架梁施工技术交底

分项工程技术交底书

交底部门：工程部 编号： 分部工程名称 分项工程名称 预应力混凝土简支箱梁架设 施工单位 施工班组 中铁十四局集团有限公司石济客专工程施工指挥部第五项目部 箱梁架设冬期施工 架梁队 交底内容： 当施工工地现场连续3天昼夜平均气温低于+5°C或最低气温低于-3°C时，按冬期施工处理。 根据施工计划要求，我项目部箱梁架设从2012年11月30日起开始进入冬期施工，将采取冬期施工措施以确保施工质量和进度。 （一） 施工准备 冬期施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬期施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。 加强施工人员培训，组织施工人员学习有关冬期施工技术、施工规范，掌握架梁的具体施工方法和措施。支座灌浆养护人员还要掌握测量温度的方法。 冬期施工所需设备、材料及时进场并有备用量，作业人员备齐防寒服、胶手套、防滑鞋等劳保用品，防止作业中滑跌摔倒。 （二） 移梁 工人在安装吊具过程中，吊装孔四周的积雪、霜冻必须清除，防止施工时人员跌倒。吊具上的积雪霜冻必须清除干净，工人施工时必须戴手套穿防滑鞋，防

西 成 客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 编 号:

工程项目 分项工程名称 新建铁路西安至成都客运专线 路基边坡防护工程 中铁二局西成客专5标工程指挥部一项目部 合同号 XCZQ-5标 施工单位 里 程 D4K470+481.45D4K472+839.05 ～交底日期 交底地点 路基锚杆框架梁施工技术交底 1、编制依据 ⑴、新建铁路西安至成都客运专线路基工点设计施工图纸 ⑵、《高速铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2010]240号 ⑶、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB 10751-2010 ⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB 10424-2010 ⑸、我公司类似工程的施工经验 2、适用范围 本技术交底适用于西成铁路客运专线D4K470+481.45～D4K472+839.05段路基锚杆框架梁施工。 3、施工方案 边坡防护施工要求边坡从上往下分级开挖，边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。 本段锚杆框架梁施工工艺流程为：边坡整修→测量放样→框架梁挖槽→锚孔定位→钻孔→清孔→灌浆→框架梁施工→框架梁内客土植草 3.1、施工注备 3.1.1、边坡修整 应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物

防水工程技术交底

一、防水施工工艺 1、防水卷材施工

1）在基层清理干净后，20厚1：2.5水泥砂浆找平层，以增强卷材与基层的粘结力，2h后方可铺贴卷材。

2）卷材施工的一般要求， 卷材粘贴采取热熔粘结，除底板平面卷材采用条粘法（条粘法：每幅卷材两边各与基层粘贴150mm宽）外，（距底板保护墙内侧1m范围内要求满粘），其它部位都采用满粘法。

3）卷材铺贴分两步施工，首先铺贴止水带、后浇带、阴阳角， 800mm高保护墙以下部位等处附加层（包括底板卷材）。采用上防内贴法。卷材搭接宽度长边不小于 100mm、短边不小于150mm。相邻两幅卷材的接缝要错开300mm以上。卷材搭接缝应单独收边，做法是用喷枪烘烤外露边缘，再用专用抹子抹出平滑的45o斜角。

4）然后根据铺贴顺序、搭接宽度、卷材尺寸等弹好卷材铺贴线，再进行大面铺贴。大面积满粘以“滚铺法”为佳，先铺粘大面、后粘结搭接缝，这种方法可以保证卷材铺贴质量，用于卷材与基层及卷材搭接缝一次熔铺。待底板卷材（包括800mm高保护墙处卷材）施工完毕，然后抹20mm厚1；2.5水泥砂浆保护层。同样在800mm高保护墙处卷材上也抹20mm厚1：2水泥砂浆保护层。

