煤自燃早期预测的主要方法

煤层自燃预测及防治

新技术

西安科技大学二OO九年九月

西安科技大学安全工程学科是我国西部 唯一的安全国家重点学科，在矿井火灾防 治方面处于国内领先地位。

安全工程学科是陕西省名牌专业、教育部 重点实验室、和国家应急救援实验中心、国 家工程中心的挂靠单位。 西安科技大学安全技术学科产业化孵化基 地——西安森兰科贸有限责任公司

西科森兰公司是集科、工、贸于一体的高科技公司。 公司以多项国家和省部级获奖科研成果为基础，以我国 西部唯一的国家级安全重点学科——西安科技大学安全 学科的雄厚科研实力为依托，勇于开拓、坚持创新，使

产品质量和技术含量不断提高。

主讲:张辛亥 教授

地址:西安市雁塔路中段58号 西安科技大学能源学院 邮编:710054 电话:15829588619传真:029-85587413 Email: Zhangxinh71@

张辛亥简介 1994毕业于西安矿业学院地质系获学士学位，1997年毕业于 西安矿业学院新材料工程系获硕士学位，2006年毕业于西安 交通大学能动学院获博士学位。 1997年至今在西安科技大学能源学院安全工程系任教。1999 年被评为讲师，2004年晋升副教授，2008年破格晋升教授。 现为西安科技大学能源学院安全

煤自燃火灾监测预警技术的研究现状与发展

第3期　　　　　　　　王彩萍　王伟峰　屈丽娜等　煤自燃火灾监测预警技术的研究现状与发展3

1

试验研究

煤自燃火灾监测预警技术的

3

研究现状与发展

王彩萍

1,2

,王伟峰

1,2

,屈丽娜

1,2

,张建强

1,2

(1.西安科技大学能源学院,陕西西安　710054;

2.西部矿井开采及灾害防治教育部重点实验室,西部煤矿安全教育部工程研究中心,陕西西安　710054)

摘　要:。以煤自燃火灾监测预警技术的研究现状与发展趋势为主线,究现状和研究成果,指出了其中存在的问题,势,关键词:煤自燃;火灾监测;中图分类号:TD752:1671-749X(2009)03-0001-04

采空区遗煤高温点位置的隐蔽与不易确定性,易导

致发现与采取措施的滞后,造成人力、物力的浪费,给矿井安全生产带来隐患。因此,采空区遗煤自然发火问题是长期以来一直困扰煤矿安全生产的一个非常棘手而又亟待解决的难点问题。准确地预测采空区遗煤自然发火的危险性,早采取防灭火措施,防止采空区遗煤由自热状态向自燃状态转变,这对于减少火灾与瓦斯爆炸等煤矿恶性事故的发生与保证煤矿的安全生产具有重要意义

[2-3]

0　引言

据统计,在我国北方煤田自燃火区共有56处,

主要分布在西北7个省、自治区

第 33 卷第 1 期 2010 年 1 月

重庆大学学报

Jour nal of Cho ng qing U niv ersity

Vo l. 33 No . 1 Jan. 2010

文章编号: 1000 582X( 2010) 01 0113 06

煤与瓦斯突出强度预测的 IGABP 方法

杨 敏 , 汪云甲 , 李瑞霞

( 1. 中国矿业大学 a. 江苏省资源环境信息工程重点实验室; b. 环境与测绘学院, 江苏 徐州 221008;

2. 太原理工大学 阳泉学院, 山西 阳泉, 045000)

要: 针 对 传 统 松 散 式 ( Genetic Alg orithm Based Back Propagatio n Neural Netw ork,

GABP) 模型应用于复杂煤与瓦斯突出预测时, 存在 GA 自身性能及模型间相对孤立等不足, 提出二 者优势互补的 IGABP 一体化模型。IGABP 首先在自适应交叉、变异率等方面进行改进, 以提高 GA 自身的性能。其次, 将 BP 导向性训练以算子的形式引入到标准 GA 进化过程, 实现了 GA 寻 优搜索的随机性向自主导向性转变。BP 对 GA 搜索到的近似最优值进行微调, GA

