汽车蓄电池的使用注意事项

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安全管理文书

太阳能蓄电池的安全使用注意事项

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太阳能蓄电池的安全使用注意事项

1.电池维护必须由专业人员进行。 2.必须遵守电池及其充电设备的使用要求。

3.电池进行作业或者在电池附近作业时应该使用护具（面罩、护目镜、手套等）。

4.在连接或者断开电池组的任何连接时，必须确保电池组与所有充电装置及负载处于断开位置。

5.严禁用手提拉电池端极柱来移动电池。

6.严禁将金属工具或者待连接导线放置在电池顶部。 7.严禁用大扭矩的电动工具进行电池连接操作。

8.绝对保证电池极性连接正确，电池正极连接充电器正极，负极连接充电器负极。

9.禁用化学清洗剂（漂白粉等）清洗电池。

10.充电不能在密封的容器中进行，且保证电池之间有5-10mm的间隔，便于通风。

11.绝对避免在超过50℃的环境下充电。12.严禁拆卸电池或者向电池中加入任何物质。

13.严禁在系统附近吸烟或使用明火。

14.请勿使用严重过放电或过充电现象的电池（表现为外壳膨胀，变形），对这类电池操作前必须保证电池组与所有

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太阳能蓄电池的安全使用注意事项

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太阳能蓄电池的安全使用注意事项

1.电池维护必须由专业人员进行。 2.必须遵守电池及其充电设备的使用要求。

3.电池进行作业或者在电池附近作业时应该使用护具（面罩、护目镜、手套等）。

4.在连接或者断开电池组的任何连接时，必须确保电池组与所有充电装置及负载处于断开位置。

5.严禁用手提拉电池端极柱来移动电池。

6.严禁将金属工具或者待连接导线放置在电池顶部。 7.严禁用大扭矩的电动工具进行电池连接操作。

8.绝对保证电池极性连接正确，电池正极连接充电器正极，负极连接充电器负极。

9.禁用化学清洗剂（漂白粉等）清洗电池。

10.充电不能在密封的容器中进行，且保证电池之间有5-10mm的间隔，便于通风。

11.绝对避免在超过50℃的环境下充电。12.严禁拆卸电池或者向电池中加入任何物质。

13.严禁在系统附近吸烟或使用明火。

14.请勿使用严重过放电或过充电现象的电池（表现为外壳膨胀，变形），对这类电池操作前必须保证电池组与所有

电动汽车蓄电池介绍及使用方法

如果说汽车上的油路如同人体内的血管，那么电动汽车上的电路就应该比作人体内的神经吧。支配车体内神经动作的 脑中枢则是蓄电池和发电机。蓄电池和发电机并联工作，在发动机运转时，主要靠发电机向各用电设备供电。当发电机所发出的电能有富裕时，富裕的电能通过向蓄电池充电变换成化学能储存起来，需要时(如发动机起动时或发电机发出的电压较低不能向外供电时)，再转换成电能供给用电设备。当发电机出现故障，可由蓄电池作应急供电，保证电动汽车上的用电设备在短时间内使用。此外，蓄电池还起着稳定全车电系电压的作用。

铁镍蓄电池

蓄电池的种类很多，按电解液分可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。按电极材料分可分为铅蓄电池、铁镍蓄电池和镉镍蓄电池等。目前市场上多为铅酸蓄电池，其电极的主要成分是铅，电解液是稀硫酸溶液。

起动用铅酸蓄电池又可分：普通型、干荷电型(A)、湿荷电型(H)和免维护型(MF)。 铅酸蓄电池的工作原理为当铅蓄电池放电时，两极板的活性物质和电解液发生作用，变成硫酸铅，而在充电时，又恢复为原来的海绵状铅和氧化铅。PbO2＋2H2SO4＋Pb  PbSO4＋2H2O＋PbSO4

在不使用电动汽车蓄电池时，随着放置时间的延长，蓄电池的储电量会自动

蓄电池的正确使用和维

护

Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

摘要：蓄电池是变电站直流系统的一个重要组成部分，蓄电池在供电可靠性保障和提高方面起到了十分重要的作用，现阶段使用较为广泛的蓄电池主要是全密封铅酸蓄电池，这类蓄电池具有免维护的优点，但相应地，电池密封也给蓄电池的日常维护和巡视带来较大困扰。

