Etc车道标志

ETC系统简介

概述

ETC（Electronic Toll Collection,即不停车自动收费系统）是在收费型高速公路上，收费站通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，完成收费处理过程的一种全自动收费系统。它避免了常规停车收费所产生的交通阻塞、资源浪费、空气污染以及资金失控等问题。ETC系统是智能交通系统的重要组成部分，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而实现车辆通过路桥收费站时无需停车，快捷交易，也是近年来国内外高速公路收费系统发展应用的趋势。

整个系统主要包括如下部分： 车载单元（On-Board Unit,简称OBU） 路侧单元(Road-Side Unit,简称RSU)

专用短程通信（Dedicated Short Range Communication,简称DSRC） ETC工作原理：载有特定车载电子标签的车辆进入ETC车道后，车道路侧的信号探测器发出扫描信号，检测天线通信区中的电子标签，并自动进行信息交换，从标签中存储的信息中识别车辆信息，根据车辆通行情况和费率表进行合理扣费，交易成功后，栏杆自动抬起，车辆迅速通行；车辆通过后，栏杆自动降下，整个收费过程无需

ETC系统简介

概述

ETC（Electronic Toll Collection,即不停车自动收费系统）是在收费型高速公路上，收费站通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，完成收费处理过程的一种全自动收费系统。它避免了常规停车收费所产生的交通阻塞、资源浪费、空气污染以及资金失控等问题。ETC系统是智能交通系统的重要组成部分，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而实现车辆通过路桥收费站时无需停车，快捷交易，也是近年来国内外高速公路收费系统发展应用的趋势。

整个系统主要包括如下部分： 车载单元（On-Board Unit,简称OBU） 路侧单元(Road-Side Unit,简称RSU)

专用短程通信（Dedicated Short Range Communication,简称DSRC） ETC工作原理：载有特定车载电子标签的车辆进入ETC车道后，车道路侧的信号探测器发出扫描信号，检测天线通信区中的电子标签，并自动进行信息交换，从标签中存储的信息中识别车辆信息，根据车辆通行情况和费率表进行合理扣费，交易成功后，栏杆自动抬起，车辆迅速通行；车辆通过后，栏杆自动降下，整个收费过程无需

ETC车道通行异常处理办法

一、ETC入口车道通行异常 1、车辆未安装OBU

异常现象：栏杆机不抬杆，费额显示器显示“无标签”，报警器响（10秒内自动停止）。

处理措施：无车辆排队情况下，告知车辆未安装OBU，不能行驶ETC车道，如有需要到ETC办理网点安装OBU；引导车辆转右侧驶出ETC车道，走MTC车道通行；有车辆排队情况下，后续车辆先退出交易区（ETC车道最前端第一个线圈至ETC栏杆机之间的区域），再处理前车。

2、非法ETC车辆

异常现象：栏杆机不抬杆，费额显示器显示“未联网卡” （外省市的OBU）或“OBU已拆卸”或“过期卡”或“黑名单卡”或“车牌不符”，报警器响。

处理措施：无车辆排队情况下，告知车辆该车辆为非法OBU或非法卡，不能通行ETC车道；引导车辆转右侧驶出ETC车道，走MTC车道通行；有车辆排队情况下，后续车辆先退出交易区，再处理前车。

3、车辆未插卡或未正确插卡

异常现象：栏杆机不抬杆，费额显示器显示“标签无卡、车牌号”，报警器响。

处理措施：无车辆排队情况下，引导员提示司机插卡或重新插卡，正确插卡后OBU发出“滴”的蜂鸣声，闪亮显示余额后熄灭，引导车辆完全退出交易区，重新通过。有车辆排队情况下，引导所有车辆退出交易区

甘肃省高等级公路电子缴费系统升级改造工程GSDJ-1标段项目

施工组织设计

2011/8/23 17:48:13

为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理。

根据本项工程的建设内容和要求，可预见在项目的ETC车道系统的实施过程中，需要解决的主要难点问题可归纳为以下几点：

1） 如何防止跟车干扰问题

在ETC车道中，由于通信覆盖区域范围及标签灵敏度的差异性，有多辆车同时处于天线通信区内时，当前端的车辆不能正常交易而后车可进行交易时，就会出现前车被放行而后车被拦截的错误，称之为：“跟车干扰”。

