透水砼配合比

1.0.1 为适应城市发展的需要，正确应用透水混凝土路面技术，统一透水混凝土路面设计、施工与验收标准，特制定本规程。

1.0.2 本规程适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等路面的设计与施工。

1.0.3 透水混凝土路面的设计与施工，应考虑地形条件、景观要求、荷载状况、施工条件等因素，选择合适的色彩组合和结构形式。

1.0.4 本规程中未涉及部分可参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）执行。 1.0.5 透水混凝土路面的原材料、半成品、设计与施工的质量验收，除应按本规程执行外，尚应符合相关现行国家、行业标准的规定。 2 术语、符号 2.1 术 语

2.1.1 透水混凝土（Pervious Concrete）

由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥基胶结料，相互粘结，并经水化硬化后形成的具有连续空隙结构的混凝土。

2.1.2 露骨料透水混凝土（Water-washing Pervious Concrete）

粗骨料表面包裹的水泥基胶结料经水冲冼后，表层粗骨料露出本色原型的透水混凝土。 2.1.3 增强料（Reinforcer）

利于改善

1.0.1 为适应城市发展的需要，正确应用透水混凝土路面技术，统一透水混凝土路面设计、施工与验收标准，特制定本规程。

1.0.2 本规程适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等路面的设计与施工。

1.0.3 透水混凝土路面的设计与施工，应考虑地形条件、景观要求、荷载状况、施工条件等因素，选择合适的色彩组合和结构形式。

1.0.4 本规程中未涉及部分可参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）执行。 1.0.5 透水混凝土路面的原材料、半成品、设计与施工的质量验收，除应按本规程执行外，尚应符合相关现行国家、行业标准的规定。 2 术语、符号 2.1 术 语

2.1.1 透水混凝土（Pervious Concrete）

由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥基胶结料，相互粘结，并经水化硬化后形成的具有连续空隙结构的混凝土。

2.1.2 露骨料透水混凝土（Water-washing Pervious Concrete）

粗骨料表面包裹的水泥基胶结料经水冲冼后，表层粗骨料露出本色原型的透水混凝土。 2.1.3 增强料（Reinforcer）

利于改善

1.0.1 为适应城市发展的需要，正确应用透水混凝土路面技术，统一透水混凝土路面设计、施工与验收标准，特制定本规程。

1.0.2 本规程适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等路面的设计与施工。

1.0.3 透水混凝土路面的设计与施工，应考虑地形条件、景观要求、荷载状况、施工条件等因素，选择合适的色彩组合和结构形式。

1.0.4 本规程中未涉及部分可参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）执行。 1.0.5 透水混凝土路面的原材料、半成品、设计与施工的质量验收，除应按本规程执行外，尚应符合相关现行国家、行业标准的规定。 2 术语、符号 2.1 术 语

2.1.1 透水混凝土（Pervious Concrete）

由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥基胶结料，相互粘结，并经水化硬化后形成的具有连续空隙结构的混凝土。

2.1.2 露骨料透水混凝土（Water-washing Pervious Concrete）

粗骨料表面包裹的水泥基胶结料经水冲冼后，表层粗骨料露出本色原型的透水混凝土。 2.1.3 增强料（Reinforcer）

利于改善

滑模混凝土是一种特殊机械施工的路面混凝土材料，其配合比设计相当重要，它是保障高等级公路滑模摊铺实现高质量水泥混凝土路面的混凝土材料，科学核心和关键施工技术之一，必须给予高度重视。

在展开对滑模混凝土配合比设计的阐述以前，先讨论滑模混凝土配合比设计所应遵循的指导思想，基本原理和设计基本参数；原材料及配合比参数对设计指标的影响，阐述滑模摊铺路面混凝土配合比设计计算方法和步骤。然后讨论滑模混凝土试配调整。