5）拆除底板侧面800mm高保护墙上最

关于框架梁柱节点施工的若干问题

1、施工中存在的问题：

1）梁柱节点核心区加密箍筋不设或设置不到位；

2）纵向受力钢筋排距不均匀，端节点处梁主筋锚固长度不足；

3）梁柱节点核心区混凝土的供应量和浇筑时间失控，柱节点与梁板交接处形成冷缝或施工缝。

2、解决措施：

1）节点加密箍筋设置：

①将封闭箍筋改为两个对口箍，在梁筋绑扎后按照规定的间距插入并焊接封闭。

②将节点分成若干组，每组指定1名专业技术人员负责指导钢筋安装；提前认真核对通过每个节点的钢筋量，画出节点的钢筋安装顺序图并做好技术交底；按照提前考虑好的顺序将纵横梁的底筋、节点箍筋、梁腰筋、梁上部各层筋在节点处就位（此时要注意位于梁的2层负弯矩筋间的节点箍筋也要就位），不要绑扎，局部可临时固定；按照准确位置绑扎纵横梁筋；调整就位节点部位的箍筋并绑扎。

2）梁纵筋的就位与锚固：

提前认真核对进入节点的梁钢筋，按照规范要求计算钢筋需要弯折的量；考虑满足钢筋净距的要求，按照弯钩逐渐后退的方法，画出梁筋在节点的排列安装图，对不同长度的钢筋进行编号；设技术人员专门负责此类节点的钢筋下料和安装检查；按照排列图中的钢筋下料长度，对同层钢筋进行不同长度的下料；按照编号将钢筋对号安装到指定位置。

3）节点不同强度等级的混凝土浇筑：

技术交底记录表 C2-1工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 阜阳市*******安置区工程 ******集团有限责任公司

编

号 2014 年 12 月 17 日冬季施工

交底日期 分项工程名称

一、施工时间当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温，即进入冬季施工，当室外日平均气温连 续5天高于5℃,解除冬季施工。该项目具体进入冬季施工时间以项目部具体通知为准。

二、施工部位本工程涉及冬季施工的分项工程有 ：钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、抹灰工 程、门窗工程、外墙工程。

三、施工准备 1、技术准备 1.1、 按照冬季施工要求，制定冬季施工方案，对各相关施工班组进行冬季施工技 术交底。 1.2、 项目部安排专人进行测温记录工作。收集温度数据，并实时更新公告栏天气 预报。 1.3、 调整施工作业时间，基本作业时间原则上确定为上午9点至下午3点，现场各 分项工程根据室外实际温度确定是否施工，适当调整作业时间。 1.4、 本技术交底为冬季施工专项交底，本交底使用要配合各分项工程技术交底。 2、组织准备 项目部成立专项冬季施工领导小组： 组 长：项目经理 副组长：执行经理 王井民 姜立华 生产经理 杨世海 主任工程师 唐震

组 员：蔡新兵 杨

安全技术交底

工程名称：成都地铁6号线一、二期工程土建14标 编号：

施工单位 接受交底人 中铁二十四局集团 混凝土班组 施工部位 交底内容 观东路站 混凝土施工技术交底 交底内容： 工程简介： 观东路站为成都地铁6号线一、二期工程的终点站，车站位于中柏大道与规划路交叉路口，车站沿中柏大道南北向布置，观东路站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，车站长度444.7米，标准段宽度为22.1m，总建筑面积24041m2。车站设计起点里程为YCK49+561.071，终点里程为YCK50+005.771。 一、混凝土施工基本要求 （1）混凝土工进入作业场区施工时，必须戴安全帽，穿胶靴。 （2）混凝土施工平台要保持干净，有人打扫，并用清水及时冲洗。 （3）在倒混凝土料前，必须将斗车刹住，脚要站稳，两手握紧车斗倒料。 （4）使用卷扬机运输混凝土时，应遵守该机安全操作规程。卷扬机道应有专人负责斗车挂钩，及指挥信号工作。严防跑车伤人。 （5）使用溜槽、溜筒，必须连接牢固，操作部位应有护身拦杆，不得直接站在溜槽帮上操作。 （6）使用震动泵应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。 （7）用混凝土泵输送混凝土，管道接头，安全阀必须

技术交底记录表 C2-1工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 阜阳市*******安置区工程 ******集团有限责任公司

