车身总布置
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车身布置说明书
广西工学院2011届毕业设计说明书
摘 要
本次设计主要是在AutoCAD和CATIA软件的平台上,根据人机工程学和空气动力学的理论和方法,进行的汽车车身造型与布置。论述了各种车身布置工具(如眼椭圆、A柱及界面等)和各种法规要求,描述了完成的汽车车身内部各总成(如座椅、方向盘、仪表板、手制动器、变速器操纵杆、地板、踏板等等)和外部造型各总成的过程,最后进行了人机工程校核(前方视野校核、驾驶员手伸及界面校核、外后视镜校核)和运动校核(转向轮跳动校核)。
关键词:CATIA 车身造型与布置 人机工程学 运动校核
I
广西工学院2011届毕业设计说明书
ABSTRACT
The main content of the paper is to develop car auto-body modeling building model and packaging, according to the theory and method of ergonomics and aerodynamics, which is on the platform of AutoCAD and CATIA. Disc
施工总布置方案
四川省阿坝州黑水河毛尔盖水电站
导流洞工程
(合同编号:MEG-DLGC/CI)
施工总平面布置
批准: 审核: 编写:
葛洲坝集团毛尔盖工程项目部
二00六年六月八日
四川省阿坝州黑水河毛尔盖水电站导流洞工程
施工总平面布置
一、布置依据 1、招标文件;
2、现行的技术规范、标准;
3、现场踏勘所获信息及发包人澄清问题资料;
4、本合同工程主要实物工程量、高峰施工强度及合同工期等。 二、布置原则
根据本工程地形地貌条件、施工环境以及施工特点,按照“因地制宜、按需设置;便于管理、方便施工;注重环保、经济合理”的原则进行施工布置。
(1)严格按照合同文件及设计、监理有关要求,并结合本工程特点以及地形、地貌、周边环境,进行施工布置;
(2)科学地规划临建设施,尽量减少施工用地,降低施工成本。 (3)尽量降低运输费用,保证运输方便,减少和避免二次倒运; (4)临时房屋及设施符合劳动保护、技术安全和防火规范要求; (5)满足施工排水、防洪、渡汛要求;
(6)施工场地及营地均按要求配置足够的环保设施及消防设施;
(7)施工工厂、辅助企业的设置与本工程施工特点、工艺和机械设备相适应; (8)严格遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要
汽车总布置设计指南
总布置设计指南 目录
1. 方向盘,转向管柱和踏板位置 2. 如何确定前悬 3. 离地间隙
4. 发动机舱布置和检查项目 5. 变速器换档杆设计指南 6. 驾驶员前方能见度 7. 内后视镜设计指南 8. 外后视镜设计指南 9. 如何确定前轮距 10.H点的建立程序 11.排气系统
12.前车门合理控制区域 13.下部合理控制区域 14.后车门合理控制区域 15.车门内把手 16.地平线 17.后备箱容积 18.外扶手舒适区域
19.乘员头部向后摆动间距 20.车内容积
21.内扶手舒适区域 22.安全带设计 23.进出高度 24.手控范围 25.遮阳板
26.车顶辅助把手 27.发动机舱系统
28.后备箱盖/后背门系统 29.车门开启范围 30.太阳天窗
31.头顶合理手控区域 32.驻车制动手柄 33.组合仪表
方向盘,转向管柱和踏板位置 1. 范围
方向盘,H点和踏板位置建立在所开发汽车的基础之上。
它们表示方向盘,H点和油门/刹车/离合器踏板之间的相互关系。 2. 定义
如何设计与H点和方向盘相关的油门/刹车/离合器的踏板位置。 3. 设计基本程序
方向盘,转向管柱和踏板位置 3-1) 油门/刹车/离合器位置
*SgRP( 座椅参考点)
汽车总布置设计规范
汽车总布置设计规范
总布置设计规范
一、整车主要参数的确定:
1、 前悬、后悬、轴距的确定: 根据设计任务书提供的车身型号、货厢内部尺寸确定前悬、
后悬、轴距的尺寸。
1.1前悬长:主要依据车身前悬及车身布置位置,前翻车身还要考虑车身前翻时与保险杠的间隙。
1.2后悬长:也是确定轴距长度,后悬除要符合法规要求之外,要充分考虑对离去角、质心位置的合理性,车身与货厢的合理间隙,应该保证高位进气在车身翻转时有至少30mm间隙。
2、 整车高度的确定:
