轴向径向受力的轴承

在简化磁体模型的基础上,研究了两个同心永磁环构成的径向永磁轴承在轴向偏移时磁力和刚度的计算方法,通过提高永磁轴承刚度的方法导出径向永磁轴承最优结构尺寸。从理论上阐述了在设计过程中如何确定径向永磁轴承的高度及截面尺寸,达到节省永磁材料、减小轴承尺寸的目的。

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径向永磁轴承轴向承载能力分析与结构优化设计Axi oad capaciy an y s an s r all t al si d t uct aloptm i aton o adi agnetbearngs ur i z i fr alm i

徐国胜，邓三鹏XU G U— h n . O s e g DENG n p n Sa - e g

(天津职业技术师范大学，天津 3 0 2 ) 0 2 2摘要：在简化磁体模型的基础上，研究了两个同心永磁环构成的径向永磁轴承在轴向偏移时磁力和刚

度的计算方法，通过提高永磁轴承刚度的方法导出径向永磁轴承最优结构尺寸。从理论上阐述了在设计过程中如何确定径向永磁轴承的高度及截面尺寸，达到节省永磁材料、减小轴承尺寸的目的。

关键词：永磁轴承；轴向承载能力；永磁环；磁力；结构设计中图分类号：T I 3 3 H . 3文献标识码：B 文章编号

角接触向心轴承的轴向力计算的一个例子

角接触向心轴承轴向载荷的计算受力分析： 1、受力分析：a 可查轴承标准

FrFS O

Fr

αF3 F3

载荷作用中心

FSiF2 F2 F1

Fri

Fi

F ∑ri =F r F ∑ =FS i S

FS ——内部轴向力，是由于 内部轴向力， 内部轴向力 结构原因而产生的附加内部 轴向力。其大小：查表， 轴向力。其大小：查表，方 如图。 向：如图。

FS使内外圈有分离趋势， 使内外圈有分离趋势， 向心推力轴承必须： ∴向心推力轴承必须： 成对使用，对称安装。 成对使用，对称安装。

角接触向心轴承的轴向力计算的一个例子

2、角接触轴承的安装方法一般有两种安装形式： 一般有两种安装形式： 为简化计算， 为简化计算，认为 支反力作用于轴承 宽度的中点。 宽度的中点。 ● 正装 - 面对面安装 两轴承外圈的窄边相对， 两轴承外圈的窄边相对， 即内部轴向力指向相对。 即内部轴向力指向相对。FS1 FA FS2

● 反装 - 背靠背安装 两轴承外圈的宽边相对， 两轴承外圈的宽边相对， 即内部轴向力指向相背。 即内部轴向力指向相背。 正装时跨距短，轴刚度大； 正装时跨距短，轴刚度大；FA

反装时跨距长，轴刚度小； 反装时跨距长，轴刚度小；

FS1

一 汽 - 大 众

FAW-VOLKSWAGEN

内 部 通 知

纪 要

√

往： An

各相关人员

自： 大众技术服务部

Von AS－TS

对 方 联 系 人 Ihre Zeichen

对 方 来 函 日 期 Ihre I M v.

我 方 电 话 号 码 Unsere Tel. Nr.

85750812

我 方 联 系 人 Unsere Zeichen

宋鸿亮 日 期 Datum 2010-6-29 页 数 Seite 1

关于速腾\迈腾轴向滚珠轴承故障更换的通知

一汽-大众各经销商：

根据一汽-大众公司相关部门的需求，对于底盘号在93000000之后的速腾车辆、底盘号在93049285之后的迈腾车辆，如发现轴向滚珠轴承（零件号：6N0 412 249 C）异响的抱怨，先不要自行更换，请先将信息反馈给所在区域的现场技术代表，由技术代表指导零件的更换方式。

请各经销商按照要求操作。

大众售后技术服务部技术支持组

2010-6-29

§13—5 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算

一、动压油膜和液体摩擦状态的建立过程

流体动力润滑的工作过程：起动、不稳定运转、稳定运转三个阶段 起始时n=0，轴颈与轴承孔在最下方位置接触

1、起动时，由于速度低，轴颈与孔壁金属直接接触，在摩擦力作用下，轴颈沿孔内壁向右上方爬开。

2、不稳定运转阶段，随转速上升，进入油楔腔内油逐渐增多，形成压力油膜，把轴颈浮起推向左下方。（由图b→图c）

3、稳定运转阶段（图d）：油压与外载F平衡时，轴颈部稳定在某一位置上运转。转速越高，轴颈中心稳定位置愈靠近轴孔中心。（但当两心重合时，油楔消失，失去承载能力）

从上述分析可以得出动压轴承形成动压油膜的必要条件是

（1）相对运动两表面必须形成一个收敛楔形

（2）被油膜分开的两表面必须有一定的相对滑动速度vs，其运动方向必须使润滑从大口流进，小口流出。

（3）润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。 v越大，η 越大，油膜承载能力越高。 实际轴承的附加约束条件： 压力 pv值 速度 最小油膜厚度

