海上遇险紧急安全通信

对全球海上遇险与安全系统现代化的思考 作者：王鹏 李宇青

来源：《职业·中旬》2013年第07期

摘 要：GMDSS实施以前的水上无线电通信系统简称为“前无线电通信系统”，以莫尔斯电报为基础的无线电通信系统，遇险不能及时发送信号，存在很多问题，1999年完成其使命退出历史舞台。

关键词：GMDSS 无线电通信系统 现代化

一、产生的背景与架构

1.背景

“前无线电通信系统”在实施中存在许多问题，专家在上世纪60年代就开始研究，受到当时技术限制。随着通信技术的发展，NBDP、DSC、Inmarsat得到初步应用。

2.架构和作用

由地面通信系统、卫星通信系统、海上安全信息播发系统、定位与寻位系统四部分组成。地面通信系统包括SSB、RT、NBDP、DSC，提供电话、电传等通信业务。在卫星通信系统中，目前应用相对多的船站有C站、F站。海上安全信息播发系统由EGC系统和NAVTEX系统组成。定位系统是COSPAS-SARSAT，寻位系统主要由SART和导航雷达所组成。

二、实施后对于水上通信影响

在全面实施后，确保了遇险报警信号的发送，实现了通信的自动化和大众化。在搜救方面，GMDSS与“前无线电通信系统”相比实现转变：一是在搜救方面实现由“海上为中心”向“岸

现代150

目 录

目 录 ............................................................. 1 1. 编制依据 ........................................................... 1 2． 工程概况 ........................................................... 1 3. 危险目标的数量及分布图 ............................................. 1 危险目标的数量 .................................................................................................................. 2 4. 指挥机构的设置和职责 ............................................... 2 4.2 指挥机构的职责 ..............................

中铁大桥局股份有限公司厦漳跨海大桥Ⅰ标项目部

海上施工专项安全方案

一、工程概况

厦漳跨海大桥工程起于厦门马青路院前处，止于漳州龙海市后宅处。路线全长9.33km，其中桥梁长度8.55km，北汊桥梁长6.69km，南汊桥梁长1.865km，海门岛及漳州岸接线长0.778km，按车速100km/h双向六车道高速公路标准设计，路基宽度33.5m，桥梁宽度33m，设计荷载公路-I级。大桥工程主要包括北汊北引桥、北汊主桥、北汊南引桥、海门岛立交及主线收费站、南汊桥、海平互通立交几大部分组成。

厦漳跨海大桥I标在厦门海沧侧，起讫里程桩号为K1+065～K3+080，全长2015m，包括北汊北引桥和北汊主桥北半桥。

厦漳大桥在施工期间，要占用较多海域，使用较多船只，特别是钢箱梁大悬臂施工时，水中要设置临时墩，并且钢箱梁运输、吊装等施工作业，必然要影响海上交通和占用部分水域供施工船舶停泊、作业，为了尽量减少施工与通航的相互干扰，确保水上施工安全，我部特制定了海上施工专项安全方案，加大海上安全管理力度。

二、加强水上交通维护，制定防范船舶碰撞的措施

按照本工程建设单位提供的水上施工作业区分布图，确定本合同段水上施工船舶和水上起重设备的作业范围，并依据作业范围

重报文化村（一期）工程 安全紧急救援预案

一、工程概况

概述

本工程位于重庆市万盛经开区黑山镇八角小城WW-1209地块，一期总建筑面积68695.27平方米，用地极为不规整，东西长约为650米，南北最长约160米，场地内高差极大，整体地势南高北低，最大处约50米高差。一期工程由：双拼、洋房、叠院、公寓、车库组成；各栋±0.000在相对于黄海高程系绝对标高1018.80～1044.0m以内。建筑高度为14.5～21.6米之间，洋房总计七层，层高3米；叠院三层，层高3.3米。

工程名称：重报文化村（一期）

建设单位：重庆日报报业集团产业有限责任公司 设计单位：中煤科工集团重庆设计研究有限公司 监理单位：重庆兴隆建设工程监理有限公司 施工单位：重庆民信建设（集团）有限公司 工程地点：万盛黑山谷八角小镇 地基工程概述

