贵州省交通运输厅政务公开

贵州省交通运输厅科技项目管理办法

第一章 总则

第一条 为加强交通运输厅科技项目（以下简称项目）的管理，实现管理的科学化、规范化和制度化，更好地指导、管理和协调项目的实施，特制定本办法。

第二条 交通运输厅科技项目是指交通运输厅审批立项并列入厅科技项目年度计划，包括经费全额补助、部分补助、全额自筹和政府投资建设的工程项目中相关经费列支的科技项目。主要涉及软科学研究、新技术研究与开发应用、科技成果推广等方面。

第三条 交通运输厅科技项目管理主要包括：项目建议、可行性论证、项目审批、项目大纲审查、组织实施、中间检查、经费管理、验收鉴定（评审）等环节。

第二章 指导原则与立项程序

第四条 交通运输厅科技项目应以为我省交通宏观决策提供科学依据，对改造传统产业，提高交通科技含量起先导作用的软科学研究、新技术开发、技术改造、交通信息化、节约能源、保护环境、安

全生产等为研究方向；项目的提出应符合我省交通的发展规划；解决交通建设中难点和技术关键点；有利于交通行业技术进步、产业结构调整和优化。

第五条 立项程序：

1、申报时间分为两次：每年的9月和下一年度的5月，9月份为下一年度科技项目的主要申报时间，5月

贵州省物价局、贵州省交通运输厅关于加强农村道路客运价格及客运管理有关问题的通知(黔价费〔2010〕1号)

各市（州、地）、县（市、区、特区）物价局、交通局：

为贯彻落实交通运输部、国家发展改革委?关于印发〖汽车运价规则〗和〖道路运输价格管理规定〗的通知?（交运发〔2009〕275号）和?省人民政府关于加快发展农村客运的意见?（黔府发〔2008〕3号）文件精神，满足农村群众安全、经济、便捷出行，省有关部门及各级人民政府应积极扶持农村道路运输事业健康发展，对农村道路客运实行低票价政策，认真落实国家相关税费优惠和政府补贴政策。经省人民政府同意，现将加强农村道路客运价格及客运管理的有关问题通知如下：

一、加强农村道路客运价格管理

农村道路客运价格实行政府定价，分级管理。省物价局、省交通运输厅制定全省农村道路客运运价水平；市（州、地）物价、交通运输部门核定跨县（市、区）的农村道路客运班线票价；县（市、区）物价、交通运输部门核定本行政区域内的农村道路客运班线票价，报同级人民政府批准后执行。跨省（市、区）

和跨市（州、地）的农村道路客运班线票价由班线起点、终点的市（州、地）物价、交通运输部门协商核定并分别报同级人民政府批准后执行。同一班线票价应当一致。

农村

陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通运输厅安全生产约谈制度》和《陕西省交通运输厅安全生产红黄牌警示制度》

的通知

【法规类别】交通安全管理 【发文字号】陕交发[2012]31号 【发布部门】陕西省交通运输厅 【发布日期】2012.04.12 【实施日期】2012.05.01 【时效性】现行有效

【效力级别】地方规范性文件

陕西省交通运输厅关于印发《陕西省交通运输厅安全生产约谈制度》和《陕西省交通运

输厅安全生产红黄牌警示制度》的通知

（陕交发〔2012〕31号）

各设区市、杨凌示范区交通（运输）局，厅直各单位：

为认真贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见 》（国发〔2011〕40号）。根据《交通运输部安全生产约谈办法（试行）》和《陕西省人民政府办公厅关于印发安全生产警示预报制度的通知 》，结合我省交通运输系统实际，省厅制定了《陕西省交通运输厅安全生产约谈制度》和《陕西省交通运输厅安全生产红黄牌警示制度》。现印发给你们，请认真贯彻执行。 1 / 3

