桥梁施工工具组

五、施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划

1、施工组织管理机构

为确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成，中标后，我单位立即组建石项目经理部，全权代表我单位向甲方负责、全面履行合同协议。项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制、内外部协调等工作，按照现代项目管理的方法组织施工。

我公司拟派具有丰富施工经验的工程管理人员和专业技术人员组建项目经理部，该经理部下设综合办公室；工程管理部：分管技术科、工程调度科、测量队、试验室；质量安全部：分管质检科、安全科；设备物资部：分管机械设备科、物资材料科；计划财务部：分管计划科、财务科；负责项目管理的日常工作，施工层设施工队。各主要管理部门职责如下：

（1）综合办公室：受项目经理领导，主管地方事务、安全保卫工作、项目部日常工作及对外公共事务、宣传工作。

（2）工程管理部：直接受项目经理领导，依据施工组织计划流水施工作业在保证工程质量的前提下最大限度的提高人员、机械利用率，保证工程在合同工期内完成；受项目总工程师领导负责编制实施性施工组织设计、施工方案的制定、施工测量、施工图审核，对施工队进行施工技术交底、技术指导、及工程变更、计量支付等相关合同管理，编制质量计划和作业指导书。

（3）质量安全部：受

工具钳工（职工组）练习题

一、单选题

1．关于工序余量说法有问题的是( )。

A、外表面加工，工序最大余量为前工序最大极限尺寸与本工序最大极限尺寸之差 B、外表面加工，工序最小余量为前工序最小极限尺寸与本工序最小极限尺寸之差 C、内表面加工，工序最大余量为前工序最大极限尺寸与本工序最小极限尺寸之差 D、内表面加工，工序最小余量为前工序最大极限尺寸与本工序最大极限尺寸之差 2．轴类零件的主要技术要求是( )。 A、轴的测量技术要求

B、尺寸、形状、位置精度和表面粗糙度的要求 C、轴的毛坯要求 D、材料热处理要求

3．电流的频率不同，对人体的伤害也不同，其中以( )赫兹的交流电对人体伤害最重。 A、10－25 B、25－300 C、300－600 D、600－900

4．我国的安全电压额定值分为( )五个等级，其中在金属容器内使用的手提照明灯其安全电压应采用12伏。

A、42伏、36伏、24伏、12伏、6伏 B、48伏、36伏、24伏、12伏、6伏 C、48伏、42伏、36伏、24伏、12伏 D、60伏、48

十 初步施工组织计划

第一章 施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

1.1施工组织机构

根据我公司的力量及本工程的特点，我公司将建立技术及管理经验丰富、富有效率的项目经理部，代表我公司债权负责该工程的组织、管理和具体施工，在业主、监理的领导下，对拟建工程进行统一指挥，确保工程质量和工程进度，优质高效地完成所承担工程，争创优质工程，项目组织机构如下：

作业一工区 桥 梁 作业 一 队

1号钢筋加工厂 广中江高速公路工程土建施工B3类（特大桥三）标项目经理部 项目经理 项目副经理 项目总工程师 工程技术部 征拆协调部 安质环保部 物资设备部 计划财务部 综合办公室 中心试验室 作业二工区 作业三工区 1号拌合站 1号预制场 路基作业队 桥梁作业二队 2号钢筋加工厂 2号拌合站 2号预制场 1.2施工总平面布置图

广中江高速公路工程土建施工B3类（特大桥三）项目平面布置示意图

作业一工区 作业三工区

合同段起点 合同段终点

作业二工区

说明：本图仅为示意图。中标后项目经理部按“规划整齐、结构统一、布局合理、功能套、环境优美”的原则进行标准化建设，占

桥梁改建施工

一、 桥梁改建设计施工要求

? 桥梁改扩建制约因素：

① 施工期间不允许中断交通，至少保持单幅双向通行

② 桥梁改扩建必须与路基、路面拼接、互通、附属设施改造同步完成，不能滞后，保证总工期 (一) 条件：

? 原桥的技术状态 ? 沿线的地质条件 ? 合理的横向连接方式 ? 新旧桥梁结构的变形协调 ? 新旧结构合理的控制拼接时间

? 不中断原桥交通的条件下合理新桥施工方法 (二) 设计：

? 改建后的荷载标准对原有桥涵的结构验算 ? 新建桥涵与原有桥涵连接方案的必选和论证 ? 原有桥涵维修加固方案的必选和论证 (三) 孔径：

? 为便于新旧桥涵拼接，扩建桥梁与旧桥的孔径相同或相近 ? 斜交跨越等级航道或等级道路的连续梁桥：受桥下通行净空的限制，扩宽桥梁的孔径应进行方案的详细研究后确定

(四) 保证桥下净空措施：

? 桥梁扩建后，桥面横坡的延续对桥下净空造成影响 ? 拼宽部分上部结构为T梁或箱梁：降低通行孔上部结构建筑高度

? 拼宽部分上部结构为板梁：降低地方道路标高 (五) 不做横向拼接，采用线位分离建新桥的条件：

? 老桥病害严重

? 经加固又能利用但又不易拼接或拼接难度大技术上又难克服的特大桥

(六) 拓宽上部结构形式应与旧桥

技术标目录

目 录

第一章 技术标编制综合说明 ........................................................................... 1

第一节 工程概况 ................................................................................................................ 1 第二节 编制依据及范围 ................................................................................................ 2 第三节 本工程目标 ........................................................................................................... 2

第二章 施工总体部署 .................................................

