DSG系统

编号

淮安信息职业技术学院

毕业论文

题 目

学生姓名学 号系 部专 业班 级指导教师顾问教师DSG系统工作原理分析与

检修

汽车工程系 汽车技术服务与营销

831010

二〇一二年十一月

摘 要

摘 要

汽车的节能环保越来越受的人们的重视，随着汽车工业的高速发展及汽车新技术的不断进步，大众在变速箱技术领域不断研发创新，综合性能强劲的双离合变速箱问世了，DSG变速器便成为了大众汽车的又一项技术创新成果。双离合变速箱综合其优点，成为变速箱发展史的又一个里程碑。本文首先介绍了双离合变速箱的来源发展，浅谈了它未来的发展方向，讲述了DSG变速箱的结构原理，介绍了其构成，分析了DSG 0AM干式双离合器自动变速器工作原理及换挡分析。最后结合大众、高尔夫、迈腾、宝来轿车经常出现的故障进行了详细分析，增加了对汽车新技术的了解，丰富了专业知识，为今后的工作打下了良好的基础。

关键词：DSG；双离合；自动变速器；结构原理；检修

I

目 录

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摘 要.............................

编号

淮安信息职业技术学院

毕业论文

题 目

学生姓名学 号系 部专 业班 级指导教师顾问教师DSG系统工作原理分析与

检修

汽车工程系 汽车技术服务与营销

831010

二〇一二年十一月

摘 要

摘 要

汽车的节能环保越来越受的人们的重视，随着汽车工业的高速发展及汽车新技术的不断进步，大众在变速箱技术领域不断研发创新，综合性能强劲的双离合变速箱问世了，DSG变速器便成为了大众汽车的又一项技术创新成果。双离合变速箱综合其优点，成为变速箱发展史的又一个里程碑。本文首先介绍了双离合变速箱的来源发展，浅谈了它未来的发展方向，讲述了DSG变速箱的结构原理，介绍了其构成，分析了DSG 0AM干式双离合器自动变速器工作原理及换档分析。最后结合大众、高尔夫、迈腾、宝来轿车经常出现的故障进行了详细分析，增加了对汽车新技术的了解，丰富了专业知识，为今后的工作打下了良好的基础。

关键词：DSG；双离合；自动变速器；结构原理；检修

I

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DSG RealSync日常维护手册

迪思杰（北京）数码技术有限公司

1

数据同步.......................................................................................................................................... 3 1.1

首次全同步 ............................................................................................................................. 3

首先在目标端初始化复制进程 ..................................................................................... 3 在源端初始化复制进程 ................................................................................................

DSG与GoldenGate的比较

DSG RealSync 产品线是否全面？ GoldenGate 对客户的影响 DSG 公司提供服务于客户管理的一系列软件GoldenGate软件目前只有数据库复制软件这一对客户而言，使用一套完整的软件产品，包括容灾软件RealSync，备份软件个产品，没有其他软件产品系列投入市场，无法组件来解决问题，比使用不同的软SnapAssure，归档软件SnapArchiving，共享软为客户提供增值服务。 件SmartE，数据库仓库工具软件Snap-ETL等。 件来分别解决问题在维护成本、系统兼容等方面更有优势。同样，与上述软件产品相互配合能够为客户提供更多使用GoldenGate作为容灾软件无法解决逻辑错一个产品线丰富的厂家合作，比与的增值服务。 误的问题，必然需要额外采用其他手段来堵住这一个只有单产品的厂商合作更有战略价值。 如，在灾备领域，一个重大的问题是如何解决个安全漏洞。 逻辑错误修复的问题。如果生产端发生误操 作，容灾端也将同时删除误删除数据。采用使用GoldenGate同样无法解决数据整合的问题，DSG SnapAssure配合DSG RealSync软件就能对于多系统数据融合无专门的解决方案。

