高速公路路政工作个人总结

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

关于加强高速公路政工队伍建设的几点建议

作者：牛立超

来源：《现代企业文化·理论版》2016年第13期

中图分类号：D641 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）07-000-01

摘 要 近年来随着我国经济的快速发展，人们的工作、生活出行也逐渐增多，高速公路逐渐在交通领域发挥着越来越重要的作用。本文结合目前高速公路政工队伍建设的现状，就如何加强高速公路政工队伍建设提出了几点建议，希望能够进一步完善高速公路的政工管理，建立一支业务熟练的高素质政工队伍，促进高速公路行业的健康稳定发展。 关键词 高速公路 政工管理 队伍建设 一、高速公路政工队伍建设的现状

如今，大部分高速公路单位都已经认识到政工队伍建设和管理的重要性，并能从全局的角度出发，逐步完善政工队伍建设，提高政工队伍的综合素质。但是在实践中仍存在一些问题需要引起我们的重视，并采取有力措施来改善政工队伍建设。

第一，高速公路政工综合素质有待提高。在一些高速公路单位，政工并非思想政治工作专业出身，加上日常工作中缺乏专业的

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关于加强高速公路政工队伍建设的几点建议

作者：牛立超

来源：《现代企业文化·理论版》2016年第13期

中图分类号：D641 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）07-000-01

摘 要 近年来随着我国经济的快速发展，人们的工作、生活出行也逐渐增多，高速公路逐渐在交通领域发挥着越来越重要的作用。本文结合目前高速公路政工队伍建设的现状，就如何加强高速公路政工队伍建设提出了几点建议，希望能够进一步完善高速公路的政工管理，建立一支业务熟练的高素质政工队伍，促进高速公路行业的健康稳定发展。 关键词 高速公路 政工管理 队伍建设 一、高速公路政工队伍建设的现状

如今，大部分高速公路单位都已经认识到政工队伍建设和管理的重要性，并能从全局的角度出发，逐步完善政工队伍建设，提高政工队伍的综合素质。但是在实践中仍存在一些问题需要引起我们的重视，并采取有力措施来改善政工队伍建设。

第一，高速公路政工综合素质有待提高。在一些高速公路单位，政工并非思想政治工作专业出身，加上日常工作中缺乏专业的

- 1 - 高速公路站长个人工作总结 第一篇：高速公路站长个人年终工作总结回顾2017年，xx站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善，高速公路站长个人年终工作总结。通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将2017年度工作总结如下：2017年，我站共完成通行费收入 元，车流量达到 台，检测车次 4 台，与上年同期相比,分别增长了 一、业务学习气氛浓厚。 首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时

- 1 - 高速公路站长个人工作总结 第一篇：高速公路站长个人年终工作总结回顾2017年，xx站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善，高速公路站长个人年终工作总结。通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将2017年度工作总结如下：2017年，我站共完成通行费收入 元，车流量达到 台，检测车次 4 台，与上年同期相比,分别增长了 一、业务学习气氛浓厚。 首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时

　　【摘要】当前，伴随我国经济实力的显著增强，各行各业都在积极地寻求新的发展机遇。与此同时，运输行业正呈现着快速发展的态势，其中，高速公路行业不断革新固有的工作理念，主动适应信息化时代的发展要求，在路政档案管理工作方面取得了较大的成效，但依然存在诸多的问题需要进一步地探讨和解决。

　　21世纪是信息化时代，随着高速公路行业的快速发展，路政档案管理工作日益为人们所关注，如何推动我国当前的路政档案管理工作更具信息化、专业化和科学化，是当前档案管理者需要重点考虑的问题。因此，笔者通过本文将近年来的工作实际与我国路政档案管理工作的现状进行有机结合，进而为路政档案管理工作提出自己的思考。

　　一、高速公路路政档案管理工作的必要性分析

　　近年来，随着人们生活水平的逐渐提高，高速公路已经成为人们出行的必备选择。因此，高速公路路政档案的相关管理工作在当前具有突出的作用，本文将从以下几个方面分析其必要性：其一，新时期公路建设与发展的需要。在高速公路的路政工作中，包含丰富的内容，比如：公路的占地与挖掘、埋设管线、增设路口、改造路口、设置标识等多个方面，这些工作内容涉及整个高速公路沿线的用地规划、景观建设和公路合理化建设等环节，具有重要的现实作用。除此以外，高速公路的

