超大型构件液压同步提升技术

超大型构件液压同步提升施工工法

1.前 言

南安市位于闽南地区是海西高速发展一支重要城市，也是全国有名的石材、陶瓷、通讯器材、消防器材等知名品牌的故乡，拥有会展中心地标性建筑做为展示魅力南安平台尤为重要。

福建成功国际会展中心工程1#、2#、3#馆为一体的单位工程，地下一层、地上两层，总建筑面积58654m2,,纵向总长度为363m 、横向最大长度约100m, 2#、3#展馆部分建筑高度为21m、1#馆建筑高度为34m..屋面钢结构采用桁架形式。

该工程我公司做为施工总承包单位，屋面钢结构安装也是我公司主项资质。由于该项目做为一项公共建筑、地方标志性建筑，也是泉州市政府的重点工程，为此结构设计安全等级高、施工质量要求高。鉴于该工程质量的重要性、施工难度大等特点在我司派有相关经验的高级工程师组成的管理团队进行攻坚克难，技术创新的理念形成桁架吊装方案（主桁架分成三个大段，其中两端段桁架用汽车吊逐个安装、中间段采用双榀钢桁架整体液压同步提升技术。并将该吊装方案通过专家组进行论证分析确保施工安全得到保障，施工质量达到优良标准。

2.工法特点

(1) 钢结构主要的拼装、焊接及油漆等工作在地面的拼装胎架上进行，可用塔吊进行散件吊装，施工效率高，施工质量易

目录

第1章 超大型船舶的操纵特点和性能 ???????????3 1.1超大型船舶定义 ???????????????????3 1.2超大型船舶的特性 ??????????????????3 1.2.1 线型尺度大 ???????????????????4 1.2.2 质量大1.2.3 超大型船舶的旋回性及航向稳定性 ???4 1.2.4 四是动量大 ???????????????????4 第2章 超大型船舶的操纵 ?????????????????4 2.1进出港和经狭水道的操纵 ????????????????4 2.1.1正确掌握转向的提前量和所用舵角 ??????????4 2.1.2正确掌握压反舵时机 ????????????????4 2.2超大型船舶在进人航道前应注意要点 ???????????4 2.3 进出港和经狭水道使用安全航速和注意前后船与本船之间的距离。???????????????????????????4 2.4. 超大型船舶港内操纵 ?????????????????5 第3章超大型船舶避让船舶的操纵??????????????6 3.1大海上避让机动船港内避让机动船 ??????????

开封空分大型及超大型空分技术 中安3X86000Nm3/h(O2)空分装置开封空分集团有限公司 设计研究院院长 刘景武KAIFENG AIR SEPARATION GROUP CO.LTD KAIFENG AIR SEPARATION CROUP CO.LTD

SEI----KFAS

开封空分集团有限公司与会人员周 勇 开封空分集团总经理

刘景武 开封空分集团副总经理 设计研究院院长

牛剑锋 开封空分集团销售公司项目经理张 淼 开封空分集团设计研究院流程工程师

何明智 开封空分集团设计研究院管道工程师

开封空分集团有限公司KAIFENG AIR SEPARATION CROUP CO.LTD

交流内容

一、开封空分简介二、大型空分的技术特点及中大型空分比较 三、开封空分对大型空分的攻关 四、86000空分装置方案介绍 五、针对86000空分装置的保证措施

开封空分集团有限公司KAIFENG AIR SEPARATION CROUP CO.LTD

第一部分 开封空分简介

A 企业概况B 开封空分技术进步

C 部分荣誉

开封空分集团有限公司KAIFENG AIR SEPARATION CROUP CO.LTD

不断创新、在民族工业

前进道路上奋力前行的开封空分

开封空分集团有限

开封空分大型及超大型空分技术 中安3X86000Nm3/h(O2)空分装置开封空分集团有限公司 设计研究院院长 刘景武KAIFENG AIR SEPARATION GROUP CO.LTD KAIFENG AIR SEPARATION CROUP CO.LTD

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交流内容

一、开封空分简介二、大型空分的技术特点及中大型空分比较 三、开封空分对大型空分的攻关 四、86000空分装置方案介绍 五、针对86000空分装置的保证措施

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A 企业概况B 开封空分技术进步

C 部分荣誉

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A 企业概况B 开封空分技术进步

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前进道路上奋力前行的开封空分

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好望角型超大型海轮进江操纵的研究

倪甫平

（长江引航中心张家港引航站，江苏张家港 215600）

摘 要 随着长三角经济迅速发展，江苏沿江大开发战略的实施和长江航道的整治改善，进出长江的海轮日趋大型

化、大吃水化。本文在讨论了进江超大型海轮的操纵特点的基础上，结合引领好望角型海船进江及停靠张家港海力码头的实际经验，就超大型船舶在长江上的航行、避让、锚泊及靠离泊等方面，进行了探讨。