2） 如何提高车道的通行车速

由于ETC车道是一条专用、快速的车道，车辆通行的快捷性和畅通性是ETC车道优越性的一大体现，但是在实际应用中由于车道布局或天线通信区设置不合理等，容易影响到用户车辆的通行速度，大大制约车辆的通行效果。

3） 如何提高车辆的处理效率

较MTC车道而言，前置栏杆模式的ETC车道除

ETC车道非现金支付提高了高速公路收费站的通行能力,实现社会经济效益双赢,但日常ETC系统在实际运作中仍存在不少问题,其中业主最为关注的是车道缺少独立的审计系统,难以保证收费数据的完整。本文提出通过第三方审计技术方案,监督后台结算数据的完整性,从而有效保障业主的经济利益。

维普资讯

责任编辑：孙婧

e h 0 o y c n g

ETC率道冀现金支付提离离遴公路收赞站的通行能力，实现褴会经济效益双赢，僵常ETC系统在实际运器

作中仍存在少润题，巢中墟主最为鬟注的是率道缺少独立的露计系统，难墩保证收赞数据的完整。本文提豳通过第兰方露计援术秀襄，监餐蘑台缝算数据的完整性，从两裔效保障墟主的经济利益。

EC T车道收费第三方审核方案构思广东省公路建设有限公司杨阳

在联网收费的第一阶段，广东省内高速公路划分粤东、 粤西、粤北、广州、珠三角、深圳6区域，实施区域内联个网收费。目前，珠三角区域有 l条路段，高速公路里程达 3 68 l公里，8个收费站，12条车道，其中ETC车道7条。 3 20 0 该区域日均出口总车流约7万辆车次，粤通卡非现金支付车 0流占2%,其中ETC道行驶车流量出口日均约7 0车万辆，已占总结算收入的 l%。 2

存在问题珠三角是全国制造业最发

如何正确使用 “etc.” ？

你是不是有时候会不知道如何正确使用“et cetera”（“etc”，意为“等等”）？“et cetera”作为一个缩略词，学校老师一般不会讲仔细讲它的正确用法。尽管如此，了解 “et cetera”的正确使用还是很必要的。下面让我们来看一看吧！ 1、 \一般是指“等等”，或“同一类别的所有事物”

\，同\，\，or \差不多意思，同时也可以表示未列全的一类事物。这里强调， \表示的是同类事物。例如： 你可以讲：\或者 \cookies, and so on.\表示他们可以使用任何甜点；

但不可以讲：\因为句中列出来的并不是同一种类的东西，读者不会知道你所指的到底是哪一类。 2、不要将“etc”用于 \或 \引导的介绍性短语中 \这样的句子是不对的。因为 \本身就意味着讲话者没有列举全。

可表达成：\或 \ 3、一个句子中不能多次使用 \

尽管 \很管用，但一个句子中是不能同时用多个 \。像这种：\dishes, wash the car, clean my room, etc., etc., etc., before the party\是不对的。 4、\后面不能接 \

\中的 \就是“和”的意思，如果前面

　　在我家后面的不远处，有两股火车道，已经废弃很多年了，原先雪亮的钢轨早就锈迹斑斑，惨不忍睹，只是在铁路的四周多了许些杂草和不知名的小树，使原本通畅的铁路变得若隐若现，如今已成为我和妻时常去散步的好地方，那里的唯美、宁静和安详让我们一次次的沉醉不舍，每每走到那里，不由得想起朱自清先生笔下那梦幻般的《荷塘月色》。

　　有人说，人生就像火车道中的平行线，有开始的艰难，中途的颠簸，但尽头还相当遥远，在这个中间，你的思想要单一，行动要一致，不可以轻易改变道路，不可以有任何的瑕疵和非分之想，更不可以随便掉头，否则就会人仰马翻，后悔莫及。说的还真有哲理。

　　望着火车道两边的风景，我和爱妻时常的思绪万千，对景生情！那里一定发生过许多酸甜苦辣的爱情故事吧，他们彼此相识是缘分，相熟是情分，相知是缘后续缘，即使无奈分手，亦是命中注定的缘分已尽，但愿他们的爱情就像这两条看不见终点的火车道，永远的延续下去。

