柴油机油泵的结构及工作原理

柴油机油的质量等级分类

CC柴油机油：中等载荷柴油机和汽油机使用。用于中等至苛刻程序下工作的低增压柴油机，包括某些重载荷下工作的汽油机。
该油1961年开始使用。在低增压柴油机中使用，有防止高温沉积能力；在汽油机中使用，有防止锈蚀、轴承腐蚀和抗低温沉
积的能力。油品满足MIL-L-2104B的要求，具有抗低温油泥、抗锈蚀、抗高温沉积的能力（试验程序有效）。

CD柴油机油：重载荷柴油机使用。用于要求严格控制磨损和沉积物的高速高功率增压柴油机，并具有防止轴承腐蚀、抗高温
沉积等性能，广泛地适用于燃用各种燃料的增压柴油机。油品通过1G2、L-38等试验（试验程序有效）。

CD－II柴油机油：重载荷二冲程柴油机使用。用于要求严格控制磨损和沉淀物的二冲程柴油机上。油品符合API分类的CD级使
用性能要求。油品通过1G2、6V-53、TL-38试验（试验程序有效）。

CE柴油机油：重载荷柴油机使用。用于1983年后生产的增压或高增压重载荷柴油机的低速、高载荷和高速、高载荷工况下，油
品也API分类的CC、CD级要求。此油通过1G2、T-6、T-7、NTC-400、L-38试验（实验程序有效）。

CF－4柴油机油：用于1990年后生产的苛刻柴油机，此CE有更好的改善机油耗量及

康明斯柴油机的总体结构及工作原理

1.康明斯柴油机的总体结构及工作原理

康明斯柴油机为四冲程高速柴油机。它由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。

1.1.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构，它包括机体组、活塞连杆组、 曲轴飞轮组三大部分。

1.1.1.机体组的主要组成与功用

（1）机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、汽缸垫、油底壳和汽缸盖等组成。 （2）机体组是柴油机的骨架，是安装所有零部件与保证运动零件正常运转的基础。 康明斯NTA855型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造，结构形式为整体龙门式，即汽缸体与 上曲轴箱连为一体，它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。它的上面有汽缸盖封闭汽缸上部 ，并与活塞顶部构成燃烧室。它的下部为下曲轴箱和油底壳连为一体的油底壳。

NTA855型柴油机的汽缸套采用单体可拆卸湿式缸套。这种湿式缸套外圆表面直接和冷却水相接触 ，冷却效果好。它采用两缸一盖，每个缸均采用四个气门。汽缸盖一侧有进气道，两缸的进气道 共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。

缸盖另一侧有排气道，分别通过各缸的排气口与排气歧管相连。汽缸盖上面装有气门导管、 丁字压板、导杆、气门弹簧等。

1.

康明斯柴油机的总体结构及工作原理

1.康明斯柴油机的总体结构及工作原理

康明斯柴油机为四冲程高速柴油机。它由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。

1.1.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构，它包括机体组、活塞连杆组、 曲轴飞轮组三大部分。

1.1.1.机体组的主要组成与功用

（1）机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、汽缸垫、油底壳和汽缸盖等组成。 （2）机体组是柴油机的骨架，是安装所有零部件与保证运动零件正常运转的基础。 康明斯NTA855型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造，结构形式为整体龙门式，即汽缸体与 上曲轴箱连为一体，它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。它的上面有汽缸盖封闭汽缸上部 ，并与活塞顶部构成燃烧室。它的下部为下曲轴箱和油底壳连为一体的油底壳。

NTA855型柴油机的汽缸套采用单体可拆卸湿式缸套。这种湿式缸套外圆表面直接和冷却水相接触 ，冷却效果好。它采用两缸一盖，每个缸均采用四个气门。汽缸盖一侧有进气道，两缸的进气道 共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。

