架桥机的施工流程

第一章 工程概述

1.1 工程概况

上海长江大桥工程位于上海市东部，由长兴岛跨越长江口的北港，至崇明陈家镇，全长约16.55km，本标段为堡镇沙非通航孔60m跨连续梁，桩号范围为k17+318～k19+238。桥梁结构采用六至七跨预应力混凝土节段连续箱梁，墩号范围：PM81～PM111。跨径组合：3×（6×60m）+2×（7×60m）＝1920m。平面线形：k17+318～k18+158.170位于半径R＝7000m圆曲线上，k18+158.170～k19+238位于直线上。桥面最大纵坡2.88%，最小纵坡5‰,竖曲线半径R＝14000～15000m，桥面横坡2%。

箱梁采用单箱双室斜腹板截面结构，箱梁顶板宽16.95米，底板宽7.0米，翼缘板长度为3.9m，梁中心高为3.6m。部分墩桥面标高见下表：

桥面标高表

墩 号 桥面标高（m）

Pm80 +24.106 Pm81 +23.806 Pm110 +34.575 Pm111 Pm112 +35.904 +36.975 1.2 自然条件及周边环境 1.2.1 地形地貌

拟建桥址场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。

崇明岛陆域区地势平坦，分布有

架 桥 机 检 查 表日期： 项目名称：架桥机检查 检查 检查情况 检查内容 正常(√) 异常情况说明 程序 轨道调平到位 辅助油缸工作正常 前支腿已经离开地面或台座 后支腿顶升油缸离开地面,后轮落 于轨面 架 桥 后支腿、辅助支腿电机工作正常 机 运行过程中轨距保持规定距离 整 轨道障碍清除完毕 机 驾控或遥控状态下已经选择后支腿 过 、辅助支腿同时工作 孔 辅助支腿电机正常链条工作 检 反挂轮与下导梁螺栓不干涉 查 驾驶室中各个仪表显示正常 驾驶室中显示屏显示正常 过孔到位后用水平仪超平并将前支 腿支垫好,保证放梁位置 后支腿锚固、支垫完毕 后支腿轮子离开轨面1cm前吊梁天车电机工作正常 下导梁天车电机工作正常

检查员 签字

机长 签字

架 桥 机 下 导 梁 孔 检 查

卷扬机工作正常辅助支腿油缸工作正常 辅助支腿反挂轮吊起下导梁 前段过孔时在驾控或遥控状态下同时 选择了前吊梁天车和辅助支腿电机 中段过孔时在驾控或遥控状态下同时 选择了前吊梁天车、辅助支腿和下导 梁天车电机 后段过孔时在驾控或遥控状态下是否 同时选择了下导梁天车和辅助支腿电 机 到位后下导梁支垫固定到位 前、后吊梁天车工作正常 卷扬机工作正常 前、后吊梁天车已经到位 前吊梁天车

河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段 WJQ180t架桥机安装、拆卸施工方案

一、架桥机安装前准备工作

1、对运行到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1、设备技术文件是否齐全

1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号，规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的厂实验记录。

1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，裂嘴和松散现象。

1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。

1.5、对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第二章的规定。

1.6、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。

二、架桥机安装方案

步骤一：安放中横移轨道

1、枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥敦平行；

2、横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；

3、连接：用水平仪超平横移轨道； 4、超平：用水平仪超平横移轨道：

5、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落，特别注意横

南靖县靖城新区基础设施建设一期高新东路(金城路-廍前大道)市政道路工程

桥 (门) 式 起 重 机 施 工 方 案

中建远南集团有限公司

2017年 月 日

南靖县靖城新区基础设施建设一期高新东路(金城路-廍前大道)市政道路工程

桥 (门) 式 起 重 机 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

中建远南集团有限公司

2017年 月 日

桥(门)式起重机拼装、吊装施工方案

一、工程概况

新建K1+819.5田仓中桥跨越规划田仓高排渠，规划渠底宽15m，渠顶宽39.72m（未包含渠顶两侧人行道），设计30年一遇洪水位13.65m。田仓中桥均位于高新东路，跨越规划田仓高排渠，桥梁中心桩号K1+819.5，全长53.04m，桥梁交角80°，跨径布置为（3×16）m。平面位于直线上，纵断面位于-0.35%的下坡段上。桥面机动车道横坡为双向2.0%，非机动车道横坡为双向1.5%，人行道为向内1.5%。桥梁为双幅桥，桥梁全宽40.5m。上部结构采用预制空心板梁，梁高度0.8m,左幅布置17片梁，右幅布置15片梁,。中梁预制宽度为1.24m,边梁预制宽度为1.3

梁板安装施工方案

梁板安装施工方案

一、工程概况： 1、总体说明：

35省道仙居田市至湫山改建工程第二合同段桥梁工程：大桥430m/1座；中桥174m/2座；小桥82.38m/4座：

皤滩大桥上部采用5×30m+4×30m+5×30m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续；下部采用2柱式钻孔灌注桩基础桥墩及扩大U型桥台，墩台等角度布置120度；桥长430m。