本工程基础为独立柱基、旋挖灌注桩（另详旋挖灌注桩专项施工方案），其中独立柱基约200个，断面尺寸分别为:700～900mm×1350mm～1800 mm不等的方形、异形独立柱基组成，嵌入中风岩层不小于600mm。基础持力层为：中风化灰岩，地基

宿舍紧急疏散安全演练方案

一、演练目的

通过应急演练，使全校师生掌握应急避灾的正确方法，熟悉紧急疏散的程序和线路，确保在突发事件来临时，我校的应急工作能快速、高效、有序地进行，从而最大限度地保护全校师生的生命安全，特别是减少不必要的人员伤害。同时通过演练活动培养学生听从指挥、团结互助的品德，提高突发公共事件下的应急反应能力和自救互救能力特制定本方案。

二、演练安排

、内容：学生宿舍紧急疏散演练

2、对象：全体住宿学生及学校领导、相关教师、班主任

3、时间：XX年4月26日 5:00时 三、演练准备

、召开演练专题会议，使参与本次演练的全体人员明确此次应急演练的任务和注意事项。

2、演练前班主任要召开学生动员会，讲清演练要求及注意事项，熟悉疏散线路，防止意外事故发生。同时强调演练是预防性、模拟性练习，并非真正的应急疏散。 3、演练前对疏散路线必经之处和到达的“安全地带”

进行实地仔细检查，对存在问题及时进行整改，消除障碍和隐患，确保线路畅通和安全。 4、安全演练领导小组组成与职责 （一）领导小组

学校成立突发事件应急领导小组 总指挥：秦XX 副总指挥：李XX 成 员：杨XX

福平铁路项目

FPZQ-4标段一分部 防台应急预案

中铁十三局集团有限公司 福平铁路FPZQ-4项目部一分部

二O一四年一月

目 录

一、

工程概况 .................................................................................................................... 4 （一）标段概况 ................................................................................................................... 4 （二）工程水文地质概况 ................................................................................................... 4 （三）气象条件 .................................................................................

学生宿舍安全工作紧急

预案

集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

学生宿舍安全工作紧急预案学校无小事，安全最重要，事事必安全，安全工作是我们开展一切工作的基本保证。为保证学校正常的教育教学工作，保证学生生命安全，加强治安管理，提高学校在突发事件面前的应急能力，特制定此预案。

一、火灾处理的紧急预案

1、加强宿舍的消防安全教育，请有消防知识的保卫科长讲有关消防自救知识，提高学生的消防自救能力。

2、在学生宿舍内，为防止学生私自接用电器，引发不安全事故发生，值周老师随时检查电源插座，发现问题及时报告，进行检修。

3、和消防部门建立联系，定期或不定期地培训有关人员，提高宿管老师的防火灭火能力。

4、宿舍内禁止焚烧一切物品，与火有关的物品一律不准带入宿舍。

5、火情就是命令，要求全体师生提高防范意识，凡在第一时间内发现火情者，必须立即报告学校校长，并根据情况，积极采取措施灭火。一旦火情严重或判断火情有蔓延趋势时，立即拨打“119”火警。

二、学生意外事故的处理预案

1、禁止学生在宿舍区域内追跑打闹，打架斗殴，喝酒，娱乐，严禁携带管制刀具进入宿舍，一经发现，严肃处理。

2、发现问题或出现意外情况，应及时汇报，采取妥善措施进行处理。

3、

海上安全与救生案例分析

海南东方海上事，获救者讲述逃生过程

一．案件介绍：

据沉船事故的幸存者介绍，2011年4月17日晚上11时，东方市板桥镇利章村28艘渔船从利章港码头出发，一起前往东方南湾港至乐东岭头一带的近海海域出海捕鱼，每艘渔船上有2名渔民，共计56名渔民；他们或是夫妻、父子、兄弟关系。板桥镇利章村生还的邓先生告诉记者，18日凌晨2时许，近海海域突然刮起了7-8级大风，类似电影中的“龙卷风”一样，同时还伴有冰雹落下，8艘渔船当场被打翻，沉没在海水中，19名利章村渔民落入水中，造成3人死亡、4人失踪，12人被附近作业的渔船搜救、打捞上船后获救。

