朔天运河工程

中国大运河工业遗产廊道构建：设想及原理

1 引言

工业遗产（Industrial Heritage）在国内又称为“产业遗产”（张松，2001；王建国、蒋楠，2006），是“具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科研价值的工业文化遗存。包括建筑物和机械、车间、磨坊、工厂、矿山以及相关的加工提炼场地、仓库和店铺、生产、传输和使用能源的场所、交通基础设施，除此之外，还有与工业生产相关的其他社会活动的场所，如住房供给、宗教崇拜或者教育”（TICCIH，2003）。工业遗产与整个城市的和谐发展有着密不可分的联系，是所在地区工业文明的物质载体。它们多沿河流、铁路等运输线路呈线性分布，彼此之间相互关联，相互影响，在城市中形成一种独特的“工业景观”。中国有丰富的潜在的工业遗产（兪孔坚， 方琬丽，2006）。对待工业遗产，我们的认识才刚刚开始，2006年无锡召开中国第一届工业遗产大会和《无锡建议》是一个里程碑。尽管与其他历史文化遗产相比，工业遗产有其特殊性，但对待遗产的态度应该是一样的（俞孔坚，2006，2006）。

工业遗产廊道（Industrial Heritage Corridor）是遗产廊道（Heritage Corridor）的一种特殊

环境经济

从朔天运河（即大西线南水北调工程）的反对声音

看专家们逻辑思维的缺失

作者：淅汉文章发于：本站原创（乌有之乡）

更新时间：2006-8-15

自修建朔天运河提议出现后，就有许多反对的声音，这本来是很正常的事情，也是有好处的事情。因为不管是赞成还是反对，大家总是要说出自己的理由，通过辩驳和讨论，最后不管是建还是不建，都有充分的依据。

对于这项关系国家千秋万代的大工程，凡参与讨论者都应当慎重对待，在提出自己赞成或反对的理由时都要力求做到逻辑严密，论据充分，这是最起码的要求。对于水利工程我是一个门外汉，但我关心这个工程，正反双方的意见我都加以学习和思考，通过学习和对比，我发现赞成方的意见更能说服人，而反对方的意见，不管是普通人的意见还是官员与专家的意见，都有一个共同的毛病：那就是逻辑思维缺失症。下面让我们举一些最重要的反对意见，来证明我的这个看法。需要说明的是，这些反对意见都是本人从网络上看到的，引文的准确性不敢保证，但其观点肯定是有代表性的。

一是认为各种“大西线”方案，在可以预见的将来，没有现实的技术可行性。认为按郭开的大西线方案，需筑三百米以上的高坝，国际水利界尚未解决这一技术难题，高原施工过程中的泥石流、高寒缺氧、岩爆、岩石的放射性物质也是难点

环境经济

从朔天运河（即大西线南水北调工程）的反对声音

看专家们逻辑思维的缺失

作者：淅汉文章发于：本站原创（乌有之乡）

更新时间：2006-8-15

自修建朔天运河提议出现后，就有许多反对的声音，这本来是很正常的事情，也是有好处的事情。因为不管是赞成还是反对，大家总是要说出自己的理由，通过辩驳和讨论，最后不管是建还是不建，都有充分的依据。

对于这项关系国家千秋万代的大工程，凡参与讨论者都应当慎重对待，在提出自己赞成或反对的理由时都要力求做到逻辑严密，论据充分，这是最起码的要求。对于水利工程我是一个门外汉，但我关心这个工程，正反双方的意见我都加以学习和思考，通过学习和对比，我发现赞成方的意见更能说服人，而反对方的意见，不管是普通人的意见还是官员与专家的意见，都有一个共同的毛病：那就是逻辑思维缺失症。下面让我们举一些最重要的反对意见，来证明我的这个看法。需要说明的是，这些反对意见都是本人从网络上看到的，引文的准确性不敢保证，但其观点肯定是有代表性的。

一是认为各种“大西线”方案，在可以预见的将来，没有现实的技术可行性。认为按郭开的大西线方案，需筑三百米以上的高坝，国际水利界尚未解决这一技术难题，高原施工过程中的泥石流、高寒缺氧、岩爆、岩石的放射性物质也是难点

中国大运河工业遗产廊道构建：设想及原理

1 引言

工业遗产（Industrial Heritage）在国内又称为“产业遗产”（张松，2001；王建国、蒋楠，2006），是“具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科研价值的工业文化遗存。包括建筑物和机械、车间、磨坊、工厂、矿山以及相关的加工提炼场地、仓库和店铺、生产、传输和使用能源的场所、交通基础设施，除此之外，还有与工业生产相关的其他社会活动的场所，如住房供给、宗教崇拜或者教育”（TICCIH，2003）。工业遗产与整个城市的和谐发展有着密不可分的联系，是所在地区工业文明的物质载体。它们多沿河流、铁路等运输线路呈线性分布，彼此之间相互关联，相互影响，在城市中形成一种独特的“工业景观”。中国有丰富的潜在的工业遗产（兪孔坚， 方琬丽，2006）。对待工业遗产，我们的认识才刚刚开始，2006年无锡召开中国第一届工业遗产大会和《无锡建议》是一个里程碑。尽管与其他历史文化遗产相比，工业遗产有其特殊性，但对待遗产的态度应该是一样的（俞孔坚，2006，2006）。

工业遗产廊道（Industrial Heritage Corridor）是遗产廊道（Heritage Corridor）的一种特殊

洋县党河水库水洞缺陷处理工程

施工管理工作报告

地点：陕西洋县 时间：二O一四年六月

洋县党河水库除险加固工程Ⅲ标段工程

施工管理工作报告

编制：

审核：

校核：

批准：

地点：陕西洋县 时间：二O一四年六月

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目 录

1 工程概况 .......................................... 3 2 工程投标 ........................................... 4 3 施工进度管理 ....................................... 5 4主要施工方法 ........................................ 8 5 施工质量管理 ....................................... 8 6 文明施工与安全生产 ..................................22 7 合同管理 ...........................................24 8 经验与建议 .................