　　而在更多的时候，无数的人在火车上只能擦肩而过，各自走着阳光大道和独木桥，过着自己独有的生活，直到生命耆耆老矣，却不能有缘再次碰面，那样的结局，同样显得珍贵。如能第二次握手，或能成为不老的朋友，不是前世的缘分，也必定是今生的宿命吧！

　　妻说，第一次在火车道边散步，

如何正确使用 “etc.” ？

你是不是有时候会不知道如何正确使用“et cetera”（“etc”，意为“等等”）？“et cetera”作为一个缩略词，学校老师一般不会讲仔细讲它的正确用法。尽管如此，了解 “et cetera”的正确使用还是很必要的。下面让我们来看一看吧！ 1、 \一般是指“等等”，或“同一类别的所有事物”

\，同\，\，or \差不多意思，同时也可以表示未列全的一类事物。这里强调， \表示的是同类事物。例如： 你可以讲：\或者 \cookies, and so on.\表示他们可以使用任何甜点；

但不可以讲：\因为句中列出来的并不是同一种类的东西，读者不会知道你所指的到底是哪一类。 2、不要将“etc”用于 \或 \引导的介绍性短语中 \这样的句子是不对的。因为 \本身就意味着讲话者没有列举全。

可表达成：\或 \ 3、一个句子中不能多次使用 \

尽管 \很管用，但一个句子中是不能同时用多个 \。像这种：\dishes, wash the car, clean my room, etc., etc., etc., before the party\是不对的。 4、\后面不能接 \

\中的 \就是“和”的意思，如果前面

电子收费系统(ETC)概述

摘要: 对ETC(Electronic Toll Collection System)电子收费系统的系统定义、服务功能、结构特点以及国内外发展现状与趋势进行详细介绍与分析，并结合实例提出ETC在我国的发展思路。

关键词：电子收费系统（ETC） 结构功能 发展趋势 技术应用

前言

中国已经进入高速公路迅速发展的时期，随着高速公路联网运营里程，路的增加和车辆通行数量的急剧增大，如何来解决收费管理中的收费站点的车辆排队拥堵现象和收费效率低的状况，成为决定高速公路发展的一个重要因素，不停车收费系统（ETC）能方便的实现车辆在无需停车和收费站的工作人员无需操作的情况下，能自动收取通行费用的智能交通子系统，它不但有效的避免车辆排队拥堵的现象，而且极大的减少了以往缴费停车造成的燃料的消耗浪费和尾气排放，能有效的防止环境污染，明显的改善了高速公路的运营状况，有力的促进了高速公路收费管理的发展。

1 ETC的系统定义

ETC(Electronic Toll Collection System)电子收费系统又称不停车收费系统或自动收费系统。它广泛采用了现代的高新技术,尤其是电子方面的技术,包括无线电通信、计算机、自动

1.1.1 单车道通行能力

美国交通研究委员会研究成果表明，在标准小汽车的情况下，一条车道的基本通行能力为2000辆/小时。

美国将道路交通状态分为六个等级，并称之为服务水平，分为A、B、C、D、E、F。其对应的服务水平之γ值（γ＝Nm/Np，即：设计通行能力与可能通行能力之比）如表：

表 美国城市道路服务水平

服务水平 A B C D E F 交通状态 自由流（相当自由的） 稳定流（稍有阻滞） 稳定流（有阻滞、可接受） 接近非稳定流（严重阻滞） 非稳定流（阻塞、严重阻滞） 强制流（阻塞） PHF 0.70 0.80 0.85 0.90 0.95 无意义 平均速度（km/h） ≥50 ≥40 ≥33 ≥25 接近25 <25 γ ≤0.6 ≤0.7 ≤0.8 ≤0.9 ≤1.0 无意义（超负荷） 根据我国城市道路的特点，服务水平宜在B－D之间。参照《城市道路设计规范》建议：快速路取γ＝0.75，主干路γ＝0.80，次干路γ＝0.85，支路γ＝0.9。

按《城市道路设计规范》确定道路的设计通行能力

在城市一般交通条件下，当不受平面交叉口影响时，一条机动车车道的可能通行能力按下式计算：

式中

Np —一条车道的可能通行能力（辆/h） t

i —连续车流平均车头间隔时间（s）

表 一条车道可能通行能力

计算行车速度（Km/h） 50 40 30 20 可能通行能力（辆/小时） 1690 1640 1550 1380 不受平面交叉口影响时一条车道的设计通行能力: