支线机场建设标准

浅谈支线机场建设与发展

作者：张世元（张家界荷花机场总经理）

近年来，随着中国民航全行业的快速发展，我国已基本构建了以枢纽机场和干线机场为主的机场网络，支线机场的建设也迎来了蓬勃发展。与此同时，支线机场建设和运营中存在的布局不合理、定位不明确、发展不平衡、政策措施不配套等诸多问题也日益凸显。下面，笔者就以上问题谈谈自己的一些看法：

一、支线机场所面临的现状

国内对支线机场的定义是省、自治区内经济比较发达的中小城市和旅游城市，或经济欠发达且地面交通不便的城市地方机场。这类机场空运量较小，年旅客吞吐量一般较低，航线多为本省、自治区航线或邻近省、自治区支线。2011年全国180座民用机场中有135座亏损，亏损额达16.8亿元（不含地方航班补贴）。亏损的机场中，支线机场占到了87%，支线机场普遍亏损的情况已是不争的事实。

支线机场的亏损主要是由低客源引起。没有客源，难以实现支线机场的可持续发展，就更不可能实现机场发展平衡。这种不平衡的现象突出体现在机场运量分布不平衡，机场布局东密西疏，西部地区的机场密度仅为东部地区的三分

之一。2011年，由于受到地面交通客源分流、支线航班时刻、航线结构不合理等多种不利因素影响，数量众

支线机场导航设备校验流程

首先是校飞前的准备工作： A 设备各项参数的检查。

1．仪表着陆设备参数检查：监控器参数包括ＣＬ ＤＳ ＮＦ各项显示数据，（外场）测试点参数，并记录下原始数据；发射机的检查包括：射频功率，低频相位，射频功率平衡，DDM及SDM的检查，射频相位的检查，最后是发射机载波频率，调制音频频率的检查及低频频率的检查。这些内容在民航学院的培训教材中都讲解了具体操作方法，在此建议对发射机及监控器的各项检查应对照设备原始英文资料的要求做完，对监控器参数可以暂时不作调整，监控器参数同样只反映现有设备的状态，校飞通过后设备各参数肯定会有变化，监控器仍然要做调整，反复调节监控器的机械旋钮可能会导致其失效，从而失去监控器的准确性。

2．NDB设备及指点标的参数检查及调整：NDB设备的调制波形，发射功率，MB—1设备的波形及发射功率。参阅设备资料中的调机过程，逐一加以调整，调整要求：NDB设备不要达到满功率100%，达到标称的80%左右就可以了。MB-1设备同样不要调整至满功率，以免空间波瓣太厚，标称值的８０%左右就可以了。识别音频的检查也必不可少，要求清晰，点划正确。同时检查天线情况：特别是NDB天线是否弯曲（垂直的那根馈线才是

民用机场工程项目建设标准

建标１０５—２００８ ２００８ 北京

主编部门：中国民用航空局

批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部

中华人民共和国国家发展和改革委员会

施行日期：２００８年７月１日

２００８ 北京

关于批准发布《民用机场工程项目建设标准》的通知

建标［２００８］６０号

国务院有关部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市建设厅（委、局）、发展和改革委员会：

根据建设部《关于印发〈二○ ○四年工程项目建设标准、投资估算指标、建设项目评价方法与参数编制项目计划〉的通知》（建标函［２００５］１９号）的要求，由中国民用航空局负责编制的《民用机场工程项目建设标准》，经有关部门会审，现批准发布，自２００８年７月１日起施行。

本建设标准的管理由住房和城乡建设部和国家发展改革委负责，具体解释工作由中国民用航空局负责。

中华人民共和国住房和城乡建设部

中华人民共和国国家发展和改革委员会 二○ ○八年三月十一日

前 言

《民用机场工程项目建设标准》根据国家计委《关于制订工程项目建设标准的几点意见》（计标［１９８７］２３２３号）和建设部、国家计委《关于印发〈关于工程项目建设标准编制工作暂行办法〉的通知》的要求，由中国民用航空局组织编制。

玉树机场建设工作汇报

2008年是玉树机场建设的决战之年，青海省机场建设指挥部在机场公司和集团建委的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，全面加强基本建设管理工作，玉树民用机场建设工作全面展开、进展顺利。现将2008年玉树机场建设基本情况和实施中存在的问题等汇报如下：

一、机场建设基本情况 1、项目立项、可研批复情况：

2007年1月29日，国务院、中央军委《关于同意新建青海玉树民用机场的批复》（国函[2007]12号）文，同意新建玉树民用机场。工程按满足2015年旅客吞吐量8万人次、高峰小时285人次、货邮吞吐量375吨设计。主要建设内容包括飞行区及站坪、航站楼、通讯导航、气象、供电、供热、给排水等工程。

2008年2月21日玉树民用机场可研报告获得国家发改委批复，项目总投资55800万元，资金来源为：国家安排中央预算内资金25300万元，民航总局安排民航专项基金28500万元，其余2000万元由青海省筹措解决。

2、总体规划、初步设计及概算审批情况：

2008年2月22-24日，青海省建设厅会同中国民航西北地区管理局完成了玉树机场的总体规划和初步设计的预审工作，并出具了青海玉树民用机场初步设计的预审意见。目前, 总体规划已经民航西北管理局批

