动力锂电池保温材料分析

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如何选择动力锂电池的正极材料及安全性分析

标签:文库时间:2024-10-04
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随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销,越来越多的电动车厂商开始上马锂电池项目,然而,选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池的保护电路已经比较成熟,但对动力电池而言,要真正保证安全,正极材料的选择十分关键

如何选择动力锂电池的正极材料及安全性分析

随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销,越来越多的电动车厂商开始上马锂电池项目,然而,选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池的保护电路已经比较成熟,但对动力电池而言,要真正保证安全,正极材料的选择十分关键。 目前,在锂离子电池中使用量最多的正极材料有以下几种:钴酸锂(LiCoO2),锰酸锂(LiMn2O4),镍钴锰酸锂(LiCoxNiyMnzO2)以及磷酸铁锂(LiFePO4)。究竟选择哪种正极材料的锂电池?下文会做详细地分析。

测试锂离子电池的安全问题,过充(指充电电压超过其充电截止电压,对锂离子电池来说,一般可以将10V/节定为过充电压)是一个很好的方法。谈到过充,我们应该首先了解一下锂离子电池的充电原理(如图1所示)。锂离子电池的充电过程是Li 从正极跑出来,通过电解液游到负极并得到电子,嵌入到负极材料中,而放电的过程则相反。

如何选择动力锂电池的正极材料及安全性分析

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随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销,越来越多的电动车厂商开始上马锂电池项目,然而,选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池的保护电路已经比较成熟,但对动力电池而言,要真正保证安全,正极材料的选择十分关键

如何选择动力锂电池的正极材料及安全性分析

随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销,越来越多的电动车厂商开始上马锂电池项目,然而,选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池的保护电路已经比较成熟,但对动力电池而言,要真正保证安全,正极材料的选择十分关键。 目前,在锂离子电池中使用量最多的正极材料有以下几种:钴酸锂(LiCoO2),锰酸锂(LiMn2O4),镍钴锰酸锂(LiCoxNiyMnzO2)以及磷酸铁锂(LiFePO4)。究竟选择哪种正极材料的锂电池?下文会做详细地分析。

测试锂离子电池的安全问题,过充(指充电电压超过其充电截止电压,对锂离子电池来说,一般可以将10V/节定为过充电压)是一个很好的方法。谈到过充,我们应该首先了解一下锂离子电池的充电原理(如图1所示)。锂离子电池的充电过程是Li 从正极跑出来,通过电解液游到负极并得到电子,嵌入到负极材料中,而放电的过程则相反。

中国动力锂电池行业调研咨询报告

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2017-2023年中国动力锂电池行业现状调研及发展前景分析报告

中国市场调研在线

中国市场调研在线 2017-2023年中国动力锂电池行业现状调研及发展前景分析报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容:

一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。

中国市场调研在线cninfo360.com基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

中国市场调研在线 2017-2023年中国动力锂电池行业现状调研及发展前景分析报告

2017-2023年中国动力锂电池行业现状调研及发展前景分析报告

报告编号: 530933

市场价: 纸介版7800元 电子版8000元 纸质+电子

锂电池正极材料的老化机理

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锂电池正极材料的老化机理

M.Wohlfahrt-Mehrens*C.Vogler,J.Garche

摘要:储备式和车载动力用电池都需要很好的循环性能和使用寿命。在过去的几年里,从

价廉易得、高性能方面考虑,具有针状结构的锂锰氧化物(LiMn2O4)和具有层状结构的锂镍钴混合氧化物(LiNiCoO2)习惯上作为替代锂钴氧化物(LiCoO2)做高容量大功率电池的负极材料从而得到了广泛的研究。在本文中作者总结了一些两种负极材料在循环和不同条件存储时的容量损失的基本机理。锂钴镍混合氧化物表现出极好的放电态耐存储性和低电解液金属溶出性。循环稳定性主要受影响于脱锂态结构的改变,并且热不稳定起因于充电时高温下的氧扩散。少量的铝镁参杂物会使锂镍钴的层状结构变得稳定并且能改善循环稳定性。讨论了尖晶石状锂锰氧化物各种容量衰减机理,尤其是高温下的衰减机理。容量衰减很大程度上是由于循环和存储时电池结构发生变化引起的,而且由导电盐LiPF6的分解产物和电解液中的水杂质催化产生的副反应也是容量衰减的原因。