2.1车身高度的确定: 车身高度的确定主要受发动机高低位置的影响,发动机高低位置确定之后,应该保证车身地板与发动机最小间隙在30mm以上。 2.2整车高度确定:(既货厢帽檐或护栏高度的确定) 2.2.1货厢带前帽檐:应保证车身前翻时,车身及附件与货厢帽檐最小间隙大于60mm。 2.2.2货厢为护栏结构:安全架与车身顶盖高度差:(GB7258规定:载质量为1吨及1吨以上的货车、农用车为70-100mm)
3、 整车宽度的确定: 一般来言,车辆的最宽决定于货厢的宽度。
4、 轮距确定:
4.1前轮距: 前轮距的确定实际上就是前桥的选取,前桥的选取主要决定于设计载质量,前轮距主要受车身轮罩的宽度、车轮的偏距影响,并且受到
施工总平面布置方案
中科建设开发总公司
惠民小区施工总平面布置方案
宁远县农村建设投资有限公司
惠民小区工程
施工现场平面布置 批准: 审核: 编制: 中科建设开发总公司 年 月 日
中科建设开发总公司
惠民小区施工总平面布置方案
目录
一、施工现场平面布置 ............................................................................................................................... - 2 - 1、布置原则及依据 ................................................................................................................................. - 2
施工总平面布置设计
第十二章:施工总平面布置设计
根据建设单位提供的现场情况,建筑总平图及现场实勘,遵循经济合理的原则规划修建现场临时设施及各类堆场,我司施工所需的办公区、生活区、用水用电及消防栓和环形施工通道统一由建设单位给出地点进行部署。
12.1现场使用场地规划
1)布置依据:
招标文件有关要求
施工进度计划
总体部署和主要施工方案
安全文明施工及环境保护要求
2)现场平面管理措施
本工程的现场平面管理在总承包管理部的统一协调和指挥下进行。
3)平而管理总原则
根据施工总平面设计,保证进度计划的顺利实施为目的,在工程施工前,办公室制订详细的大型机具使用及进退场计划,钢构件及周转材料生产、加工、堆放、运输计划。同时制订以上计划的具体实施方案,严格执行,奖罚分明,实施施工平面的科学、文明管理。
4)平而管理体系
由办公室负责总平面的使用管理,现场实施总平面使用调度会制度,根据工程进度及施工需要对局部平面的使用进行协调与调整。
5)平面管理计划的制定
施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划,在工程进度网络计划基础上形成主材、机械、劳动力的进退场计划,以确保工程进度,充分、均衡的利用平面为目标,制订出符合实际情况的平面管理实施计划,
进行动态调控管理。
6)平面管理计划的实施
根据工
整车总布置设计硬点报告
编号:BO97-ZBZ-001
整车总布置设计硬点报告
项目名称:超微型电动车设计开发
项目代码:___BO-97____
编制:_陈梦薇_日期:_____ 校对:_____日期:_____ 审核:_____日期:_____ 批准:_____日期:_____
上海同捷科技股份有限公司
2011年04月
整车总布置设计硬点报告
目录
1 2 3 4 5
概述 ............................................................. 1 整车设计基准 ..................................................... 1 整车总体设计硬点 ................................................. 1 总成总布置安装硬点 ............................................... 5 结束语 ........................................................... 5
I
件杂货码头总平面布置
百色港大旺作业区2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计
第三章 总平面布置
一、总平面布置原则
(1)港口应根据客运量、货运量、货种、流向、集疏运方式、自然条件、安全和环境保护等因素,合理划分港区。
(2)在布置港区时,应考虑风向及水流流向的影响。对大气环境污染较大的港区宜布置在港口全年常风向的下风侧;对水环境污染较大的港区或危险品港区宜布置在港口的下游,并与其它港区或码头保持一定的安全距离.
