高速事故保险处理流程

车辆出险注意这些情况

车子被划。夜间在小区停车，车辆被刮伤，肇事车辆不详。这属于没有现场的划痕，应属于单独划痕险的范畴，不在主险赔付的内容中。在停车场，车辆被人恶意划伤，如果是收费停车场，应该由停车场负责人赔偿。如果不是收费停车场，可由保险公司赔偿。

多车追尾。由于雨天，导致多车追尾事件，第一部车如果无过失，其车辆受损应由后一部车承担。

易损配件损坏。车灯、玻璃等易损配件，也属于附加险的重要内容，因此如单独受损，也不属于主险赔付的条款。

操作不当，扩大损失。如果由于操作不当，造成损失扩大的，扩大部分不予赔付。例如，雨天车辆过水熄火后，重新点火，造成发动机严重受损，这属于人为操作不当后引起扩大的损失，保险公司不予理赔。

此外，本报记者专门整理了一份新手出险全攻略，希望能给新手们带来帮助。 事故发生后，却不懂如何报警，时间、地点、事故概况一问三不知，不知道先抢救伤员，还是先报案??不少新手在车祸发生后，完全处于束手无策的混乱状态。“出险后我跑了好多趟，但还是没有得到保险公司的赔偿”，福州一位新手对记者这样大倒苦水。

为此，本期维保版专门给新手制作一期车险索赔全攻略的专题，中国平安财产保险股份有限公司福建分公司客户服务中心的工作人员黎伯松特地来到活

交通事故保险公司答辩

状

Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

民事答辩状(保险公司)

答辩人：中国平安财产保险股份有限公司铜陵中兴支行

被答辩人：原X、男、1940年5越3日出生、汉、住安徽省芜湖市南陵县X

就被答辩人诉答辩人等道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，答辩人现作答辩如下：

一、由于答辩人对被答辩人承担赔偿责任的基础是答辩人与本案被告间存在的交强险合同关系，因此答辩人只在交强险《机动车交通事故责任强制保险条款》的责任限额及保险责任范围内，依保险条款进行赔付。根据交强险条款第8条，交强险死亡伤残赔偿限额为110000元，医疗费用赔偿限额为10000元，财产损失赔偿限额为2000元。其中，医疗费、住院伙食补助费、营养费等均应在医疗费用赔偿限额内进行赔偿。

二、被答辩人诉求一的赔偿额部分缺乏事实和法律依据

1、伤残赔偿金根据当地上一年度居民收入、年龄结合伤残鉴定意见书等相关证据确定。答辩人认为，被答辩人根据其户籍应当认定为农村居民，其出具的籍山镇石铺村民委员会的证明只可表明被答辩人已经失去土地和申请低保，无法证明被答辩人已连续居住、生活满一年的且有相对固定的收入，根据《安徽省高级人民法院审理人

常见事故分析

概述：生产过程中的堆钢原因及处理

生产过程中经常会遇到一些堆钢的事故。调整工应经常不断地、定时地对轧件尺寸、堆拉关系、轧件表面、扭转角度、导卫的使用情况、冷却水等进行检查。堆钢可分为头部堆钢、中部堆钢和尾部堆钢。所有的堆钢从现象上看是一样的，但产生原因却有所不同。 一、什么是头部堆钢，产生原因是什么，如何解决？

现象：头部堆钢是指轧件头部未进入下一架轧机之前就发生的堆钢现象。

原因：（1）、由于上道次轧件尺寸不符合要求（过高或过宽）引起轧件挤在该道次进口导卫中受阻而堆钢，事故发生后要对轧件头部进行测量，观察轧件头部受阻的痕迹，做出判断，并对前一道次乃至前若干道次的辊缝作调整。

另外，由于轧槽磨损而引起轧件的尺寸变化，应相对地缩小各架的辊缝。一般来说，椭孔的磨损较快，方或园孔的磨损较慢。所谓“两次椭一次圆”，实践告诉我们，缩小椭孔辊缝见效快，缩小圆孔辊缝轧机稳定时间长，应视情况而定。

