卡口监控立杆安装规范

卡口系统在车道中的安装解决方案

对卡口系统工程常见问题

在卡口系统工程中，经常遇见的问题是公安交警客户选择好点位以后，在实际施工的时候可能因为煤气管道、电力线路，无法开挖施工；工程商应该做好卡口点位附近的前期勘察，确认可以施工。此外，他认为卡口点位取电距离过长，电压偏低，或在工业区取电，高峰电压低，低峰电压高；以及在取电时尽量用更粗的电缆，减少电阻，应该配置稳压器，对电压进行一定范围的稳压都会对后续的使用产生隐患。科达曹磊则介绍，卡口系统工程中较为常见的问题有以下三点：第一，杆件的架设不规范，一定要依照厂商推荐或技术文档制作和架设杆件，杆件横臂长度，杆件位置等均由厂商多次测试计算得出，对于卡口系统实现最佳效果有着很重要的影响。第二，设备安装，一定要保证工程质量，抓拍单元、补光设备等的安装位置也非常重要。第三，设备的调试和固定，安装指导文档调试，调试完毕后设备固定，避免场景偏移。因而，卡口设备在设计过程中，就应该考虑到维护和使用寿命问题。选用优质元器件，保证长期稳定工作以及更多研究如何防尘、防水等防护措施就显得尤为重要。 正确安装施工的方法，对于卡口系统而言，施工质量很重要，务必正确安装施工，这与项目管理息息相关，一个好的项目实施团队可

前言：

监控立杆在视频监控中常用的设备材料，那么如何选择合适的监控立杆，安装位置怎么确定？监控立杆安装时需要注意什么？本篇文章告诉你最全的监控立杆知识

正文：

一、室外监控立杆如何操作

规格

1、一般的城市道路监控立杆均按照高6米横臂1米，小区监控杆常规按高度3-4米臂长0.8米来进行制作。

监控立杆基础

1、没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定；预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出。

2、监控立杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面20~30 mm ，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水。

避雷

1、监控杆必须有避雷针及良好接地最好加引线导入地下（建议导电不走杆体），其接地电阻小于4欧；方向与行车道垂直（或按工程师要求）地脚螺栓作为主筋；

安装

1、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100 mm以上时，必须设置手孔井。

2、手孔井的内围尺寸要求为500（长）×500（

监控室安装作业规范 SJXF-JK-001

1 目的

明确监控室内机柜、控制台设备的安装要求。 2 范围

监控室安装工作过程。 3 引用标准 GB50198-94 4 安装规范 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4

机柜安装

机柜安装位置应符合设计要求，当有困难时可根据电缆地槽和接线盒位置作适当调整； 机柜的底座应在地面上稳固；

机柜安装应竖直平稳，垂直偏差不得超过1°；

几个机柜并行排列时，前面板应在同一平面上并与基准线平行，前后偏差不得大于3MM；两个机柜中间缝隙不得大于3MM。对于相互不一间隔而排成一列的设备，其面板前后偏差不得大于5MM；

4.1.5 4.1.6 4.2

机柜内的设备、部件的安装，应在机柜定位完毕并加固后进行，安装在机柜内的设备应牢固、端正；

机架上的固定螺丝、垫片和弹簧垫圈均应按要求紧固不得遗漏。 控制台安装

附件完整，螺丝紧固，台面整洁无划痕、无损伤； 求，无扭曲脱落现象。

4.3

电缆的敷设

采用地槽或墙槽时，电缆应从机柜、控制台底部引入，将电缆顺着所去方向理直，按电缆的排列次序放入槽内；拐弯处应符合电缆曲率半径要求。电缆离开机柜和控制台时，应在距起弯点10M

监控杆一杆多用，路灯杆也来监控杆

目前的市场上的监控杆和路灯杆是分开的，但是如何利用监控杆把照明也一体化了呢？原来的照明加上监控探头是不是就可以完成呢？立杆在安装的过程中需要多人参与和起重器的协助照明路灯杆，要求现场工人熟练有度，配合默契，打到人机合一，这样才能顺利，安全的做好立杆工作！

监控立杆也叫监控杆，分为八角监控杆,路灯杆，照明杆，

圆管监控杆,等径监控杆,变径监控杆,锥形监控杆,电子警察杆,道路监控杆一体化,监控龙门架高度一般为3-6米，主要为交通道路，十字路口，学校，政府，小区，工厂，边防，机场等需要监控摄像的地方。监控立杆的使用提高了城市安全防范，是居民生活的有效保障。

为了增加照明干的监控参数，对于一体化的摄像我们也总结了一下参数，监控杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢设备箱来安装照明设备，提升路灯杆的实际应用，并对其表面作喷塑处理。摄像机立杆采用Φ159×6

直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板)保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板)保护；路灯杆的中心轴线距横支

监控杆一杆多用，路灯杆也来监控杆

目前的市场上的监控杆和路灯杆是分开的，但是如何利用监控杆把照明也一体化了呢？原来的照明加上监控探头是不是就可以完成呢？立杆在安装的过程中需要多人参与和起重器的协助照明路灯杆，要求现场工人熟练有度，配合默契，打到人机合一，这样才能顺利，安全的做好立杆工作！

