资源基础模型

水资源短缺风险综合评价模型

（） 摘要

本文对北京市水资源短缺风险进行了全面的分析和预测，通过主成分分析、灰色关联度、基于熵权的模糊综合评价、BP人工神经网络以及灰色预测模型进行分析计算，得出了较为清晰的结论。

针对问题一，本文首先对影响水资源短缺的因素进行定性的分析，并用主成分分析法与灰色关联度的方法，定量的建模，选出主要的风险因子。我们以北京市为例，通过分析，将影响北京市水资源短缺的风险因子分为四类：自然因素、技术工程因素、社会经济因素、水资源管理因素。计算可得单个风险因子对水资源短缺风险的影响由大到小依次为水资源总量、降水量、平均气温、生活用水、工业用水。

针对问题二，本文将问题一中的主要风险因子转换成风险率、脆弱性、恢复性、重现期和风险度五个评价指标，并且将风险等级划分为五个等级：低、较低、中、较高、高。应用基于熵值取权法的模糊评价方法对北京市1978-1998年水资源短缺风险进行综合评价，计算出每五年水资源短缺的风险等级依次为高、较高、中、中、高、高。同时，本文还采用了 BP 神经网络进行风险评估，证明了模型的合理性。此外，本文定义了两个模型的适用范围，分析了两个模型各自的优缺点，并对模型进行了灵敏度分析。最后还为第一问中指定的主要

胜任特征模型研究必看。

心理科学进展 2006，14（4）：586~595 Advances in Psychological Science

基于胜任特征模型的人力资源开发*

时 勘

（中国科学院心理研究所，北京 100101）

摘 要 基于胜任特征模型（Competency Model）的探索，建立新型的人力资源开发与管理体系，是上世纪70年代以来，组织行为学和人力资源管理理论研究的前沿课题之一。文章主要介绍作者及其领导的课题组自80年代以来，基于我国社会经济转型时期和文化背景的差异，在不同行业的胜任特征模型的建构、及其相关的领导行为研究方面的探索和发现。由于胜任特征模型也是人力资源开发和应用方面的热点问题，文章还介绍了胜任特征模型在国内人力资源开发、管理体系建设实践应用方面的进展。并对于未来开展本领域的理论研究和实践应用提出了建议。

关键词 胜任特征，胜任特征模型，BEI行为事件访谈，变革型领导，人力资源开发。 分类号 B849: C93

当前，我们正处于由计划经济向市场经济的全面转型时期，中国虽然是世界上人力资源数量最多的国家，但是，够素质的、适应经济全球化要求的人力资源始终是短缺的。随着我国加入WTO，更加融入国际社会，面对前所未有的

维普资讯

基于胜任能力模型的人力资源管理郭福田(中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司，哈尔滨 1 5 0 0 9 0 ) 基于胜任能力模型的人力资源管理，无论在理念还是在方法方面， 都有别于通常的人力资源管理。为了 更好地理解以能力为基础的人力资源管理体系所带来的好处，可以想象这样的场景：你招聘到有潜质的员 工，对他们进行合理的培训与开发， 从而发挥出他们的潜力，并且提供完善的评估体系，使他们得到必要的反馈和指导来达成良好的绩效，最终使员工在不同的职业通道上发展和升迁。下面从四个方面来具体阐述胜任能力模型在人力资源管理中的应用。 胜任能力模型在招聘系统中一

、

效地处理了工作当中的突发事件。你的规划能力在解决例外事件的过程中提供了什么样的帮助？” 二、胜任特征模型在培训与开发中的应用培训与开发系统关注的是提高员工为达成高绩效所需的技能、知识和职业素质，但在实施时，我们经常追风于培训市场上流行的课程。如果培训与开发系统以胜任能力模型为基础，会有助于避免盲目跟风，可以确保把培训重点放在正确的事情上， 而不是流行的事物上。基于胜任能力模型的培训与开发系统可以有这样的益处： 1 .能够把重点放在相关行为和

包括态度、知识、专业技能等等。通过对员工能力的考

路网容量

第6卷3期

1998年9月　　应用基础与工程科学学报Vol.6,No.3　JOURNALOFBASICSCIENCEANDENGINEERING　　　September1998

城市道路时空资源供求模型及其应用

李朝阳　　王　正

(同济大学建筑城规学院,上海200092)

摘要　　根据城市交通广义容量概念,、年限制保有量、路网时空饱和度、,,但由于历史欠帐和国民经济的高速,我国大中城市的道路交通供给远远滞后于交通需求,先后出现严重的交通问题.此外,国家已明确将汽车产业作为我国国民经济的支柱产业,以培育国内市场.预计到下世纪初,小汽车将进入百姓家庭,我国城市居民出行方式将发生很大变化,伴随而来的必然是城市交通面临更大挑战.因此,在世纪之交的关键时刻,我国大城市应当如何确定合理的道路建设规模,协调交通设施建设与经济和社会发展的关系,已成为城市规划师和政府决策部门迫切需要解决的问题.