关键词:锂镍钴氧化物;尖晶石型锂锰氧化物;使用寿命;容量衰减;老化机理

1、 简介

锂电池由于其很高的能量密度和功率密度成为车载动力用电池的最具吸引力的候选电源。这

锂电池正极材料FeS2

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本文介绍了锂电池正极材料FeS2 的晶体结构和电化学特性,综述了近年来锂电池正极材料FeS2 的研究进展。重点叙述了天然FeS2 的改性和人工合成FeS2 的研究成果。在综述各方面进展的基础上指出了现阶段研究工作中存在的问题,并结合作者所在研究小组的工作对FeS 2 材料未来的研究

本文介绍了锂电池正极材料FeS2 的晶体结构和电化学特性,综述了近年来锂电池正极材料FeS2 的研究进展。重点叙述了天然FeS2 的改性和人工合成FeS2 的研究成果。在综述各方面进展的基础上指出了现阶段研究工作中存在的问题,并结合作者所在研究小组的工作对FeS 2 材料未来的研究

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本文介绍了锂电池正极材料FeS2 的晶体结构和电化学特性,综述了近年来锂电池正极材料FeS2 的研究进展。重点叙述了天然FeS2 的改性和人工合成FeS2 的研究成果。在综述各方面进展的基础上指出了现阶段研究工作

2015年全球动力锂电池市场最新资料

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全球动力锂电池企业竞争分析 一、全球动力锂电池产业

统计全球主流电动汽车,就电池单体容量发展方向看,除Tesla使用小容量18650电池单体(单体容量3.1Ah)外,更多的公司专注于较大容量锂电单体的研发,如为日产Leaf提供配套电池的AESC公司,PHEV、EV用锂电池多为单体容量33.1Ah的锂电单体。 通过对单体电池进行串并联,提升动力电池组容量,需要通过BMS对单体电池进行安全监测。汽车厂商在电池单体容量和串并联个数上寻求平衡。

2013年全球主要电动汽车搭载动力电芯情况

1

目前普遍采用的锰系(包括LMO和三元系)单体工作电压均在3.7V以上;LFP的工作电压在3.2-3.3V

1.1 电芯容量

HEV车型在全球范围内推出最多,由于对电池容量需求不高,多以10Ah以下的单体电芯为主;

PHEV和BEV车型,多采用20Ah及以上单体电芯,高于40Ah的大容量单体电芯在中国应用较为普遍,尤其比亚迪应用于E6和K9等车型上的LFP单体电芯容量达到200Ah,工作电压3.2V;

2013年全球主流电动汽车单体电池容量分布

1.2 电芯结构

2

全球动力电池厂

锂电池规格表

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电话:86- 755-27891766 29647106

聚合物锂电系列Li-polymer battery

型号 mode PL183535 PL023759 PL022040 PL212535 PL222624 PL242025 PL243040 PL243048 PL243343 SY-PL243040 PL252735 PL253048 PL253169 PL253820 PL252734 PL253343 PL255468 PL265589 PL264040 PL283048 PL284045 PL284050 PL031549 PL031015 PL031020 PL031030 PL031055 PL031125 PL031820 PL032025 PL032030 PL032033 PL032035 PL032225 PL032240 PL032248 PL032324 PL032333 容量 capacity (mAh) 140 350 95 95 80 75 230 280 280 190 185 300 450 130 180

