横风作用下高速列车安全运行速度限制

横风作用下高速列车车—桥系统气动性能分析

【摘要】基于流体力学原理，本文采用数值模拟的方法对横风作用下高速列车车桥的气动性能进行了系统研究。分析了列车自身的气动性能，并且考虑了列车对桥梁抗风性能的影响;计算了列车分别位于左线、右线以及交汇情况下昆阳特大桥主梁的三分力系数和列车的气动三分力系数。该研究成果对于风场作用下车桥系统气动性能计算模型的简化和选取具有重要借鉴意义。

【关键词】车桥系统;数值模拟;三分力系数

1.引言

近年来，高铁技术得到了快速的发展，高铁在给人类带来便利的同时也给工程界提出了大量的技术难题。随着列车运行速度的提高，列车在桥上运行时受横向风作用而引起的稳定性问题引起了学术界的高度重视;铁路运输的基本要求就是保证列车安全运行，横向风作用下的列车横向稳定性是衡量列车安全运行的重要指标。连接亚欧大陆的兰新线，地处新疆戈壁区，在百里风区瞬时最大风速高达64m/s，在世界铁路中也是罕见的，通车以后，数次发生列车被强风吹翻的事故，给铁路运输造成严重后果[1]。因此研究风荷载对车-桥系统的作用，分析列车在桥上运行的安全性、以及乘客乘坐的舒适度等问题，从而使桥梁工程师者全面估算风对列车和桥梁的影响就显得尤为必要。

2.数值模型

本文选择温福铁路线上的

横风作用下高速列车车—桥系统气动性能分析

【摘要】基于流体力学原理，本文采用数值模拟的方法对横风作用下高速列车车桥的气动性能进行了系统研究。分析了列车自身的气动性能，并且考虑了列车对桥梁抗风性能的影响;计算了列车分别位于左线、右线以及交汇情况下昆阳特大桥主梁的三分力系数和列车的气动三分力系数。该研究成果对于风场作用下车桥系统气动性能计算模型的简化和选取具有重要借鉴意义。

【关键词】车桥系统;数值模拟;三分力系数

1.引言

近年来，高铁技术得到了快速的发展，高铁在给人类带来便利的同时也给工程界提出了大量的技术难题。随着列车运行速度的提高，列车在桥上运行时受横向风作用而引起的稳定性问题引起了学术界的高度重视;铁路运输的基本要求就是保证列车安全运行，横向风作用下的列车横向稳定性是衡量列车安全运行的重要指标。连接亚欧大陆的兰新线，地处新疆戈壁区，在百里风区瞬时最大风速高达64m/s，在世界铁路中也是罕见的，通车以后，数次发生列车被强风吹翻的事故，给铁路运输造成严重后果[1]。因此研究风荷载对车-桥系统的作用，分析列车在桥上运行的安全性、以及乘客乘坐的舒适度等问题，从而使桥梁工程师者全面估算风对列车和桥梁的影响就显得尤为必要。

2.数值模型

本文选择温福铁路线上的

电脑运行

几点可以提高电脑速度的

在使用XP的过过程中，系统运行速度会随着时间的推移越来越慢了，有的朋友可能会想到重装系统，但重装后，那么多的应用软件也要 重新安装，如何在不安装系统的前提下提升XP的运行速度呢？只要你安照以下九个方面操作，相信你的XP又会重新高速运行

1、加快开关机速度

在Windows XP中关机时，系统会发送消息到运行程序和远程服务器，告诉它们系统要关闭，并等待接到回应后系统才开始关机。加快开机速度，可 以先设置自动结束任务，首先找到HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop，把AutoEndTasks的键值设置为1；然后在该分支下有个“HungAppTimeout”， 把它的值改为“4000(或更少)，默认为50000；最后再找到HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurre ntControlSetControl，同样把WaitToKillServiceTimeout设置为“4000”；通过这 样设置关机速度明显快了不少。

2、提高宽带速度

专业版的Windows XP默认保留了20%的带宽，其实这对于我们个人用户来说是没有什么作用的。尤其让它闲着还不如充分地利用起来。

在“开始→运行”

电梯运行速度曲线的控制

【摘 要】电梯速度控制系统是一个复杂的系统。本设计选取了正弦曲线作为电梯的理论运行曲线，控制方法选用了绝对距离为原则，经过多次试验，本系统基本达到预期效果，电梯运行良好，能达到电梯运行的舒适性和快速性要求，优于一般的控制方法，实现了预期目的。