城市交通广义容量是一个内容广泛而复杂的问题,近年来,国内外不少学者曾对道路网络容量计算方法进行了有益的探索,取得一定成果.但是这些方法没有考虑道路交通流车型构成、道路等级结构及外地车比例等因素对容量的影响,因此,模型计算结果不能很好刻划我国城市交通实际情况.本文拟对城市交

路网容量

第6卷3期

1998年9月　　应用基础与工程科学学报Vol.6,No.3　JOURNALOFBASICSCIENCEANDENGINEERING　　　September1998

城市道路时空资源供求模型及其应用

李朝阳　　王　正

(同济大学建筑城规学院,上海200092)

摘要　　根据城市交通广义容量概念,、年限制保有量、路网时空饱和度、,,但由于历史欠帐和国民经济的高速,我国大中城市的道路交通供给远远滞后于交通需求,先后出现严重的交通问题.此外,国家已明确将汽车产业作为我国国民经济的支柱产业,以培育国内市场.预计到下世纪初,小汽车将进入百姓家庭,我国城市居民出行方式将发生很大变化,伴随而来的必然是城市交通面临更大挑战.因此,在世纪之交的关键时刻,我国大城市应当如何确定合理的道路建设规模,协调交通设施建设与经济和社会发展的关系,已成为城市规划师和政府决策部门迫切需要解决的问题.

城市交通广义容量是一个内容广泛而复杂的问题,近年来,国内外不少学者曾对道路网络容量计算方法进行了有益的探索,取得一定成果.但是这些方法没有考虑道路交通流车型构成、道路等级结构及外地车比例等因素对容量的影响,因此,模型计算结果不能很好刻划我国城市交通实际情况.本文拟对城市交

一、 CAD模式

绩效从哪里来？怎样真正提升组织绩效？为什么我们尝试了许多办法却不能真正提高组织绩效？

在激烈的市场竞争中，企业要想获得持续的发展必然要提高组织成员的绩效水平，然而现实的绩效评估手段却存在诸多的片面性。绩效评估过程本身是一个充满感情色彩的过程。出于各种原因，员工不能很好地接受绩效管理。绩效管理并不总是很方便，人们对“谁将会是绩效评估的评估者”或“是否在评估的背后有更隐秘的目的”存有担心和忧虑。这种担心经常是由于绩效评估过程与工资支付紧密相关。而真正的担心是，整个评估过程可能是带有个人偏见的、不客观的、对个人绩效的不公正评估。

基于长期的胜任力（胜任素质）管理实践，和邦咨询认为--素质决定绩效。一方面企业要想提高其整体绩效水平必须从根本上来设立详细的标准及行为模式，帮助企业确立清晰而有效的目标，并区分每个关键工作职位关键性的胜任力（胜任素质）；另一方面通过测评找出既有的不足和差距，明析要达成某项任务所需要的素质；再者配合一定的发展模式，指引企业如何去培养和发展团队，促使员工与企业共同成长，从而真正提升员工和组织整体绩效水平。

和邦CAD企业人才发展管理模式，要旨在于尊重企业发展以及员工个人成长的规律，根据绩效结果进行

ＣｏｍｐｕｔｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ计算机工程与应用２００７，４３（２６）１７

资源环境模型库管理系统的构建方法研究

黄宏胜１，２，４，岳天祥１，范泽孟３

ＨＵＡＮＧＨｏｎｇ－ｓｈｅｎｇ１，２，４，ＹＵＥＴｉａｎ－ｘｉａｎｇ１，ＦＡＮＺｅ－ｍｅｎｇ３

１．中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室，北京１００１０１２．江西农业大学国土资源与环境学院，南昌３３００４５

３．中国科学院生态环境研究中心系统生态国家重点实验室，北京１０００８５４，中国科学院研究生院，北京１０００４９

１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＲｅｓｏｕｒｃｅａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ，ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＧｅｏｇｒａｐｈｉｃＳｃｉｅｎｃｅｓａｎｄＮａｔｕｒｅＲｅｓｏｕｒｃｅｓＲｅｓｅａｒｃｈ，ＣＡＳ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１００１０１，Ｃｈｉｎａ

