汽车内外饰模具设计

上海同济同捷科技有限公司

内外饰常用材料介绍讲师: 王广臣2007年6月13日1

地毯材料

地毯材料地毯材料一般包括：PET(涤纶)毯坯、PVC人造革、隔 音垫、胶粘剂等。1. PET(涤纶)毯坯 是以涤纶长丝为原料织造、被EVA或PE涂层制造而成。 绒层：PP70%+PET30% 底层：PET

技术要求如下：

地毯材料

地毯材料2. PVC人造革 是以PVC为原料通过压延、发泡工艺而成。技术要求如下：

地毯材料

顶棚

顶棚材料顶棚材料一般包括：PET(涤纶)无纺布、PU复合板、 PVC发泡板、PS发泡板等。1. PET(涤纶)无纺布 是以涤纶长丝为原料织造。 技术要求如下： 克重：180-200g/m2 厚度：1-1.5mm,均匀一致 燃烧特性：<100mm/min (符合 GB8410-2006) 表面：颜色均匀一致，无杂色毛丝

顶棚材料12.PU复合板 PU复合板是中国90年代后期，自欧洲引进的一种新型汽车内饰材料， 与其它材料相比，具有质轻(1000-1300g/m2,耐热性能好，使用温度高于 90度，比强度高，阻燃性好。尤其突出的是良好的吸音、隔热性能，是制 造顶棚的理想材料。目前已经广泛应用于各类乘用车，缺点就是韧性差， 易折断。技术参数如下：

来指导叶片的预修型工作

５．结论与建议

Ｔ型叶轮点元素三元叶片基本展开型谱的成功创建，是该项设计技术的一次重大技术创新，使得我厂三元叶轮的制造技术水平再跨新台阶。本文对类似的技术工作具有指导意义ｔ可在同行业厂家推广应用，将在提高设计水平、缩短产品制造周期等方面创造显著的社会效益与经济效益。

晟后，诚恳希望大家对本文的缺点和不足提出批评、指正，希望更高新的技术得到交流，为进一步提高科拄刨新能力、振兴老工业基地、发展现代装备制造业做出更太的贡献，

作者简介

摩＃｝．；，１９４９｝４月】９日±，１９神｝卓ｔｆ＆月机；■４学＆，１９８３年旱ｔｆ＆ｍｔＲ机ｒ￥Ｉ＾荦－ｎ謦ｒ“ｔ＊、Ｉ＃ｍ＊ｉ＾＊Ｉ＃＃。ｉ女科＆＾ｔ有；月＊女、＊｛＾４＊１、南精度Ｒ模《淳自或ｎ奇冲＃等．在目＾“＊＜机＊＇、《ｉ＾桂＊ｌ、《机械ｉ人）、‘＊Ａ镕＊｛＆蓑）十￡袁ｎ＃拄＾ｌ＆女ｉ，曹＃＊｛、十＃＊ｎ寿女ｉ＊．

韩海强

（沈阳｛＃震金杯汽车有限公司研发中心１１００４４）

［擅要］在薹车概惫设计骱段，内外饰恩布置设计与整车造型设计紧密相连，是约束和限制遣型设计的最重要方面，而且还可以通过内外饰总布置设计对造型方案进行审壹。但是ｔ有时侯也可以根据造型方案对内外姊零件的布置位置进行调整。艟

2016届

分 类 号:

单位代码:10452

毕业论文（设计）

内外缘翻边模具设计

姓 名

学 号 年 级 专 业

刘维琢 201203110222 2012 机械设计制造及其自动化 机械工程学院

系 （院）

指导教师 刘中奎

2016年4月15日

临沂大学机械工程学院2016届本科毕业设计

摘 要

随着我国模具技术的迅速发展，模具技术在工厂生产中得到越来越普遍的运用，模具创新设计是模具技术发展的一个必然趋势，模具的设计是模具行业的核心部分，这次设计通过对冲裁工件的工艺的分析，经过调查研究和到工厂实践设计了一套内外缘翻边模具。这个设计逐一介绍了模具成型的各个零件其中包括凹凸模及其他零件如固定板、垫板、紧固零件、模具定位件、模柄等重要零件的计算与设计，以及各个零件之间的相互配合，通

