挡土墙图集

计算书

设计资料：

1． 设计路线 K58＋070――K58＋130，傍山路线，设计高程均为1654.50，山坡为砾石地

层，附近有开挖石方路堑的石灰岩片石供作挡土墙材料。 2． 设计路段为直线段，横断面资料如横断面地形资料表。

3． 山坡基础为中密砾石土，摩阻系数f＝0.4，基本载力（σ）＝520千帕。 填土边坡为1：m＝1：1.5，路基宽度为7.0米。

4． 墙背填料为就地开挖砾石土，容重为γ＝18.6千牛/米，计算内摩阻角Φ＝35°。

5． 墙体用50号砂浆砌片石，容重为γ＝22.5千牛/米，容许压应力（σ）＝2450千帕, 容

许剪应力（τ）＝862.4千帕,外摩阻角δ＝Φ/2=17.5°. 6． 设计荷载用汽――15，验算荷载用挂――80。 7． 稳定系数：滑动稳定系数[Kc]=1.3,[Ko]=1.5.

墙体选择

选择路肩墙，因为通过试算判断，路堤墙的墙高比路肩墙要高，又因其所处地形横坡陡峻，墙背采用俯斜式，可以利用陡直墙面减小墙高、减少占地。若采用仰斜式，虽然墙后压力较俯斜式小，但其较小的墙体自重不能提供足够的抗倾覆能力。因此在K58+80和K58+120处采用俯斜式路肩墙。

而在K58+90~K58+110处，地形较陡，通过初步

边坡防护,挡土墙设计

计算项目： 悬臂式挡土墙

------------------------------------------------------------------------

原始条件:

墙身尺寸:

墙身高: 8.500(m)

墙顶宽: 0.400(m)

面坡倾斜坡度: 1: 0.100

背坡倾斜坡度: 1: 0.200

墙趾悬挑长DL: 1.500(m)

墙趾跟部高DH: 0.500(m)

墙趾端部高DH0: 0.400(m)

墙踵悬挑长DL1: 2.500(m)

墙踵跟部高DH1: 0.500(m)

墙踵端部高DH2: 0.500(m)

加腋类型:不加腋

钢筋合力点到外皮距离: 50(mm)

墙趾埋深: 1.500(m)

物理参数:

混凝土墙体容重: 25.000(kN/m3)

混凝土强度等级: C30

纵筋级别: HRB335

抗剪腹筋级别: HPB235

裂缝计算钢筋直径: 20(mm)

挡土墙类型: 一般挡土墙

墙后填土内摩擦角: 35.000(度)

墙后填土粘聚力: 0.000(kPa)

墙后填土容重: 19.000(kN/m3)

墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度)

地基土容重: 18.000(kN/m3)

修正后地基承载力特征值: 500.000(kPa)

地基承

桩板式挡土墙

1、引用文件

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082-2009 《通用硅酸盐水泥》GB175-2007

《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2011 《水泥胶砂强度检验方法（ⅠSO法）》GB/T17671-1999 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 2、施工准备

钢管、木方、新型节能对称拉杆、2cm厚泡沫板、3mm厚三合板、槽钢、模板等材料准备齐全。

钻孔灌注桩各种质量指标检验合格

桩头进行截除，截除后的桩顶标高应符合设计要求，清理桩头并报检测单位进行检测。 3、操作工艺 3.1工艺流程

测量放线→开挖桩孔→支护壁模板放附加钢筋→浇筑护壁砼→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→绑扎钢筋→放砼串筒（导管）→浇筑桩（柱）身砼→桩板挡墙施工→墙背回填施工

3.2挖孔桩施工（详见挖孔桩施工工艺） 3.3桩板挡墙施工

桩完成后，人工破除桩与挡板相连部位护壁砼。

1.5m为

计算书

设计资料：

1． 设计路线 K58＋070――K58＋130，傍山路线，设计高程均为1654.50，山坡为砾石地

层，附近有开挖石方路堑的石灰岩片石供作挡土墙材料。 2． 设计路段为直线段，横断面资料如横断面地形资料表。

3． 山坡基础为中密砾石土，摩阻系数f＝0.4，基本载力（σ）＝520千帕。 填土边坡为1：m＝1：1.5，路基宽度为7.0米。

4． 墙背填料为就地开挖砾石土，容重为γ＝18.6千牛/米，计算内摩阻角Φ＝35°。

5． 墙体用50号砂浆砌片石，容重为γ＝22.5千牛/米，容许压应力（σ）＝2450千帕, 容

许剪应力（τ）＝862.4千帕,外摩阻角δ＝Φ/2=17.5°. 6． 设计荷载用汽――15，验算荷载用挂――80。 7． 稳定系数：滑动稳定系数[Kc]=1.3,[Ko]=1.5.