(3) 港区总平面设计,应在港口总体规划的基础上,根据港区性质、规模、装卸工艺要求,充分利用自然条件,远近结合、合理布置港区的水域、陆域。 (4) 顺岸式码头的前沿线位置,宜利用天然水深沿水流方向及自然地形等高线布置,并应考虑扩建时经济合理地连成顺直岸线的可能。码头前应有可供船舶运转或回旋的水域。同时应考虑码头建成后对防洪、水流改变、河床冲淤变化、岸坡稳定及相临泊位等的影响;
(5)港区陆域平面布置和竖向设计,应根据装卸工艺,港区自然条件、安全、卫生、环保、防洪、拆迁、土石方工程量和合理利用土地等因素合理确定,并应与城市规划和建港的外部条件相协调。要节约用地,少拆迁。陆域前方应布置生产性建、构筑物及必要的生产辅助建筑物。其后布置生产辅
施工现场总平面布置方案
第一节现场概况及部署
一、现场概况
本工程现场场地较为狭小,周边道路狭窄,现场平面布置考虑充分利用现有场地,按功能划分施工区域及办公区域,施工各区域用围墙隔断,严格按照公司的现场管理手册执行,为保证现场的井然有序,采用隔断、油漆画线、标志板等方式表示区域的使用功能,施工现场平面布置详见附图。
二、部署
针对施工现场场地的实际因素,我公司特作如下部署:
1、在场地西北面(与**加工场紧邻)布置办公区供管理人员办公和工人住宿、生活卫生等设施,
并按规定分区分隔。
2、我公司根据本工程施工总体部署对其不同施工阶段的划分,按照“方便施工,就近布置,见
缝插针”的原则,将现场周边除建筑以外的空地合理利用,布置施工场地。
在现场的基础设施布置及数量见下表:
第二节现场平面分阶段布置及说明
一、下部结构施工阶段
1、平面布置:
我公司进场后根据遵义市安全文明施工要求标准进行围墙全封闭砌筑,在围墙的西北侧设大门、门卫值班室,并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。
2、机械设备配备布置:
本阶段机械设备主要包括:塔吊、混凝土输送泵等,本工程布置1台塔吊,混凝土输送泵布置2台,布置在道路畅通靠近施工部位,并配置相应的泵管等。
3、加工场地布置:
我公司尽可能利用周边空闲
乘用车内外饰总布置设计
来指导叶片的预修型工作
5.结论与建议
T型叶轮点元素三元叶片基本展开型谱的成功创建,是该项设计技术的一次重大技术创新,使得我厂三元叶轮的制造技术水平再跨新台阶。本文对类似的技术工作具有指导意义t可在同行业厂家推广应用,将在提高设计水平、缩短产品制造周期等方面创造显著的社会效益与经济效益。
晟后,诚恳希望大家对本文的缺点和不足提出批评、指正,希望更高新的技术得到交流,为进一步提高科拄刨新能力、振兴老工业基地、发展现代装备制造业做出更太的贡献,
作者简介
摩#}.;,1949}4月】9日±,19神}卓tf&月机;■4学&,1983年旱tf&mtR机r¥I^荦-n謦r“t*、I#m*i^*I##。i女科&^t有;月*女、*{^4*1、南精度R模《淳自或n奇冲#等.在目^“*<机*'、《i^桂*l、《机械i人)、‘*A镕*{&蓑)十£袁n#拄^l&女i,曹#*{、十#*n寿女i*.
韩海强
(沈阳{#震金杯汽车有限公司研发中心110044)
[擅要]在薹车概惫设计骱段,内外饰恩布置设计与整车造型设计紧密相连,是约束和限制遣型设计的最重要方面,而且还可以通过内外饰总布置设计对造型方案进行审壹。但是t有时侯也可以根据造型方案对内外姊零件的布置位置进行调整。艟