（2）、由于钢坯头部在大压下量轧制时的不均匀变形，头部低温或冶废、夹杂等都可能形成“劈头”，或者上一根遗留下大片翘皮在进口导卫中而引起堆钢。

（3）、由于扭转导卫磨损严重或固定螺丝松动，致使轧件扭转角度不对，而引起堆钢。只需观察轧件头部正反对角两侧

事故报告和处理流程 事故单位 对应事业部 公司安委会 公司领导 县级安监部门

发生安全事故

现场人员向单位领导 报告事故情况

根据事故严重性决 定是否上报

是 否

根据事故严重性决 定是否上报

是

根据事故严重性决 定是否上报

是

组织相关部门和 人员对事故进行 调查处理

否单位领导组织人员抢救事 故人员，勘探现场

否

写出事故原因及情况报 告并作出事故处理报告 上报

作出事故处理意 见上报

整理材料备案

阶段

交通事故处理流程图（简易程序办理案件）

发生适用简易程序处理的交通事故 当事人对事实及成因有争议 当事人对事实及成因无争议 立即报警自行撤离现场 或公共设施受损的 将 标明事故车辆位置， 车辆移至不妨碍交通 的地点 填写交通事故发生的时 经协商未间、地点、天气、当事 达成协议 人姓名、机动车驾驶证 交通警察到达现场后制作事号、联系方式、机动车 故认定书，当场交付当事人 牌号、保险凭证号、交 通事故形态、碰撞部位 等内容的协议书或者文 字记录，共同签名 当事人对事故 对当事人的交通违法 认定有异议的 行为实施行政处罚 当事人不同意 不适用调解的，由交警调解的 在事故认定书上 当事人共同请求调 载明情况后交付当事人拒绝 解的，当场进行调解 当事人 自行签字的 协商 赔

紧急事项处理流程

项目紧急事故处理流程 编制 审核 批准 日期 日期 日期 修订记录 日 期 修订状态 修改内容 修改人 审核人 批准人

紧急事项处理流程

事故调查和处理（处罚）流程分包单位总包单位 监理公司项目部 工程管理部 公司领导层流程说明/支持文件事故发生阶段/应急阶段事故汇报事故汇报事故汇报事故汇报事故汇报事故报告细化信件实施应急救援组织应急救援组织应急救援组织应急救援指导应急救援应急指示事故应急预案政府部门调查信息汇集组织事故调查政府部门调查信息汇集事故调查阶段组织编制事故调查报告审查事故调查报告审批事故调查报告事故调查报告格式对相关班组和工人进行处理对相关责任分包进行处理（处罚）对总包进行处理（处罚） 对监理公司进行处理（处罚）组织填报处理（处罚）表并上报审批处理表事故处理（处罚）表格式事故处理（处罚）阶段发出内部处理(处罚）通知和整改要求发出相关指示组织班组整改组织内部和分包整改组织总包、分包整改组织各方整改整改完成后报复查对整改后情况进行自检复查并上报进行复查并上报进行复查并留存检查结果供汇报整改复查记录表格式

江西省公路桥梁工程局南昌至宁都高速公路A2标

质量事故报告、调查、

处理制度

江西省公路桥梁工程局

日期：二0一四年十二月十日

江西省公路桥梁工程局昌宁高速公路A2标

质量事故报告、调查、处理制度

第一章总则

第一条为加强建设工程质量管理，规范质量事故报告、调查、处理程序，保证质量事故报告及时性、调查准确性、处理公正、合法性，保障从业人员生命财产安全，制定本制度。

第二条在本标段从事施工活动和实施对建设工程质量监督管理的，必须遵守本制度。

第三条从事工程施工活动，必须严格执行质量事故先报告、后调查、再处理的程序。

第二章质量事故报告

第一条建立工程质量事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。

第二条质量事故发生后，现场技术员、质检员或最先发现事故的人员，应立即用最快的通讯手段上报到项目部领导或项目经理部。质量事故报告电话0791-********。质量事故发生后上报时间：工区负责人必须在1小时内上报项目经理部，项目经理部在3个小时内上报业主单位及相关的监督单位。

第三条事故发生后的上报内容：

①事故发生的时间、地点（里程和构配件的确切部位）、工程项目名称及事故造成的损失等情况。

②事故发生的主要经过，造成工程损伤状况，伤亡人数和直接经济损失的初步估计。

③事故发生原

　　一、发生事故以后现场该怎么办?

