浅谈对现代汽车自动变速器技术的认识

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4.现代汽车自动变速器技术

标签:文库时间:2025-02-15
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第四章现代汽车自动变速器技术

汽车传动系统的组成

概述 液力自动变速器(AT,automatic transmission) 有级式机械自动变速器(AMT, automated mechanical transmission), 电控无级变速器 (CVT,continuously variable transmission)

电子控制与液压控制相比,具有明 显的优势:①电子控制可实现以前由液压控制难以实现 的更复杂多样的控制功能,使变速器性能得 到提高。 ②电子控制可简化液压控制结构,减少生产 投资等. ③电子控制功能借助于软硬件结合才能实现, 由于软件易于修改,可使产品具有适应结构 参数变化的特性.

自动变速器的组成

电控自动变速器主要有 液力变矩器 行星齿轮机构 液压控制系统 电控系统

液力耦合器

液力耦合器只传递转矩,但不改变转矩大小。 循环圆,存有工作液。

液力变矩器

液力变矩器不仅能传递转矩,而且能随涡论 转速(汽车速度)不同改变转矩。

五、自动变速器的优缺点 (一)优点1.整车具有更好的驾驶性能 2.良好的行驶性能 3.高行车安全性 4.降低废气排放 (二)缺点 1.结构较复杂 2.传动效率低

第三节 电控液力自动变速 器的结

汽车自动变速器构造(彩图)

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汽车自动变速器构造(彩图)

自动变速箱

4四 个 前 进 档

L 60 E后 轮 驱 动 扭 矩 系 数 电 子 控 制

汽车自动变速器构造(彩图)

AT基本原理 PCM检测各个传感器提供的数据, 通过对电子元件和液压的控制, 实现自动换挡。 特点:

汽车自动变速器构造(彩图)

操作简单 乘坐舒适

油耗增加结构复杂

汽车自动变速器构造(彩图)

4L60E自动变速箱基本组成 液力变矩器机械传动部分 油泵 液压、电气控制部分

机械组成部分

汽车自动变速器构造(彩图)

液力变矩器基本结构 工作原理和作用

To 4

汽车自动变速器构造(彩图)

汽车自动变速器构造(彩图)

泵轮

导轮

涡轮

锁止离合器

汽车自动变速器构造(彩图)

汽车自动变速器构造(彩图)

驱动油泵 与输入轴相连To 5

汽车自动变速器构造(彩图)

传递动力 增大扭矩

直接传递动力 隔离发动机震动 飞轮To 4

汽车自动变速器构造(彩图)

偶合原理

汽车自动变速器构造(彩图)

液体流向

To 10

汽车自动变速器构造(彩图)

液流

液流的改向 涡轮定轮锁定

泵轮

变矩器状态1

汽车自动变速器构造(彩图)

汽车自动变速器构造(彩图)

K3 2 1

增扭区域 偶合区域

i0 0.8 1

输出扭矩 K:变矩系数= 输入扭矩 i:速比=

输出转速 输入转速

To 10

汽车自动变速

汽车自动变速器新技术的发展趋势

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论文(设计)题目:汽车自动变速器新技术的发展趋势

摘 要

液力传动于20世纪初发明于欧洲,最初用于船舶制造工业,在第一次世界大战后,便开始应用于陆用车辆。起先,液力传动主要应用于公共汽车,到第二次世界大战期间,又应用在许多军用汽车和专用汽车上。

起初液力传动直接采用船用变矩器。随后美国GM汽车公司采用这种变矩器用于内燃机车,此后,美国开始了ef研制工作,液力传动的研究中心从欧洲移到厂美国,并在美国得到筒反大的发展。作为最初批量生产的液力自动变速器是1938年推出的,它将行星齿轮式变速器与液力偶合器组合.用液压力进行自动变速,是现在自动变速器的原型。1950年期间,汽车液力传动进入一个新阶段,出现了可根据车速和加速踏板位置进行自动换档的自动变速器,此时液力自动变速器已基本定型, 近40年自动变速器得到了空前的发展,装有自动变速器的车辆己越来越多,特别是高级轿车基本全部装用电控自动变速器。从发展趋势上来看,自动变速器是采用简单的液力传动与多档机械自动变速器组合,在控制方式上,由于动—半自动—全自动—电子操纵控制系统,并向智能化方向发展,自动变速器的档位数从二速—三速—四速,五速自动变速器也即将出现,问时利用各种方法,扩大与改善液力传动的自动调节

自动变速器习题

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第一章自动变速器概述复习题

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由()、()、()等组成,

2.传统的液力自动变速器根据汽车的()和()的变化,自动变换挡位。 3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为()和()两种。 4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有()和()两种。

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由(液力变矩器)、(行星齿轮变速机构)、(换档操纵机构)等组成,

2.传统的液力自动变速器根据汽车的(行驶速度)和(节气门开度)的变化,自动变换挡位。

3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为(后驱动自动变速器)和(前驱动自动变速器)两种。

4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有(锁止离合器)和(无锁止离台器)两种。

二、简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成? 2.自动变速器的组成部分各起什么作用? 3.电控自动变速器是怎样工作的?