关键词 好望角型；超大型海轮；长江；安全；操纵

中图法分类号：

随着长江三角洲经济迅速发展，江苏沿江大开发战略的实施和长江上海江苏段航道的整治改善，进出船舶日趋大型化、大吃水化。2005年起，长度 289m上下，吃水10.8m以下的好望角型船舶可停靠南通和张家港海力码头。这类超大型海轮的特点是排水量大、惯性大、停船性能较差、追随性差[1]。因此，操纵好这类船舶对长江引航员是一个有力的挑战和考验。本文主要就好望角型超大型海轮的进江操纵进行探讨。

1 超大型海轮的特点

超大型海轮指船长大于250m或满载载重吨（DWT）超过8万吨以上的船舶，一般用于运输石油、矿砂等燃料、原料，进入长江的超大型海轮绝大多数是装载矿砂进长江，主要到南通姚港码头和张家港海力六号泊

上海海事大学

SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY

设施规划与物流分析

课程设计

超大型集装箱码头模拟规划

学 院： 专 业： 班 级： 学 号：

学生姓名： 指导教师：

集装箱码头模拟规划 方案设计

一. 装卸工艺设计主要技术参数

(1) 设计年吞吐量： 2000万TEU/年 (2) 设计船型： 船舶吨级 航 线 DWT(t) （TEU） 总 长 型 宽 型 深 吃 水 载箱数 船 舶 主 尺 度(m) 甲板上 积载列数 13 16 17 50% 10% 35% 备 注 20000 70000 远洋航线 100000 1051～1900 6501～8500 8501～11500 183 330 335 27.6 40.3 42.8 14.4 24

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一. 装卸工艺设计主要技术参数

(1) 设计年吞吐量： 2000万TEU/年 (2) 设计船型： 船舶吨级 航 线 DWT(t) （TEU） 总 长 型 宽 型 深 吃 水 载箱数 船 舶 主 尺 度(m) 甲板上 积载列数 13 16 17 50% 10% 35% 备 注 20000 70000 远洋航线 100000 1051～1900 6501～8500 8501～11500 183 330 335 27.6 40.3 42.8 14.4 24

围绕丙烯塔焊后整体热处理的各种设计方案,从技术、经济等方面进行分析对比,提出对超大型压力容器,立置状态下宜采用内燃法热处理;卧置状态时宜采用高温烟气法热处理,并提出将中心燃烧管法作为今后技术发展方向的见解.

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

超大型压力容器现场热处理方法的探讨支左。学成。韩章磊。屈力8 30 ) 3 60 (新疆炼化建设集团有限公司，疆独山子新

摘要：围绕丙烯塔焊后整体热处理的各种设计方案，技术、济等方面进行分析对比，出对超从经提大型压力容器，立置状态下宜采用内燃法热处理；卧置状态时宜采用高温烟气法热处理，提出将并中心燃烧管法作为今后技术发展方向的见解。关键词：整体热处理；内法；炉内燃法；高温烟气法中图分类号：G 5、 T 4 75 文献标识码： B文章编号：0 1 43 (07 0 03— 6 10— 87 20 )7— 0 3 0

Dic s s u sOn— ieH e tTr t e tPr g a fLa g e s rz d Ves l—st a e m n o r mso r ePr su ie se a

Z IZ o H N X e h n, HA G L iQ i H u, A

佛山市南海地铁金融城项目钢连廊结构液压同步提升技术

摘要：为提高工程质量及工作效率，降低成本，在高层连体建筑施工中，先将组合连体钢桁架在低层楼面拼装成形，再把组合连体钢桁架连同楼面模板支架和手脚架整体提升到位后，再施工劲性结构。本文以工程实例介绍“超大型结构液压同步提升技术”，为今后工作提供借鉴参考。

关键词：钢连廊结构；整体提升；施工技术；

工程概况

佛山市南海区地铁金融城项目钢连廊结构在33层（标高137.04m）以上平面转换为钢结构体系和悬挑钢结构体系，在空中合拢为L型空间结构体系，共有7层。钢连廊结构的自身高度约为25.65m，从结构的137.04m开始，一直延伸到塔楼的屋面层，即162.69m，由两栋平面上互相垂直的主塔楼延伸的悬挑结构交错而成，其中北侧塔楼悬挑结构长度为41.2m，西侧塔楼悬挑结构长度为26m。整个悬挑连廊总重约2500吨，本次提升的总重量约为1700t。连廊结构平面布置及本次提升范围如下图所示。

根据本工程连廊结构特点，拟采用“超大型结构液压同步提升技术”进行连廊结构的安装。连廊结构在地面拼装为整体，在两座塔楼的屋面层（标高+162.67m）设置提升上吊点，共设置5组吊点，每组提升吊点设置1组液压提升器