新能源汽车线束接插件

广电计量-环境可靠性与电磁兼容试验中心 http://www.kkxtest.org/

汽车线束及接插件Automobile Wire Harness and Connectors 测试标准 测试项目 Test Item 干电路电阻 Dry circuit resistance 电压降Voltage drop 绝缘电阻 Insulation resistance 绝缘强度 Dielectric strength 电连续性监测 Circuit continuity monitoring 最大测试电流容量 Maximum test current capability 电流循环 Current cycling 连接器和端子插拔循环 Connector/terminal cycling 插拔力和保持力 Engage/disengage/retention force 振动/机械冲击 Vibration/Mechanical shock 连接器跌落 Connector drop 温度冲击 Thermal shock 温湿循环 Temperature/humidity cycling 高温暴露 High temperature exposure 盐雾

1.额定电压

主要取决于接插件所使用的绝缘材料，触点之间的间距大小，事实上，接插件的额定电压应理解为厂商推荐的最高工作电压。 2.额定电流

在接插件的设计过程中，是通过对接插件的热设计来满足额定电流要求的。因为在触点有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，触点将会发热，当其发热超过一定极限时，将破坏接插件的绝缘，形成触点对表面镀层的软化，从而导致故障的出现。因此，要限制额定电流，事实上也就是要限制接插件内部的温升不超过设计的规定值。 3.接触电阻

接插件的接触电阻指标指的是触点电阻，它包括接触电阻和触点导体电阻。通常，触点导体电阻较小，因此触点电阻在很多技术规范中被称为接触电阻。其次，在连接小信号的电路中，要注意接触电阻指标的测试条件，因为接触表面会产生膜层电阻。当膜层厚度增加时，电阻迅速增大，使膜层成为不良导体。但膜层在高接触压力下会发生机械击穿，或在高电压、大电流下发生电击穿。在某些小体积的插接件设计中，接触压力相当小，使用场合仅为mA级或mV级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。在GB5095中的接触电阻测试方法之一——“接触电阻-毫伏法”规定，为了防止接触件上绝缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20m

元器件选型手册

(接插件部分)

浙江正泰仪器仪表有限责任公司

目 录

前言 ........................................................................................................................................................................ 2 一、普通单双排插针............................................................................................................................................. 3 二、普通单双排插座............................................................................................................................................. 4 三、其他插针插座....

深圳市美科达电子有限公司

叉形绝缘接线端子厂家分析连接器、接线端子和接插件区别 从概念上区分：

1、连接器，即Connector,也叫接插件连接器。是电子工程技术人员经常接触的一种部件。国内亦称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。

2、接插件,是一种连接电子线路的定位接头，是由两部分构成，即插件，和接件，一般状态下是可以完全分离的，开关和接插件的相同处在于通过其接触对的接触状态的改变，实现其所连电路的转换目的的，而其本质区别在于插接件只有插入拔除两种状态，

开关可以在其

本体上实现电路的转换，而接插件不能够实现在本体上的转换，接插件的接触对存在固定的对应关系，因此，接插件也可以叫做连接器。

3、接线端子，英文名Terminal（终端）。就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。接线端子是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔，可以插入导线。接线端子可以分为WUK接线端子、欧式接线端子系列、插拔式接线端子系列等。

从范围归属上区分：

1、“连接器=接插件”是第一大类，而接线端子只是“连接器”大类中的一种。连接器是线与线的连接；接插件是线与板与箱之间的连接

《新能源汽车节能环保效能评价与维修技术》

高研班培训指导书

河北省人社厅主办

邢台职业技术学院承办

深圳市华兴鼎盛科技有限公司协办2016.11.17

深圳市华兴鼎盛科技有限公司&天津市电动汽车维修工职业标准制定项目组

2016年11月

前言

深圳市华兴鼎盛科技有限公司是一家致力于以推动中国职业教育事业革新发展为使命的高科技创新服务企业。公司在智能化生产线改造及RFID技术方面有着国内一流的技术研发团队，合作客户包括格力、云南烟草集团等国内知名企业。多年发展积淀的基础上，公司业务扩展到教育领域，始终坚持“以技术服务国家战略，以实业辅助教育发展”的宗旨，以“为客户创造价值”为企业追求的目标，已经为近百所各类职业学校提供了服务和产品，拥有丰富的职业教育服务经验和较成熟先进的服务模式，除提供“技术+产品+服务”一站式的解决方案外，华兴鼎盛更注重在项目建设完成后持续地帮助学校从教学、管理、科研、服务、品牌建设等方面的整体提升。

在国家职教政策的引领下，公司坚持以人为本、科学发展、快速发展。强调服务面向广，更注重服务质量高，聚焦在工业机器人、新能源汽车、物联网方向，为各类职业教育机构提供集“信息化创新教学与管理、专业内涵建设、课程资源建设、实训室建设、软硬件设备、师资培