　　发生交通事故以后，首先作为驾驶员是极为慌乱的，往往在第一时间不知道如何处理。以下告知各位驾驶人应该做的手续，仅供参考，如与新的法律规定相抵触的地方请遵循最新法律规定。

　　1、驾驶员克服紧张情绪，查看并救治是否需要救助的伤员(双方需要救助的伤员)。如需拖移伤员请标记伤员位置。

　　2、及时救助伤员，迅速拨打120,110,122，如遇重大事故及危化品泄露需要进行破拆救援请及时拨打119，如有保险请在48小时以内通知保险公司。

　　3、如有时间，运用拍照设备迅速对现场前后左右等多方位进行拍摄保留原始现场证据，保存行车记录仪等证据，切记在未征得事故民警的同意前是不得离开事故现的场，待民警到场如实向事故民警讲述事故发生的情况。配合事故民警的现场处置，救助伤员。

　　4、现场处置完毕后，详细记载事故民警告知处理的时间以及地点。之后对于事故中涉及人伤，请各方当事人互留电话保持关注和救治。对于事故中的财产损失，及时通知保险公司进行拍照和定损，同时了解事故车损和人伤的相关信息以便于协商时提供可靠的主张来源。

　　5、上述各项做完整后，可自行去医院救治或者帮助救治伤员。或者自行离去。

　　友情提示：为

汽轮机试题

1.事故处理原则

（1） 运行值班人员在监盘和巡回检查中发现异常，应根据异常征兆，对照有关表计、信号进行综合分析判断，并尽快向班长、值长汇报，以便共同分分析判断，统一指挥处理。如果班长、值长不在事故现场，应根据运行有关规定，自己及时处理；如果已经达到紧急故障条件，为保证主设备的安全，应果断打闸，破坏真空停机，千万不可存在侥幸心理或担心承担责任而犹豫不绝，拖延了处理时间，造成事故扩大。

（2） 发生事故时，运行值班人员要坚守岗位，沉着冷静，迅速抓住重点进行正确操作，切忌慌乱，顾此失彼，以致误操作而扩大事故；在多名人员协助处理事故时，要听从统一指挥，操作时要联系准确和协调，防止发生混乱而造成误操作。

（3） 发生故障时，运行值班人员必须首先迅速解除对人身和设备安全有威胁的系统，同时应注意保持没有故障的设备和其他机组继续安全运行，并尽可能的增加这些正常机组的负荷，以保证用户的用电或供热需要。

处理事故时应根据事故的部位、征兆和性质，分为紧急故障停机和一般故障停机，两者的主要差别是前者应立即打危急保安器、解列发电机，并破坏真空，启动辅助油泵，尽快将机组停下来；后者通常是先逐渐降负荷到零，然后解列发电机，再手打危急保安器停机，启动辅助油泵，

目录

1 事故处理的原则 2 事故停炉的条件 3 故障停炉的条件 4 MFT动作的条件 5 MFT跳闸的处理

6 锅炉灭火的现象原因及处理 6 防止锅炉灭火的措施 7 锅炉满水的现象原因及处理 8 锅炉缺水的现象原因及处理 9 防止锅炉满水缺水的措施 10 汽包双色水位计损害的处理 11 水冷壁泄漏的现象原因及处理 12 过热器泄漏的现象原因及处理 13 再热器泄漏的现象原因及处理 14 省煤器泄漏的现象原因及处理

15 锅炉尾部烟道二次燃烧的现象原因及处理 16 防止锅炉 “四管’泄漏的措施 17 机组负荷突降的现象原因及处理 18 防止超温超压的措施

19 正常运行中一台汽泵跳闸的处理

20 正常运行中电泵退出备用一台汽泵跳闸的处理 21 回转式空预器故障的现象原因及处理

22 单侧空预器故障停运处理操作过程(乙侧为例)及注意事项 23 一台引风机跳闸的现象原因及处理 24 单侧引风机故障停运的操作（以甲侧为例） 25 II期处理单侧引风机注意事项（A侧为例） 26 一台送风机跳闸的现象原因及处理

27 单侧送风机故障停运处理