柴油机的基本知识题库

相关知识
1、用正投影法将物体向互相垂直的三个投影面投影得到的三个基本视图，即主视图、左视图和俯视图，把主视图、左视图和俯视图转到主视图的平面，成为三视图。
2、三面视图的规律：长对正——主视图与俯视图；高平齐——主视图与左视图；宽相等——左视图和俯视图。
3、配合：基本尺寸相同的孔与轴相互装配在一起后的松紧程度。
4、配合的三种类型：间隙配合、过盈配合、过渡配合。
5、装配图：表示部件和机械中各零件中的相对位置，连接方式、装配关系，装配、检验、安装时需要的尺寸和工作原理的技术文件。
6、安装尺寸：将部件安装到其他零件、部件或基座上所必需的尺寸。
7、识图装配图的内容：一组试图、必要的尺寸、技术要求、零件序号和明细表、标题栏。

电子技术基础
8、半导体：导电能力介于导体和绝缘体之间的一大类物质。
9、半导体的特点：导电能力在不同条件下有很大差异。
10、晶体三极管的结构：三个导电区域、两个PN结、三个电极。
11、三个电极为：基极、发射极、集电极。
12、三极管的作用：电流放射。
13、三极管电流分配关系：发射极电流=集电极电流与基极电流之和。Ie=Ic+Ib,且Ic≥Ib。
14、光电二极管：利用PN结的光敏特性，将接收到的光的变化转换为电流变化。光电二极管是在反向电压

重新整理的柴油机试题

一、填空题：

1、活塞离曲轴中心最远的位置称为 ，离曲轴最近的位置称为 。上死点,下死点 2、舰用柴油机类型很多，按工作循环分 、 ，按充填新鲜空气分 、 ，按活塞平均速度分 、 、 三种。4S，2S，增压，非增压，高速、中速、低速

3、目前我军舰采用的二冲程柴油机有 、 、 三种类型。气体直流式、气孔直流式、横流式

4、舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分 、 ，按气缸排列方法分柴油机 、 柴油机，按曲轴数目分 、 柴油机。箱式柴油机、十字头式柴油机，单列式，多列式，单轴 、 多轴，

5、燃烧室组件包括 、 、 三大部分，它们的共同任务是 。气缸、气缸盖、活塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴 6、气缸盖的结构形式有 、 两种。单制式、合制式 7、。

8、活塞环分防漏环和刮油环两种，防漏环按断面形状分有矩形断面环、梯形断面环、外表面带沟槽的防漏环、带锥形外表面的防漏环、扭曲环、镶耐磨合金带鼓面环等多种多样。

9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。

10、连杆的作用是连接活塞和曲轴，并把作

1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气

C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D 7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。

第二部分 大管轮船舶柴油机题库

第一章柴油机基本知识

一、单选题

1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是 A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程 C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速

2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是

A．柴油的热值高 B.内部燃烧 C．压缩发火 D.B十C

3．柴油机燃烧室容积是指

A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误

4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是

A.等压加热循环 B．等容加热循环 C．混合加热循环 D．等温加热循环

5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是

A．n＜300r／min，Vm＜6m／s B．n＞l 000r／min，Vm＞9m／s

C 300＜n?1000r／min，Vm＞6m／s D．300＜n?1000r／min，Vm＝(6—9)m／s

6．目前柴油机的压缩比ε一般处在

A．ε＝5—8 B．ε＝6--11 C．ε＝12—22

第一章 柴油机的基本知识

第一节 柴油机的工作原理

1.大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（ ）。 A．限制机械负荷 B．限制曲轴最大扭矩 C．限制往复惯性力 D．限制离心惯性力

2.影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（ ）。 A．进气密度 B．压缩比 C．进气量 D．缸径大小 3.低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（ ）。 A．相等 B．低速机较大 C．高速机较大 D．随机

4.下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（ ）。

A．压缩比越小，启动性能越差 B．压缩比增大，膨胀功增加 C．压缩比增大，热效率增高 D．压缩比越大，机械效率越高 5.为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（ ）。

A．减少轴承盖间的调隙垫片 B．增加轴承盖间的调隙垫片 C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片

D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

6.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（ ）。

A．提高增压压力 B．加大转速 C．增大缸径 D．增大连杆长度 7.不同机型压缩比的大小，一般地说（ ）。

A．增压度越高，压缩比越大 B．小型高速机的压缩比较低速机

1

的小

C．现代新

YC6M系列柴油机

四气门、博世泵10升重型柴油机率先批量投放——全篇统一用四气门 机型简介

玉柴YC6M柴油机是联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型柴油机升级版动力。国Ⅲ/国Ⅳ机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术路线。 四气门技术 . . .

国内率先推出10升四气门大功率柴油机 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分

大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保

高配置： . . . . .

四气门―进排气效率更高 博世泵―工作能力更强

霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优 多层复合减振钢板油底壳―噪声更低 德国马勒活塞，工作更可靠

燃油更省 .

针对客车不同使用工况，进行性能开发优化

. . . . . . .

