船舶概论论文2000字

2011-2012学年第二学期 《船舶概论》补考试卷

班级 姓名 学号 成绩

一、 填空题。（共25分，每空1分）

1、民用船舶按航行区域划分，可分为 、 、 三种。 2、在“国际海上人命公约”中规定，凡载客超过 人者均应视为客船，不论是否载客。 3、所谓快速性是指船舶以较小 而能达到 的特性。

4、L/B值对船的快速性影响较大，一般来说L/B值越 越瘦长，船在波浪中的阻力就越 。 5、以下符号各表示什么，请填写在横线上：LOA__________ Lpp_________ LWL _________ D（H）___________ B __________ T __________

6、船体型线图中的三个基本投影面分别是指 、 、 。 7、为了保证船舶有足够的稳性，一般采取措施是 、 两种。 8、保证船舶稳

通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板称为＿＿。

罗经甲板

水手长，木匠，水手和机工的住舱，理货值班室多布置在＿＿

上甲板（主甲板）

隔离空舱的主要作用是＿＿、＿＿、＿＿。

防火 防爆 防渗漏

任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫＿＿

主甲板

上甲板以下的第一层甲板常称为＿＿

二层甲板

载明于船舶吨位证书中的尺度是＿＿

登记尺度

用于进行避碰操作的尺度是＿＿＿＿，又称周界尺度

最大尺度

＿＿是指从干舷甲板线上边缘向下量至夏季载重线的垂直距离

船舶干舷

登记尺度的用途是＿＿

计算船舶总吨位和净吨位

OO船是指＿＿

矿／油两用船

OBO船是指＿＿＿＿。

矿散油三用船

新建油船设置专用压载舱的缺点是＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿

减少有效载货仓容 船体重量及造价有所增加

深舱是指＿＿＿＿以外，下至船底上至甲板的或平台的＿＿＿＿。

双层底 液舱

水尺采用米制时，数字的高度和间距应是_____cm 10

水尺采用英制时，数字的高度和间距应是_____in（英寸）。 6

根据规定，箱形龙骨的宽度不应超过＿＿m 2

普通干货船较多采用的内底边板结构形式是＿＿

下倾式

普通散货船较多采用的内底

议论文写作训练 (2000字)

议论文写作训练

一、定义

议论文是对某个问题或某件事进行分析、评论，表明自己的观点、立场、态度、看法和

主张的一种文体。

二、议论文的三要素:

论点(证明什么）：作者对某事物所持的观点和看法。

论据（用什么来证明）：用来证明论点的材料和事例，使文章具有说服力。

论证（怎样证明）

议论文的三要素论点、论证、论据缺一不可，论点是论据的基础，论据是为论点服务的，论

据与论点之间是证明与被证明的关系，论证是论点和论据之间的逻辑

议论文写作训练 (2000字)

三、常用论证方法

1、假设说理法 2、例后解说法 3、因果分析法

4、对比分析法 5、批文示意法 6、类比分析法

四、理是什么？

所谓“理”可分两个层面。一是指“事理”和“情理”；另一个层面是指“哲理”。我们

只有把“常理”提升到“哲理”的层次，文章才会有厚度、有质感。“讲道理”的实质是指

论证思维过程的展开。具体地说就是如何把论点和论据结合起来。

议论文写作训练 (2000字)

五、举例讲解

例1：五十年代初，钱学森冲破重重阻拦，终于回到了新中国的怀抱。美国海军次长金

波尔在得知他要回国时，立即给美国移民当局写信，声称：“我宁肯把这家伙毙了，也不能

让他回国。因为对我们来说至关重要的东西

我们的时代，竞争将日益激烈，科学技术创新已成为推动社会变革和经济增长的强大引擎，成为国际竞争的决定因素。科学技术创新离不开教育的振兴和发展，离不开具有较高科技素质和创新能力人才的培养。顺应社会发展的要求，加强和改进学校科技教育，正是基础教育改革与发展中亟待研究和解决的一个重大课题。在多年的科技教育探索中，我们逐步确立了以创新为主线的科技教育模式，从学科、活动和环境三个方面构建科技教育的课程体系，实施现代科技教育实验与研究。

