隧道钢模板的施工方案

联建*岭秀阁回迁住宅楼工程 模板工程施工方案

1．编制依据

1.1《联建*岭秀阁回迁住宅楼工程施工组织总设计》 1.2 联建*岭秀阁回迁住宅楼工程设计图纸 1.3 图纸会审记录

1.4《建筑物抗震构造详图》（03G329）

1.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2．工程概况 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 项目 工程名称 工程地址 建设单位 设计单位 勘察单位 监理单位 监 督 施工总包 主体工期 质量目标 内 容 联建*岭秀阁回迁住宅楼工程 气象局西街以西，道北六小区以北，海拉尔大街以南，公主府公园以东。 联合中建（呼和浩特）地产开发有限公司 北京高能筑博建筑设计有限公司 内蒙古地矿地质工程勘察有限责任公司 内蒙古裕阳工程建设监理有限公司 呼和浩特市新城区质量监督站 内蒙古盛弘建筑工程有限责任公司 5个月 呼和浩特市青城杯 外 墙 内 墙 200mm 墙体尺寸（mm） 250mm 16 梁断面尺寸（mm） 200×300、200×400、200

河北新亚建设集团有限公司

上京家园9#楼工程

大 模 板 施 工 专 项 方 案

编制部门：上京家园9#楼项目部 编 制 人： 批 准 人：

编制日期：2008年 月 日

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目录

一、 编制依据 ............................................................................. 3 二、 工程概况 ............................................................................. 3 三、模板设计方案 ......................................................................... 3 四、大模板安装与拆除 .................................................................. 4 五、大模板的清理及保养 ............................................................. 11 六、大模板的维修 ......

模板施工方案

一、模板设计方案

根据本工程混凝土构件尺寸，为减少工程中非实体部分的消耗，降低周转材料的租赁费用，综合考虑进行如下模板设计方案： 施工部位 承台、地基础 底板外侧 采用组合钢模板，使用钢管及U托等加固。 梁 钢管、钢模板、U托 柱 方柱采用可调定型钢模板及15厚竹胶板 采用碗扣架支撑体系，面板为15mm厚竹胶顶板梁 板，主次龙骨为50×100木枋，使用梁快拆体系加固 采用碗扣架支撑体系，面板为15mm厚竹胶顶板 地下室 地下室外墙、内墙采用18mm厚竹胶板，现外墙 内墙 场拼装成定型大模板，阴角配制阴角模，模竹胶板、钢管、板拼缝处作成企口，并粘贴密封条以防漏穿墙螺 杆 浆。 剪力墙 电梯井及楼梯间的墙体采用大钢模 采用钢管支撑体系，面板为15mm厚竹胶板，楼梯 主次龙骨为50×100木枋，使用梁快拆体系加固 地框架柱 方柱采用可调定型钢模板 定型钢模 大钢模 竹胶板、快拆架等 板，主次龙骨为50×100木枋，使用梁快拆体系加固 竹胶板、快拆架等 架等 钢模板、竹胶板 竹胶板、快拆 模板设计 材料使用 备注 采用砖胎模。 标准砖 上 顶板梁 采用碗扣架支撑体系，面板为15mm厚竹胶板，主次龙骨为50×100木枋，使用

梁山隧道L7软弱带①部导坑 二次衬砌模板支架施工方案

一、工程概况

正洞L7软弱带评审通过后进行开挖，采用CRD分部法开挖。

首先开挖1部导坑，1部导坑顺利通过软弱带后，施工1部导坑二次衬砌，后依次施工其余导坑，二次衬砌闭合成环并稳定后，切除临时钢架及横撑，铺设防水板等防排水网络系统，利用衬砌模板台车一次性灌注三次衬砌。 1部导坑二次衬砌采用“工字钢支架+钢模板”方案模筑混凝土，模筑混凝土厚度80cm，环向长度8.4m，1部二次衬砌示意见图1。

图1 1部二次衬砌示意图

1部导坑二次衬砌模筑混凝土支架全部采用I20工字钢支架，工字钢支架之间纵向连接采用Ф48钢管，二次衬砌结构采用1.5m × 2.0m的钢模。模板、支架搭设见图2，工字钢支架之间纵向连接见图3。

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图2 模板与支架搭设示意图

图3 支架钢管纵向连接示意图

二、支架工程

1、支架工字钢采用I20a工字钢，工字钢之间设臵16mm厚连接板，采用M20螺栓连接，支架纵向连接采用Ф48钢管焊接，施工荷载不超过200kg/m2，分别在支架0.5m、2.8m、5.8m高度加设2排Ф48钢管纵向连接，支架外侧焊接设臵2道Ф48钢管剪刀撑。工字钢支架纵向间距为1.5m，共7榀，每循模筑混凝

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新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段

站前工程HJZQ-6标

隧道二衬模板工程专项施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十九局集团有限公司

哈佳铁路项目经理部

二○一四年十一月

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目录

1、工程概况 (1)

2、隧道衬砌模板基本原则 (1)

3、模板技术要求 (1)

4、台车安装及衬砌工艺 (4)

5、安全要求 (6)

6、环保要求 (7)

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四川公路桥梁建设集团有限公司 叙古高速公路C标段C3分部 石板滩隧道施工方案

目 录

第一章 工程概况和施工总体规划 .................................... 0

一、概况 ...................................................... 1 二、施工总体平面布置 .......................................... 2 三、施工总体进度计划 .......................................... 3 第二章 施工方案、施工方法 ........................................ 4

一. 总体方案 .................................................. 4 二. 主要工程施工 .............................................. 4 第三章 工期保证措施 .............................................

