路基强夯首件施工方案

自贡市东部新城生态示范区一期工程PPP项目

“两横两纵”道路工程

路基填方强夯专项施工方案

编制单位：四川星星建设集团有限公司

编制时间： 2016年10月20日

业界特选a#

业界特选a# 目录

一、编制原则及依据 (1)

二、工程概况、设计要求 (1)

三、强夯施工 (3)

四、质量保证措施 (9)

五、安全保证及环境保护措施 (10)

六、文明生产措施 (12)

业界特选a# 路基强夯专项施工方案

一、编制原则及依据

1、编制依据

⑴国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图。

⑵《两横两纵道路工程施工图设计文件》

⑶《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

⑷《公路软土地基设计与施工技术规范》DB33 T 904-2013

2、编制原则

⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。

⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。

⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。

二、工程概况、设计要求

2.1、工程概况

自贡市东部新城位于自贡市中心城区东部，东临成自泸高速公路，北靠内宜铁路，西、南以釜溪河为界，整个新城跨越高新区、自流井区、大安区、沿滩区四个区域，规划总面积34平方公里，是自贡城市东扩和战略东进的聚集地。根据自贡市城市总体规划及自贡城市总体“东进”战

重庆外环高速公路北段N10合同段

路基土石方首件填方工程 (K33+038.11-K33+388)

施 工 组 织 设 计

中港三航局外环高速N10项目经理部

2006年8月

- 1 -

路基土石方首件填方工程施工组织

设计

一、工程概况

西部开发省际通道重庆外环高速公路N10合同段起点桩号为K32+250，终点桩号为K36+614，里程长度4.364公里。路基土石方工程填筑首件确定在K33+200-K33+388段。

本合同段项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。

本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般层厚3～8米，Ps值0.7～1.0Mpa。土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳，故施

重庆外环高速公路北段N10合同段

路基土石方首件填方工程 (K33+038.11-K33+388)

施 工 组 织 设 计

中港三航局外环高速N10项目经理部

2006年8月

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路基土石方首件填方工程施工组织

设计

一、工程概况

西部开发省际通道重庆外环高速公路N10合同段起点桩号为K32+250，终点桩号为K36+614，里程长度4.364公里。路基土石方工程填筑首件确定在K33+200-K33+388段。

本合同段项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。

本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般层厚3～8米，Ps值0.7～1.0Mpa。土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳，故施

镇江港新民洲港区新宇国际码头一期工程

强夯施工方案

中交三航兴安基建筑工程有限公司 镇江新民洲新宇码头陆域工程项目经理部

2011.6.1

1.编制依据

1.1《镇江港新民洲港区新宇国际码头一期工程（陆域道路、堆场部分）岩土工程勘察报告》及设计院提供的地基处理范围及地基处理要求 1.2《港口工程地基规范》（JTJ250-98） 1.3《土工试验方法标准》GB/T50123-1999 1.4《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）

1.5《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002/J220—2002） 1.6《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 1.7《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 1.8施工总承包协议

2.工程概况

江苏金海岸投资建设发展有限公司镇江分公司在镇江新民洲港区兴建新宇国际码头，本次地基处理为一期工程。根据设计的要求，场地强排水加强夯总面积为160万㎡。拟建场地位于镇江港新民洲港区，场地地形较复杂，西侧为陆域，标高在3.20～5.33ｍ之间，东侧为水域，水面高程在2.14～2.40ｍ之间，目前已整体吹填到6.3ｍ的平均标高，拟建场地位于长江下游冲积平原区，地

新 蒲 建 设 集 团 有 限 公 司

专 项 施 工 方 案 设 计

项目名称：山西潞安集团蒲县常兴煤业有限公司

四通一平工程

专项名称：场区强夯施工方案 文件编号：XP-CXXMB-10

审批人：

审核人：

编制人：

实施日期：2011年7月10日 新蒲建设集团有限公司

目 录

一、工程概况 ............................................................................................... 1 二、施工准备 ............................................................................................... 1 三、施工的步骤、方法及要点 ................................................................... 1 四、质量控制要点 ................................

目 录

1.编制依据 .................................................................. 1

2.首件工程概况 .............................................................. 1

3.首件工程目的和内容 ........................................................ 1

4.施工组织计划 .............................................................. 2

5.填石路基填筑施工方案 ...................................................... 2 5. 1．施工准备 ...................................................................... 2 5. 2．施工方法 ......................................................................

益阳市新凤村至青山庙公路

SJ23 施工技术方案申报批复单

承包单位：湖南省建筑工程集团总公司 合同号：TJ1 监理单位：湖南湖大建设监理有限公司 编 号：

致(监理工程师)： 现报上 益阳市新青公路第TJI合同段金矿采空区强夯处治工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：K20+600～K20+655金矿采空区强夯处治施工方案： 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 [ ] 同意 附言： [ ]审定 [ ] 修改后再报 [ ]转报 [ ] 不同意

XX高速XX标 施工方案

广西XX至XXX高速公路 第X合同段

拦水坝地基强夯片石施工方案

编制: 审核：

单位：XXXX第一公路工程局

广西XX至XX港高速公路工程第X合同段项目经理部 时间：2009年11月27日

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XX高速XX标 施工方案

目 录

第1章 概述..............................................................................................

益阳市新凤村至青山庙公路

SJ23 施工技术方案申报批复单

承包单位：湖南省建筑工程集团总公司 合同号：TJ1 监理单位：湖南湖大建设监理有限公司 编 号：

致(监理工程师)： 现报上 益阳市新青公路第TJI合同段金矿采空区强夯处治工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：K20+600～K20+655金矿采空区强夯处治施工方案： 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 [ ] 同意 附言： [ ]审定 [ ] 修改后再报 [ ]转报 [ ] 不同意

立柱首件施工方案

荣成至文登高速公路一合同段 墩柱首件施工方案 墩柱首件工程施工方案 一、编制依据

1、荣成至文登高速公路一合同段施工合同文件、设计图纸及设计资料； 2、公路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程；

3、国家及地方关于环境保护等方面的法规；

4、部颁《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)》； 5、部颁《公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004)》。 二、工程概况

1、K3+706分离立交下部为U型桥台，柱式桥墩，桥长152.856米，孔径7-20米，桥面净宽：25.5米。共有直径1.3米墩柱24棵。 2、本分离立交墩柱C30混凝土方量为：224.4立方米。 本首件钢筋混凝土墩柱计划浇筑K3+706分离立交左幅5-2；计划于2014年3月17日开工。 三、施工人员、设备及材料配备

根据施工队伍的划分, 安排第五桥梁施工队负责施工。根据钢筋混凝土墩柱工程工程量、工期要求和当地原材料供应特点，安排管理人员及劳动力，见