汽车焊接夹具设计工作怎样?

题 目

毕业设计（论文）

学生姓名：

系 别： 材 料 工 程 系 专 业： 材料成型与控制工程 学 号：

班 级： T733－4 指导教师：

江西理工大学应用科学学院毕业论文设计 摘要

汽车焊装生产线及焊装夹具是汽车车身生产的关键设备，它对汽车生产制造水平起着至关重要的作用，直接影响汽车生产规模、生产效率和生产质量。随着我国汽车工业的迅速发展，激烈的市场竞争使汽车产品的更新换代越来越快，汽车车身设计越来越个性化，对汽车焊装线的需求量巨大，必须自行设计适合我国国情的汽车焊装线，努力提高设计和制造能力。本文设计了焊装夹具部件，对夹具运动机构模型简化，以前围总成工位为重点，对焊装夹具的方案设计进行了探讨和优化设计。

关键词： 汽车；前围；夹具；设计

江西理工大学应用科学学院毕业论文设计 Abstract

As the key equipment for the production of automobile bodywork, the automobile assembly-welding line and w

题 目

毕业设计（论文）

学生姓名：

系 别： 材 料 工 程 系 专 业： 材料成型与控制工程 学 号：

班 级： T733－4 指导教师：

江西理工大学应用科学学院毕业论文设计 摘要

汽车焊装生产线及焊装夹具是汽车车身生产的关键设备，它对汽车生产制造水平起着至关重要的作用，直接影响汽车生产规模、生产效率和生产质量。随着我国汽车工业的迅速发展，激烈的市场竞争使汽车产品的更新换代越来越快，汽车车身设计越来越个性化，对汽车焊装线的需求量巨大，必须自行设计适合我国国情的汽车焊装线，努力提高设计和制造能力。本文设计了焊装夹具部件，对夹具运动机构模型简化，以前围总成工位为重点，对焊装夹具的方案设计进行了探讨和优化设计。

关键词： 汽车；前围；夹具；设计

江西理工大学应用科学学院毕业论文设计 Abstract

As the key equipment for the production of automobile bodywork, the automobile assembly-welding line and w

工程部设计标准-01

2012年5月

发布日期：2012年5月

工程部设计标准-01

一、适用范围：

本文件适用于工程部内部使用。

版本号：01页数：1/12

二、目的：

本文件的创建旨在树立并提升上海创志实业有限公司的标准化、提高工作效率、统一图纸设计标准。

三、目录：

（1）气缸与磁性开关选型：‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐2（2）电磁阀选型：‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐3（3）易福门接近开关选型：‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐5（4）气路图规范:‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐8（5）SE分析标准格式‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐10（6）螺栓尺寸与负载‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐11（

工程部设计标准-01

2012年5月

发布日期：2012年5月

工程部设计标准-01

一、适用范围：

本文件适用于工程部内部使用。

版本号：01页数：1/12

二、目的：

本文件的创建旨在树立并提升上海创志实业有限公司的标准化、提高工作效率、统一图纸设计标准。

三、目录：

（1）气缸与磁性开关选型：‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐2（2）电磁阀选型：‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐3（3）易福门接近开关选型：‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐5（4）气路图规范:‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐8（5）SE分析标准格式‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐10（6）螺栓尺寸与负载‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐11（

目录

1前 言 …………………………………………………………………………..1 1.1制造工艺的发展情况……………………………………………………………1 1.2夹具的发展趋势…………………………………………………………………2 2连杆零件的工艺规程设计 ……………………………………………………...3 2.1连杆零件的分析 ………………………………………………………………3 2.1.1连杆零件结构分析

………………………………………………………..3

………………………………………………4

2.1.2零件加工表面及其加工要求

2.1.3零件材料的选择 ………………………………………………………….5 2.1.4连杆的技术要求分析 ………………………………………………………6 2.2确定毛坯类型及制造方法 2.3 工艺规程的定制