科右中旗跃胜煤炭有限责任公司

跃胜煤矿煤层自燃发火预测预报制度

2014年

跃胜煤矿煤层自燃发火预测预报制度

开采有自然发火的煤层，每周至少检查一次已采区的密闭情况，测定一次采区回风巷及其它可能发火地点的温度、CO含量和风量，并应取气样进行分析，每半月至少检查一次废弃巷道的密闭情况。 2、瓦斯检查员每班两次检查回风隅角CO浓度并及时汇报。 3、工作面回风顺槽必须安设CO和温度传感器，对CO含量和风流温度进行自动监测。

4、做好掘进煤巷和顺槽上隅角CO、温度的定期监测工作，至少每周检查一次，CO浓度较高时应加强监测。

5、定期对采煤面回风上隅角及已采区密闭内气体进行分析。分析结果报总工程师。

6、采面回风隅角及火区密闭内安设束管每天定时开机，特殊情况下24h监测，每天打印监测日报按时上报。

7、监测工定期（每周一次）对采煤面、回风隅角、回风流进行一次全检监测，检测内容：CH4、CO2、CO浓度、温度、风量、气味，当CO变化较大或温度达到规定温度以上或闻到煤油味时必须加强检测的力度和频度，并确定CO最高点位置。

8、现场检查期间应密切注

进入夏季以来，汽车火灾，尤其是公交车火灾高发，给我们乘坐公交车安全出行敲响了警钟，我们应掌握一些逃生自救技能。

消防部门介绍，汽车自燃一般是由车内电线短路或渗油引起的。预防汽车自燃，要做好以下几点：做好日常检查，防止电路老化;警惕车内异味，如闻到胶皮臭味或见到仪表台附近冒烟，应迅速停车;不要在车内吸烟;不私自改装汽车;不在车内放打火机、清新剂等易燃易爆物品;配备灭火器，定期检查是否有效。

此外，消防部门提醒广大市民，在乘坐公交车之前一定要熟悉公交车内部环境，看清公交车逃生锤及逃生窗口位置，了解灭火器摆放位置，以备不时之需。同时，掌握自救逃生技能，可以有效防止公交车火灾自燃造成的人员伤亡。

消防部门介绍了5种遇公交车火灾的逃生方法。

车门逃生。在公交车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客一定要镇定，在公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转，车辆就会释放气压，然后就能手动打开车门了。如果被困在失火的车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝

进入夏季以来，汽车火灾，尤其是公交车火灾高发，给我们乘坐公交车安全出行敲响了警钟，我们应掌握一些逃生自救技能。

消防部门介绍，汽车自燃一般是由车内电线短路或渗油引起的。预防汽车自燃，要做好以下几点：做好日常检查，防止电路老化;警惕车内异味，如闻到胶皮臭味或见到仪表台附近冒烟，应迅速停车;不要在车内吸烟;不私自改装汽车;不在车内放打火机、清新剂等易燃易爆物品;配备灭火器，定期检查是否有效。

此外，消防部门提醒广大市民，在乘坐公交车之前一定要熟悉公交车内部环境，看清公交车逃生锤及逃生窗口位置，了解灭火器摆放位置，以备不时之需。同时，掌握自救逃生技能，可以有效防止公交车火灾自燃造成的人员伤亡。

消防部门介绍了5种遇公交车火灾的逃生方法。

车门逃生。在公交车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客一定要镇定，在公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转，车辆就会释放气压，然后就能手动打开车门了。如果被困在失火的车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝

内部编号：AN-QP-HT958

版本/ 修改状态：01 / 00

The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,

Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.