关键词：蓄电池；正确维护；使用

1 影响蓄电池正常使用寿命的因素（主要指免维护的铅酸蓄电池）

运行环境温度因素。周围运行环境温度较高是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素，大部分蓄电池的生产厂家要求蓄电池的正常运行环境温度应在15～20℃之间，蓄电池在正常使用时，随着周围环境温度的升高，蓄电池的放电能力也会得到相应提高，但是若周围环境温度超过25℃时，温度每升高10℃，蓄电池的正常使用寿命就会减半。

蓄电池的过度放电。对蓄电池来讲，被过度放电也是影响蓄电池正常使用寿命的另一个重要因素。这种现象主要发生在变电站交流电源停电以后，使用蓄电池作为负载的供电电源期间。当蓄电池被过度放电时，尤其是当蓄电池过度放电到输出电压接近零时，会导致电池内部电解液中大量的硫酸铅被吸附到电池内部阴极导体的表面，导致电池阴极发生“硫

电动汽车蓄电池介绍及使用方法

如果说汽车上的油路如同人体内的血管，那么电动汽车上的电路就应该比作人体内的神经吧。支配车体内神经动作的 脑中枢则是蓄电池和发电机。蓄电池和发电机并联工作，在发动机运转时，主要靠发电机向各用电设备供电。当发电机所发出的电能有富裕时，富裕的电能通过向蓄电池充电变换成化学能储存起来，需要时(如发动机起动时或发电机发出的电压较低不能向外供电时)，再转换成电能供给用电设备。当发电机出现故障，可由蓄电池作应急供电，保证电动汽车上的用电设备在短时间内使用。此外，蓄电池还起着稳定全车电系电压的作用。

铁镍蓄电池

蓄电池的种类很多，按电解液分可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。按电极材料分可分为铅蓄电池、铁镍蓄电池和镉镍蓄电池等。目前市场上多为铅酸蓄电池，其电极的主要成分是铅，电解液是稀硫酸溶液。

起动用铅酸蓄电池又可分：普通型、干荷电型(A)、湿荷电型(H)和免维护型(MF)。 铅酸蓄电池的工作原理为当铅蓄电池放电时，两极板的活性物质和电解液发生作用，变成硫酸铅，而在充电时，又恢复为原来的海绵状铅和氧化铅。PbO2＋2H2SO4＋Pb  PbSO4＋2H2O＋PbSO4

在不使用电动汽车蓄电池时，随着放置时间的延长，蓄电池的储电量会自动

蓄电池论文铅酸蓄电池论文

浅谈免维护蓄电池的运行和维护

摘要： 免维护蓄电池为直流系统的安全运行及维护提供可靠的保障。针对汤河电厂的免维护蓄电池及充电设备在实际运行中出现的问题进行分析探讨，总结出一些运行及维护经验。 关键词： 免维护蓄电池；运行；维护

蓄电池是直流系统中不可缺少的设备。蓄电池直流系统是事故照明及继电保护、自动装置和断路器等正确动作的基本保证，其稳定运行对防止系统事故扩大和设备严重损坏至为重要。正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池直流系统迅速向事故性负荷提供能量。如事故照明、交流不停电电源、事故停电、断路器跳合闸等，同时也必须为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置等负荷提供电力。显然在交流失电的事故状态下，蓄电池作为备用能源显得尤为重要。

目前虽然免维护蓄电池价格比普通蓄电池的价格高得多，但它以使用方便、适应环境温度广、使用寿命长、以及搬运方便、便于放置、安全防爆等优势，已经被广泛应用。针对以上情况，汤河电厂已于2000年将原蓄电池全部更换为免维护蓄电池。今年4月，电厂配合电业局线路检修，全厂停电进行高压、继电保护试验。试验过程中发现一号主变合闸回路不能正常起动，经检查发

贵州大学硕士研究生学位论文 蓄电池的在线智能监护系统设计

前 言

随着电子技术的迅速发展,蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

目前，由于蓄电池价格好、容量大、放电性能好、原材料丰富、可循环利用等优点被广泛应用各种电力机车、电动自行车、现代通讯设备、便携试电子产品、笔记本电脑、自动化设备、移动通讯基站、军队雷达基站和政府机关备用电源等。然而，蓄电池由于受到容量限制，需要经常对其进行充放电，若在蓄电池的充放电过程中管理不善，将会大大影响蓄电池的使用寿命。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。