…………………………………………………...7

…………………………………………………………….7

2.3.1定位基准的分析 …………………………………………………………….7 2.3.2热处理工序的安排

………………………………………………………..8

2.3.3加工工艺路线的拟定 ……………………………………………………

机械加工工艺过程卡片产品型号 机械加工工艺过程卡片 QT50 -1.5 产品名称 196*70*35 车 间 CA1340 自动车床 零(部件)图号 零(部件)名称 1 25 杠杆 1 共 1 页 备 注 准 终 第 1 页

材料牌号 工序 号

毛坯种类

铸件

毛坯外形尺寸

每毛坯可制件数

每台件数

工时/s 工段 设备 工艺设备 单件

工序名称

工序内容

Ⅰ

粗铣

粗铣左右下及四周端面

机 加

万能升降台铣 床

高速钢直齿三面 刃圆盘铣刀、游 标卡尺、专用卡 具 高速钢长麻花 钻、扩钻、游标 卡尺、专用卡具 高速钢麻花钻、 游标卡尺 扩孔钻、铰刀、 卡尺、塞规、专 用卡具 扩孔钻、铰刀、 卡尺、塞规、专 用卡具

49.5

Ⅱ

钻孔

扩 φ 20H7mm 孔 ， 钻 R2mm 圆 弧 油 槽

机 加 机 加 机 加 机 加

立式钻床

83.22

Ⅲ

钻孔

钻 Φ 3mm 油 孔 粗 铰 、精 铰 Φ 20H7mm 孔 , 车 Φ 20H7mm 孔 两 端 倒 角 1 × 45 °

立式钻床

4.8

Ⅳ

铰孔

立式钻床

21.96

Ⅴ

铰孔

钻 、 粗 铰 、 精 铰 Φ 8H7mm 孔

立式钻床

27.54

Ⅵ

铣槽

0。 2 粗铣，半精铣 8 0 mm 槽

机 加

万能升降台铣 床

Ⅶ

铣端面

粗 铣 ，

机械加工工艺过程卡片产品型号 机械加工工艺过程卡片 QT50 -1.5 产品名称 196*70*35 车 间 CA1340 自动车床 零(部件)图号 零(部件)名称 1 25 杠杆 1 共 1 页 备 注 准 终 第 1 页

材料牌号 工序 号

毛坯种类

铸件

毛坯外形尺寸

每毛坯可制件数

每台件数

工时/s 工段 设备 工艺设备 单件

工序名称

工序内容

Ⅰ

粗铣

粗铣左右下及四周端面

机 加

万能升降台铣 床

高速钢直齿三面 刃圆盘铣刀、游 标卡尺、专用卡 具 高速钢长麻花 钻、扩钻、游标 卡尺、专用卡具 高速钢麻花钻、 游标卡尺 扩孔钻、铰刀、 卡尺、塞规、专 用卡具 扩孔钻、铰刀、 卡尺、塞规、专 用卡具