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高速公路收费员个人工作总结

一年来，在站长某某的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。 第一．在服务态度方面我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。

第二．收费工作方面在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快

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高速公路收费员个人工作总结

一年来，在站长某某的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。 第一．在服务态度方面我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。

第二．收费工作方面在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快

浅谈高速公路路政管理工作的难点与措施

[摘 要]社会主义市场经济体制的建立,使我国的经济发展走上了快车道,高速公路建设事业也在飞速地发展。路政管理在高速公路建养管工作中的地位越来越重要,加强路政管理,确保公路完好畅通,是公路管理部门的主要职责,而目前的路政管理工作中存在着许多“难点”。本文针对当前路政管理工作中存在的“难点”,分析了形成这些“难点”的原因,提出了解决这些“难点”的对策。这对于促进路政管理工作的顺利开展,具有现实的积极意义。 [关键词]路政工作 难点 措施 一、路政工作存在的难点与问题 （一）建筑红线控制的难点和问题。

随着社会大发展、大改革时期的到来，沿线新农村建设、城镇开发区建设、企业建设、农民建房、广告经营、旧线改造、铁路、公路交叉等违法现象增加，给路政工作开展带来一定难度：

1、公路沿线群众，特别是侵占建筑红线当事人对公路管理的法律法规认识不足，了解不够，甚至一无所知。

2、对公路建筑红线控制区的管理是路政、土地、城建、规划等多个部门交叉管理，相互之间缺乏联系和约束，形成政出多门的局面。如土地管理部门批准在 “公路建筑红线控制区”内起房建屋的土地使用往往事前并不征求路政部门的意见，待形成事

常州西绕城高速公路工程项目CRC-3标

施 工 总 结

胜利油田胜建集团常州西绕城 高速CRC-3标项目经理部

二〇一〇年十二月

常州西绕城高速公路CRC-3标施工总结

一、工程概况 1、工程说明

常州西绕城高速公路CRC-3施工标段由胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司承建，我标段沿线经过常州新北区罗溪、薛家镇两镇四个村庄，横跨新机场路，由主线和双喇叭互通立交组成。主线全长3037m（桩号K5+126.9---K8+164.3）。采用六车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽度采用34.5m；互通匝道总长4570km，设计速度40km/h，对向双车道匝道路基宽15.5m，单车道匝道路基宽8.5m；桥梁4座（主线桥2座，匝道桥2座），其中跨机场路大桥459.4m；桥梁均为钻孔灌注桩基础，柱式桥墩，肋板式桥台，现浇PC连续箱梁或装配式部分PC连续箱梁。

涵洞15道（其中圆管涵7道，箱涵5道，盖板涵3道），通道3道。混凝土工程量3.7万方；路基填方77.7万m3；挖方6.83万方。

工程造价11018万元。 2、主要技术标准

本合同段中互通采用双喇叭形式，主线采用双向6车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽度34.5

泉州至南宁国家高速公路

（江西境内）石城至吉安段新建工程

合 同 段：施工桩号：施工单位：鞍山公路工程有限公司监理单位：江西省嘉和工程咨询监理有限公司编写日期： 施 工 技 术 总 结

AP1

K0+000~K23+700

2010年9月17日

石吉高速公路AP1标项目经理部 鞍山公路工程有限公司

石吉高速公路AP1标施工总结

一、工程概况 1.1工程简介

石吉高速公路是泉州至南宁国家高速公路（江西石城至吉安段境内）新建工程项目，总长190.719公里。本合同段为 A 段范围内 AP1 路面标段，起讫桩号为K0+000~K23+700，位于石城县和宁都县境内。业主为江西省交通运输厅石城至吉安高速公路项目建设办公室，监理单位为江西省嘉和工程咨询监理有限公司，设计单位为江西省交通设计院，由鞍山公路工程有限公司承建施工。该路段全长 23.7公里，

内含桥梁12座、隧道2座、互通一处、服务区一处，工程内容包括级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、路面排水系统、路缘石、土路肩、桥面防水涂层。本标段主要工程量为：底基层54.97万m2；水稳基层97.45万m2；

沥青面层204.