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汽车行业作为国家经济发展的重要支柱产业，不但对 GDP的增长起着巨大的推动作用，而且也与我们的生活 息息相关。随着社会的进步和国民生活水平的提高，越 来越多的人成为了“有车族”,不断的提高着全社会的 工作效率和生活节奏。 节能、环保、安全，是汽车发展的主要趋势，随着燃料 资源的耗量增大，2001年我国进口石油量，己占国内耗 油量的32.5%,超过了国际安全警戒线30%的标准。石 油危机己成为现实，新能源的利用和开发，势在必行。 为此，我国提出了：“发展清洁汽车、调整能源结构、 减小环境污染、改善大气质量”的政策，汽车燃料的多 元化新能源，将成为汽车工业发展的必然趋势。湖北国土资源职业学院新能源应用学院

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(一)我国迫切需要发展新能源汽车 (二)我国新能源汽车应是各种方式并存

(三)我国最可能在纯电动汽车上取得突破

湖北国土资源职业学院新能源应用学院

发展新能源汽车的战略意义http://www.77cn.com.cn

减少石油进口

2010年

接线端子和各类连接器的基础知识

接线端子用于将分开的电路连接到一起。通常这些连接器用于常需要切换和断开的场合，如连接电源，连接外围电路，或者需要更换的扩展部分。

该教程涵盖内容 在本教程中，我们将介绍下面主题

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关于接线端子的常见术语 将接线端子进行区别分类 介绍上述分类之间的区别

介绍如何使用极性防反的接线端子 介绍如何使用极性防反的接线端子

建议先阅读 在您开始阅读本文之前，请确保您已经知道或者学习了以下教程中所罗列的内容:

? 什么是电路？（What is a circuit?） 电压、电流、电阻和欧姆定律（Voltage, Current, Resistance and Ohm’s Law） ? 导线的基础知识（Working with Wire） ? 极性和极性元件（Polarity） ? 如何给项目供电（Powering Your Project） ? 接线端子术语 在我们开始讨论一些常用的连接器之前，让我们来探讨用于描述接线端子的术语。

公母端子Gender – 接线端子的公母性说明了它是用来插入还是被插入的。（哈哈，如果你还是单纯的孩子，更详细的解释估计你得去问问你父母）遗憾的是，有些被称为公头的端子，实际上是

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新能源汽车发展几点建议

作者：万钢

来源：《汽车纵横》2017年第03期

【编者按】中国新能源汽车产销量在全球市场名列前茅。然而，以政策促进导致的市场爆发式增长到底能持续多久，如何评价当前新能源汽车发展，如何看待补贴退坡后的新能源汽车市场等等一系列问题成为当前产业关注的焦点。全国政协副主席、科技部部长万钢在2017中国电动汽车百人会论坛上，就大家关心问题，发表重要看法。 如何看待中国新能源汽车发展 产销数据占全球半壁江山

这十几年来中国的电动汽车持续发展，走上了一条创新的道路，而且现在产业进入快速发展机遇期。我国新能源汽车2016年全年的销量达到了50.7万辆，占新车销售比例的1.8%，中国的保有量达到了100万辆，约占全球产销量的50%。全国的公共充电桩运营数量超过了15万个，中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家。 电机、电池、电控等关键技术进步加快

动力电池关键材料发展进程加快、性能指标稳步提升、成本明显降低，从动力电池的单体、电池包、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进。三元

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这十几年来中国的电动汽车持续发展，走上了一条创新的道路，而且现在产业进入快速发展机遇期。我国新能源汽车2016年全年的销量达到了50.7万辆，占新车销售比例的1.8%，中国的保有量达到了100万辆，约占全球产销量的50%。全国的公共充电桩运营数量超过了15万个，中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家。 电机、电池、电控等关键技术进步加快

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我国新能源汽车发展情况

由于全球能源和环境问题的不断突显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革，发展新能源汽车已经成为世界各国的共识，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。中央政府对其陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造良好的政策环境。

一、背景及意义

随着经济的发展，我国汽车销量持续快速增长，尤其是2009年以来，我国持续成为全球最大汽车产销国。至2013年，我国汽车销量已突破2000万辆，达2198万辆，在该年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，其中，汽车达1.37亿辆。 汽车保有量的不断攀升，导致我国石油消耗量日益升高，石油对外依存度也不断升高。根据《能源发展“十二五”规划》的目标，至2015年我国石油对外 依存度需要控制在61%以内，然而目前的数字正在逼近这一红线。数据显示，早在2009年，我国原油对外依存度就已突破50%的警戒线；至2012年，该数据升至56.4%，2013年更是高达58.1%。

汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害。去年及今年，全国大面积持续长时间被雾霾笼罩，空气质量已经达到了严重污染程度，如何控制和降低汽车尾气排放带来的污染