塔吊防撞措施

绿尚 . 城堡庄园工程塔吊高低错层防碰撞专项方案

目 录

一、编制依据 ............................................................................................................................. 2 二、工程概况 ............................................................................................................................. 2 三、现场塔吊布置概况 ........................................................................................................... 2 四、组织管理 .................................................................................................

四工区防撞护栏施工质量保证措施

在目前已施工的防撞护栏施工中存在质量下滑现象，为进一步加强防撞护栏施工质量，确保防撞护栏施工质量达到较好的水平，我工区采取如下措施：

1、提高质量意思

召集所有防撞护栏施工人员进行开会，对护栏施工进行重新交底。从思想上提高施工人员的质量意识，从技术上对防撞护栏施工重点进行分析和讲解。以后施工中，由工序技术负责人在施工现场指挥，跟班把关，并对施工人员进行现场技术交底，使施工人员能熟练掌握每一道施工工序。

2、准确测量放线

为了确保防撞护栏的线型，严格按照设计要求，由测量人员准确放出防撞护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上，作为高程控制线。预埋件、预留孔洞应以线路中线来控制放线定位，保证位置准确。预埋件、预留孔洞在梁板及模板上用红油漆标出，应选定两根主钢筋来控制预埋件高度、位置及方向，且焊接牢固。

3、狠抓模板安装

模板底部的梁板面先用水泥砂浆摸带找平。相邻的模板连接螺栓加强检查，确保连接牢固，连接缝用双面胶填充，确保连接面平整，

不漏浆。护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设置。芯模板安装过程中，挂线调直，芯模高度严格

塔吊防台风预防措施 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

海口如意岛填岛工程I（东）标段沉箱预制场塔吊作业抗台防护措施

施工单位：山东港湾建设集团海口如意岛填岛工程I（东）标段项目经理部

编制日期： 2015年8月13日

一、工程概况

海口市如意岛项目造陆面积公顷，护岸总长23934m，护岸以A、B两点为分界，划分为I、II两个标段。I标段长度为12795m，包括包括北侧护岸

3919m，东圆弧护岸419m，东湾段1453m，中湾段1315m，南侧护岸5689m。其中直立式沉箱结构护岸长度为（沉箱594个），斜坡式护岸长度为。

预制场建设是沉箱预制安装施工主线的前期施工重点，本工程建设集散地预制场和填岛预制场2个预制场，工程开工后即开始集散地预制场建设，填岛预制场根据现场情况建设。

集散地预制场定位是临时预制场，负责预制填岛预制场建设所需的沉箱，以及填岛预制场形成后继续预制1000t以内的小型沉箱。

根据施工需求预制场配备2台龙门吊；4台行走塔吊。龙门吊负责支拆模板，塔吊负责钢筋及网片运输，兼顾临近

鞍山清洁能源达道湾锅炉房工程

塔吊防碰撞安全措施方案

编制： 审核： 批准：

沈阳国际建筑安装有限公司鞍山分公司

二O一一年六月

第 1 页

多台塔吊防碰撞安全措施方案

由于施工现场的需要，我公司承建的鞍山清洁能源达道湾锅炉房工程，在施工期间需安装两台塔吊才能满足主体施工要求。由于锅炉房工程与南侧烟囱相邻，既要保证施工有序进行，又要保证施工安全。

针对以上塔吊布置的实际情况和可能给塔吊带来的安全隐患，项目部安全科根据现场情况，向塔吊司机、地面指挥员进行安全技术交底，并提出塔吊在工程施工过程中的监控要点： 一． 作业前必须做到： 1.

塔吊司机、地面指挥员必须熟悉所操作塔吊的性能，并严格执行

说明书有关规定和“塔吊十不吊”。 2.

塔吊司机、地面指挥员在作业前检查对讲机电池电量是否充分，

频道是否一致，声音是否清楚，必须保证正常使用。 3.

塔吊司机在每天开始工作时应检查各安全、限位装置是否灵敏可

靠，重点检查刹车系统，保证刹车灵敏可靠。

4. 关注当地的天气预报，大雨、六级或以上风力（风速20m/s）天气严禁塔吊作业。

5. 工地应给操作

徐闻县丽景新城

塔 吊 防 碰 撞 安 全 措 施 方 案

编制人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 审批人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 编制单位：广东省雷州市建筑工程公司编制日期：2013年 月 日

1

目 录

一、工程概况 .................................................................................................. 2 二、塔吊在水平面方向的防碰撞措施 ............................................................... 3 三、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 ................................................................... 3 四、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 ...................... 3 五、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制 ....................................... 4 六、使用过程