磷酸铁锂电池专利分析报告

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磷酸铁锂电池专利分析报告

一、前言

随着能源问题日益受到关注,新能源替代成为当今的热门话题之一,例如锂离子电池就被应用在手机、数码相机甚至电动汽车等多种领域,而磷酸铁锂(LiFePO4)电池则是锂离子中受到关注最多的类别之一。采用磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料的电池被称为磷酸铁锂电池,其由于自身的优势被广泛应用于混合动力汽车、电动工具、电动自行车、电动助力车、发电储能装置等各个领域。磷酸铁锂电池具有寿命长、使用安全、可大电流快速充电、耐高温、容量大、无记忆效应、体积小、重量轻和绿色环保等多方面特点,它是一类新型的锂离子电池用正极材料,特别适用于动力电池。磷酸铁锂电池的出现是锂离子电池材料的一项重大突破,成为各国竞相研究的热点。目前磷酸铁锂产品正处于行业的萌芽阶段,而中国环境问题突出,能源问题紧张,因此磷酸铁锂产品潜在市场巨大,磷酸铁锂作为一个新兴的、具有战略投资价值的产业,非常值得企业和研究机构去关注。

本文作者旨在就实践中所遇到的对磷酸铁锂电池在中国、美国范围内专利申请情况做技术方面的宏观分析,对该技术领域的发展脉络和技术竞争情况,从专利的角度作出分析和说明,希望对国内企业和研发机构能起到抛砖引玉的作用。

二、检索说明

本次专利检索分析,使

磷酸铁锂电池专利分析报告

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磷酸铁锂电池专利分析报告

一、前言

随着能源问题日益受到关注,新能源替代成为当今的热门话题之一,例如锂离子电池就被应用在手机、数码相机甚至电动汽车等多种领域,而磷酸铁锂(LiFePO4)电池则是锂离子中受到关注最多的类别之一。采用磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料的电池被称为磷酸铁锂电池,其由于自身的优势被广泛应用于混合动力汽车、电动工具、电动自行车、电动助力车、发电储能装置等各个领域。磷酸铁锂电池具有寿命长、使用安全、可大电流快速充电、耐高温、容量大、无记忆效应、体积小、重量轻和绿色环保等多方面特点,它是一类新型的锂离子电池用正极材料,特别适用于动力电池。磷酸铁锂电池的出现是锂离子电池材料的一项重大突破,成为各国竞相研究的热点。目前磷酸铁锂产品正处于行业的萌芽阶段,而中国环境问题突出,能源问题紧张,因此磷酸铁锂产品潜在市场巨大,磷酸铁锂作为一个新兴的、具有战略投资价值的产业,非常值得企业和研究机构去关注。

本文作者旨在就实践中所遇到的对磷酸铁锂电池在中国、美国范围内专利申请情况做技术方面的宏观分析,对该技术领域的发展脉络和技术竞争情况,从专利的角度作出分析和说明,希望对国内企业和研发机构能起到抛砖引玉的作用。

二、检索说明

本次专利检索分析,使

锂电池正极材料的发展及应用

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锂电池正极材料的发展及应用

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锂电池正极材料地发展及应用

一、 电池行业地发展历程 1.1 电池分类

一次电池:也称为原电池,活性物质只能使用一次地电池,如:一次性碱性电池

二次电池:经充电后可继续使用地电池,包括:铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂电池 太阳能电池:通过光化学反应转化为电能,可分为:多晶硅电池、非晶硅薄膜电池等. 燃料电池:将燃料与氧化剂中化学能直接转化为电能地发电装置.外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”b5E2RGbCAP 图1 二次电池地发展历程

1.2 电池性能比较

表1 几种电池地性能比较

性能 能量密度 功率 使用寿命 成本 环保性 技术成熟度 优点 原电池 性能适中 中 差 差 低 差 好 技术成熟,性价比高 铅酸电池 性能适中 差 中 中 低 差 好 性价比优异,技术成熟,安全性好 镍镉、镍氢电池 高功率放电 中 较好 好 中 中 较好 高倍率充放电,技术成熟 锂离子电池 能量密度高 好 好 好 高 好 较差 能量密度高,无记忆效应,循环寿命长,自放电小,环保性好 缺点 能量密