鼓形齿式联轴器安装标准

本科毕业设计（论文）通过答辩

目 录

前言????????????????????????????? 绪论????????????????????????????? 2 3 第一章 概述?????????????????????????

1.1联轴器的功用???????????????????????????? 1.2联轴器的特点????????????????????????????

第二章 选择联轴器的类型 ???????????????????2.1联轴器的分类???????????????????????????? 2.2 选择联轴器应考虑的因素?????????????????????? 2.3鼓形齿联轴器的特点?????????????????????????

2.4 ZWG型鼓形齿联轴器????????????????????????? 第三章 ZWG型鼓形齿联轴器的尺寸给定 ????????????????3.1 型式、基本参数和主要尺寸?????????????????????? 3.2 其型式、基本参数和主要尺寸应符合规定??????????????????

第四章 鼓形齿联轴器的强度???????????????

本科毕业设计（论文）通过答辩

目 录

前言????????????????????????????? 绪论????????????????????????????? 2 3 第一章 概述?????????????????????????

1.1联轴器的功用???????????????????????????? 1.2联轴器的特点????????????????????????????

第二章 选择联轴器的类型 ???????????????????2.1联轴器的分类???????????????????????????? 2.2 选择联轴器应考虑的因素?????????????????????? 2.3鼓形齿联轴器的特点?????????????????????????

2.4 ZWG型鼓形齿联轴器????????????????????????? 第三章 ZWG型鼓形齿联轴器的尺寸给定 ????????????????3.1 型式、基本参数和主要尺寸?????????????????????? 3.2 其型式、基本参数和主要尺寸应符合规定??????????????????

第四章 鼓形齿联轴器的强度???????????????

改进前的电动机和联轴器的联接情况是,电动机与半联轴器配合部位为6mm,长度为32mm,轴上无键槽,无法实现键联接传递扭矩应用此结构,转矩传递部位有原来的线和面接触变成了面和面的接触,沿轴向接触长度增大,进而增大了电动机和联轴器的接触面积.

泊头市昌盛石化机械厂-朱自醒

泊头市昌盛石化机械厂ZL型弹性柱销齿式联轴器改进

ZL型弹性柱销齿式联轴器改进了什么，有什么变化？

ZL型弹性柱销齿式联轴器适用于同轴线的传动轴系，利用尼龙棒的纵断面剪切强度传递转矩，，可部分的代替齿型联轴器，具有一定的补偿轴偏移能力，和一般的建筑性能，对不要求控制噪音的环境较合适！

1、改进前的结构和原理

改进前的电动机和联轴器的联接情况是：电动机与半联轴器配合部位为6mm,长度为32mm,轴上无键槽，无法实现键联接传递扭矩，根据电动机的装配要求，电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间，扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个M5的紧定螺钉传递，在使用过程中，此结构存在下列不足：

（1）电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触，接触面特别小，传递扭矩十分有限。 （2）螺纹联接不具有防松功能，经过几次拆装和长时间运转，会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动，致使设备无法工作。

2、泊头市昌盛石化机械厂

4.6鼓式制动器

4.6.1鼓式制动器的结构参数

（1）制动鼓内径

输入力P一定时，制动鼓内径越大，则制动力矩越大，且散热能力也越强，但D的增大受轮辋内径限制，制动鼓与轮辋之间应保持足够的间隙，通常要求该间隙不小于20mm，否则不仅制动鼓散热条件太差，而且轮辋受热后可能粘住内胎或烤坏气门嘴。制动鼓应有足够的壁厚，用来保证有较大的刚度和热容量，以减少制动时的温度。制动鼓的直径小，刚度就大，并有利于保证制动鼓的加工精度。

制动鼓直径与轮辋直径之比D/Dr的范围如下： 乘用车 D/Dr=0.64-0.74 商用车 D/Dr=0.70-0.83

轿车制动鼓内径一般比轮辋外径小125mm-150mm，载货汽车和客车的制动鼓内径一般比轮辋外径小80mm-100mm，设计时可按轮辋直径初步确定制动鼓内径。

表4-1制动鼓最大内径

轮辋直径/in 制动鼓最大内径/mm 轿车 货车， 客车 12 180 220 13 200 240 14 240 260 15 260 300 16 -- 320 20 -- 420 轮辋直径为Dr16in=16×25.4mm=406.4mm 而该车的最大内径为D320mm

D/Dr=320/406.4=0.78在0

介绍汽车刹车技巧

鼓式刹车　　Drum brakes鼓式刹车
　　由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。
　　盘式刹车和鼓式刹车有何区别：刹车片于刹车的灵敏度愈紧度的区别
　　盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。通风盘式（Vented Disc），顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺（slotteded & drilled） 制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等车，部分高级轿车采用前后通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片（刹车片），这里用的前盘，一般也只是普通盘而非通风盘。值得一提的是，在前轮使用通风盘 正在逐步取代使用实心盘。
　　鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较

目录

第一章设计任务书 ........................................................................................................................... 3

1.1设计题目............................................................................................................................. 3 1.2设计步骤............................................................................................................................. 3 第二章传动装置总体设计方案 ....................................................................................................... 3

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第一章设计任务书 ........................................................................................................................... 3

1.1设计题目............................................................................................................................. 3 1.2设计步骤............................................................................................................................. 3 第二章传动装置总体设计方案 ....................................................................................................... 3

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第一章设计任务书 ........................................................................................................................... 3

1.1设计题目............................................................................................................................. 3 1.2设计步骤............................................................................................................................. 3 第二章传动装置总体设计方案 ....................................................................................................... 3

V刹 碟式 鼓刹

V刹

V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置，由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力，从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。V刹广泛用于各种自行车和电动车。

V刹的优点：

1、重量轻

2、结构简单，便于安装、保养与维修 3、造价低廉，性价比高

V刹的缺点： 1、雨天、泥地或涉水路面易打滑 2、长时间摩擦生热，制动效果降低 3、用力过大会导致轮胎抱死 4、安装不当会导致车圈变形

碟式

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车 制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．

使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，

由此可见，采用这种主缸的双回路液压制动系，当制动系统中任一回路失效时，串联双腔制动主缸的另一腔仍能工作，只是所需踏板行程加大，导致汽车制动距离增长，制动力减小。大大提高了工作的可靠性。

制动系统设计计算

制动系统主要参数数值

相关主要技术参数

整车质量： 空载：1550kg 满载：2000kg

质心位置： a=1.35m b=1.25m 质心高度： 空载：hg=0.95m 满载：hg=0.85m 轴 距： L=2.6m 轮 距: L=1.8m 最高车速： 160km/h 车轮工作半径：370mm 轮 胎： 195/60R14 85H 同步附着系数：

=0.6

同步附着系数的分析 (1)当＜(2)当＞定性；

(3)当＝力。

分析表明，汽车在同步附着系数为的路面上制动(前、后车轮同时抱死)时，其制动减速度为

，即

，为制动强度。而在其他附着系数

这表明只有在＝

的路面上制动

时：制动时汽车前、后轮同时抱死，是一种稳定工况，但也丧失了转向能时：制动时总是前轮先抱死，这是一种稳定工况，但丧失了转向能力； 时：制动时总是后轮先抱死，这时容易发生后轴侧滑而使汽车失去方向稳

时，达到前轮或后轮即将抱死的制动