监控立杆也叫监控杆，分为八角监控杆,路灯杆，照明杆，

圆管监控杆,等径监控杆,变径监控杆,锥形监控杆,电子警察杆,道路监控杆一体化,监控龙门架高度一般为3-6米，主要为交通道路，十字路口，学校，政府，小区，工厂，边防，机场等需要监控摄像的地方。监控立杆的使用提高了城市安全防范，是居民生活的有效保障。

为了增加照明干的监控参数，对于一体化的摄像我们也总结了一下参数，监控杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢设备箱来安装照明设备，提升路灯杆的实际应用，并对其表面作喷塑处理。摄像机立杆采用Φ159×6

直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板)保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板)保护；路灯杆的中心轴线距横支

K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙

10KV及以下架空配电线路安装工艺要求

1.电杆基坑及基础埋设

1.1.基坑施工前的定位符合下列规定：

⑴.直线杆顺线方向位移，10KV及以下架空电力线路不应超过设计档距的3%，直线杆横线路方向位移不超过50mm。

⑵.转角杆、分支的横线路、顺线路方向的位移均不应超过50mm。

1.2.电杆基础坑深应符合设计规定。电杆基础坑深度允许偏差应为+100mm、-50mm。同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑抄平。

1.3.电杆的埋深应符合设计规定，一般为杆高的1/6，有底盘时坑深等于埋深加底盘厚度，电

1.4.电杆的拉线基础与堤坝基础间的水平距离不应小于电杆埋设深度的2倍。电杆的拉线基础与沟渠边沿距离不应小于1.0M，小于1.0M时应有保护基础措施。

1.5.双杆基础坑应符合下列规定：

1)根开中心偏差不应超过+30mm，两杆坑深度应相等；

2)直线杆、跨越杆、直线耐张杆。两杆坑基底标高应相等；

3)转角耐张双杆基础坑，内角坑高于外角坑2----3cm，使转角杆向外侧有一定倾斜。

1.6. 15M及以上的转角、耐张杆，在沼泽地带；地下水位较高的杆位，应设底盘。为防止洪水冲刷和基础冻胀，可采用高杆深埋措施。电杆基础用底盘时，底

第1页 共23页安防监控系统施工安装规范

安防监控系统施工安装规范（暂行）

安防监控系统施工安装规范

目 录

安防监控系统施工安装规范（暂行） .............................................................. 1 第一章：监控机房及监控室安装规范 .............................................................. 4 1、机房及监控室的选取 ................................................................................ 4 2、监控室及机房及监控室走线 ...................................................................... 4 3、机房及监控室其他注意事项 ...................................................................... 5 第二章 ：土建及立杆的安装 ...............

吊车立杆作业指导书

编写： 年 月 日 审核： 年 月 日 批准： 年 月 日 作业负责：

作业日期 年 月 日 时至 年 月 日 时

XX 电 力 公 司

第 1 页 共 9 页

1、范围

本作业指导书针对吊车工作，仅适用于该项工作。

2、引用文件

2.1 国家电网安监[2005]83号《国家电网公司电业安全工作规程（电力线路部分）》（试行） 2.2 ……机械设备

2.3 GB/T19001-2000 质量管理体系 要求

2.4汉供电安字[1998]008号《工作票、操作票制度实施细则》

2.5 原武汉供电局手册《配电线路工程施工危险点分析与控制措施手册》（试行）

3、工作前准备 3.1、准备工作安排

√ 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 内 容 工作负责人 技术负责人 安全负责人 材料负责人 查看设计图纸资料，执行现场勘查

【智能交通系统建设】

方 案 书

二0一二年五月

目录

前言 ............................................................................................................................................. - 3 - 系统设计的指导思想 .................................................................................................................. - 4 - 系统设计总体原则 ...................................................................................................................... - 5 - 第一部分：大屏幕视频监控中心 ....................................................................

中铁建电气化局集团有限公司 湘桂铁路扩能改造工程站后I标指挥部

劳务人员安全培训考试题 （基坑开挖、立杆整正安全考试）

考试时间： 姓 名： 身份证号码： 阅卷人： 成 绩： 一、简单题：

1、人工开挖基坑时应进行 、严格控制 ，以减少对原路基的破坏。挖坑应保证路基的 ，不应使路基受到 和 。

2、基坑开挖的弃土宜袋装，弃土应搬运至指定地点堆放。不应将弃土污染 。

3、石质基坑爆破时，应采用 ，并应采取有效防护措施，以确保 。

4、基坑限界、深度应符合设计要求，限界施工允许偏差位 ，深度施工允许 。

5、沿线路路基开挖的基坑，作业时坑口必须有人防护。当列车通过时，路基沿线及坑内人员 。

6、起重机械应按相关规定装设 。使用中应及时检查、维修，保持正常工作性能，不应对安全装置任意改造。

7、 应安装漏电保护器；电源线规格应

符合设备要求，确保绝缘无破损，接头