您的位置 - 学校概况- 学校简介

河南工业大学（ Henan University of Technology ）位于河南省会郑州市，是河南省重点建设高校。建校以来，学校秉承“明德，求是，拓新，笃行”的校训，大力弘扬“崇尚科学，勇于探索，报国兴学，自强不息”的工大精神，坚持“育人为本、质量立校、特色发展”，在人才培养、科学研究和社会服务方面作出了重要贡献。 1 ．历史沿革

学校始建于 1956 年， 1959 年开始本科教育， 1979 年开始培养硕士研究生。从建校至上世纪末，学校为中央部属院校； 1998 年 8 月划归河南省管理； 2010 年 1 月，河南省人民政府和国家粮食局签约共建河南工业大学。 2 ．学科专业

学校已形成以工学为主、多学科协调发展的办学格局，是河南省人民政府立项建设的博士授权单位，是教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校。学校办学特色鲜明，学科优势突出，拥有全国最完整的粮油食品学科群和实力雄厚的超硬材料学科群。现有教学单位 20 个，本科专业 53 个（含一本招生专业 5 个），省级重点学科 25 个，硕士一级学科点 18 个（含硕士二级学科点 108 个）；国家级特色专业

毕 业 设 计 [论 文]

题 目： 南阳至邓州一级公路(A)

K0+000-K2+800标段施工图设计

学 院： 交通运输工程学院 专 业： 道路桥梁与渡河工程 姓 名： 王 捷 学 号： 072409122 指导老师： 张 会 远 完成时间： 2013年05月28日

河南城建学院本科毕业设计（论文） 摘要

摘 要

本设计是对南阳至邓州段山岭重丘区一级公路K0+000~K2+800标段进行施工图设计。设计道路全长2800米，设计速度为80km/h,双向四车道。设计的内容包括平面线设计、纵断面设计、横断面设计、路基及挡土墙设计、路基路面防排水设计、桥涵设计、路面材料选择配合比设计及结构层厚度的拟定与验算。平面设计设一个平曲线，纵断面

毕 业 设 计 [论 文]

题 目： 南阳至邓州一级公路(A)

K0+000-K2+800标段施工图设计

学 院： 交通运输工程学院 专 业： 道路桥梁与渡河工程 姓 名： 王 捷 学 号： 072409122 指导老师： 张 会 远 完成时间： 2013年05月28日

河南城建学院本科毕业设计（论文） 摘要

摘 要

本设计是对南阳至邓州段山岭重丘区一级公路K0+000~K2+800标段进行施工图设计。设计道路全长2800米，设计速度为80km/h,双向四车道。设计的内容包括平面线设计、纵断面设计、横断面设计、路基及挡土墙设计、路基路面防排水设计、桥涵设计、路面材料选择配合比设计及结构层厚度的拟定与验算。平面设计设一个平曲线，纵断面

道路桥梁与渡河工程认识实习报告

一、实习目的、性质与任务

（一） 实习性质

（二） 实习目的和任务.

二、实习的内容与要求

（一）实习内容

（二）实习要求

三、实习的过程

这次实习中，我们进行了多项参观学习，其中包括的实习内容有：徐老师带我们参观

桥梁模型室;黄老师带领我们参观学校周边的道路；胡老师带领我们参观专业实验室；胡小

弟老师和陈老师一起带领我们去孝感市大悟县参观道路、桥梁及隧道的施工现场。参观的内

容都是道路、桥梁及隧道方面的相关知识，根据本次实习所学的知识和自己收集的相关资料

及自己的感想，整理成如下几方面：

（一）道路

目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2/3，

约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右，货物周转量占10%。

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空

运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各

种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖共路运输来完成最终两端的运输任务在一

些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成

为一个不可缺少的重要组成部分。因此，道路在现代社会是极为重要的一种运

运河西路亮化工程（梁溪路~凤翔路）

施

工

执

行

报

告

同方股份有限公司

二○一○年七月

运河西路亮化工程

执行报告

一、工程概况

运河西路（梁溪路～凤翔路）工程：起点为梁溪路，终点为凤翔路，全长约4000m。本工程位于整条路的北段，是唯一穿越老城区、西惠风景区以及新老运河交汇处的重要路段。道路两侧景观的夜景照明，主要是运河西路和京杭运河政治新建或加固改造驳岸之间的沿河绿化带，包括“小外滩”的景观绿化改造以及吴桥北段的新建的景观绿化照明。设计面积约4万平方米。

二、主要施工过程回顾

2010年4月25日成立施工项目管理机构，构成如下表。

本工程实施情况：2010年4月25日至4月28日进行开工前的准备工作。2010年4月29日本工程开工。其中土建分部工程于2010年5月20日完工；各类电缆敷设、接线、灯杆、灯具安装及调试工序于2010年5月14日开始施工，至2010年6月30日完成。

三、施工质量控制措施

为保证工程能在确保工程质量的前提下按期完成，我们编制详细的施工组织设计和施工方案，建立了严格的质量管理体系和质量验收制度，严格控制进场的原材料、设备的质量，对进场的材料、

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设备做到有质保书、合格证，并进行认真的质量检验工作，合格的方可使用。

具体采取的质量控制措施有：

（一