一、配合比设计指导思想、基本原理与技术要求 (一)、指导思想

今年，我队承担了绥满公路尚志——亚布力段C7标段混凝土路面施工任务，针对高速公路水泥混凝土路面遇到的是前所未有的强大破坏力，我们提出了“材料精良”的路面混凝土技术指导思想。其中，除了严格的原材料技术要求外，还要求混凝土配合比要科学、准确、稳定、均匀。各等级公路路面使用的混凝土在路面上均不得有可见的颜色差异，高速公路混凝土路面的配合比精度要求应更加严格和准确。高速公路水泥路面所使用的滑模混凝土材料，决不是普通“简单粗放”配制方式下生产的普通路面混凝土，而是在高性能道路混凝土技术要求的指导思想下，全部使用计算机自动控制的搅拌楼精确计算生产的“精细和精良”的路面混凝土材料。这是做到高质量水泥

新型建筑材料

全国中文核心期刊

混凝土透水砖的配合比设计、生产与施工

王海燕，刘华章

（武汉建筑材料工业设计研究院，湖北武汉

４３００７１）

介绍混凝土透水砖面料和基料的配合比设计、物料搅拌和制品成型工艺，以及铺设方法。详细分析了成型中易出现的返摘要：

基料问题的成因，并提出解决办法。

混凝土透水砖；配合比设计；生产；返基料问题；施工关键词：

中图分类号：ＴＵ５２２．３文献标识码：Ｂ文章编号：１００１－７０２Ｘ（２００７）０７－００２７－０２

Ｍｉｘｄｅｓｉｇｎ，ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｃｏｎｃｒｅｔｅｐｅｒｖｉｏｕｓｂｒｉｃｋ

ＷＡＮＧＨａｉｙａｎ，ＬＩＵＨｕａｚｈａｎｇ

（ＷｕｈａｎＢｕｉｌｄｉｎｇＭａｔｅｒｉａｌｓＩｎｄｕｓｔｒｙＤｅｓｉｇｎ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｗｕｈａｎ４３００７１，Ｈｕｂｅｉ，Ｃｈｉｎａ）

混凝土透水砖目前已广泛用于人行道、广场、公园等，它既能透水，又具有装饰性，还能防止水土流失，保护环境。但是混凝土透水砖的配合比设计、生产和施工还没有成熟的经验，本文对此进行介绍。

相对差些。但石英砂由于品种不同，耐磨性也有所差异。面层砂的质量好，强度就高，耐磨性也好。在一定的水泥用量范围内，水泥用量多，强度高，

C25高性能砼配合比设计报告

一、配合比设计说明

根据图纸要求及高性能混凝土技术条件，设计C25 高性能砼配合比，施工要求坍落度140-180mm采用机械拌和，使用部位：中墩防撞体。

二、设计依据及参考文献

1 、招标文件及图纸设计要求。

2 、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－201 1 (J64-201 1 )

3 、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011

4、《京石改扩建高性能混凝土实施指导书》

5 、《公路工程集料试验规程》JTGE 42-2005；6、《用

于混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596-2005;

7 、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T 50080-2002 ；

8 、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005;

9 、《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T

50082-2009；

三、原材料组成：

1、水泥：采用北京市琉璃河水泥有限公司生产的金隅牌”水泥。

2、粉煤灰：采用保定开达热力有限责任公司粉煤灰资源开发分公司I 级粉煤灰。

3、矿渣粉：河北前进冶金科技有限公司S95 级粒化高炉矿渣粉。

4、碎石：采用易县半壁店，碎石(5- 1 0 m m：10-20mm:=15%:50%:35%。)