小田头一号桥上部采用1×5砼空心板；下部采用扩大U型桥台，墩台等角度布置90度；桥长5.8m。

小田头二号桥上部采用6×13m预应力混凝土空心板梁，先简支后连续；下部采用2柱式钻孔灌注桩基础桥墩及扩大U型桥台，墩台等角度布置60度；桥长87m。

埠头桥上部采用1×10m预应力混凝土空心板梁；下部采用3柱式钻孔灌注桩接台帽，墩台等角度布置55度；桥长10.84m。

宝相寺桥上部采用2×10.83预应力混凝土空心板梁；下部采用重力式墩及扩大U型桥台，墩台等角度布置75度；桥长29.74m。

下沈桥上部采用6×13m预应力混凝土空心板梁，先简支后连续；下部采用单柱式钻孔灌注桩基础桥墩

检查项目机械部分

电气部分检查项目 液压部分 其他安全装置

一、机械部分1)架桥机主梁 2)前后支腿、辅助支腿 3)提梁小车 4)大、小车走行机构 5)其他安全装置

1、架桥机主梁

主梁是否变形，主要从主梁的挠度检查。 架桥机主梁为三角桁架式结构，主要承力构件， 预制箱梁和提梁小车重量均有主梁承受，所以 主梁必须有一定的上挠度。(肉眼观测架桥机 箱梁架设时无明显下挠度) 主梁三角桁架式主要由型钢和钢板焊接而 成，必须不定时的对焊缝进行检查，发现裂纹 应立即停止使用。(注意：应力释放导致的裂 纹和破坏性裂纹，重点是修复和控制破坏性裂 纹)

架桥机主梁主梁是否 有上挠度

三角桁架

焊缝良好， 检查是否脱 焊漏焊

焊缝饱满且 涂油防腐漆

机械部分链条防护罩

链条必须有 防护罩，防 止掉物卡入

2、前后支腿、辅助支腿架梁工作时，检查前后支腿受力时垂直度， 且以机械构件受力为主，液压元件辅助工作完 成后(过孔工作),必须全部改为机械构件受 力。 所有焊接点必须进行经常检查，确定是否有 疲劳裂缝、腐蚀等。喷漆涂层也要进行检查， 确定焊缝处是否很好地覆盖，一旦发现缺陷， 立即弥补。

前后支腿、辅助支腿支腿受力 情况、支 腿螺栓是 否松动

油顶受力 情况

3、提梁小车对提梁小车各构件的

架桥机研究报告

—DF900型架桥机结构分析

精品教 师 姓 名 日 期 2012年3月 西南交通大学峨嵋校区机械工程系

摘 要

高速铁路已成为世界铁路发展的大趋势，在某种意义上体现了一个国家的技术水平和经济实力。在高速公路的建设过程中，采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多，高架桥均采用整孔箱形梁结构，箱梁自重一般左右，采用预制整孔架设施工法对保证质量和工期具有明显优势，因此，级的高速铁路架桥机则成为了高速铁路建设至关重要的施工装备。本文所研究的 型架桥机即为满足上述要求的高吨位箱梁架桥机。

架桥机是在复杂工况下工作的一种大型起重专用设备，由于架设的梁体重量较大，架设过程中所面临的工作环境和受力情况较为复杂，受多种因素影响，传统的结构设计只能以简化方式对架桥机结构从总体上做粗略的分析。在计算复杂结构部分的应力时，很难给出满意

永川区大峰路与渝隆路连接线

大

涧

口

大

桥

架

桥

机

安

装

拆

除

专

项

方

案

福建路港（集团）有限公司

二〇一五年五月

目录

一、编制依据 (2)

二、工程简介 (2)

三、架桥机安装前准备工作 (2)

四、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 (3)

五、架桥机拼装方案 (4)

六、安装的注意事项 (10)

七、起重机安装后的检验及实验 (10)

八、起重机安装竣工交验 (12)

九、架桥机拆除步骤顺序 (12)

十、安全生产六大纪律 (13)

十一、安装使用拆除安全用电措施 (13)

十二、架桥机拆除安全作业规定 (15)

十三、安装拆除工作前必须学习的管理制度和安全操作规程 (16)

十四、应急预案 (18)

第1页共22 页

一、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律

2、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9-2015)

3、《架桥机使用说明书》；

4、大涧口大桥施工图设计；

5、《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006；

6、架桥机安全操作规程和管理条例。

二、工程简介

本工程大涧口大桥位于重庆市永川区大峰路与渝隆路连接线上，桥梁跨越两条铁路和小安溪河，桥下净空较大，最大高差有20多米，桥跨组合长度为9x30.

40米架桥机计算书

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1、架桥机概况

架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算

2.1、架桥机主梁的承载力计算

计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔

过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁

此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值

c架边梁

当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 2.1.1主梁上下弦杆的强度计算

2.1.1.1过孔时，当架桥机前支腿达到前桥台，尚未支撑时悬臂端根部的最大弯矩（如图）

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Mmax=717t·m

架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图)

Mmax=477t·m

此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 Mmax=717t·m 主梁截面如图

安全技术交底 工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 交底日期 桥梁运架一队 连镇铁路 合 同 号 跨宁启特大桥箱梁架设 里 程 交底地点 DK208+702.86～DK232+754.750 架梁队驻地 LZZQ-6标

编号：201609-6

SPJ900/32架桥机安全技术操作规程交底内容 1、 架桥机作业人员班前、班中严禁饮酒；操作时必须精神饱满，精力集中，不准吃东西，不准看报纸、不准闲谈、不准打瞌睡。 2、 架桥机架梁作业前必须做好人员分工，每次作业前做好班前检查，①各类限位器、制动器是否牢固可靠②吊具、滑车耳板有无变形、裂缝③绳卡有无松动④钢丝绳有无断丝⑤卷扬排绳是否整齐密实。 3、 非架桥机架驶人员不准随便进入架桥机驾驶室，检修人员得到驾驶员许可后，方可进入驾驶室。 4、 架桥机开车前，必须鸣铃或报警，操作中吊具接近人时，亦应给以断续铃声或报警。 5、 当架桥机上或其工作半径范围内确认无人时，方可闭合主电源，闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。 6、 操作应按指挥信号进行，多人挂钩操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人