温升

二、最小油膜厚度hmin

1、几何关系

图13－13 径向滑动轴承的几何参数和油压分布

O—轴颈中心，O1—轴

第四讲内容

第一节 物体的受力分析与受力图

一、脱离体和受力图

在力学求解静力平衡问题时，一般首先要分析物体的受力情况，了解物体受到哪些力的作用，其中哪些是已知的，哪些是未知的，这个过程称为对物体进行受力分析。工程结构中的构件或杆件，一般都是非自由体，它们与周围的物体（包括约束）相互连接在一起，用来承担荷载。为了分析某一物体的受力情况，往往需要解除限制该物体运动的全部约束，把该物体从与它相联系的周围物体中分离出来，单独画出这个物体的图形，称之为脱离体（或研究对象）。然后，再将周围各物体对该物体的各个作用力（包括主动力与约束反力）全部用矢量线表示在脱离体上。这种画有脱离体及其所受的全部作用力的简图，称为物体的受力图。

对物体进行受力分析并画出其受力图，是求解静力学问题的重要步骤。所以，必须掌握熟练选取脱离体并能正确地分析其受力情况。

二、画受力图的步骤及注意事项 1、确定研究对象取脱离体

应根据题意的要求，确定研究对象，并单独画出脱离体的简图。研究对象（脱

离体）可以是单个物体、也可以是由若干个物体组成的系统，这要根据具体情况确定。

2、根据已知条件，画出全部主动力。应注意正确、不漏不缺。 3、根据脱离体原来受到的约束类型，画出相应的约束反力

针对不同应用工况有多种材料解决方案,INA轴承即使在最严酷的酸/碱/盐/溶剂/油/气体/海水侵蚀中仍能运转自如, 保证理想的耐用性及预期寿命。一般会用于医疗行业和食品行业

西安艾诺孚轴承有限公司 /

简介INA轴承塑料轴承的应用

塑料是大家日常生活中很常见，但是塑料轴承或许没有多少人知道。塑料轴承主要应用于食品和医疗行业机械化中，今天我们就给大家介绍几种INA轴承塑料轴承。

1、耐腐蚀塑料轴承

针对不同应用工况有多种材料解决方案，INA轴承即使在最严酷的酸/碱/盐/溶剂/油/气体/海水侵蚀中仍能运转自如， 保证理想的耐用性及预期寿命。一般会用于医疗行业和食品行业。

2、精密塑料轴承

精密塑料轴承，比传统塑料轴承的精密度与公差有所改进。整体采用适于精密加工的材料制内外环， 滚动体及保持架，在保持塑料轴承传统优势的基础上，可应用于精密及较高速运转工况。一般内外环材料采用POM，PPS，或 PEEK，保持架采用玻璃纤维增强的尼龙66(RPA66-25)，或PEEK，滚动体为玻璃球，不锈钢球或陶瓷球。

3、耐高温INA轴承塑料轴承

PVDF,PTFE(Teflon),PPS(聚苯硫醚),PEEK(聚醚醚酮),PI(聚醚酰亚胺)等均证明是制作高温塑料轴承的理想材料，其

基于径向基网络的烟叶光谱分级

2009年10月　　　　　　　　　　　　　农机化研究　　　　　　　　　　　　　　　第10期

基于径向基网络的烟叶光谱分级

彭丹青

1

,申金媛

1

,刘剑君

2

,丁春峰

1

,刘润杰

1

(1.郑州大学信息工程学院,河南省激光与光电信息技术重点实验室,郑州　450001;2.河南省烟草

公司郑州分公司,郑州　450001)

摘　要:烟叶的红外光谱特征不仅与其化学成分密切相关,而且构有定,提出了基,换;然后,采用RBF(Radial-,而且压缩后的数,并有效地减小了神经网络的VC维数,提高50片烟叶红外光谱数据进行分析,取其中23片作训练样本,其他的27片作测试样本:训练样本的正确识别率为100%,测试样本的正确识别率为96.3%。关键词:烟叶分级;小波变换;RBF网络;红外光谱中图分类号:TP183;S126　　　　　　文献标识码:A