49.5

Ⅱ

钻孔

扩 φ 20H7mm 孔 ， 钻 R2mm 圆 弧 油 槽

机 加 机 加 机 加 机 加

立式钻床

83.22

Ⅲ

钻孔

钻 Φ 3mm 油 孔 粗 铰 、精 铰 Φ 20H7mm 孔 , 车 Φ 20H7mm 孔 两 端 倒 角 1 × 45 °

立式钻床

4.8

Ⅳ

铰孔

立式钻床

21.96

Ⅴ

铰孔

钻 、 粗 铰 、 精 铰 Φ 8H7mm 孔

立式钻床

27.54

Ⅵ

铣槽

0。 2 粗铣，半精铣 8 0 mm 槽

机 加

万能升降台铣 床

Ⅶ

铣端面

粗 铣 ，

工艺课程设计说明书

一 设计主要任务

题目：EQ140汽车转向器壳体工艺及夹具设计

工作量要求：

1. EQ140汽车转向器壳体零件图

2. 零件毛坯图

3. 机械加工工艺卡片一套

4. 工艺装备设计——典型夹具结构装配图

5. 工艺装备的主要零件图

6. 设计说明书

内容要求：

1.拟定工艺方案

2.画出8个典型工序的工序流程图

3.针对某一典型工序设计一套夹具

精镗摇臂轴内孔具——尚智 陈方

生产纲领：20000件/年

二 零件分析

1. 零件的作用分析

题目所确定的零件是EQ140汽车转向器壳体。图1显示了该零件的外形。

该零件的0.03060φ+mm 孔与两个转向器轴承的外圈相配合，用以支承固定转向操纵

机构末端的一根传动轴。0.039039φ+mm 孔则通过另一对轴承支承固定摇臂轴。两

轴在空间上互相垂直，并通过传动机构将传动轴的转动（即驾驶员对方向盘输入的转动）减速传给摇臂轴，摇臂轴的摆动又带动转向直拉杆、转向节臂和转向横拉杆运动，驱动前轮转向。壳体底平面上4个M14mm 的螺纹孔用以和车架连结；底平面上6个M8mm 的螺纹孔和端面8个M10mm 的孔用以连结端盖，使转向器传动机构完全密封于壳体中，保持轴系部件与传动副的润滑。

图一：solidworks 条件下的图示

附件

产品型号 产品名称 车间 金工 毛坯种类 模锻件 设备名称 立式铣床 夹具编号 I 主轴转速 r/min 500 1

零件图号 零件名称 工序号 毛坯尺寸 设备型号 X52k 拖垃机连杆 工序名称 铣两端面 每毛坯可制件数 1 设备编号 共21页 第1页 机械加工工艺卡片 材料牌号 45# 每件台数 1 同时加工件数 1 切削液 夹具名称 专用夹具 切削速度 m/min 2.67 进给量 mm/r 0.2 切削深度 mm 3 工步号 1 工步内容 铣连杆大小头两平面，每面留磨量0.5mm 工艺装备 硬质合金端铣刀 进给次数 1

产品型号 产品名称 车间 金工 零件图号 零件名称 拖垃机连杆 共21页 第2页 机械加工工艺卡片 工序号 毛坯尺寸 设备型号 M7350 工序名称 粗磨 每毛坯可制件数 1 设备编号 材料牌号 45# 每件台数 1 同时加工件数 1 切削液 毛坯种类 模锻件 设备名称 磨床 夹具编号 工步号 1

夹具名称 专用夹具 切削速度 m/min 0.33 进给量 mm/r 0.33 I 主轴转速 r

汽车设计工程师简历模板

求职意向

工做类型：全职

单位性质：汽车4s店

期望行业：服务业、汽车制造与维护、配件、用品

期望职位：汽车设计工程师、汽车维护

工做地点：不限

期望月薪：2500~4500

教育经历

2007—2010年双峰县第五中学校

2010—至今湖南科技经贸职业学院

工做经验

2010年7—9月在浙江温州汽车维修店学习汽车电器

证书：

c1机动车驾照

自我评价

本人性格直率、开朗、创新意识强、能吃苦耐劳，工做中能够细致认真担任，社会能力强，：具有较强的组织能力、团队合做能力。在校进修期，认真完成了学院安排的课程，现进修了汽车电子技术的各门基础课程，成绩优异。在学校中还积极参加学生工作，具有优良的团队协做精神。

篇二：汽车设计工程师简历模板

个人信息

出生年月：1987年11月

毕业院校：盐城工学院

学历：大学本科

联系电话：

性别：男

政治面貌：团员

专业：机械设计制造及其自动化

联系电话：

E-mail：XXX

教育经历

94—99年河西小学(担任班长)

99—02年太山中学(担任课代表)

02—06年大许高级中学(理科班担任课代表、卫生委员 ) 06—10年盐城工学院(担任团支书)：

机械制图、机械原理、机械设计等机械专业课程成绩突出：工程图学1：73.0分

工程图学2：71.0分

机械原