编

号 2014 年 12 月 17 日冬季施工

交底日期 分项工程名称

一、施工时间当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温，即进入冬季施工，当室外日平均气温连 续5天高于5℃,解除冬季施工。该项目具体进入冬季施工时间以项目部具体通知为准。

二、施工部位本工程涉及冬季施工的分项工程有 ：钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、抹灰工 程、门窗工程、外墙工程。

三、施工准备 1、技术准备 1.1、 按照冬季施工要求，制定冬季施工方案，对各相关施工班组进行冬季施工技 术交底。 1.2、 项目部安排专人进行测温记录工作。收集温度数据，并实时更新公告栏天气 预报。 1.3、 调整施工作业时间，基本作业时间原则上确定为上午9点至下午3点，现场各 分项工程根据室外实际温度确定是否施工，适当调整作业时间。 1.4、 本技术交底为冬季施工专项交底，本交底使用要配合各分项工程技术交底。 2、组织准备 项目部成立专项冬季施工领导小组： 组 长：项目经理 副组长：执行经理 王井民 姜立华 生产经理 杨世海 主任工程师 唐震

组 员：蔡新兵 杨

路基工程技术交底书

缓开站K90+370～+475路基开挖的土方调运到K90+195～+360，K90+500～+572段进行桩板墙墙背填筑，K90+600～+780段路基填筑从原松河隧道弃碴场借土填方。 1、土质路基开挖 1）施工方法

恢复定线，放出开挖边线桩，清除地地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾后（清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定），对不同路段采取不同施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用拉槽式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地表水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并

技 术 交 底 记 录 J15-5

编号： 工程名称 新建呼准鄂铁路ZESG-2标 交底类别 施工技术交底 本交底针对李家梁隧道Ⅴ级围岩开挖作业而制定，为三级交底。 严格按照安全技术交底施工，严格遵守报检程序，监理检查合格后方可进行下道工序。 本交底如有未尽之处参考相关图纸、施工规范、验收标准等施工资料，并向技术人员询问。 具体内容附后 交底单位 交底人 审核 /批准人 接收单位 接收人/时间 年 月 日

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交底详细内容及附图

1、双线隧道复合式衬砌断面设计参数

双线隧道复合式衬砌断面设计参数表

附注：1、锚杆拱部采用φ25中空锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆；

2、“×”为采用钢筋混凝土。

2、钢拱架在钢筋加工厂按设计加工成型。在初喷混凝土之后进行安

抹灰施工技术交底

（一）基本要求

本工程质量目标定为合格，必须精心施工方可确保质量目标的实现，施工前进行技术交底，把质量计划落实到施工班组。

墙面抹灰在砌筑完成7天后进行，抹灰前预埋管线应安装完毕。 外墙抹灰在主体结构封顶之后进行，施工前拉通线进行垂直度找正，然后自上而下依线进行，将内墙抹灰分为多个作业段。各段均自上而下施工，作业段分隔层采取防漏措施，确保下层不受污染。

本工程定为高级抹灰标准，阴角，阳角均需找方，墙面地面均需做标筋，天棚抹灰之前在周边墙面上弹好底线，外墙内皮抹灰以外墙皮找正线为基准做标筋，必须保证门窗洞口处墙厚一致。

所有抹灰层，各层之间应粘结牢固，不得有脱层空鼓等缺陷，不得有爆灰和裂纹，底灰硬化后方可抹灰第二、第三道，严禁连续续作业，前层表面需扫手，以利于和后一层粘结。所有石灰膏熟化时间不少30天，石灰膏内不得含有末熟化颗粒。

抹灰前，基层表面应清理干净，基体缺陷、孔洞用砌筑砂桨分层批平，在抹灰前至少3天修复完毕，严禁边修复边抹底灰。

砼基层抹灰前要清除表面有污垢的部位，轻质砖基层抹灰前需做打桨处理，抹灰前1 天用压力水桨抹灰基层冲刷一遍。

房地面找平层，面层的平整度允许偏差按施工规范要求进行控制，门口、厕所附近、公共走道