基础工程课程设计答辩题及答案

机械设计课程设计综合答辩题

1#题：

● 电动机的类型如何选择？其功率和转速如何确定？

电动机的选择主要有两个因素。第一是电机容量，主要是额定功率的选择。首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值以及估算整个传动系统的功率，以此计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。第二是个转速因素。要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。

● 联轴器的类型如何选择？你选择的联轴器有何特点？ 圆柱齿轮的齿宽系数如何选择？闭式

传动中的软齿面和硬齿面的齿宽系数有何不同，开式齿轮呢？ ● 箱体上装螺栓和螺塞处，为何要有鱼眼坑或凸台？ ● 减小和避免受附加弯曲应力作用 2#题：

● 试分析你设计的减速器中低速轴齿轮上的作用力。

● 考虑传动方案时，带传动和链传动谁布置在高速级好，谁在低速级好，为什么?

答：带传动等摩擦传动承载能力低，传递相同转矩时，外轮廓尺寸较其他形式大，但传动平稳，且具有过载保护，故宜放在转速较高的运动链初始端;链传动因出安定不均匀，传动中有较大冲击振动，故不宜放在高速轴。

● 滚动轴承部件设计时，如何考虑因温度变化而产生轴的热胀或冷缩问题？

对于装配前环境温度影响

1、 设计任务

某建筑物双向板式片筏基础，上部传来的总轴力为（学号：41212057），基础埋置深度1.8m，修正地基承载力特征值，混凝土强度等级为C20，钢筋Ⅰ、Ⅱ钢筋，设计此基础，基础布置图如图1所示。

柱荷载如下表所示。 表1柱荷载表 荷载柱号 （kN） A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 2360 2400 2480 2530 2520 2500 2380 2360 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 柱号 （kN） 2420 2480 2540 2600 2610 2540 2480 2410 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 2430 2490 2560 2640 2620 2570 2490 2420 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 荷载柱号 荷载（kN） 柱号 （kN） 2350 2410 2460 2530 2520 2520 2440 2370 荷载2、 筏形基础计算简图

2.1、确定基础平面尺寸 （1）确定基础宽度

基础面积：

基础宽度：b=A/L=1230/50.2=24.5m,取b=3×7.2+4=25.6m，A=1285。 （2）

机械设计课程设计答辩题答案 《机械设计》徐锦康

1题：

电动机的类型如何选择？其功率和转速如何确定？

电动机的选择主要有两个因素。第一是电机容量，主要是额定功率的选择。首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值以及估算整个传动系统的功率，以此计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。第二是个转速因素。要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。

联轴器的类型如何选择？你选择的联轴器有何特点？ 圆柱齿轮的齿宽系数如何选择？闭式传动中的软齿面和硬齿面的齿宽系数有何不同，开式齿轮呢？ 箱体上装螺栓和螺塞处，为何要有鱼眼坑或凸台？ 减小和避免受附加弯曲应力作用 2题：

试分析你设计的减速器中低速轴齿轮上的作用力。

考虑传动方案时，带传动和链传动谁布置在高速级好，谁在低速级好，为什么?

答：带传动等摩擦传动承载能力低，传递相同转矩时，外轮廓尺寸较其他形式大，但传动平稳，且具有过载保护，故宜放在转速较高的运动链初始端;链传动因出安定不均匀，传动中有较大冲击振动，故不宜放在高速轴。

滚动轴承部件设计时，如何考虑因温度变化而产生轴的热胀或冷缩问题？

对于装配前环境温度影响，一般装配精

1、桩基础设计题

高层框架结构（二级建筑）的某柱截面尺寸为1200×900mm ，该柱传递至基础顶面的荷载为：F=8900kN ，M=380kN?m ，H=320kN ，采用6-8根φ600-φ800的水下钻孔灌注桩组成柱下独立桩基础，设地面标高为±0.00m，承台底标高控制在-1.70m ，地面以下各土层分布及设计参数见附表，试设计该柱下独立桩基础。

设计计算内容：

1.确定桩端持力层，计算单桩极限承载力标准值Quk； 2.确定桩中心间距及承台平面尺寸；

3.计算复合基桩竖向承载力特征值Ra及各桩顶荷载设计值N，验算基桩竖向承载力；计算基桩水平承载力RHa并验算；

4.确定单桩配筋量； 5.承台设计计算； 6.绘制桩基结构图。 项 目 层①粉土 层②粉细砂 层③细砂 层④粉土 层⑤1粉细砂 层⑤粉细砂 层⑥粉质粘土 层⑦粉土 层⑧粉质粘土 层⑧1粉砂 层⑧粉质粘土 层⑨粉土 层⑩粉质粘土 层⑾细砂 湿 重 度 ? kN/m3 孔 隙 比 e 0.902 0.900 0.860 0.810 0.85 0.770 0.683 0.750 0.716 0.770 0.716 0.700 0.706 0.690 液性 压缩 承载力

桥梁基础工程课程设计资料

一、基本资料 1 地质及水文资料

河床土质为卵石土，粒径50-60mm约占60%，20-30mm约占30%，石质坚硬，孔隙大部分由砂填充密实， 卵石层深度达58.6m； 地基比例系数m?120000； kN/m4（密实卵石）地基承载力基本容许值?fa0??1000kPa； 桩周土摩阻力标准值qik?500kPa； 土的重度??20.00kN/m3 (未计浮力)；

土内摩擦角??40?。

地面(河床)标高69.50m；一般冲刷线标高63.54m；最大冲刷线标高60.85m；承台底标高67.54m；常水位标高69.80m，如图1。承台平面图如

纵桥向断面 横桥向断面

图1 桩基剖面图（单位：m） 图2 单位：m

2 作用效应

上部为等跨30m的钢筋混凝土预应力梁桥，荷载为纵向控制设计，作用于混凝土桥墩承台顶面纵桥向的荷载如下。

永久作用及一孔可变作用 (控制桩截面强度荷载) 时: ∑N=40746kN

?H?358.60kN(制动力及风力)