防撞护栏首件施工总结

一、 首件防撞护栏工程概况

北京至台北高速公路永定河特大桥，位于永清县境内，大桥位于海河水系内，紧邻永定河泛区，全桥长7108米，本合同段全长3494米。桥梁分左右两幅，全宽42.0米。

永定河特大桥共计233孔，本合同段114孔。本首件工程为右幅145孔内侧护栏。

二、 施工目标与首件目的

1、 质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；

2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过防撞护栏首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁防撞护栏施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、 首件施工投入的机械设备

装载机：1

防撞护栏首件施工总结

一、 首件防撞护栏工程概况

北京至台北高速公路永定河特大桥，位于永清县境内，大桥位于海河水系内，紧邻永定河泛区，全桥长7108米，本合同段全长3494米。桥梁分左右两幅，全宽42.0米。

永定河特大桥共计233孔，本合同段114孔。本首件工程为右幅145孔内侧护栏。

二、 施工目标与首件目的

1、 质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；

2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过防撞护栏首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁防撞护栏施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、 首件施工投入的机械设备

装载机：1

第22卷第4期

2011年12月广西工学院学报广西工学院学报JOURNALOFGUANGXIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYVol.22No.4第卷Dec.222011文章编号1004-6410（2011）04-0054-05

汽车防撞雷达概述

韩峻峰，张惠敏，潘盛辉，林川

（广西工学院电子信息与控制工程系，广西柳州545006）

摘要：为发挥雷达技术在提高道路交通安全的重要性，总结国内外汽车防撞雷达技术领域的发展情况，介绍了汽车

防撞雷达技术的发展现状及雷达技术在汽车防撞上的应用，以及汽车防撞雷达系统、调制方式及其基本原理，最后对

汽车防撞雷达技术的发展作出了展望.

关键词：汽车防撞；雷达技术；FMCW

中图分类号：U492.8文献标志码：A

0引言

随着汽车工业的不断发展和汽车数量的快速增加，汽车相撞事故频繁发生.研究表明：如果驾驶员在碰撞危险出现的0．5s前得到预警，就可避免至少60％的追尾撞车事故，30％的迎面撞车事故和50％的路面相关事故；若有1s钟的预警时间，则可避免90％的事故［1-2］；因此，研究如何利用汽车防撞雷达的先进避撞技术，减少汽车相撞事故的发生，对道路交通的安全行车具有重要意义.

本文通过对汽车防撞雷达技术研究从不同方面进行了综

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

计 算 书

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

证书等级：工程设计甲级

发证机关：中华人民共和国建设部

证书编号：121186－Sj

计算：

复核： 审核：

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

一、工程背景

京杭运河特大桥为宁杭高速铁路浙江段中重要桥梁。京杭运河特大桥主桥为（84+152+84）m双薄壁连续刚构桥，桥址位于京杭运河崇贤港区附近，即杭州绕城高速公路京杭运河大桥北侧约1公里处。由于受杭州市城市规划所限，桥轴线与航道夹角35°，双薄壁墩置于河道内，容易受到过往船只的碰撞，给铁路正常运营带来隐患。

受宁杭高铁有限公司的委托，我公司对京杭运河特大桥主墩防撞设施及助航设施进行设计。 二、采用规范及设计依据 2.1 设计依据

1、《京杭铁路跨京杭运河防撞墩设施和导航助航设施设计》合同编号：2009-gl-24；

2、《宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度和技术要求论证报告》

浙江省交通规划设计研究院 2009年4月编制；

3、《关于宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

计 算 书

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

证书等级：工程设计甲级

发证机关：中华人民共和国建设部

证书编号：121186－Sj

计算：

复核： 审核：

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

一、工程背景

京杭运河特大桥为宁杭高速铁路浙江段中重要桥梁。京杭运河特大桥主桥为（84+152+84）m双薄壁连续刚构桥，桥址位于京杭运河崇贤港区附近，即杭州绕城高速公路京杭运河大桥北侧约1公里处。由于受杭州市城市规划所限，桥轴线与航道夹角35°，双薄壁墩置于河道内，容易受到过往船只的碰撞，给铁路正常运营带来隐患。

受宁杭高铁有限公司的委托，我公司对京杭运河特大桥主墩防撞设施及助航设施进行设计。 二、采用规范及设计依据 2.1 设计依据

1、《京杭铁路跨京杭运河防撞墩设施和导航助航设施设计》合同编号：2009-gl-24；

2、《宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度和技术要求论证报告》

浙江省交通规划设计研究院 2009年4月编制；

3、《关于宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度