缸盖另一侧有排气道，分别通过各缸的排气口与排气歧管相连。汽缸盖上面装有气门导管、 丁字压板、导杆、气门弹簧等。

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柴油发动机工作原理

将一种能量转变为机械能的机器，叫做发动机。各种发动机按照能源不同，可分为：风力发动机（简称风力机）；水力发动机（简称水力机）；热力发动机（简称热机）等。把燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的发动机统称做热机，如蒸汽机、柴油机等。根据燃料进行燃烧过程所处的地点不同，热机可分为外燃机和内燃机两大类。 燃料在发动机外部进行燃烧的热机，叫做外燃机。如蒸汽机（往复式）、汽轮机（回转式）等。 燃料直接在发动机内部进行燃烧的热机叫做内燃机。如柴油机、汽油机、天然气机等。

内燃机就是利用燃料燃烧后产生的热能来做功的。柴油发动机是一种内燃机，它是柴油在发动机汽缸内燃烧，产生高温高压气体，经过活塞连杆和和曲轴机构转化为机械动力。

一、活塞式内燃机工作原理

把柱塞装在一个一端封闭的圆筒内，柱塞顶面与圆筒内壁构成一个封闭空间，如果用一个推杆将柱塞和一个轮子连接起来，则柱塞移动时，便通过推杆推动轮子旋转，从而把空气所得到的热能转化为推动轮子旋转的机械能。 内燃机的工作过程，就是按照一定的规律，不断地将燃料和空气送入气缸，并在气缸内着火燃烧，放出热能。燃气在吸收热能后产生高温高压，推动着活塞作功，将热能转化为

电喷柴油发动机得工作原理与使用方法电喷柴油机得工作原理

高压共轨(mon Ｒail)电喷技术就是指在高压油泵、压力传感器与电子控制单元(ＥCＵ）组成得闭环系统中，将喷射压力得产生与喷射过程彼此完全分开得一种供油方式。它就是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail），通过公共供油管内得油压实现精确控制,使高压油管压力(Ｐressuｒe）大小与发动机得转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化得程度、?共轨技术就是指高压油泵、压力传感器与ECU组成得闭环系统中，将喷射压力得产生与喷射过程彼此完全分开得一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内得油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机得

转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速得变化,因此也就减少了传统柴油机得缺陷。ECＵ控制喷油器得喷油量,喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力与电磁阀开启时间得长短.?高压共轨系统利用较大容积得共轨腔将油泵输出得

高压燃油蓄积起来,并消除燃油中得压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上得电磁阀实现喷射得开始与终止。

其主要特点可以概括如下：

共轨腔内得高压直接用于喷射,可以省去喷油器内得增压机构；而且

机油泵性能试验

1. 0目的

1.1测量机油泵泵出流量随着转速，油压和油温（n,PD,Toil）变化而变化的关系。 1.2 评估机油泵是否有气蚀。 1.3 计算机油泵的体积效率。 1.4 计算机油泵的总效率。 1.5 分析泄压阀特性。 1.6 发现功能问题。

1.7 根据特定的机油泵设计和实际项目要求，将机油泵安装在发动机上比将机油泵夹在专用试验台上进行这些试验要好。在这种情况下下面的测试要综合机油压力分配和机油流量测试进行改进和测量。

2.0试验准备

2.1 试验前测量相关的机油泵部件，见附录A

2.2 试验用油必须是发动机要用的机油或适合原发动机的机油10W-30SF

2.4 因为本试验不考虑机油泵的耐久性，机油泵不需要链条，皮带或齿轮驱动系统而直接驱动。所以必须算出曲轴和机油泵之间的速比。

2.5最好采用原发动机的机油收集系统从储油罐中抽机油。如果没有可能，试验台的机油收集系统尽可能接近的模拟原发动机的部件。根据最少装油量的发动机原状态来确定机油泵与储油罐中机油液面之间的距离。