２．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＬａｎｄＲｅｓｏｕｒｃｅａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ＪＡＵ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３００４５，Ｃｈｉｎａ

３．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｆＳｙｓｔｅｍｓＥｃｏｌｏｇｙ，ＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｆｏｒＥｃｏ－ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳ

高考历史、文综历史专题复习【全部完成】

OSI参考模型；物理层；数据链路层；网络层；传输层；会话层；表示层；应用层
在计算机网络产生之初，每个计算机厂商都有一套自己的网络体系结构的概念，它们之间互不相容。为此，国际标准化组织（ISO）在１９７９年建立了一个分委员会来专门研究一种用于开放系统互连的体系结构(Open Systems Interconnection)简称OSI，"开放"这个词表示：只要遵循OSI标准，一个系统可以和位于世界上任何地方的、也遵循OSI标准的其他任何系统进行连接。这个分委员提出了开放系统互联，即OSI参考模型，它定义了连接异种计算机的标准框架。
OSI参考模型分为７层，分别是物理层，数据链路层，网络层，传输层，会话层，表示层和应用层。
各层的主要功能及其相应的数据单位如下：
· 物 理 层(Physical Layer)
我们知道，要传递信息就要利用一些物理媒体，如双纽线、同轴电缆等，但具体的物理媒体并不在OSI的7层之内，有人把物理媒体当作第0层，物理层的任务就是为它的上一层提供一个物理连接，以及它们的机械、电气、功能和过程特性。 如规定使用电缆和接头 的类型，传送信号的电压等。在这一层，数据还没有

可变模糊模型在水资源短缺风险评价中的应用

第２７卷第５期

２００９年１０月水电能源科学ＷａｔｅｒＲｅｓｏｕｒｃｅｓａｎｄＰｏｗｅｒ

Ｖ０１．２７Ｎｏ．５０ｃｔ，２００９

文章编号：ｉ０００—７７０９（２００９）０５—００２１－０４

可变模糊模型在水资源短缺风险评价中的应用

李

帅

刘

冀

董晓华杜发兴

李新哲雷丹

（三峡大学土木水电学院．湖北宜昌４４３００２）

摘要：针对水资源短缺风险评价中各指标具有模糊性及应用单一模型评价存在的偏面性问题．采用可变模糊评价模型进行水资源短缺风险评价可提高评价结果的可靠性。并将熵权作为客观权重与主观权重相结合确定指标综合权重。实例应用结果表明．该模型计算简便．评价结果可靠、合理。关键词：可变模糊集；熵权ｆ水资源；短缺风险；评价

中图分类号：ＴＶ２１３．４；Ｘ８２０．４

文献标志码：Ｂ

水资源系统风险指在特定的时空环境条件下，水资源系统中发生的非期望事件及其发生的概率及由此产生的经济与非经济损失［１］。随着社会经济的发展和环境的变化，水资源短缺问题日益严峻，对水资源系统进行风险管理已成为经济发展的必然趋势，因此亟待对水资源短缺风险进行全面、科学、合理的评价。目前，常用的评价方法有模糊评价法、物元模型、灰色系统理论、层次分析法、人工神经网络及相

高考历史、文综历史专题复习【全部完成】

OSI参考模型；物理层；数据链路层；网络层；传输层；会话层；表示层；应用层
在计算机网络产生之初，每个计算机厂商都有一套自己的网络体系结构的概念，它们之间互不相容。为此，国际标准化组织（ISO）在１９７９年建立了一个分委员会来专门研究一种用于开放系统互连的体系结构(Open Systems Interconnection)简称OSI，"开放"这个词表示：只要遵循OSI标准，一个系统可以和位于世界上任何地方的、也遵循OSI标准的其他任何系统进行连接。这个分委员提出了开放系统互联，即OSI参考模型，它定义了连接异种计算机的标准框架。
OSI参考模型分为７层，分别是物理层，数据链路层，网络层，传输层，会话层，表示层和应用层。
各层的主要功能及其相应的数据单位如下：
· 物 理 层(Physical Layer)
我们知道，要传递信息就要利用一些物理媒体，如双纽线、同轴电缆等，但具体的物理媒体并不在OSI的7层之内，有人把物理媒体当作第0层，物理层的任务就是为它的上一层提供一个物理连接，以及它们的机械、电气、功能和过程特性。 如规定使用电缆和接头 的类型，传送信号的电压等。在这一层，数据还没有