2016届

分 类 号:

单位代码:10452

毕业论文（设计）

内外缘翻边模具设计

姓 名

学 号 年 级 专 业

刘维琢 201203110222 2012 机械设计制造及其自动化 机械工程学院

系 （院）

指导教师 刘中奎

2016年4月15日

临沂大学机械工程学院2016届本科毕业设计

摘 要

随着我国模具技术的迅速发展，模具技术在工厂生产中得到越来越普遍的运用，模具创新设计是模具技术发展的一个必然趋势，模具的设计是模具行业的核心部分，这次设计通过对冲裁工件的工艺的分析，经过调查研究和到工厂实践设计了一套内外缘翻边模具。这个设计逐一介绍了模具成型的各个零件其中包括凹凸模及其他零件如固定板、垫板、紧固零件、模具定位件、模柄等重要零件的计算与设计，以及各个零件之间的相互配合，通

整车技术部设计指南

123

第 14 章内外后视镜校核指南

14.1 概论

14.1.1 指南的主要目的

目的主要有两个方面：

1）掌握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容； 2）掌握内外后视镜法规校核的主要步骤。

14.1.2 指南的相关内容

主要内容有以下三个方面：

1）内外后视镜校核引用的法规标准和要求 2）内外后视镜校核解析 3）内后视镜的后方视野校核

14.2 内外后视镜校核

14.2.1 内外后视镜校核引用的法规标准和要求

1）相关标准

a）GB/15084－2006 机动车辆内外后视镜性能和安装要求 b）ECE46 2）相关术语

a）驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，做一个平行于汽

车纵向基准面的平面，从该位置座椅 R 点向上 635mm，做垂直于该平 面的直线段，在直线段和平面的交点的两

侧各 32.5mm 做两个点，即驾驶员眼点。如图 14.1：

b）双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。如图 14.2：

欧洲机动车辆内外后视镜法规

图 14.1

整车技术部设计指南

124

3）技术要求

a）国标内后视镜：驾驶员借助内后视镜必须看到水平面宽度至少为 200

第六章汽车覆盖件模具设计

1. 汽车覆盖件模具结构基本组成 (4)

2. 通用部分结构设计 (5)

2．1 导向部分 (5)

2．1．1导向结构的种类及导向特点 (5)

2．1．2导向结构的设计规范 (9)

2．2 限位部分 (16)

2．2．1上下模之间的限位结构设计 (16)

2．2．2活动部件的限位结构设计 (21)

2．3 安全部分 (24)

2．3．1模具安全设计的三大原则 (24)

2．3．2安全结构种类及其用途 (25)

2．4 安装部分 (29)

2．4．1模具的安装 (29)

2．4．2模具零件的安装 (32)

2．5 起重部分 (35)

2．5．1模具的起重 (35)

2．5．2模具中超重零件的起重 (38)

2．6 进出料部分 (38)

2．7 顶件装置 (39)

2．7．1弹性顶件装置 (40)

2．7．2气动顶件装置 (41)

1

2．8 弹性元件 (41)

2．8．1 扁钢丝弹簧 (41)

2．8．2橡胶弹簧 (41)

2．8．3 氮气缸 (42)

2．9 定位部分 (45)

2．9．1 利用压床托杆定位的快速定位结构 (46)

2．9．2 利用压床键槽定位的快速定位结构 (46)

2．10 铸件结构设计 (47)

2．10．1铸件结构设计的重要性 (47)