二〇一二年四月十二日

陕西省交通运输厅安全生产约谈制度

第一条 为进一步促进安全生产责任落实，加强安全生产监督管理，

新疆维吾尔自治区交通运输厅新疆交通运输协会、自治区交通运输工会、新疆交通运输行业文化联合会关于举办自治区

交通运输行业礼仪大赛的通知

【法规类别】机关工作综合规定

【发文字号】新交协[2014]1号

【发布部门】新疆维吾尔自治区交通运输协会新疆维吾尔自治区交通运输工会新疆维吾尔自治区交通运输行业文化联合会

【发布日期】2014.03.21

【实施日期】2014.03.21

【时效性】现行有效

【效力级别】XP10

新疆维吾尔自治区交通运输厅新疆交通运输协会、自治区交通运输工会、新疆交通运输行业文化联合会关于举办自治区交通运输行业礼仪大赛的通知

（新交协[2014]1号）

新疆交通运输协会各理事单位，自治区交通运输行业各单位工会，新疆交通运输行业文化联合会各会员单位：

为进一步增强交通运输行业干部职工服务意识，提升服务水平，更新服务理念，创新服务内容，树立服务品牌，优化发展环境，经研究，新疆交通运输协会、自治区交通运输工会、新疆交通运输行业文化联合会决定举办以“提升·融合·发展”为主题的交通1 / 3

运输行业礼仪大赛，现将有关事宜通知如下：

一、大赛时间：

2014年5月20日至5月21日，5月19日上午各参赛队报到注册。

二、大赛地点：

新疆交通运输文体中心（新疆交通职业技

　　xxxx年市交通运输局政务公开工作的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照《中华人民共和国政府信息公开条例》、《省人民政府办公厅关于印发xxxx年xx省政务公开工作要点的通知》和《xxxx年xx市政务公开工作要点》要求，坚持以人民为中心，坚持“能公开尽公开”“公开为常态，不公开为例外”的原则，结合全市交通体制改革，建立健全政务公开体制机制，不断提高依申请公开办理质量，切实提升政务公开在推进城市治理体系和治理能力现代化中的作用，努力增强人民群众满意度、获得感。

　　一、健全体制机制，推进主动公开

　　（一）调整完善政务公开工作机制。根据交通执法体制改革后的实际情况，调整完善各部门（单位）政务公开工作职责，建立常态化的工作机制、监督机制、纠错机制，确保政府信息公开的质量。[责任单位：办公室，各直属单位]

　　（二）明确政务公开工作责任分工。以各部门（单位）“三定”为依据，以xx市人民政府门户网站、xx市交通运输局门户网站为政务公开主阵地，优化调整各板块、各栏目信息更新、内容维护工作职责，确保政务信息更新及时、公开内容高

交通运输部关于推进交通运输

安全体系建设的意见

（征求意见稿）

为全面贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，加强交通运输安全生产治理体系和治理能力现代化建设，建立健全交通运输安全体系，实现“平安交通”总目标。现提出如下意见：

一、交通运输安全体系建设的重要意义

交通运输安全生产工作，事关人民群众财产安全，事关经济发展和社会稳定。随着我国全面深化改革、依法治国的深入推进，对交通运输安全工作提出了新的更高要求。而交通运输安全生产基础比较薄弱，仍处于事故多发高发期，重特大事故频发易发的势头尚未得到根本遏制，安全发展能力和水平还存在诸多深层次问题、不适应新形势新常态的需要。交通运输系统必须立足现实、着眼长远，按照全面深化改革、推进依法治国的总要求，坚决贯彻落实党中央国务院关于安全工作的决策部署，深化“平安交通”建设，大力构筑完善交通运输安全体系，为我国经济社会健康发展和人民群众安全便捷出行提供可靠的交通运输安全保障。

二、总体要求

（一）指导思想。

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深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，坚持以人为本、安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持法治思维、依法行政，强化红线意识、守住底线，以建设“平安交通”为主线，以改革创新为动力，加快推进交通运输安全体系建

+ 说课稿

教学内容 ： 第四章 中国的经济发展

第一节逐渐完善的交通运输网 ——经济发展的“先行官”

教学目标： 知识与技能

1、 能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。 过程与方法

2、 能够运用图例说出交通运输方式的发展变化。 3、 能够结合实例说明交通是经济发展的“先行官”。 情感态度价值观

4、 培养学生树立遵守交通规则、爱护交通设施、注意交通安全的

观念。 教学重点：

能够结合实例说明交通是经济发展的“先行官” 教学方法：

讨论法、资料法、多媒体直观演示法、活动法等。 教具准备：

自制多媒体课件 课时安排：三课时

第一课时 经济发展的“先行官”