【关键词】电梯系统；正弦速度曲线；加减速控制

电梯速度控制方式很大程度上决定了电梯运行的舒适性和快速性。目前控制方式主要有以时间为原则，以相对距离为原则及以绝对距离为原则3种方式。以时间为原则的速度控制方式是通过在制停阶段设定一个低速的爬行延时段来消除累计误差，这种延时方式本质上是一种开环控制方式，运行效率低，平层精度低。以相对距离为原则的速度控制方式通过安装在曳引机上的增量式编码器间接获得轿厢位置，由于曳引轮和钢丝绳之间存在着打滑现象，当电梯进入减速运行时，增量式编码器的脉冲计数不能反映电梯的准确位置，所以停靠时仍然需要配合井道磁开关来运行一小段爬行距离。在本文的系统中，绝对值编码器把井道中的实际绝对距离反馈给电梯主控制板。主控制板根据绝对距离，实时计算电梯运行速度，控制电梯运行。绝对值编码器不受钢丝绳打滑的影响。同时，由它使用二进制编码形式，故不存在脉冲丢失现象。基于以上2

电梯运行速度曲线的控制

【摘 要】电梯速度控制系统是一个复杂的系统。本设计选取了正弦曲线作为电梯的理论运行曲线，控制方法选用了绝对距离为原则，经过多次试验，本系统基本达到预期效果，电梯运行良好，能达到电梯运行的舒适性和快速性要求，优于一般的控制方法，实现了预期目的。

【关键词】电梯系统；正弦速度曲线；加减速控制

电梯速度控制方式很大程度上决定了电梯运行的舒适性和快速性。目前控制方式主要有以时间为原则，以相对距离为原则及以绝对距离为原则3种方式。以时间为原则的速度控制方式是通过在制停阶段设定一个低速的爬行延时段来消除累计误差，这种延时方式本质上是一种开环控制方式，运行效率低，平层精度低。以相对距离为原则的速度控制方式通过安装在曳引机上的增量式编码器间接获得轿厢位置，由于曳引轮和钢丝绳之间存在着打滑现象，当电梯进入减速运行时，增量式编码器的脉冲计数不能反映电梯的准确位置，所以停靠时仍然需要配合井道磁开关来运行一小段爬行距离。在本文的系统中，绝对值编码器把井道中的实际绝对距离反馈给电梯主控制板。主控制板根据绝对距离，实时计算电梯运行速度，控制电梯运行。绝对值编码器不受钢丝绳打滑的影响。同时，由它使用二进制编码形式，故不存在脉冲丢失现象。基于以上2

西安铁路局安康供电段文件

安供技〔2008〕67号

关于下发《安康供电段轨道车辆运行速度的规定》的通知

各科室、供电车间、检修车间、大修车间：

现将《安康供电段轨道车辆运行速度的规定》予以下发，请各车间、班组立即组织全体干部职工认真学习，并记名传达到每一名司乘人员。

附件：安康供电段轨道车辆运行速度的规定

二○○八年五月五日

附件

安康供电段轨道车辆运行速度的规定

根据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及《轨道车管理规则》的规定，结合我段实际，现将《轨道车辆运行速度的规定》通知如下，并提出以下要求，请严格遵照执行。

—1—

1.轨道车辆运行最高速度按照线路允许的最高速度、车辆构造速度、调车规定速度（出入库速度）、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装置所设定的运行速度的最小值运行，并严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规程》中列车运行的有关规定，严禁超速。

2.各乘务组对管内临时的慢行地点、慢行距离、限制速度等限制条件熟练掌握，在运行中要加强联控，注意了望，严守速度，每日值乘时司乘人员要主动与运行中的关系车站核对限速地点的慢行要求，确保行车安全。

3. 各车辆司乘人员

手把手教你几种使用的方法来提高电脑运行速度。

十种方法有效加快电脑运行速度

1、加快开关机速度

1) 开始 运行msconfig 启动

把不必要的 都可以删掉

2)下载个windows优化大师就可以了.每个项都有说明,操作简单,适合新手.

安装后,打开windows优化大师,在系统性能优化→开机速度优化里面,把不要开机加载的程序的去掉就可以.

给你个下优化大师的下载网址:

3)修改注册表,开始菜单→运行→输入"REGEDIT"打开注册表.