目 录

第一篇 民用机场规划设计

1 民用机场规划设计基本规定 1.1 民用机场类别

1.2 民用机场飞行区及旅客航站区划分指标 1.3 民用机场航空业务量预测

2 民用机场规划设计安全和环保要求 2.1 民用机场场址选择

2.2 民用机场飞行区物理特性 2.3 民用机场净空要求 2.4 民用机场目视助航设施 2.5 民用机场空中交通管制设施 2.6 民用机场消防、救援和保安设施 2.7 民用机场飞机库防火要求 2.8 民用机场排水系统和污水系统 2.9 民用机场环境保护和周围土地使用 3 民用直升机场规划设计 3.1 民用直升机场物理特性

3.2 民用直升机场障碍物限制和清除 3.3 民用直升机场目视助航设施

第二篇 民用机场道面结构设计

1 民用机场水泥混凝土道面设计 1.1 设计参数

1.2 结构层组合设计 1.3 道面分块设计

1.4 道面接缝设计和接缝材料 1.5 旧混凝土道面上加铺层设计 2 民用机场沥青混凝土道面设计 2.1 道面结构层组合与材料组成 2.2 设计参数

2.3 道面结构分层设计 2.4 沥青混凝土加铺层设计 2.5 沥青混凝土混合料设计 2.

通用机场建设标准 （征求意见稿） 第一章 总 则 第一条 为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。 第二条 本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。 条文注释 第一条 当前，我国针对运输机场发布了《民用机场工程项目建设标准》（建标105-2008）和《民用航空支线机场建设标准》（MH5023-2006），对运输机场建设进行了详细的规定，但对于通用机场建设缺乏针对性的标准，故制定本标准。 第二条 鉴于《民用机场管理条例》（国务院令第533号）第八十四条已对“通用机场”进行了定义：“指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场”，故本标准不再对“通用机场”进行定义。为了区分“可以及已经开展通用航空业务的运输机场”，本标准限定 1

本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。 本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租

计算机场地通用标准

作者: 日期: 2

计算机场地通用规范Sp ecificati on for compu ter field

3

、八

—

刖言

范围

规范性引用文件

语和定义

技术要求

安全防护测试方法验收规则

11

15

20

4

本标准与GB/T 2887-2000的主要差别如下:

增加了有关新的术语和定义;

修订了有关定义;

修订了安全级别;

技术要求更为全面、详细;

测试方法有一些补充和变化。

5

计算机场地通用规范

范围

本标准规定了计算机场地的术语、分类、要求、测试方法与验收规则。

本标准适用于新建、改建和扩建的各类计算机场地。

计算机场地的工程规范，除执行本规范外，尚应符合国家现行有关技术标准、规范的规定。

规范性引用文件

下列文件中的条文通过本标准的引用而成为本标准的条文。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本

适用于本标准。

GB/T 9361 《计算机场地安全要求》

GB/T 50343 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》

GB 50016 《建筑设计防火规范》

GB 50116 《火灾自动报警系统设计规范》

GB 50370 《气体灭火系统设计规范》

GB 50311 《综合布线系统工程设计规范》

GB 10408 《入侵探测器通用技术条件》

GB 50198 《民用闭路监视电视系统工程技术

计算机场地通用标准

作者: 日期: 2

计算机场地通用规范Sp ecificati on for compu ter field

3

、八

—

刖言

范围

规范性引用文件

语和定义

技术要求

安全防护测试方法验收规则

11

15

20

4

本标准与GB/T 2887-2000的主要差别如下:

增加了有关新的术语和定义;

修订了有关定义;

修订了安全级别;

技术要求更为全面、详细;

测试方法有一些补充和变化。

5

计算机场地通用规范

范围

本标准规定了计算机场地的术语、分类、要求、测试方法与验收规则。

本标准适用于新建、改建和扩建的各类计算机场地。

计算机场地的工程规范，除执行本规范外，尚应符合国家现行有关技术标准、规范的规定。

规范性引用文件

下列文件中的条文通过本标准的引用而成为本标准的条文。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本

适用于本标准。

GB/T 9361 《计算机场地安全要求》

GB/T 50343 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》

GB 50016 《建筑设计防火规范》

GB 50116 《火灾自动报警系统设计规范》

GB 50370 《气体灭火系统设计规范》

GB 50311 《综合布线系统工程设计规范》

GB 10408 《入侵探测器通用技术条件》

GB 50198 《民用闭路监视电视系统工程技术

参考：1、《条例》第14、18投运条件、19提交材料

2、 民航局发明电2009-3236明传电报《关于通用机场投入使用基本条件等问题的批复》

特别提醒：需另行制定基地、非基地机场对通导、气象、安保、消防设施和人员的最低配备标准或者修改原有国标

通用机场管理规定

第一章 总则

第一条 为规范通用机场建设和运行安全管理，根据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《建设工程质量管理条例》、《民用机场管理条例》等法律、法规，制定本规定。

第二条 本规定适用于通用机场的建设与运行安全管理。

第三条 本规定所称通用机场，是指除运输机场外供民用航空器使用的机场。根据通用机场规模，分为一类通用机场、二类通用机场和三类通用机场。

（通用机场概念，与条例中表述不一样。建议仍保留现在的定义）

一类通用机场是指设有基地航空公司的或仪表飞行的、有固定设施的通用机场，包括民用航空器生产组装厂家的试飞场。

二类通用机场是指不设基地航空公司的或目视飞行的、有固定设施的通用机场，海上平台和高架直升机场，无论是否有基地航空公司，均列为二类通用机场。

三类通用机场是指执行某次临时任务，暂时供民用航空器起飞、降落，用于非载客飞行的无固定设施的临时场地。

第四条 中国国家民用

6目视助航设施

6．1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标

2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字

4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内： 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和