2．10．2铸件结

汽车零部件检测实验室http://www.autotest-lab.com

汽车内饰材料的研究进展

摘要：汽车内饰带给人直观、舒适的感觉，可直接影响汽车的商品形象，文章综述了汽车内饰材料目前的研究进展，从面饰材料、缓冲材料和内饰骨架等方面介绍了其在内饰件中的应用，并针对具体部件作以详细解析。随着新型材料的发展，各种改性、增强材料也在内饰的应用日益广泛，极大改善了内饰材料的使用性及舒适性。行业的发展，必然促使材料的振兴，展望了内饰材料的发展趋势。

关键词：内饰材料；面饰；缓冲；骨架；进展

汽车，代步的交通工具，随着我国经济的发展，在人们日常生活中扮演日益重要的角色。众所周知，汽车外观很重要,给人带来视觉的美感[1]。但内饰也不容忽视，汽车内饰材料按乘用车内饰件的结构层次与功能，可分为面饰材料、缓冲材料和内饰件骨架（或基础）材料等3类[2]。面饰材料主要有纤维材料、皮革、木材及再生纤维毛毡等，主要用于生产地毯、顶篷等各种面料；缓冲材料主要有PU和PP发泡材料，如座椅等。面饰材料和缓冲材料在汽车内饰中起减震、隔热、装饰、吸音和遮音等功能。内饰件骨架材料主要有金属材料和其它新型复合材料，这些骨架材料主要保证驾驶舱的安全性和功能性。目前除了座椅骨架常

本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。（文中“IMD”=IMR “INS”=IML/IMF） 第一部分：水转印、IMD、INS工艺比较 一、工艺描述

1、水转印：将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜，转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印－薄膜清除－烘干－喷面漆，如下图所示：

2、INS（Film Insert Molding)：将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热－高压空气成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔－合模，注塑成型－开模,完成总成件，如下图所示：

3、IMD（In-Mold Decoration)：带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上，而输膜机则固定在注塑机上，在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送－薄膜定位，取模件－注塑成型－后处理，清理飞边，如下图所示：

二、技术对比

1、花纹包覆可行性方面 水转印

翻边高度（H）可让花纹包覆在300mm范围内 不需要考虑R角(R)的

本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。（文中“IMD”=IMR “INS”=IML/IMF） 第一部分：水转印、IMD、INS工艺比较 一、工艺描述

1、水转印：将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜，转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印－薄膜清除－烘干－喷面漆，如下图所示：

2、INS（Film Insert Molding)：将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热－高压空气成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔－合模，注塑成型－开模,完成总成件，如下图所示：

3、IMD（In-Mold Decoration)：带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上，而输膜机则固定在注塑机上，在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送－薄膜定位，取模件－注塑成型－后处理，清理飞边，如下图所示：

二、技术对比

1、花纹包覆可行性方面 水转印

翻边高度（H）可让花纹包覆在300mm范围内 不需要考虑R角(R)的

摇2009中国汽车工程学会年会论文集

SAE鄄C2009C158

1517

汽车内外饰的虚拟技术发展

王晓摇苏建波摇陈雷

长安汽车股份有限公司

摇摇揖摘要铱摇随着计算机技术的不断发展,虚拟产品开发(VPD鄄VirtualProductDevelopment)已经广泛应用于航空航天、造

船、建筑土木工程、汽车等领域。欧美以及日本汽车巨头从20世纪90年代起就已经将实现汽车全虚拟开发作为各自公司未来的发展方向,已积累几十年试验与理论分析的经验。本文主要通过介绍国内外虚拟技术应用的情况,引述国内汽车行业内外饰虚拟技术的发展,分别从内外饰材料数据库、理论与实际的结合以及虚拟技术与项目的结合等方面进行探讨,并重点介绍内外饰试验虚拟分析。

摇摇揖关键词铱摇虚拟产品开发摇CAX技术摇开发流程摇虚拟试验

TheDevelopmentofAutomobileInner&OuterTrimVirtualTechnology

WangXiao,SuJianbo,ChenLeiChanganAutomobileStockGo.,Ltd.

hasintroducedtheworldwideapplicationsituationofvirtualtechnologyanditsde