路面土工格栅的施工方法

一、土工格栅的施工方案

1、土工格栅工作机理：

土工格栅的抗拉强度大，可增加路基的稳定性；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。

2、土工格栅的要求：

土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m，断裂延伸率≤5%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。

3、铺设准备工作：

（1） 基层处理：首先对下层进行清理、整平，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。

（2） 铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)。

4、土工格栅的铺设

（1）用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。

铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使隔栅连成整体，隔栅相互搭接不小于20cm。 土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行面层铺设。

5、施工注意事项

（1）应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。

（2）应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。

（3）尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。

6、土工格栅施工工艺流程：

检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定。

土工格栅

土工格栅的施工指南

土工格栅的施工指南

土工格栅的施工指南

一、玻璃纤维土工格栅的层位

(1)路面面层

a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可臵于半刚性基层与下封层之间，也可臵于下封层与沥青面之间。

b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应臵于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。

c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。

玻纤土工格栅路面施工示意图

土工格栅的施工指南

(2)基础层

基础层采用玻纤格栅，铺设位臵宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。

（3）下层路基层

a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。

b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。

c. 采用锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图）

2）对加筋路面的要求

玻璃纤维土工

十五里河顶管专项方案

玻璃纤维土工格栅施工方案

一、玻璃纤维土工格栅的层位

(1)路面面层

a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。

b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。

c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。

玻纤土工格栅路面施工示意图

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十五里河顶管专项方案

(2)基础层

基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。

（3）下层路基层

a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。

b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。

c. 采用锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图）

2）对加筋路面的要求

玻璃纤维土

【2017年最新】铁路修建土工格栅规格

土工布的特点有什么？各位都清楚吗？下面让我们来具体看一下把～

1、强力高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。

2、耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。

3、透水性好在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能。

4、抗微生物性好对微生物、虫蛀均不受损害。

5、施工方便，由于材质轻、柔，故运送、铺设、施工方便。

6、规格齐全：幅宽可达9米。是目前国内最宽产品，单位面积质量：

100-1000g/㎡

中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2015

年年底，中国铁路营业总里程达12.1万公里，规模居世界第二；其中高速铁路1.9万公里，位居世界第一。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的

交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受

广泛使用的运输方式。寻寻觅觅，走马观花，你在土工布等工程材料这条路上

看了多久？走了多远？你是否还在为它而困扰？你是否发现找到一个心仪的实

在太麻烦！其实选择也可以很简单！让小编带你走进土工布等工程材料，来了

解些实用干货。

上述想必大家都早有耳闻了，那么小编就直入正题，给

第一章 沉井施工介绍

沉井前先按降水要求打6眼大口井进行降水，井深20m。连续抽水不少15天，然后再进行沉井土方开挖施工。粗格栅截面尺寸22.25m*12.55m，刃脚底标高-12m。施工现场沉井制作前要求先开挖至起沉标高-4.5m，开挖完成后夯实地基铺设砂垫层后制作第一节2.8m，待第一节强度达到设计强度的75%后进行第二节施工，第二节5.5m，然后开始下沉至设计标高，封底，然后进行内隔墙及上部施工。

第二章 沉井施工

2.1施工流程

制作工艺流程：场地整平——放线——土方开挖——夯实基底——抄平放线、验线——铺砂垫层——砌刃角砖模——安设刃角铁件、绑钢筋——支刃脚、井身模板——浇筑混凝土——养护、拆模——拆砖模

下沉工艺流程：下沉准备工作——设臵垂直运输机械、排水泵，挖排水沟、集水井——挖土下沉——观测——纠偏——沉至设计标高、核对标高——设集水井、铺设封底垫层——绑底板钢筋、隐检——底板浇筑混凝土——施工内隔墙、顶板——回填土。 2.2沉井制作前期准备

1.基坑排水

在沉井共设臵6口大口井进行降水，大口井深度为20m，位臵见大口井布臵图。

在沉井内离刃脚2m挖一圈排水明沟，设3-4个集水井，深度比

1

开挖面底部低0.5m。

大口

工矿产品买卖合同

供方：

需方：

二、 质量要求及技术指标：按照国家标准验收。

三、 交（提）货地点：供方送货至需方指定地点，供方负责卸货。 四、 包装要求： 。

五、 验收标准、方法及提出异议的期限：参照公路土工合成材料试验规程（JC839.1—1999)。检验时间自需方收到货之日起不得超过拾天。（检验检测如有分歧，最终以业主指定的国家认可的检测单位的检测数据为准。） 六、 结算方式及时间：货到付款，供方须向需方提供正规发票。不提供或提供虚假发票，