2.6 根据3.2在机油泵和机油收集系统上钻出测量温度和压力的螺纹孔。

3.0 仪器和设备

3.1 机油泵试验台由下面的部件组成：

·合适的用来装夹机油

MTU 柴 油 机 系 统 及 构

结

1

前言

采用我国自主研发的CPR1000技术路线的核电站，为防御自然或人为故障阻碍核电厂安全功能的实现，在NI区域内布置了应急柴油发电机组作为电厂应急后备电源。厂区应急柴油发电机组代码为LHP/LHQ，为厂用电系统6.6KV应急母线LHA、LHB的厂内备用电源。当厂用机组母线LGB、LGC因失去厂外电源或母线本身故障造成停电事故时，柴油发电机组启动确保应急母线LHA、LHB的供电，从而保证反应堆的紧急安全停堆，防止重要设备因厂用电系统的失去而造成损坏。其质量等级为QSR，是与质量和安全相关系统。

核电站每台机组设置2台应急柴油发电机组，全厂共有4台应急柴油机发电机组，分别为1LHP、1LHQ、2LHP、2LHQ。其中LHP作为LHA母线的备用电源，为A列系统。LHQ作为LHB母线的备用电源，为B列系统。4台柴油发电机组设计完全相同，每台发电机组的额定输出功率为6MW。

本书简要介绍了6.6KV应急柴油发电机系统的组成、结构和安全功能，重点讲述了956V20TB33系列柴油机的结构以及重要部件的工作过程和原理，整理了电站日常柴油机试验的主要过程

机油泵性能试验

1. 0目的

1.1测量机油泵泵出流量随着转速，油压和油温（n,PD,Toil）变化而变化的关系。 1.2 评估机油泵是否有气蚀。 1.3 计算机油泵的体积效率。 1.4 计算机油泵的总效率。 1.5 分析泄压阀特性。 1.6 发现功能问题。

1.7 根据特定的机油泵设计和实际项目要求，将机油泵安装在发动机上比将机油泵夹在专用试验台上进行这些试验要好。在这种情况下下面的测试要综合机油压力分配和机油流量测试进行改进和测量。

2.0试验准备

2.1 试验前测量相关的机油泵部件，见附录A

2.2 试验用油必须是发动机要用的机油或适合原发动机的机油10W-30SF

2.4 因为本试验不考虑机油泵的耐久性，机油泵不需要链条，皮带或齿轮驱动系统而直接驱动。所以必须算出曲轴和机油泵之间的速比。

2.5最好采用原发动机的机油收集系统从储油罐中抽机油。如果没有可能，试验台的机油收集系统尽可能接近的模拟原发动机的部件。根据最少装油量的发动机原状态来确定机油泵与储油罐中机油液面之间的距离。

2.6 根据3.2在机油泵和机油收集系统上钻出测量温度和压力的螺纹孔。

3.0 仪器和设备

3.1 机油泵试验台由下面的部件组成：

·合适的用来装夹机油

机油泵体毕业设计课程设计

数控加工工艺与编程课程设计

设计题目：机油泵体的加工

学 校: 广西科技大学（筹） 院 别: 机械工程学院 班 别: 机自Y094 学 号: 200900104078 姓 名: 伍志成 指导教师: 唐清春

2012年6月17号

目 录

一、序言 1 二、零件的工艺分析及生产类型的确定 2

机油泵体毕业设计课程设计

1零件的工艺分析 2 2零件的生产类型 2 三、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 3 1选择毛坯 3 2确定机械加工余量 3 3确定毛坯尺寸 3 4设计毛坯 3 四、选择加工方法，制定工艺路线 4 1定位基准的选择 4 2零件表面加工方法的选择

机油泵体毕业设计课程设计

数控加工工艺与编程课程设计

设计题目：机油泵体的加工

学 校: 广西科技大学（筹） 院 别: 机械工程学院 班 别: 机自Y094 学 号: 200900104078 姓 名: 伍志成 指导教师: 唐清春

2012年6月17号

目 录

一、序言 1 二、零件的工艺分析及生产类型的确定 2

机油泵体毕业设计课程设计

1零件的工艺分析 2 2零件的生产类型 2 三、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 3 1选择毛坯 3 2确定机械加工余量 3 3确定毛坯尺寸 3 4设计毛坯 3 四、选择加工方法，制定工艺路线 4 1定位基准的选择 4 2零件表面加工方法的选择