∑M=4617.30kN.m（竖直反力偏心距、制动力、风力等引起的弯矩)

永久作用及二孔可变作用(控制桩入

课程设计计算书

课程名称： 基础工程课程设计 指导老师： 佘跃心 班 级： 土木1123 姓 名： 王镇 学 号： 1121401326

建筑工程学院

一． 设计题目

本次课程设计的题目：灌注桩粧基设计。 二． 设计荷载

柱底荷载效应标准组合值和柱底荷载效应基本组合值分别如表4.1、表4.2所示。

表4.1 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4.2 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (1) 题号：2号

(2)柱底荷载效应标准组合值如下。

A轴荷载： Fk =1350kN；Mk =185kN·m；Vk＝126kN。 B轴荷载： Fk =1900kN；Mk ＝392kN·m；Vk＝135kN。

1

FK(kN?m) A轴 ○1256 1350 1650 1875 2040 2310 2568 2670 2920 3130 B轴 ○1765 1900 2050 2160 2280

基 础 工 程 课 程 设 计

——低桩承台基础设计

学院：公路学院 专业：岩土与隧道工程 姓名： 孙昌海 学号：

班级：21031003 指导老师：赵伟封 时间：2013.12.21

1

一、进行基桩的平面布置 ............................................................................................................... 1

1、地质材料 ............................................................................................................................. 1 2、规范 ..................................................................................................................................... 1 3、桩间间距 ........................

《基础工程》课程设计任务及指导书

一．设计题目：

高承台群桩基础设计 二．设计资料：

1．构造情况

上部结构为预应力混凝土简支梁桥，桥面宽度(净-10m+2×1.5m)，为单向双车道行驶。每个墩上纵向设两排支座，一排固定，一排滑动。下部结构为桩柱式桥墩和钻孔灌注桩基础。各位同学具体设计梁的情况按下式计算：

梁的标准跨径（m）为：9.5+在班编号×0.5

梁体（横向包括五片梁）自重（kN）：（100+在班编号×2）×标准跨径 盖梁自重：705kN

墩柱高度：在班编号为单号的：4m；在班编号为双号的：5m；

墩柱自重：在班编号为单号的：307.8kN；在班编号为双号的：384.8kN； 承台平面形状：矩形；平面尺寸宜根据自己的设计，并考虑布桩的要求。 桩径：根据自己的设计，建议在0.8~1.5m间取值 2．设计荷载

汽车荷载公路I级、或汽车荷载公路II级，荷载安排见表1。

表1 土木2014级设计荷载一览表

班级编号 一班 设计荷载 公路I级 人群荷载kPa 2.5 设计安全等级 一级 3 主要材料

混凝土：承台与桩基采用C30混凝土；

钢筋：主筋钢筋采用HRB400，箍筋采用HRB335。

以上材料设计参数按《公路钢

《基础工程》课程设计任务及指导书

一．设计题目：

高承台群桩基础设计 二．设计资料：

1．构造情况

上部结构为预应力混凝土简支梁桥，桥面宽度(净-10m+2×1.5m)，为单向双车道行驶。每个墩上纵向设两排支座，一排固定，一排滑动。下部结构为桩柱式桥墩和钻孔灌注桩基础。各位同学具体设计梁的情况按下式计算：

梁的标准跨径（m）为：9.5+在班编号×0.5

梁体（横向包括五片梁）自重（kN）：（100+在班编号×2）×标准跨径 盖梁自重：705kN

墩柱高度：在班编号为单号的：4m；在班编号为双号的：5m；

墩柱自重：在班编号为单号的：307.8kN；在班编号为双号的：384.8kN； 承台平面形状：矩形；平面尺寸宜根据自己的设计，并考虑布桩的要求。 桩径：根据自己的设计，建议在0.8~1.5m间取值 2．设计荷载

汽车荷载公路I级、或汽车荷载公路II级，荷载安排见表1。

表1 土木2014级设计荷载一览表

班级编号 一班 设计荷载 公路I级 人群荷载kPa 2.5 设计安全等级 一级 3 主要材料

混凝土：承台与桩基采用C30混凝土；

钢筋：主筋钢筋采用HRB400，箍筋采用HRB335。

以上材料设计参数按《公路钢

基础工程设计

基础工程课程设计

课程名称：《基础工程》

设计题目：柱下独立基础课程设计 院 系：

专 年 级：姓 名： 学 号：指导教师： 李文广

徐州工程学院土木工程学院

2011 年 12 月 15 日

基础工程设计

目 录

1、柱下独立基础设计资料 2、柱下独立基础设计 2.1 基础设计材料 2.2 基础埋置深度选择 2.3地基承载力特征值 2.4 基础底面尺寸的确定 2.5 验算持力层地基承载力 2.6 基底净反力的计算 2.7 基础高度的确定 2.7.1 抗剪验算 2.7.2 抗冲切验算 2.8 地基沉降计算 2.9 配筋计算

3 软弱下卧层承载力验算 4《规范》法计算沉降量 5地基稳定性验算 5 参考文献 6设计说明 附录 基础施工图

基础工程设计

一、基础设计资料 2号题 B轴柱底荷载：

① 柱底荷载效应标准组合值：Fk 1615KN，Mk 125KN m，Vk 60KN； ② 柱底荷载效应基本组合值：F 2099.5KN，M 162.5KN m，V 78KN。 持力层选用4号粘土层，承载力特征值

fak 240kPa，框架柱截面尺寸为500×500 mm，

室外地坪标高同自然地面，室内外