文章编号:1003-188X(2009)10-0015-04

0　引言

由于烟叶中C-H,N-H和O-H等含氢基团对红外光有吸收,所以烟叶红外吸收光谱含有与烟草化学成分相关联的信息。近年来,不少科研工作者利用红外和近红外光谱对烟叶进行理化分析、化学成分的定性定量研究及识别。很多文献

[1-2]

进行探索和尝试,主要研究

轴向拉伸（压缩）的内力及强度计算

一、判断题

1.力是作用于杆件轴线上的外力。 （ ）

图 1

2.力越大，杆件越容易被拉断，因此轴力的大小可以用来判断杆件的强度。（ ）

3.图1所示沿杆轴线作用着三个集中力，其m—m截面上的轴力为 N=－F。（ ）

4.在轴力不变的情况下，改变拉杆的长度，则拉杆的绝对变化发生变化，而拉杆的纵向线应变不发生变化。（ ）

5.轴力是指杆件沿轴线方向的内力。（ ）

6.内力图的叠加法是指内力图上对应坐标的代数相加。（ ） 7.轴力越大，杆件越容易被拉断，因此轴力的大小可以用来判断杆件的强度。（ ）

8.两根等长的轴向拉杆，截面面积相同，截面形状和材料不同，在相同外力作用下它们相对应的截面上的内力不同（ ）。

9.如图所示，杆件受力P作用，分别用N1、N2、N3和ζ1、ζ2、ζ3表示截面I-I、II-II、III-III上的轴力和正应力，则有 （1）轴力N1＞ N2＞ N3 （ ） （2）正应力ζ1＞ζ2＞ζ

3 （ ）

图 2 图 3

10.A、B两杆的

轴向磁通永磁电机的电磁设计

J.R. Bumby,R.Martin,M.A Mueller,E.Spooner,N.L.Brown and B.J. Chalmers 摘要：一般，轴向磁通发电机提供了在无槽磁域计算的分析方法。最基本的构建块是电流片在两片无限渗透的铁表面产生的矢量。通过对磁体周围的电流和集成磁体的厚度进行建模，可以发现矢量的电势和磁场与永磁体有关。相比之下，定 还有三维有限元的研究结果相比较，发现误差在5%之内。此外，电动势，磁链和电感的测量已经在两个发电机上进行并且比较了有限元素和分析结果。分析模型预测的电动势的误差在5%之内。端绕组的环形电感，气隙和电枢绕组大大增加了总电感量使的解析模型预测的总电感量与测量结果的总电感量相差不到10%。 符号列表

A 矢量势 Z 电枢绕组每圈的导体数 B 磁通密度，T ? 电枢线圈之间的位移,m

Brem 永磁体的漏磁，T ?0 自由空间磁导率

C 运行间隙，m ? 波长

Dm 平均内径，m

怎样检查凸轮轴轴向间隙、凸轮轴弯曲、凸轮轴轴颈及轴承磨损、凸轮磨损

凸轮轴轴向间隙如何检查与调整

凸轮轴是汽车活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴轴向间隙的检查是拆下气门传动组其他零件后，用百分表测头抵在凸轮轴端，前后推拉凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴向间隙。凸轮轴轴向间隙若超过允许极限，可减小隔圈的厚度或更换止推凸缘。

凸轮轴弯曲如何检查与修理

检查汽车凸轮轴弯曲变形可用其两端轴颈外圆或两端的中心孔作基准，测量中间一道轴颈的径向圆跳动量。凸轮径向圆跳动量一般为0.01~~0.03mm，允许极限一般为0.05~~0,10mm。若超过极限值，可对凸轮轴进行冷压校正，必要时应更换。

凸轮轴轴颈及轴承磨损如何检查与修理

凸轮轴轴颈是保持凸轴整体平稳运转的一个部位。怎样检查汽车凸轮轴

轴颈及轴承磨损情况。

汽车凸轮轴轴颈及轴承的磨损情况可通过测量其配合间隙来检查，凸轮轴轴颈与轴承配合间隙可参照曲轴轴承间隙测量方法进行测量。凸轮轴轴颈与凸轮轴轴颈的配合一般为0.02~~0.10mm，允许极限一般为0.10~~0.20mm。

有些发动机的凸轮轴轴颈允许修磨，当凸轮轴轴颈与凸轮轴轴