4.常用的自动变速器分类方法有哪些? 5.自动变速器有哪些优缺点? 简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成?

液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。

2.自动变速器的组成部分各起什么作用?

3.电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增

自动变速器资料

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1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种, 2、自动变速器按控制方式不同,可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段,将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小,按照设定的换档规律,通过控制换档执行机构的动 作,实现自动换档,

4、电子控制自动变速器是通过各种传感器,将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号,并输入电脑。电脑根据这些电信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同,分为有级变速器和无级变速器两种。

6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器;无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。

7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。

8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位

9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档,它一般安装在变速杆上,当OD开关在“OFF”位置,“OD OFF”指示灯点亮,并且电脑不允许变速器进入超速档。

10、强制降档开关的作

自动变速器资料

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1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种, 2、自动变速器按控制方式不同,可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段,将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小,按照设定的换档规律,通过控制换档执行机构的动 作,实现自动换档,

4、电子控制自动变速器是通过各种传感器,将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号,并输入电脑。电脑根据这些电信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同,分为有级变速器和无级变速器两种。

6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器;无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。

7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。

8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位

9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档,它一般安装在变速杆上,当OD开关在“OFF”位置,“OD OFF”指示灯点亮,并且电脑不允许变速器进入超速档。

10、强制降档开关的作

保养须知 汽车自动变速器保养的小方法

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自动变速箱、自动变速器、自动波箱保养

保养须知:汽车自动变速器保养的小方法

在大多数司机眼中,更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的,只要找个地方把旧油一放,拧紧放油塞,把新油倒入,查查油尺就完事大吉了,其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置,多是由电脑来控制,装备有许多精密部件:液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等,它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养,自动变速器会出现工作粗暴、换挡困难等故障。据统计,90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。

保养小贴士:

1、汽车每行驶5万公里,将设备和汽车的电源连接,使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。腾骅自动变速箱提醒在发动机怠速状态下,加入自动变速器清洗剂,用脚踩住刹车,逐一更换自动变速器的各个挡位,以清除有害的物质,然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

自动变速箱、自动变速器、自动波箱保养

2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂,添加比例为5%,对老旧车的自动变速器,最好加入一瓶自动变速器止漏剂,以恢复变速器密封件的老化,防止渗漏。

3、效果:可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器,避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封的

汽车自动变速器结构原理与故障分析

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汽车类

汽车自动变速器结构原理与故障分析

Automobile automatic transmission

structure principle and fault analysis

(申请学位)

专业:汽车制造与装调技术

学生:陈焱

指导教师: 副教授

长春汽车工业高等专科学校

二○一○年 月

独创性声明

本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成

果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得 长春汽车工业高等专科学校 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文作者签名: 陈焱 签字日期: 年 月 日

学位论文版权使用授权书

汽车类

本论文作者完全了解 长春汽车工业高等专科学校 有关保留、使用论文

的规定。特授权 长春汽车工业高等专科学校 可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。

(保密的论文在解密后适用本授权说明)

论文作者签名:陈焱

签字日期: 年

月 日 导师签名: 签字日期:

汽车自动变速器复习题及答案

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汽车自动变速器复习题及答案:

一、填空题

1、按自动变速器前进挡的挡位数分类分为4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡、7个前进挡、8个前进挡等五种。

2、按汽车的驱动方式分类分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。 3、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮和行星齿轮两种。

4、按控制方式分类分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 5、按变扭器的类型分类分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。

6、变扭器是在耦合器的基础上发展而来的,耦合器只是起到一种传递扭矩的“耦合”作用,变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小,即具有“变扭矩”的功能。 7、液力变矩器的构造由泵轮(主动)、涡轮(从动轮)、导轮(固定不动)组成。

8、液力变扭器的油温超出正常使用温度(50-80℃)的10℃,将使油液使用寿命缩短一半。 9、单排行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮(一般3-6个)组成的,成为一个行星排。

10、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个基本作用是 连接 、 固定 、 锁止 。 11、汽车自动变速器的控制系统按自动变速器的类型分为液力式控制系统和电液式控制系统两大类。

12、电液式控制系统

2011自动变速器试题

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均安职业技术学校2011学年度第二学期期末考试

10级汽修科《自动变速器》试题

题号 第一大题 第二大题 第三大题 第四大题 总分 得分 一、 填空题:(每题2分,共30分)

l、传动系的主要组成部分有______________ 、_____________、_____________ 。 2、自动变速器的换档可通过D档______________或______________来操纵。 3、传动比等于________齿轮的齿数除以________ 齿轮的齿数。 4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个______________。

5、现代AT的变矩器由________________ 、_______________ 、_____________ 、_____