2011年4月18日那天上午九点多，记者在板桥镇利章村采访了在东方海上事故中获救的村民云昌娇，她向记者讲述了当时海上逃生的经历。

云昌娇今年30岁，是板桥镇利章村的村民。18日凌晨1时左右，云昌娇与老公梁启国象平常一样出海打渔。当天出海前，天气很好，经过半个小时的航行，他们到达了打渔地点。他们把渔网洒向海里后，夫妻俩就开始做着捕鱼的准备工作。忽然间，雷鸣电闪，空中压来滚滚乌云，接着冰雹砸到了渔船上，随后刮起了他们所听说的“鬼风”，惊涛骇浪接踵而至，把渔船重重地卷起，又重重地

海上安全与救生案例分析

海南东方海上事，获救者讲述逃生过程

一．案件介绍：

据沉船事故的幸存者介绍，2011年4月17日晚上11时，东方市板桥镇利章村28艘渔船从利章港码头出发，一起前往东方南湾港至乐东岭头一带的近海海域出海捕鱼，每艘渔船上有2名渔民，共计56名渔民；他们或是夫妻、父子、兄弟关系。板桥镇利章村生还的邓先生告诉记者，18日凌晨2时许，近海海域突然刮起了7-8级大风，类似电影中的“龙卷风”一样，同时还伴有冰雹落下，8艘渔船当场被打翻，沉没在海水中，19名利章村渔民落入水中，造成3人死亡、4人失踪，12人被附近作业的渔船搜救、打捞上船后获救。

2011年4月18日那天上午九点多，记者在板桥镇利章村采访了在东方海上事故中获救的村民云昌娇，她向记者讲述了当时海上逃生的经历。

云昌娇今年30岁，是板桥镇利章村的村民。18日凌晨1时左右，云昌娇与老公梁启国象平常一样出海打渔。当天出海前，天气很好，经过半个小时的航行，他们到达了打渔地点。他们把渔网洒向海里后，夫妻俩就开始做着捕鱼的准备工作。忽然间，雷鸣电闪，空中压来滚滚乌云，接着冰雹砸到了渔船上，随后刮起了他们所听说的“鬼风”，惊涛骇浪接踵而至，把渔船重重地卷起，又重重地

学校校车安全紧急疏散演练方案

　　为切实做好安全教育活动工作，确保师生的生命安全，培养师生在遇到紧急情况时能够冷静对待、安全快速撤离。学校决定开展一次在紧急状态下的校车避险、逃生、自救互救演练，特制定本方案。活动方案如下：

　　一、安全理念及工作原则：

　　1、坚持“以人为本”的思想，坚持师生生命安全高于一切。明确责任，细化分工，定位定岗，安全无小事，责任重于泰山。

　　2、坚持预防为主，安全有备，群防群治的原则。

　　3、坚持遇事冷静、沉着应对、积极处置的原则。

　　二、成立工作领导小组

　　组 长：**

　　副组长：**

　　组 员：驾驶员、照管员、校车管理员、值日老师、生活老师、医务人员

　　三、本预案的启动标准：

　　当校车发生自燃、交通事故等危及人身安全的突发事件时，立即启动本预案。

　　四、演练时间及警报：

　　1、演练时间：201*年**月**日上午8:00～8:20。

　　2、演习警报：口头报警。

　　五、演练主题及对象

　　1、主题：普及安全逃生知识，确保学生生命安全

　　2、对象：全体乘车学生

　　六、演练内容：1、紧急避险 2紧急疏散

　　七、疏散集合地：学校运动场。

　　八、演练步骤：

　　1、演练信号：值日老师发出哨声或“