第一章工程概况

1.1工程简述

1.1.1工程位置

大崛坑2#隧道位于四会市伍村附近，进口位于四会市石狗镇新星村东约500m , 紧邻S263省道。隧道大致呈东西向展布，最大埋深约93m,设计为上下行分离式隧道. 左线起讫桩号

为:ZK46+436-ZK46+881 ,全长445m,为短隧道;右线起讫桩号为：YK46+550~YK46 + 842 ,全长292m,为短隧道。

1.1.2线路平面及纵断面

1、隧道左洞位于右偏曲线上，全洞位于+0.5%上坡段，入口处为一大填方段（填土石51407〃）；出口处位于一陡悄山坡上，邻接英兴村分离桥桥台，旁邻小河。

2、隧道右洞位于右偏曲线上，全洞位于+0.5%上坡段，入口处为一挖方段（挖土石3538m3）;出口处同样位于陡峭山坡上，邻接英兴村分离桥桥台，旁邻小河。

1」?3洞门及明洞

洞口以"早进晚出"为设计原则，最大限度降低洞口边坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对自然景观的破坏。隧道左线进口采用削竹式洞门，设置15m明洞（含10m明洞）,出口采用端墙式洞门，设5m明洞；右线入口采用端墙式洞门结构，设置20m明洞，出口也采用端墙式洞门，详见表1.1.3-l o

1.2自然条件

1.2.1地形地貌

隧址区地貌属丘陵类型，隧道

目 录

第一章 编制依据和原则 ....................................... 1

1.1 编制依据 ......................................... 1 1.2 编制范围 ......................................... 1

第二章 工程概况 ............................................. 1

2.1工程概况 ......................................... 1 2.2主要技术标准 ..................................... 2 2.3设计概况 ......................................... 3

第三章 总体施工方案及方法 ................................... 5

3.1主要的施工方案 ................................... 5 3.2主要工程项目的施工方法 ........................... 5 3.3

明洞及洞口工程施工方案

1、工程概况

隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。洞门采用削竹式洞门。明洞左右洞均长16米。洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小导管施工。

道路等级为双向四车道高速公路，设计车速为100km/h，行车道宽度为0.5+2×3.75+1.0米，净高5.0m。分别设1处车行横洞及3处人行横洞，车行横洞净宽4.5m，净高5m；人行横洞净宽2m，净高2.5m。

洞口设于山体斜坡，自然斜坡西北倾，坡度35～45°，碎石土层覆盖，边坡稳定性尚好。根据地质测绘资料，在洞口附近无断层，也无滑坡，但开挖时易发生崩塌等不良地质现象。由于发育四组节理，将岩体切割成块体，易于造成边坡零星掉块。

2、编制范围

两阶段施工图设计（第一册、第四册 共四册）。

3、编制依据

公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 公路隧道施工技术细则 JTG/T F60-2009

4、施工工艺 4.1总体施工工序

施工准备

洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水 洞口土石方开挖及临时防护 套拱、超前

包含市政工程电力隧道的施工方案、防水、及预埋接地等

电力隧道工程施工方案

第一节、电力隧道工程施工方案

一、土方开挖

（一）、开挖准备

1、按设计规定的技术标准，地质资料以及周围建筑物和地上、地下管线的详细资料，严格细致的作好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的漏水及边坡失稳现象制定相应的应急措施。

2、准备好出土、运输和弃土机具，保证基坑开挖中连续有效的出土，加速开挖支撑的速度，减少地层的移动。

3、将边坡支护及锚索安装的机械设备和材料备齐，以利于边开挖边支护，减少边坡的暴露时间，利于周围土体稳定，保证施工正常进行。

4、对基坑、人工挖孔桩、周围环境及管线编制详细的监控方案，并预先作好监测点的布设，初始数据的测试及监测仪器的调试工作，使监测工作准备就绪。

5、基坑四周设排水沟，保证场地外地表水不流入基坑。基坑内设集水沟、深井井点，将地下渗水、从深井中抽出的水顺利排到场外沉淀池。

6、开始深井井点降水，使水位降到开挖面以下。

（二）、土方开挖

沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅。遇管线的地方用人工开挖，人工进行修边捡底的方法进行操作。沟槽开挖前，必须对施工现场的电杆进行仔细检查，不牢固的要加扫地杆和戗杆预以加固。

沟槽挖