一、学科渗透

学科教学是学校教育教学的主渠道。借助学科教学，分别按年级、学科制词以促进学生创新为重点的教育目标，形成科学教育的多维目标体系，全面渗透创造教育与科技教育思想，培养学生的创造性素质和科学素养，使学生的创造潜能得以开发，创造思维得以发展。

如劳动课和科技活动课，将主动权交给学生，以学生的主体发挥为主，在活动中培养学生的创造意识和创造个性倾向。语文和英语教学中培养学生的创造性想象，关注学生思维的流畅性、变通性、独立性和精密性。数学课充分挖掘教材内在的创造教育囚素，调动学生学习的主动性，激发学生积极思维，鼓励学生质疑问难，敢于创新，并适当传授思维方法和创造技法，以培养学生的创造性思维品质和创造表现能力。

教学中关注学生的参与

篇一

十八大以来，新一届中央领导集体应环境变化和历史要求，提出了一系列具有鲜明时代特征、既契合中国利益又符合世界发展利益、既具有中国特色又具有世界影响的外交新理念。

落实“中国化”或“中国特色”。为达到这个要求，就必须全面深入地总结中国历史上特别是当代外交实践中积累的极其丰富的经验，以奠定牢固的实践基础。我们要以中国外交历史和现实问题为中心和出发点，以中国外交在解决这些问题中积累的历史经验和新鲜经验为素材。在总结外交经验的过程中，我们要始终“以马克思主义为指导”，包括以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表思想和科学发展观为指导。还要不断汲取中国传统文化思想中的精华，倡导中国式外交理念和价值观，这是实现外交学中国化的民族文化基础。

在构建中国特色外交理论体系过程中，还必须落实“系统化”的要求。也就是说，我们必须按照系统方法来全面地总结外交实践经验，构建完整的而不是片断的、互相联系的而不是相互孤立的中国特色外交理论体系。系统化还要求我们在大力发掘中国优秀思想宝库的同时，能够海纳百川，具有开放性，充分吸收国外特别是西方外交学的积极成果，使中国特色外交理论的内涵更加深厚丰富。

中国特色外交理论必须符合“科学化”的要求，理论概念和范畴要十分严谨，具有科学

现代化油船的电子装备特点

武汉船舶职业技术学院 08434班 王式超

爆炸是船舶及海上设施安全的重大灾害，对于油船来说，爆炸事故更具灾难性，它将给人们生命财产安全以及水域环境带来难以挽回的严重后果。爆炸事故在已发生油船事故中占据较大比例，因此防爆安全一直以来都是油船安全的重要组成部分。在沿海油船的设计、审图、建造、检验等过程中，电气防爆安全都是被设计、施工及检验人员高度关注的环节。

船舶电气设备运行故障引发的火灾和爆炸事故占有很大比例，且事故具有特殊性，应引起足够重视。

船舶电气火灾和爆炸的成因

1．船舶运行复杂性和电气系统运行的特殊性

船舶经常处于风浪、暴雨、海洋多变的状况中，容易引起颠簸、振动和冲击；环境温度变化大，特别是无限航区船舶航行中，气温变化尤为突出；船舶运输的货物种类繁多，且特性各异。船舶电气设备的工作环境温度高、湿度大，空气中含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体；船舶电站的容量相对较小，工况复杂，负载变化较大，影响到电压和频率的变化。因此对于船舶电气设备的安全要求更为严格。 2．船舶电气引发火灾和爆炸的原因

船舶电气引发火灾和爆炸的原因有其复杂性和特殊性。船舶电气设备运行中出现故障、使

篇一：毛概论文选题参考

《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》期中论文选题

（供参考）

一、选题说明及写作要求：

选题方向不等同论文题目，具体题目自拟。选题后面括号里是提示，可以选取某一方面写作，当然也可按照自己的思路写作。选题方向是参考，也可选择本课程范围内自己感兴趣的问题。写作时应多查阅相关论文，但要有自己见解。

建议：因为宏观的理论问题需要深厚的理论功底，你如果不具备这样的理论功底，你会把握不住论题，无法很好分析。所以，建议可参考附件题目来确定选题，选题不要过大，最好限定一下、具体一些。比如，就一个大方面的某一个问题、某一个侧面展开分析，即“以小见大”，效果可能更好。并且建议最好选择自己所熟悉的内容。