墙体选择

选择路肩墙，因为通过试算判断，路堤墙的墙高比路肩墙要高，又因其所处地形横坡陡峻，墙背采用俯斜式，可以利用陡直墙面减小墙高、减少占地。若采用仰斜式，虽然墙后压力较俯斜式小，但其较小的墙体自重不能提供足够的抗倾覆能力。因此在K58+80和K58+120处采用俯斜式路肩墙。

而在K58+90~K58+110处，地形较陡，通过初步

九王爷工作室出品

1.车辆荷载计算

作用在填料上的车辆荷载，可近似地按均匀荷载分布考虑。计算时，把荷载换成容重与墙后填料相同的均匀分布土层。 2.1车辆荷载计算理论

根据《公路桥涵设计规范》把作用在破坏棱体上的车辆荷载换算成土层，其厚度h0按公式计算如下：

h0??B0L?Q

???墙后填料的容重kN/m3;

B0??破坏棱体的宽度，m，对于路堤墙边坡部分的宽度b不计入内，

B0?(H?a)tan??Htan??b

L??挡土墙的计算长度，m，取值见下述规定；

?Q??布置在B?L面积内的车轮总重，kN

0挡土墙的长度计算长度，可按以下四种情况取值：

（1）汽车-10或汽车-15级作用时，取挡土墙的分段长度，但不大于15m。 （2）汽车-20级作用时，取重车的扩散长度，但不超度20m。 （3）汽车-超20级作用时，取重车的扩散长度，但不超过20m。 （4）平板挂车或履带车作用时，取挡土墙长度和车辆长度和车辆的扩散长度两者中较大者，但不大于15m。

各级汽车荷载的重车、平板车或履带车的扩散长度，可按以下计算：

L?L0?(H?2a)tan30

式中：L0：前后轴距轮胎着地长度或履带车着地长度，m，取值见表2.1

表 2.1L0取值的大小

汽车-2

桩板式挡土墙

1、引用文件

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082-2009 《通用硅酸盐水泥》GB175-2007

《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2011 《水泥胶砂强度检验方法（ⅠSO法）》GB/T17671-1999 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 2、施工准备

钢管、木方、新型节能对称拉杆、2cm厚泡沫板、3mm厚三合板、槽钢、模板等材料准备齐全。

钻孔灌注桩各种质量指标检验合格

桩头进行截除，截除后的桩顶标高应符合设计要求，清理桩头并报检测单位进行检测。 3、操作工艺 3.1工艺流程

测量放线→开挖桩孔→支护壁模板放附加钢筋→浇筑护壁砼→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→绑扎钢筋→放砼串筒（导管）→浇筑桩（柱）身砼→桩板挡墙施工→墙背回填施工

3.2挖孔桩施工（详见挖孔桩施工工艺） 3.3桩板挡墙施工

桩完成后，人工破除桩与挡板相连部位护壁砼。

1.5m为

新建合肥至福州铁路（闽赣段）Ⅲ标 重力式挡土墙专项施工方案

目录

1编制依据及适用范围 ............................................................................................................. 1

1.1本方案编制依据： ....................................................................................................... 1 1.2使用范围 ....................................................................................................................... 1 2劳力组织机构图 .....................................................................................................

7.2米高桩板式挡土墙验算

桩板式挡土墙验算[执行标准：公路] 计算项目： 桩板式挡土墙 1

------------------------------------------------------------------------ 原始条件:

墙身尺寸:

桩总长: 16.200(m) 嵌入深度: 9.000(m) 截面形状: 圆桩 桩径: 1.500(m) 桩间距: 4.000(m) 挡土板的类型数: 2

板类型号 板厚(m) 板宽(m) 板块数 1 0.250 0.600 7 2 0.350 0.600 5 嵌入段土层数: 2 柱底支承条件: 自由 计算方法: M法

土层序号 土层厚(m) 重度(kN/m3) M(MN/m4) 1 3.000 19.500 6.000 2 10.000 19.000

兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）

目录

第一章 绪论

1．1毕业设计的目的和意义

毕业设计（论文）是教学计划最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用前面各个教学环节的继续、深化和拓展，是培养我们综合素质和工程实践能力的重要阶段。

毕业设计是在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，较为集中和专一地培养我们综合运用所学基础理论、基本理论和基本技能，分析和解决实际问题的能力。和以往的理论教学不同，毕业设计要求我们在教师指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，以及能掌握一个工程设计的全过程，学会考虑问题，分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。

1．2毕业设计课题——挡土墙的概述

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。

路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙： （1） 陡坡地段；

（2） 岩石风化的路堑边坡地段；

（3） 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段； （4） 可能产生塌方、滑坡

科学城交通站点改造—八区车站工程页脚内容7 贵州茅台酒股份有限公司2006年2000吨工程

马鞍山酒库区12#酒库工程

土 石 方 、 挡 土 墙 施 工 方 案 工程名称：

12#酒库工程项目 施工单位：中建四局一公司 编 制 人：夏德军

审 核 人：夏黔武

科学城交通站点改造—八区车站工程

土石方工程

一、工程概况

本工程位于茅台镇马鞍山酒库区12#酒库项目工程场内。按4m×4m 方格网已进行地形高程测量，场内及周边无障碍物，运输车辆道路畅通，开挖高度5~10米。

二、准备工作

1、安排所有机械设备及人员进场就位，根据总平面布置图及方格网范围进行施工现场技术、安全交底；

2、作业人员熟悉地势环境，制定开挖顺序或线路；

3、动工前对所有机械设备进行检修。

三、机械设备及人员配置

1）反铲挖机1~2台；

2）运输翻斗车20辆；

3）现场技术员2人；

4）指挥人员1人。

四、开挖要求

1、确定降方范围，组织分层开挖；

2、对于土方高差较大的位置，按要求进行放坡；

3、开挖至设计标高-1.00米时，控制好场地水平度，场内水平高差控制在20cm以内。

五、施工工期：25天。

六、工艺流程

放线定出开挖边线→进行分层开挖→对高差相对较大的位置进行放坡开挖→边坡处理→平整场地

七、施工方法

1）放线