5、

配合比设计

C25细石砼配合比设计书

一．原材料：

水泥：盘固P.042.5 产地：常州金坛

石子1：5-16mm 产地：浙江湖州

黄砂：细度模数： 2.5 ~2.8 产地：赣江

外加剂：RJ-8 产地：江苏扬州

二．配合比计算：

1.试配强度fcu,0

fcu,0= fcu,k+1.645α=25+1.645×6=34.9MPa

2.计算水灰比

取水泥28天强度42.5MPa。

W/C=(αafce)/fcu,0+αaαbfce)=(0.46×42.5)/(34.9+0.4642.5)=0.54

3.选定用水量

根据碎石最大粒径16mm，坍落度160mm， 计算用水量：mw=230+(160-90)/20×5=247.5kg/m3 加减水剂后，计算实际用水量：

mwa=247.5×（1-27%）=180kg/m3

4.计算水泥用量

mc= mwa/(w/c)=180/0.54=333kg/m3

粉煤灰取代率13.5%,为了改善砼和易性取粉煤灰超量系数为1.6,则粉煤灰重量为72kg,水泥为333-45=288kg. 0.07××

配合比设计

5.确定砂率βs

根据碎石d

一.单选题注：总分36，每题3分，点击选项中的选择正确答案

1. 颗粒材料的堆积密度为A，表观密度为凝土配制强度。

（A）水泥标号较低；（B）设计C30以上混凝土采用非统计方法评定时；（C）设计C30其掺粉煤灰后混凝土中水泥用量为（A）kg/ m3。

4. 每验收批砂至少应检验以下参数（AB）。 （A）颗粒级配；（B）含泥量及泥块含量；（A）299；（B）352；（C）420；（D）425。 （ C）氯离子含量；（D）贝壳含量。

B，紧密密度为C，则存在下列关系( A)。 (A)B＞C＞A ；(B)C＞A＞B；(C)B＞A＞C；(D)A＞B＞C。

2. 混凝土拌合物在保持水灰比不变的情况下，水泥浆用量越（ ），流动性就（ B）。 （A）多，小；（B） 多，大；（C）少，大；（D）多，不变。

3. 称两份500g砂样进行含水率测定，烘干后试样的质量分别为为461g、463g，则砂样该次测试的含水率为（A）。

（A）7.6％；（B）8.2％（C）8.3％；（D）无效。

4. 在石子压碎值指标试验中，标准试样一律采用公称粒级为（C）的颗粒，并在风干状态下进行试验。

（A）9.5mm～13.2mm；（B）9.5～16.0mm；（C）10.0m

抗折强度5MPa路面砼配合比设计计算书

抗折强度5MPa路面砼配合比设计

一、 原材料情况：

1. 水泥：**牌42.5R水泥。

2. 砂：河砂，中砂MX=2.65。容重1540kg/m3

3. 碎石：5-20mm/20-40mm=30%/70%。

4. 水：饮用水。坍落度要求H=1～2.5cm，考虑在实际生产中，考虑运输路途的运距及混凝土搅拌车的卸

放料情况，把出厂坍落度设计为6cm。

5. 外加剂：****牌高效减水剂****型。水剂，掺量1.3%

二、 配合比计算过程：

1. 试配强度：fcf，o=1.15×5.0=5.8（mpa） 经验系数取1.15

2. 计算水灰比（W/C）根据GBJ97-94规范的碎石公式可得： C/W=（fcf，o+1.0079－0.3485fcef）/1.5

684 =（5.8+1.0079-0.3485×7.97）/1.5684 =2.56 故W/C=0.39（要求小于0.46）

3. 计算用水量根据GBJ97-94规范的公式可得： mwo=104.97+3.09H+11.27C/W+0.61βs =170kg/m3）注：式中砂率根据经验取29% 由于使用了高效减水剂，减水率为15%，故计算用水量为 mwo=

哈同高速公路双佳段扩建工程建设项目

AC-20型沥青混凝土 下面层生产配合比

双佳公路C4合同段 2009年5月24日

设计说明

双佳高速公路C4合同段主线路面下面层结构为：下面层6 cmAC-20沥青混凝土。本合同段起讫桩号为K219+000-K241+826.4。

为保证公路沥青路面材料的质量，我们在沥青混合料组成设计前，对所用的沥青、碎石、矿粉等材料进行了大量的调查、评价和筛选工作。采用辽宁盘锦的90#石油沥青、新华石场生产的碎石、吉林四平生产的矿粉。

在沥青混合料生产配合比验证时，我们严格按照目标配合比设计的冷料比例上料、烘干、再经过振动筛筛分，将各种规格的碎石，重新二次筛分成为五种混合矿料，我们在进行沥青混合料生产配合比设计验证程中，充分考虑了高温稳定性、水稳定性以及施工的难易程度等要求。最终确定的沥青混合料生产配合比，满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004各项技术要求。

生产配合比设计步骤 一、AC-20级配曲线的确定

在确定AC-20C型沥青混合料级配曲线的选择上，我们主要考虑了以下一些因素：

(1)满足AC-20调整型的级配范围；

(2)使合成级配接近标准目标配合比