DSG变速箱的正确使用方法

记得大众配备DSG变速箱的车在国内销售几个月后便出现了召回，官方（厂家）给出的结果是变速箱内温度传感器原因，现在让我们看看到底是什么原因，用什么办法来解决。

有关DSG原理的文章比比皆是，这里假定各位看官都了解DSG（直接换档变速器）的原理。

各位是否记得，出现DSG故障首先在北京、上海等这些一线的大城市，大

众低调的召回也基本在这些地方，为什么其他地方相对少一些呢？哦，这些地方是长期的交通不畅，堵车几乎是这些一线城市的共同属性。难道拥堵是DSG故障的罪魁祸首？

对于手动变速箱，停车等候时大伙一定把它切到空档，或者踩下离合器。

如果你在学车时碰到这种情况，既没有摘空档，也没有踩死离合器，光踩下刹车，车子一定熄火，我们每个人都碰到过。为了避免熄火，自然而然就踩下离合器或摘空档了，这几乎是无师自通。也有那么几个水平比较高的学员，既不踩刹车，也不切空档，而是踩下离合器，处于半联动，让车不进不退，把车控制在原地，后果是被教练知道后一顿爆骂。

对于目前大多数的自动变速箱，停车等候时尽管档位处于“D”档，踩下

刹车便停止、放开刹车就走也成为大多数人的共识，可是也没有出现损坏过啊。原来，传统的自动变速

一汽大众推出的新一代2009款迈腾，装备了6速DSG双离合变速器并配以2.0T S I直喷增压发动机。在动力总成方面，发动除了排量有所增加和相应的控制软件有所改变外，其余的结构没有变化。而6速DSG双离合变速器确实是一款全新的产品，也是国内B级车内几乎很少装备的，这款代号DQ250的变速器为德国生产。今后，一汽大众在大连的变速器厂还会推出一款代号为DQ200的7速DSG双离合器变速器，且该款变速器采用干式离合器。 下面就以新迈腾上搭载的DQ250变速器为例详细介绍双离合器自动变速器的原理、结构及传递路线等。DSG(Direct Shift Gearbox)即直接挡变速器，它很好地接合了手动变速器和自动变速器的优势，既具有手动变速器的经济性、高传动效率，又具有自动变速器的舒适性、易用性。搭载D S G变速器比搭载传统手动变速器可以获得更好的经济性、动力性和更高的车速，而其城市工况和综合工况油耗几乎与搭载手动挡的车型相同。 表1 相关数据的对比。 项目 \\车型 发动机形式 发动机排量 发动机最大功率 发动机最大扭矩 0—100km/h加速 最高车速 综合油耗 发动机技术 变速器控制方式 传动

1、MT-手动变速器

有什么用？

?驾驶乐趣更多，换挡直接、迅速。 ?维修保养便宜、便捷。 ?故障率低、技术成熟。 ?比自动挡车型省油。

?山路驾驶可用“挡刹”控制车辆速度。

缺点：

?操作繁琐，频繁操作踩离合的脚会累，尤其是市区堵车时候很痛苦。 ?油离踏板配合不当会常明显顿挫，乘坐不舒服，也对发动机磨损较大。 ?操作不当容易熄火。

原理：

手动变速器（英语：Manual Transmission；简称：MT），亦称手排变速器，香港称为棍波，是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比（亦称齿轮比，是引擎扭力被变速器齿轮放大的倍数，车辆静止刚起步时，由于本身质量较大，惯性也较大，使其运动将使用较大的力，根据杠杆原理用半径最长扭力最大的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。车辆开始行驶后，由于惯性将保持向前方移动，用较小的扭力即可让车辆继续向前行驶，所以改换入齿轮半径较小齿轮比小，扭力放大倍数较小但旋转转速较快的小齿轮高速档，即可用较少的引擎转速达到相同的车速来省油，或让车速更快。齿轮比小于一的省油档称为overdrive超比档，密齿轮比是指各档位齿轮比落差小，代表各档扭力落差小，有利于车辆加速），并提供倒档和空