公路危桥改造工程

施工总结报告

目 录

一、工程概述…………………………………………………2 二、机构组成…………………………………………………3 三、质量管理情况……………………………………………9 四、施工进度控制……………………………………………10 五、施工安全与文明施工情况………………………………10 六、环境保护与节约用地措施………………………………11 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况…………12 八、工程款支付情况…………………………………………12 九、施工体会…………………………………………………12

公路危桥改造工程施工总结报告

一、工程概述

****桥梁中心桩号K169+690。该桥建于1988年，桥梁全长123.238米，宽28米，上部结构主要为3×37.35米钢架拱结构（净跨35米），桥面板为微弯板+悬臂板，桥梁设计荷载等级为汽-超20，挂-100。由于该桥修建年代较早，交通量较大，该桥上部结构破损严重，桥梁总体技术状况等级评定为四类危桥。新建桥梁采用桥跨组合为（40+37.35+40）m的预应力砼简支转连续小箱梁。

****桥梁中心桩号为K43+395，桥梁全长12米，桥台、

桥 梁 工 程 施 工 方 案

一、工程概况

工程名称：余杭区勾仁大道北线一标段工程 建设单位：杭州余杭城市建设集团有限公司 建设地点：余杭区勾庄

设计单位：泛华工程有限公司浙江设计分公司 建设工期：300个日历天。

工程质量要求：符合（工程施工质量验收规范）标准。

二、施工程序：

1、桥梁总体介绍

1）、设计荷载：公路-Ι级。

2）、抗震设防：本区地震烈度为Ⅵ度。

2）、桥梁横坡：绕城高速勾仁大道桥：双向2%。 3）、横断面：0.5m（防撞栏杆）+19m（车行道）+5m（分割带）+19m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=42.0m

4）、桥梁下部结构为排架式墩台，基础采用D1200钻

孔灌注桩，桩基采用C25水下砼。台帽、盖梁采用C30砼，台身、承台采用C25砼。

5）、上部结构采用5*16米预制空心板简支梁桥，连续桥面，C50预应力砼空心板梁。

6）、桥面铺装层为：4cm细粒式沥青+5cm中粒式沥青+10cmC40防水（W6）

2、施工程序

一、 钻孔灌注桩基础

根据地质情况，其施工方法如下： 1)准备场地、测量放线：

施工前进行场地平整，清除杂物，将钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和站位置，钢筋加工场

第一章 编制依据及原则 一、编制说明

本施工组织设计，通过标前会及现场勘察，地方材料的调查结合我公司的资源，依据本项目的 招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、某桥工程招标文件 2、某桥工程施工设计图 3、有关施工及验收规范

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （2）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） （3）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） （5）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 二、 编制原则

1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对某桥工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。

2、坚持实出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。根据本工程内容，重点详述了施工组织设计方案。

3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响，减少占地，保护水土，搞好文明施工。 4、合理安排施工季节和施工

doc G50嘉松公路收费站综合改建大修工程

桥梁拆除

施工专项方案

编制：

审核：

上海公路桥梁（集团）有限公司

doc1

doc G50嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部

2013年10月2日

目录

1 编制说明 (1)

1.1项目概况 (1)

1.2编制范围 (1)

1.3编制依据 (1)

2 工程概况 (2)

2.1设计概况 (2)

2.2施工条件与环境分析 (5)

3 施工部署 (5)

3.1总体施工程序 (5)

3.2交通组织 (6)

3.3员工通道 (10)

4 施工方法 (11)

4.1老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除 (11)

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4.2桥面系拆除 (11)

4.3板梁拆除 (12)

4.4盖梁、桥台挡块拆除 (13)

4.5伸缩缝拆除 (13)

5 劳动力组织 (14)

6 材料设备等供应计划 (14)

7 进度计划及保证措施 (14)

7.1进度计划 (14)

7.2进度保证措施 (15)

8 技术质量管理体系及措施 (16)

9 安全、文明施工及环境保证措施 (17)

9.1安全生产措施 (17)

9.2文明施工措施 (18)

9.3空气污染控制 (18)

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doc doc4

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1 编制说明

1.1 项目概况

G50嘉松公路收费站是G50沪渝高速公路上海境内的一个出入口，地处区

2桥梁工程的施工工艺

2.1 基础工程 2.1.1 钻孔桩基础

钻孔灌注桩根据地质状况采用冲击钻机，泥浆护壁法成孔，混凝土由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接，导管法灌注水下砼。水中基础根据水深情况，浅水基础采用草袋围堰施工，深水基础采用钢板桩围堰施工，并搭设钢管桩作业平台进行钻孔灌注桩施工。

施工工艺见图2-1“钻孔桩施工工艺图”。 2.1.1.1 施工准备

（1）施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；

（2）开钻前按照施工图纸要求在选定位置进行试桩，根据试桩资料验证设计采用地质参数，并根据试桩结果确定是否调整桩基设计。根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；

（3）对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好；

（4）浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台，一般水深基础采用钢板桩构筑水中工作平台。 2.1.1.2 护筒就位

护筒采用钢制护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。其内径大于钻头直径200mm～400mm。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出施工水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），