本系统设计是基于单片机的蓄电池智能监测系统，该系统分为主模块和节点模块两个部分，节点模块对蓄电池组中单只蓄电池运行状态进行检测，根据预先设定的充放电参数对其管理。每次单片机只对一只蓄电池

镉镍蓄电池的使用与维护

2014年10 月 08日

镉镍蓄电池的使用和维护

摘要:镉镍电池是1899年瑞典尤格尔发明的，至今发展已经经历了三个阶段。它是一种新型的直流电源,与传统的直流电源相比,具有重量轻、体积小、效率高等特点

随着电子技术的迅速发展，蓄电池正广泛运用于交通运输、电力、通信等领域的各种设备中。它已经成为这些设备的最为重要的部件，其直接影响到设备的寿命和可靠性。

传统蓄电池管理系统是针对整组蓄电池进行充放电管理，即是把单只蓄电池串联，由充电机对两端充电。由于这种管理方式没有考虑到蓄电池之间内阻，容量，化学特性的差异，易使蓄电池组中产生容量落后的电池，从而导致整组蓄电池工作效率急剧下降，影响系统的稳定运行。而蓄电池组则是直流系统的唯一后备保障，长期以来，镉镍蓄电池由于其放电率高，使用寿命长，曾被广泛使用。,本文主要了解镉镍电池的基础、分析常见的故障和对应的维修方法、正确的维护方法和镉镍蓄电池的应用前景。

关键词：镉镍蓄电池 原理 故障分析 维护

一、镉镍蓄电池的简介

1、镉镍电池的定义以及组成

镉镍电池 (nickel-cadmium battery) 是指采用金属镉作负极活性物质，

汽车氧传感器使用注意事项

1. 传感器使用温度要求

传感器陶瓷探头元件的顶部使用温度范围为350°C~850°C之间，因此要求传感器安装处排气管的中心排气温度不超过800°C(18W)或850°C(12W) （如排气管对应的温度超过限制时，可采用添加散热片等方法降低传感器的温度）。为便于监测控制，也

传可采取措施保证传感器六方螺母处的上限工作温度低于570°C。

感器体必须与外界通风充分以防止其过热。

2. 传感器安装凸台要求

凸台直径： 不小于26mm

传感器安装凸台尺寸要求： 见下图

螺纹孔尺寸： M18x1.5-6H

螺纹质量： 表面应无毛刺，砂眼，或其他任何可能影响

安装和拆卸的缺陷

安装平面应平整，表面粗糙度不低于Ra1.6

3. 传感器装配要求

传感器安装扭矩： 40~60Nm

防烧结剂：

4. 使用燃料

无铅汽油，按GB17930的规定，乙醇汽油，按GB18351的规定。

5. 传感器拆装以及其他注意事项

z 禁止跌落氧传感器或者将氧传感器与硬表面撞击；

z 禁止在安装完氧传感器后，对发动机施加大的敲击；

（剧烈的震动、冲击，可能损坏传感器中的陶瓷元件或加热元件）

z 禁止让发动机排放的积碳、硅油、机油、铅、油漆或其

管理制度参考范本

使用支架的注意事项

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1、工作面支架管理严格采用（四条线挂线管理，即：定量平直一条线、托梁平直一条线、前柱一条线、后住一条线。）

2、、升柱时要特别注意观察顶梁间隙（间隙不得小于50mm否则安全小将被切断），同时注意观察相邻支架的高度，所升支架与相邻指甲盖度基本相同即可。

3、支架使用时，液压支柱原则上应与顶梁垂直，以免损坏支柱销及柱顶座。

4、支架前移时必须使支柱脱离浮煤，严禁拖着支柱向前移，以免损坏支柱销及柱顶座。

5、支柱出现问题及故障必须及时维修，不得带病作业。

6、移架时，如阻力过大不得强行移架，要先查清原因，带处理好后再前移支架。

7、乳化液用水要求硬度不大于10mg/g、洁净无杂质、无色无味。

8、泵站应放置在顶板完整或顶部封闭且煤尘较小的硐室内，且过滤网按要求放在葙口处，以防止外来杂物进入泵箱，污染乳化液。

9、必须采用合格的M-10 乳化油，按有关要求配置浓度。乳化液箱内要保持足够的乳化液并坚持每月清洗一次。

10、当泵站的乳化液减少时应及时补充，并达到规定比例。否则应停止使用。

11、开泵前要认真检查高压泵管、接头及U 型卡子，防止脱落伤人。

12、不准在工作面拆装操作阀零件，不用的接口必