任务六 液控部分原理与检修

【情境导入】某装备湿式DSG的大众迈腾轿车起步、制动停车及换档等过程

中，存在非常明显的顿挫感，仅个别档位能够行驶。经专业检查，需要对变速器液控部分进行检修。目前该电液控制单元已经从车上拆下，按照由简单到复杂的检修顺序，请你制定液控部分学习、检修工作计划并实施。 一、相关知识

1、液压控制系统的功用

液压控制系统以DSG油为介质，主要功用是： ① 根据需求调整液压系统压力； ② 对双离合器工作油压进行控制； ③ 对换挡调节器进行控制； ④ 对双离合器冷却进行控制；

⑤ 对整个齿轮机构提供可靠的冷却和润滑。 2、液压控制系统的组成

整个液压控制系统的组成如图6-1所示，主要由变速器油、供油装置、冷却装置、过滤装置、电液控制装置和油路组成。

电液控制装置集成在机械电子模块内。电液控制单元内包括所有电磁阀、压力调节阀以及液压滑阀、多路转换器和防止压力过高的过压阀。

图6-1 液压控制系统示意图

1）变速器油

变速器油是变速器中的传力介质，用于驱动离合器和换挡执行元件工作，并承担着润滑和冷却整个系统的重要作用。

作为变速箱油，必须满足下面要求： ① 确保离合器的调节和液压控制； ② 整个温度范围内

盐酸林可霉素可溶性粉

YansuanLinkemeisuKerongxingfen Lincomycin Hydrochloride Soluble Powder

本品为盐酸林可霉素与适宜辅料配制而成。含林可霉素（C18H34N2O6S）应为标示量的90.0%～110.0%。

【性状】本品为白色或类白色粉末。

【鉴别】(1)在含量测定项下记录的色谱图中，供试品溶液主峰的保留时间应与对照品溶液主峰的保留时间一致。

（2）本品的水溶液显氯化物的鉴别反应（附录22页）。

【检查】干燥失重取本品，在60℃干燥至恒重，减失重量不得过10.0%（附录69页）。 其他应符合可溶性粉剂项下有关的各项规定（附录16页）。 【含量测定】照高效液相色谱法（附录页）测定。

色谱条件与系统适用性试验用十八烷基硅烷键合硅胶为填充剂；以0.05mol/L硼砂溶液（用85％磷酸溶液调节pH值至6.1）-甲醇（4∶6）为流动相；检测波长为214nm，林可霉素峰保留时间约为16分钟，理论塔板数按林可霉素峰计算不低于1500，林可霉素峰与林可霉素B峰的分离度应不小于2.6。林可霉素B峰为林可霉素峰相对保留时间的0.5～0.7。 测定法取本品适量（约相当于林可霉素20mg），精密称

一般系统论的历史背景

系统的存在是客观事实，但人类对系统的认识却经历了漫长的岁月,对简单系统研究得较多,而对复杂系统则研究得较少。

直到20世纪30年代前后才逐渐形成一般系统论。一般系统论来源于生物学中的机体论，是在研究复杂的生命系统中诞生的。

1925年英国数理逻辑学家和哲学家阿弗烈·诺夫·怀海德在《科学与近代世界》一文中提出用机体论代替机械决定论，认为只有把生命体看成是一个有机整体,才能解释复杂的生命现象。系统思维最早出现在1921年建立的格式塔心理学，还在工业心理学研究中1958年Parry J.B.提出了系统心理学(system psychology)的词汇与概念。

1925年美国学者A.J.洛特卡发表的《物理生物学原理》和1927年德国学者W.克勒发表的《论调节问题》中先后提出了一般系统论的思想。

1924～1928年奥地利理论生物学家L.von贝塔朗菲多次发表文章表达一般系统论的思想,提出生物学中有机体的概念，强调必须把有机体当作一个整体或系统来研究，才能发现不同层次上的组织原理。他在1932年发表的《理论生物学》和1934年发表的《现代发展理论》中提出用数学模型来研究生物学的方法和机体系统论的概念，把协调、有