供方不予支付货款。

七、 违约责任：如有一方违约应承担违约部分金额每日0.5‰的违约金。

八、 其他约定事项：1、如双方确认存在质量问题，由供方负责退货承担所有费用。如需处理质量争议的，由双方认可的独立第三方检验机构进行检验。2、货款支付到需方指定账户，为使双方账目清楚，双方定期对账一次。

九、 如在合同执行过程中发生争议，双方应本着友好务实的态度协商解决，若协商不成可依法向石家庄仲裁委员会申请仲裁。

十、 本合同自双方签字盖章起生效。合同有效期限从签订合同日期到结清货款止。本合同合同一式四份，供方二份，需方二份。

（一）施工工艺流程

卵石铺设工艺流程 （二）主要施工技术措施 (1) 基层处理

施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净，检查地面不得有空鼓、开裂及起砂等现象，保持地面干净且具备规范要求的强度，并能满足施工结合层厚度的要求。在正式施工前用少许清水湿润地面。

(2) 弹线：在施工前要按要求弹出标高控制线， 作出标高控制。清理完毕后，在地面弹出十字线，并根据卵石分格图在地面弹出石材分格线。

(3) 预铺：首先应在图纸设计要求的基础上，对卵石的颜色、几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选，然后按照图纸要求预铺。对于预铺中可能出现的误差进行调整、交换，直至达到最佳效果。

(4) 铺贴：镶贴应采用1:3 干硬性砂浆经充分搅拌均匀后进行施工。先在清理好的地面上，刷一道素水泥浆，把已搅拌好的干硬性砂浆铺到地面，用灰板拍实，应注意砂浆铺设厚度应超过卵石高度2/3 以上，砂浆厚度控制在30mm。把卵石按照要求放在干硬性砂浆上，用橡皮锤砸实，根据装饰标高，调整好干硬性砂浆厚度，从中间往四周铺贴。

(5) 匀缝：铺完24h 后进行勾缝。

(6) 清理：勾完缝后，等水泥浆凝固后再用棉纱等物对卵石表面进行清理 （一般宜在12h 之后）。

(7) 石材打蜡：打蜡一般应按所使用

混凝土路面工程施工方法

1、工程概况

本标段路面工程为X069国道改路工程。路面宽4.5m，路面结构形式为22cm厚水泥混凝土面层+15cm厚级配碎石基层，20cm厚天然砂砾底基层。

2、施工方法

级配碎石基层和天然砂砾底基层采用路拌法拌合施工，自卸车拉运，推土机初平、稳压，平地机精平，压路机碾压的方法进行流水作业，水泥路面混凝土采用混凝土输送车运送，捣固采用振动棒和振动梁进行，根据当地自然气候特点，在雨季或养生用水充足的情况下采用湿法养生。

3、级配碎石垫层施工

⑴、验收下承层，恢复线路中线，每10m左右设一中桩，并在两侧路肩外设指示桩。

⑵、在验收合格的路床上铺级配碎石料，由专人指挥自卸车按要求均匀卸料。

⑶、按一层的松铺厚度，用平地机将级配碎石料均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定的路拱。

⑷、碾压采用振动压路机碾压，碾压过程中，每次轮迹重叠二分之一轮宽，碾压成型后，少量洒水，再碾压1至2遍。

⑸、质量控制，每施工1000m2，在已完成的路段上随机取样一次，进行集料筛分、塑性指数等试验，按规定频率和方法进行各项目

1

的实测和外观鉴定。

将已压成的表面填料，标示出超高点，用平地机平整达到施工控制的高程和符合要求的路拱或横坡。初压终

路基工程土工格栅施工标准做法

土工格栅施工工艺流程：

施工准备（运料、放样）→基底处理（清净）→土工格栅铺设（铺设方法、搭接宽度）→填料（方法、粒径）→翻卷格栅→下层格栅铺筑。 施工方法： ① 地基处理

首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。 ② 土工格栅铺设

a.存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。

b.垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20cm。 c.土工格栅质量符合设计图纸的规定。

d.施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。

e.土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。

f.土工格栅摊铺后及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。 ③ 填料

在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按\先两边，后中间\的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完

G248线（原S212线）西昌缸窑至宁南汤家坪段公路改建工程C标路面总体施工技术方案

路面总体施工技术方案

第一章 编制依据及原则

编制依据

1、S212线西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段公路改造工程项目施工合同文件、设计施工图纸，以工程合同范围内的路面工程量清单所表达的全部内容。

2、按照国家、交通部、地方政府颁布的法律、法规及有关现行施工技术规范、工程质量验收标准为编制依据：

3、公路工程设计、施工技术规范

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）； （3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F30-2003)； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； （5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （7）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326—2001）； （8）《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）。 4、我公司对现场踏勘调查、采集、咨询取得的相关资料。

5、本工程所需的机械设备、劳动力等综合能力及类似工程项目施工与管