编辑：__________________

审核：__________________

单位：__________________

煤粉自燃、爆炸的原因分析及预防措

施通用范本

精制方案系列编号：AN-QP-HT958

煤粉自燃、爆炸的原因分析及预防措施

通用范本

使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下

进入夏季以来，汽车火灾，尤其是公交车火灾高发，给我们乘坐公交车安全出行敲响了警钟，我们应掌握一些逃生自救技能。

消防部门介绍，汽车自燃一般是由车内电线短路或渗油引起的。预防汽车自燃，要做好以下几点：做好日常检查，防止电路老化;警惕车内异味，如闻到胶皮臭味或见到仪表台附近冒烟，应迅速停车;不要在车内吸烟;不私自改装汽车;不在车内放打火机、清新剂等易燃易爆物品;配备灭火器，定期检查是否有效。

此外，消防部门提醒广大市民，在乘坐公交车之前一定要熟悉公交车内部环境，看清公交车逃生锤及逃生窗口位置，了解灭火器摆放位置，以备不时之需。同时，掌握自救逃生技能，可以有效防止公交车火灾自燃造成的人员伤亡。

消防部门介绍了5种遇公交车火灾的逃生方法。

车门逃生。在公交车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客一定要镇定，在公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转，车辆就会释放气压，然后就能手动打开车门了。如果被困在失火的车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝

进入夏季以来，汽车火灾，尤其是公交车火灾高发，给我们乘坐公交车安全出行敲响了警钟，我们应掌握一些逃生自救技能。

消防部门介绍，汽车自燃一般是由车内电线短路或渗油引起的。预防汽车自燃，要做好以下几点：做好日常检查，防止电路老化;警惕车内异味，如闻到胶皮臭味或见到仪表台附近冒烟，应迅速停车;不要在车内吸烟;不私自改装汽车;不在车内放打火机、清新剂等易燃易爆物品;配备灭火器，定期检查是否有效。

此外，消防部门提醒广大市民，在乘坐公交车之前一定要熟悉公交车内部环境，看清公交车逃生锤及逃生窗口位置，了解灭火器摆放位置，以备不时之需。同时，掌握自救逃生技能，可以有效防止公交车火灾自燃造成的人员伤亡。

消防部门介绍了5种遇公交车火灾的逃生方法。

车门逃生。在公交车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客一定要镇定，在公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转，车辆就会释放气压，然后就能手动打开车门了。如果被困在失火的车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝

肝癌能早期诊断的方法

肝癌是一种严重威胁我国人民群众身体健康和生命安全的肿瘤。在我国，肝癌发病率位居恶性肿瘤的第二位。肝癌恶性程度很高，因为发病之初往往没有症状或症状不明显，加之肿瘤进展迅速，在确诊的时候，约70-80%的患者已经无法接受手术治疗，治疗效果很差，生存期非常短。

提高肝癌的治愈率，关键在于早期诊断、早期治疗。那么如何早期诊断肝癌呢？目前，国内外专家都认为，对于高危人群的监测和筛查是早期诊断肝癌的最主要的办法。 有朋友要问了，哪些人是肝癌的高危人群？我国肝癌的病因主要包括以下几个方面：（1），肝炎病毒感染；（2）长期酗酒；（3）环境因素：如食物黄曲霉毒素污染、农村饮水蓝绿藻类毒素污染；（4）其他肝脏疾病：如肝脏代谢性疾病、自身免疫性疾病、隐原性肝硬化等等。一般认为，我国的肝癌患者约90%以上均合并有乙型肝炎或丙型肝炎的感染。所以，慢性乙型肝炎、慢性丙型肝炎患者及长期酗酒者均是肝癌的高危人群，还有有肝癌家族史的人，都需要密切的进行监测。

问题又来了，对于高危人群，如何进行监测呢？一般而言，监测包含两方面：一方面是抽血化验，主要监测血清甲胎蛋白，甲胎蛋白是肝癌比较特异的肿瘤标志物，其持续升高往往意味着肝癌的发生；另一方