说教材：“经济发展”的先行官，强调交通运输在国民经济以及日常生活中的重要作用。教材从日常生活入手，结合实例分析现象与交通间的关系，培养了学生运用所学知识分析实际问题的能力。 教学过程： 【导入新课】

教师：同学们，常言道：“要致富，先修路。”这里的路指的 是社会经济发展中的哪个行业？（交通）

我国的交通情况如何呢？今天，我们就来学习中国的交通。 【讲授新课】 一、 提出问题：

1、同学们每天往返于学校与家之间，都借助于什么工具？（结合实

例谈生活中的交通，相互探讨） 学生回答

一、一、填空（23分）

1、交通工程学是一门研究 、 、 、 及其相互关系的科学。

2、非自由行驶状态下的车队表现出下列特性，即 、 、 。

3、排队系统的三个主要数量指标是： 、 、 。

4、衡量某个地区交通事故的严重与否，可用事故的绝对指标和相对指标两种方式；相对

指标一般用事故率表示，事故率根据使用基数的不同，常用的有 和 两种。

5、单点定时信号的三个基本参数是 、 和 。

6、四阶段交通流预测是指 、 、 和 。

7、交通控制与管理的主要手段有 、 、 和 。

二、名词解释（20分） 1、集散波：

2、交通事故：

3、饱和流量：

4、出行：

5、高峰小时系数：

三、问答题（20分）

1、如何进行车速分布的拟合优度检验？

2、简述交通感应信号控制参数及

县交通运输局2021年交通运输工作总结和2022年交通运输工作计划

　　今年以来，在县委、县政府和市交通运输局的正确领导下，我们坚持党建工作为统领，以构建现代综合交通枢纽为目标，持续扩大交通运输投资规模，全力推进交通补短板工程，着力提升交通运输服务能力，为我县打造“一点两县”提供了有力支撑。总结如下：

　　一、xxxx年交通运输工作情况

　　（一）经济指标圆满完成。

　　x—xx月，完成交通投资xx亿元，预计全年完成投资xx.x亿元，占年度计划目标任务（xx亿元）的xxx%，其中：高速公路投资x.x亿元、一二级公路投资x.xx亿元、港航投资x.x亿元、农村公路投资x.xx亿元。

　　（二）重点工作推动有力。

　　1.交通项目建设稳步推进。我们着力推进交通“补短板”工程，织密综合交通网络。xxx国道汪家汊大桥、x大桥分别于今年x月和x月完工通车。沙公高速南延线累计完成路基工程xx.x%、桩基xxxx根。xxx及xxx国道一级公路完成路基xx公里、三座特大桥（控制性工程）桩基xxx根。疏港公路主线段基本完工，支线部分完成路基施工、xxxx年x月底建成。xxx省道曾高线完成路面施工。埠河永久砂石集并点

城市客运交通结构内在规律分析

城市客运交通结构有其内在的构成规律，各种交通方式各有特色和其占优势的出行范围。城市客运交通结构管理的一系列宏观控制目标的制定，均要在微观上以个体对出行方式的自然选择为基础。

在城市客运交通中，出行个体主要采用的交通方式有步行、自行车、公交、出租车、摩托车、私人小汽车、单位车等几种。为便于研究个体的自然选择特征，根据交通方式的机动化程度将其进行分类。（如图6－4所示）

图6－4 城市客运交通方式分类

(1)纯体力交通方式

主要指步行交通，影响人们选择步行方式的因素，主要是出行距离和出行目的，出行距离的影响尤为突出。根据国内城市居民出行调查表明，步行出行方式的出行优势范围在1公里以内。

(2)半机动化交通方式

主要指自行车。综合社会、经济、生活等方面的因素而言，特别是我国许多城市的高密度、功能混合的用地布局和规模的特点以及公交的服务水平的影响，自行车交通在我国城市中具有相当的出行优势和时间优势。一般来说，自行车出行的优势范围在6公里以内，特别是3～4公里的出行距离对于自行车来说，不管在体力消耗和时间消耗上都是可以承受的。

(3) 机动化交通方式

主要包括公交、出租车、摩托车、单位车等，其优势范围基本集中在6公里以上。

其中，出租车、摩托