要求：

1、论文的字数1000—1500字之间即可（当然你如果能够多写、多分析更好）。

2、不要照抄教材，不要象回答问题的写法。我们不是一般的作业和考试，所以，不要象回答简答题和问答题那样去原封不动的抄教材，而应该从多方面广泛的寻求你所确定的论题的理论与资料，并加以融会贯通和自我消化，最好能理论与实际结合才能有所收获，取得好的效果。最好围绕论题层层展开分析，把问题分析深，分析透。

3、课程论文必须围绕主题阐述自己的思考和观点，有一定的见解。

4、关于抄

现代化油船的电子装备特点

武汉船舶职业技术学院 08434班 王式超

爆炸是船舶及海上设施安全的重大灾害，对于油船来说，爆炸事故更具灾难性，它将给人们生命财产安全以及水域环境带来难以挽回的严重后果。爆炸事故在已发生油船事故中占据较大比例，因此防爆安全一直以来都是油船安全的重要组成部分。在沿海油船的设计、审图、建造、检验等过程中，电气防爆安全都是被设计、施工及检验人员高度关注的环节。

船舶电气设备运行故障引发的火灾和爆炸事故占有很大比例，且事故具有特殊性，应引起足够重视。

船舶电气火灾和爆炸的成因

1．船舶运行复杂性和电气系统运行的特殊性

船舶经常处于风浪、暴雨、海洋多变的状况中，容易引起颠簸、振动和冲击；环境温度变化大，特别是无限航区船舶航行中，气温变化尤为突出；船舶运输的货物种类繁多，且特性各异。船舶电气设备的工作环境温度高、湿度大，空气中含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体；船舶电站的容量相对较小，工况复杂，负载变化较大，影响到电压和频率的变化。因此对于船舶电气设备的安全要求更为严格。 2．船舶电气引发火灾和爆炸的原因

船舶电气引发火灾和爆炸的原因有其复杂性和特殊性。船舶电气设备运行中出现故障、使

渤海船舶职业学院（毕业论文）专用纸

第一章 船上主机的安装

第一节 机座的安装

一、机座定位的技术要求 1.机座在机舱中的位置确定

（1） 机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴系两端轴(尾轴和主机曲轴)的安装顺序来确定的。轴系按合理校中安装时，以曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位；轴系按直线校中安装时，机座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法:先装尾轴后装主机时，以曲轴和轴系连接法兰上的偏中值定位;先装主机后装尾轴时，以轴系理论中心线定位。

1）轴系按合理校中安装

船舶建造时，在船台上安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨后，一般在船舶下水后走位主机机座。按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出瑞法兰的偏中值定位。允许误差:偏移值δ不大于士0.lmm;曲折值Ψ不大于士0.lmm/m或开口值S不大于0.0004D(D为法兰外径,mm) 2)轴系按直线校中安装

船舶建造时在船台上先安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨及中间轴，在船台上或船下水后安装主机。以轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰的偏中值:偏移值δ≤0.10mm、曲折值Ψ≤0.l5mm/m定位机座。 (2)在船台上先安装主机，后安装尾轴

渤海船舶职业学院（毕业论文）专用纸

第一章 船上主机的安装

第一节 机座的安装

一、机座定位的技术要求 1.机座在机舱中的位置确定

（1） 机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴系两端轴(尾轴和主机曲轴)的安装顺序来确定的。轴系按合理校中安装时，以曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位；轴系按直线校中安装时，机座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法:先装尾轴后装主机时，以曲轴和轴系连接法兰上的偏中值定位;先装主机后装尾轴时，以轴系理论中心线定位。

1）轴系按合理校中安装

船舶建造时，在船台上安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨后，一般在船舶下水后走位主机机座。按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出瑞法兰的偏中值定位。允许误差:偏移值δ不大于士0.lmm;曲折值Ψ不大于士0.lmm/m或开口值S不大于0.0004D(D为法兰外径,mm) 2)轴系按直线校中安装

船舶建造时在船台上先安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨及中间轴，在船台上或船下水后安装主机。以轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰的偏中值:偏移值δ≤0.10mm、曲折值Ψ≤0.l5mm/m定位机座。 (2)在船台上先安装主机，后安装尾轴