大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少 四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大 博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳

低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分 霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快

活塞环柔性化设计

第六章 柴油机的润滑与冷却

1732．在柴油机中润滑的作用之一是——————。

A．形成动压作用 B．形成静压作用 C．减磨作用 D．调整间隙 1733．在柴油机中润滑的主要作用是——。

A．冷却作用 B．清洁作用 C．密封作用 D．减磨作用

1734．两运动表面被一种具有分层结构．和润滑性能的薄膜隔开的润滑称为——。 A．边界润滑 B．半液体润滑 C．半干润滑 D．液体润滑 1735．在边界润滑中其界面的润滑性能主要取决于—————。

A．滑油粘度 B．滑油的粘度指数 C．油膜的厚度 D．边界膜结构形式 1736．在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于一。

A．滑油粘度 B．滑油的浮游性 C．油膜厚度 D．摩擦表面性质 1737．在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于——。

A．滑油与摩擦表面的亲和性 B．滑油中极性分子的吸附性

C．滑油与金属表面的相容性 D．滑油添加剂与金属表面的化学反应 1738．在边界润滑中其形成的反应膜来自于——。

A．滑油与金属表面

第七章 柴油机特性及选型

柴油机的特性反映出柴油机的动力性、经济性和使用性能，它是柴油机固有的特性。柴油机的应用场合和工作条件不同，其性能指标和工作参数有很大的差异。对柴油机特性进行研究是制造和使用柴油机的重要依据。

第一节 概 述

一、船舶柴油机的工况

柴油机作为一种动力机械用来驱动各种工作机械时，其功率和转速是按照工作机械所需的功率和转速而变化的。柴油机在各种不同条件下运转的工作状况(功率和转速)称为柴油机运转工况。在船舶上，柴油机主要作为推进主机、发电原动机和应急发动机(应急发电机、空压机和消防泵的原动机)。根据柴油机在船上应用时的不同条件，概括起来有三类工况：发电机工况、螺旋桨工况和其他工况。

图７-１ 船用柴油机的各种工况 1发电机工况

电力传动的船舶主机和发电副机按发电机工况运

行。在这种工况下，为了保持电网电压稳定和一定的电流频率，由调速器控制柴油机保持恒速运转。它的功率随着航行条件的变化或船舶用电量的变化，可以从零变化到最大许用值。因此，柴油机的发电机工况是转速不变而功率随时发生变化的工况。如图7-1中直线2所示。

2螺旋桨工况

用来直接驱动螺旋桨的船舶主机是按螺旋桨工况运行的。在此工况下，柴油机按一定的转速将其

柴油发动机工作原理

将一种能量转变为机械能的机器，叫做发动机。各种发动机按照能源不同，可分为：风力发动机（简称风力机）；水力发动机（简称水力机）；热力发动机（简称热机）等。把燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的发动机统称做热机，如蒸汽机、柴油机等。根据燃料进行燃烧过程所处的地点不同，热机可分为外燃机和内燃机两大类。 燃料在发动机外部进行燃烧的热机，叫做外燃机。如蒸汽机（往复式）、汽轮机（回转式）等。 燃料直接在发动机内部进行燃烧的热机叫做内燃机。如柴油机、汽油机、天然气机等。

内燃机就是利用燃料燃烧后产生的热能来做功的。柴油发动机是一种内燃机，它是柴油在发动机汽缸内燃烧，产生高温高压气体，经过活塞连杆和和曲轴机构转化为机械动力。

一、活塞式内燃机工作原理

把柱塞装在一个一端封闭的圆筒内，柱塞顶面与圆筒内壁构成一个封闭空间，如果用一个推杆将柱塞和一个轮子连接起来，则柱塞移动时，便通过推杆推动轮子旋转，从而把空气所得到的热能转化为推动轮子旋转的机械能。 内燃机的工作过程，就是按照一定的规律，不断地将燃料和空气送入气缸，并在气缸内着火燃烧，放出热能。燃气在吸收热能后产生高温高压，推动着活塞作功，将热能转化为

1、衡量柴油机启动性能的主要参数是（ ）。 A．启动空气压力 B．启动空气消耗量

C．启动一次压缩空气瓶的压力降 D．启动转速 答案：D

2、要使静止的柴油机启动起来，必须具备的条件是（ ）。 Ⅰ.外界提供的任何能源都能利用 Ⅱ.外界必须提供某种形式的外力 Ⅲ.转动后必须达到最低启动转速

Ⅳ.柴油机必须有足够的启动功率 Ⅴ.柴油机的启动过程必须要迅速 Ⅵ.缸内必须达到燃油发火的温度 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ. D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ 答案：C

要使静止的柴油机起动起来，必须具备的条件是： (1)外界必须提供某种形式的外力； (2)转动后必须达到最低起动转速； (3)缸内必须达到燃油发火的温度。

3、各种柴油机启动转速的范围，一般为（ ）。

Ⅰ.高速柴油机为80～150r/min Ⅱ.中速柴油机为70～

80r/min Ⅲ.低速柴油机为25～30r/min Ⅳ.高

速柴油机为150～200r/min Ⅴ.中速柴油机为60～70r/min Ⅵ.低速柴油机为30～50r/min A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ 答案：B

4、柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（ ）。 Ⅰ.环境温度 Ⅱ.气缸尺