长安大学道路工程材料试卷

第一章 石料和集料 真实密度：在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积（含开口闭口孔隙）的质量。 毛体积密度：规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。 孔隙率：开口和闭口孔隙体积和占岩石式样总体积的百分比。 吸水率：在规定条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。 饱和吸水率：在强制条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。 单轴抗压强度：将石料制成规定的标准试件经保水处理后在单轴受压并按规定加载条件下达到极限破坏时的单位承压面积的强度。 耐久性：在承受干湿冻融等环境条件，交通条件的变化而不老化不劣化的抵抗能力。

表观密度：在规定条件下烘干石料矿质单体单位表观体积（包括闭口空隙在内的矿物实体的体积）的质量。

堆积密度：单位体积（含物质颗粒固体及其闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积）的质量。

压碎值：集料在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力 磨光值：反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标

冲击值：反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力 磨耗值：反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力 集料的级配：集料中个组成颗粒的分级和搭配 第二章 无机结合料 水化：块状生石灰与谁相遇后迅速崩解成高度分散的氢氧化钙细粒并放出大量热量。 过烧：由于加水过慢水量

2000年研究生入学考试 公路工程 一．名词解释（3×10）

1、 设计速度 横向力系数 合成坡度 缓和曲线 临界高度 路基压实度 当量轴次 2、 设计弯沉值 翘曲应力 半刚性基层 二．论述题

1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由

2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义 3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？ 4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施

5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明） 2001年研究生入学考试 公路工程 一．名词解释

1、平面线形2、 路基工作区3、干湿类型4、轴载换算5、温带应力

二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）

三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分） 四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）

五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分） 2002年研究生入学考试 公路工程

一、名词解释1通行能力2压实度3锚固式挡土墙4设计弯沉值5沥青混凝土 二、公路工

2007年

一、试述提高重力式挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施。（第六章P137-138） 答：重力式指靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定性的挡土墙。

因此，提高重力式挡土墙抗滑的措施有：1、设置向内倾斜的基层，可以增加抗滑力和减少滑动力；2、采用凸榫基础，在挡土墙基础底面设置混凝土凸榫，与基础连成整体，利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。

为了提高重力式挡土墙的抗倾覆稳定性，应采取加大稳定力矩和减少倾覆力矩的办法。具体的措施有：1、增宽墙趾，在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂；2、改变墙身及墙背坡度，改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力；3、改变墙身断面类型，当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或墙后加设卸荷台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。

二、试述影响路基稳定性的环境因素，设计中如何减少这些环境因素对路基稳定性的影响？（第二章P36-37）答：影响路基稳定性环境因素有温度和湿度。

路基土的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩。温度和湿度是随环境而改变的，而且沿着结构的深度呈不均匀分布。因此，在不同时期和不同深度处，胀缩的变化也是不相同的。

一、简述高速公路的横断面组成。（道路勘测设计第五章P94）4

答：高速公路的横断面图详见P94图5—1。 各部分的作用如下： 1、行车道：供车辆行驶。

2、路肩的作用：保护及支撑路面结构；供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱；作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶员的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减少行车事故；提供养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用；精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。

3、中间带的作用将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力；可作设置标志牌及其他交通管理设施的场地，可作为行人的安全岛使用；设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可起到美化路容和环境的作用；引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。

4、路缘石的作用：起到导向、连接和便于排水的作用。

5、路基的作用：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。

二、平纵线形组合设计的原则是什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？（2000,3-1,

第七章 习 题

1. 交叉口设计的基本要求和内容；

2. 交叉口分流点、合流点、冲突点的定义及减少或消灭冲突点的方法； 3. 各种交叉口类型的定义、特点、适用条件及设计重点； 4. 交叉口的设计依据 5. 左转弯车道交通组织方法； 6. 渠化交通的定义及作用； 7. 交通岛的几种形式及作用。

8. 十字形交叉口视距三角形绘制的方法和步骤； 9. T形（或Y形）交叉口视距三角形绘制的方法和步骤； 10. 右转、左转车道的设置条件、设置方法；

11. 在相交道路的夹角相等或不等的情况下，如何按设计速度、交织段长度确定圆形中心岛半径；

12. 交织、交织长度、交织段长度、交织角的概念。

13. 图7-1为某四路相交的交叉口，在A、B、C路段均设有中间带（其中A、B方向宽为4.5m，C方向宽为2.0m），A方向为双向六车道，B、C方向为双向四车道，D为双向双车道，每条车道宽3.5m，人行道宽4.0m。拟渠化解决的问题是：改善C往B的右转行驶条件；压缩交叉面积；明确各向通过交叉口的路径；解决行人过街问题。试拟定渠化方案。

图7-1

14. 图 7-2为正交的十字形交叉口，相交道路计算行车速度为60km／h，双向六车道，每条车道宽 4.0m，人行道宽

道路工程材料(交工1002班复习资料)

一． 填空题：

1、测定石料与沥青粘附性的主要方法有 煮沸法。

2、粗集料毛体积密度是指粗集料在规定的条件下，单位毛体积（包

括 开口孔隙体积 、闭口孔隙体积 和矿质实体体积）的质量。 3、石灰在烧制过程中由于烧制的时间过长或过短而形成 过火 石灰和欠火石灰。石灰在消化过程中，加水速度过快会成 过冷 现象，加水速度过慢会形成过烧现象，过火石灰可在消化后经 陈伏 后再使用。