找到

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run,把不要的启动项删除.

在Windows XP中关机时，系统会发送消息到运行程序和远程服务器，告诉它们系统要关闭，并等待接到回应后系统才开始关机。加快开机速度，可以先设置自动结束任务，首先找到HKEY_CURRENT_USER/Control Panel/Desktop，把

AutoEndTasks的键值设置为1；然后在该分支下有个“HungAppTimeout”，把它的值改为“4000 (或更少)，默认为50000；最后再找到

HKEY_LOCAL_MACHINE/System/

电脑用久了,运行速度慢了,教你们怎样清除电脑里面的垃圾

1、单击“开始”菜单中“程序”的“附件”，单击“系统工具”再单击“清理磁盘”，选择C盘，确认后，选中所有的“口”，再确认；再在“系统工具”中点击“磁盘碎片整理程序”，这需要花很长时间，请耐心等待。一些程序删除了，但并非完全删除，在计算机的注册表中仍然保留安装信息，如不及时删除这些无用的信息，时间久了，注册表就会变得越来越大，影响系统的工作性能。你可利用下述方法将其彻底删除。

2、在多次安装和反安装后，系统保留了很多无用的DLL文件，应将其删除。单击“开始”菜单，单击“运行”，在文本框内键入“regedit”，打开“注册表编辑器”窗口，依次打开

HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Micosoft\Windows\CurrentVersion\SharedDLLs分支。在对话框的右侧，其键值数据后面的括号中都有一个数字，如果数字为0，说明该DLL文件已成为垃圾，将其删除。

3、将不要的程序卸载时，应在“控制面板”中的“添加/删除程序”选择确定删除，这才是彻底的删除方法。在磁盘分区中删除效果不好，有时有些程序是删除不掉的。即使在“控制面板”中的“添加/删除程序”卸载了，但有的程序

三、主观题(共12道小题)

10. 列车运行控制系统，按照车地信息传输方式，分为（ ）、（ ）和（ ）三类；按照速

度控制方式，分为（ ）和（ ）两类。

参考答案：连续式列控系统 ；点式列控系统 ；点一连式列车运行控制系统；阶梯控制方式 ；目标—距离模式曲线控制方式 。

11. 简述列车运行控制系统的各种分类方式。 参考答案：

（1）按照地车信息传输方式分类：连续式列控系统、点式列控系统、点一连式列车运行控制系统。

（2）控制模式分，分为两种类型：阶梯控制方式（包括出口速度检查方式、入口速度检查方式）和速度—距离模式曲线控制方式。

（3）按照人机关系来分类，分为两种类型：设备优先控制的方式、司机优先控制方式。

（4）按照闭塞方式：固定闭塞、移动闭塞。

（5）按照功能、人机分工和自动化程度： ATS（列车自动停车）、ATP（列车超速防护）、ATC（又称列车自动减速系统）、ATO（又称列车自动驾驶系统）。

12. 轨道电路一般由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分组成。 参考答案：送电端 受电端 钢轨线路钢轨绝缘。

13. 查询-应答器，按其信息来源分类，可以分为（ ）和（ ）两种。

铁路信号基础——列车运行控制系统

列车运行控制系统张亚东 西南交通大学

铁路信号基础——列车运行控制系统

背景 高速铁路具有速度快、安全舒适、运输能力强、 正点率高、节能环保、全天候运行等诸多优点。 日本、法国、德国、英国、意大利、西班牙、瑞 典等世界发达国家都争相发展。 世界上首条高速铁路—日本新干线于1964年正式 投入运营。日本新干线始于东京，途径名古屋、 京都等地，终于大阪，营运速度每小时271公里。

铁路信号基础——列车运行控制系统

背景

1983年开通第一条现 1964年开始，新 代化高速铁路，高速 干线总长度达 列车TGV运行速度为 1835公里，高速 300~350km/h, 列车客运量为世 最高试验速度为 界之最。 515.3km/h

1985年开始研究 ICE高速列车， 1991年投入运营, 有高速铁路700 多公里，高速列 车最高运行速度 达330km/h

日本

法国

德国

铁路信号基础——列车运行控制系统

背景世界高速铁路的已投入运营里程(2005年)3000

25732500

2000

15761500

1000

815 546 426 246 88比利时

500

52法国/英国

0

18瑞典

15丹麦 韩国

日本

法国

德国

西班牙

意大利

铁路信号基础——列