4、目前集料掺配中常见的级配理论主要有 富勒理论、泰波理论 等。

5、针入度、 延度、软化点 被称为沥青三大指标。

6、硅酸盐水泥石的腐蚀主要有 淡水的腐蚀）、硫酸盐的腐蚀、镁盐的腐蚀

和碳酸盐的侵蚀。

7、新拌水泥混凝土流动性测定方法主要有 坍落度法、维勃稠度法 。 8、水泥的凝结时间包括 初凝 时间和终凝 时间。

9、岩石抗冻性测定方法有 直接冻融法、饱和硫酸钠溶液法 两种。 10、乳化沥青主要由沥青、 乳化剂、 、水 稳定剂 组成。 11、为保证沥青混合料施工加热时的

1997年硕士研究生入学考试试题

试题代码：401 试题名称： 道路建筑材料

一、填空题：（10分）

1、 道路或机场用水泥混凝土，以抗折强度为主要指标，以抗压强度考指标。 2、岩石的化学组成中， SiO2含量小于 52% ，称为碱性石料。

3、公路路基土的分类中，用塑性图对细粒土进行划分，是以扰动土的塑性指数及液限值为依据的。

4、石油沥青的胶体沥青结构类型可分为三种，即溶胶型、溶－凝胶型和凝胶型，在工程上根据沥青的针入度指数其胶体结构类型。 二、名次解释（24分）

1、沥青的劲度模量：在一定荷载时间（t）和温度（T）条件下，应力ζ与总应变

ε之比，它是表征沥青粘－弹性联合效应的指标。

2、水泥混凝土的徐变：混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形称为徐变。 3、钢筋的冷作硬化和时效：在常温下通过强力对热轧钢筋施加荷载,直至超过屈服

强度的一定限度,然后卸荷而引起钢筋发生强化的过程,称冷强或冷作硬化。冷拉后的钢筋经过一段时间后，其屈服极限和强度极限将随时间而提高，即所谓之时效。

4、沥青混合料的饱和度：它是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙体积的

百分率。

5、乳化沥青：将粘稠沥青加热至流动态，经机械力的

1997年硕士研究生入学考试试题

试题代码：401 试题名称： 道路建筑材料

一、填空题：（10分）

1、 道路或机场用水泥混凝土，以抗折强度为主要指标，以抗压强度考指标。 2、岩石的化学组成中， SiO2含量小于 52% ，称为碱性石料。

3、公路路基土的分类中，用塑性图对细粒土进行划分，是以扰动土的塑性指数及液限值为依据的。

4、石油沥青的胶体沥青结构类型可分为三种，即溶胶型、溶－凝胶型和凝胶型，在工程上根据沥青的针入度指数其胶体结构类型。 二、名次解释（24分）

1、沥青的劲度模量：在一定荷载时间（t）和温度（T）条件下，应力ζ与总应变

ε之比，它是表征沥青粘－弹性联合效应的指标。

2、水泥混凝土的徐变：混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形称为徐变。 3、钢筋的冷作硬化和时效：在常温下通过强力对热轧钢筋施加荷载,直至超过屈服

强度的一定限度,然后卸荷而引起钢筋发生强化的过程,称冷强或冷作硬化。冷拉后的钢筋经过一段时间后，其屈服极限和强度极限将随时间而提高，即所谓之时效。

4、沥青混合料的饱和度：它是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙体积的

百分率。

5、乳化沥青：将粘稠沥青加热至流动态，经机械力的

第一章 绪论 习题

1、公路工程技术标准中什么是最重要的指标，为什么？

2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 km/h。

3、城市道路是如何分类的，与公路的分类分级有何不同？ 4、设计通行能力与服务水平有什么关系？

第二章 汽车行驶理论 习题

1、 汽车的行驶阻力有那些？汽车行驶的充分必要条件是什么？ 2、 什么叫汽车的动力因数，它反映了汽车的什么性能？

3、已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ140型载重车装载90%时，挂1V档以30km/h的速度等速行驶，试求（1）H=0，（2）H=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。

4、己知?=0.8，f=1%，若东风EQ-140型载重车以80km/h的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。 5、假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则

（1）当R=500m，

ih=5%时，允许最大车速为多少？

ih=-2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？

（2）当V=80km/h，

6、设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km/h的速度在半径为250m、

一、名词解释：

工程决算表：包括建设项目工程概况表，财务决算表及附表，工程造价和概算执行情况表，外资使用情况表，交付使用资产总表和明细表。

净现值（NPV）：列出一个工程项目从投资开始到项目的有效生命期为止的逐年现金流通表，按预先规定的基准折现率，计算逐年现金流通的现值，此现值的代数和称为该工程项目从投资开始到有效寿命期的净现值。

内部收益率（IRR）：使净现值等于零时的折现利率。反映投资方案在整个寿命期的单位资金的平均盈利能力。

投资回收期：建设项目以其每年的净收益抵偿其全部投资所需的时间长度。 二、公路工程概预算包括哪些内容，举例说明高速公路超概情况。

（1）工程概预算一般包括设计概算、修正概算、施工图预算、施工预算。 （2）概预算费用组成4部分组成如下：

1）第一部分 建筑安装工程费：

2）第二部分 设备、工具、器具及家具购置费： 3）第三部分 工程建设其他费用： 4）预备费

（3）高速公路“超概”情况 1）“十五”、“十一五”期间，超概高速公路中超概平均比例为18.33%左右，其中超概比例在5%以下的占25%，5%-10%的占18.75%，10%-15%的占12.50%，15%以上的占43.75%，超概现象比较严重。

2）以小康高速公