交通运输与社会经济发展的关系

山东省交通运输与经济发展的关系研究

[摘 要]如何处理好交通运输与经济发展之间的关系, 使交通运输与经济能够协调、可持续发展是当今决策者和理论界共同关注的课题,尤其是在当下经济危机时期,加大交通运输等基础建设投资成为经济刺激方案的重要组成部分。本文主要运用相关分析、主成因子分析、回归分析等方法从定量的角度阐述山东省交通运输与经济发展的相关性,探讨交通运输各重要指标与经济的内在联系,并通过计算经济与重要的运输变量的弹性系数来讨论如何从发展交通运输业的角度进一步刺激经济增长。

[关键词]山东省;经济发展;交通运输

处理好交通运输与经济发展之间的关系, 使交通运输与经济能够协调持续发展是决策者关注的课题,尤其是在当下经济困难时期,加大交通运输等基础建设投资成为经济刺激方案的重要组成部分。因此研究交通运输与经济发展的关系具有重要的现实意义。当然学者们也从不同的角度对区域经济与交通运输关系进行了研究,比如刘秉镰、赵金涛利用Granger 因果检验方法对我国区域经济与交通运输的关系做了实证分析和探讨;凌起、徐巍、黄民生分别从定性、定量的角度研究了福建省经济发展与交通运输之间的关系;何满喜运用灰色系统建模理论和数量经济的方法对浙江省交通运输与经济发展

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社会经济发展的不平衡性

中国改革开放三十年的经济成就举世瞩目，但是，社会经济发展的不平衡问题相当严重。这种不平衡是多种原因造成的。既有历史原因，也有自然原因，还有发展过程中策略选择的人为原因。当前，我国生产力总体水平还不发达，经济结构、产业结构不够合理，经济增长方式还没有根本改变；城乡区域发展不平衡，城乡统筹发展的任务十分艰巨，“三农”问题、就业问题、社会保障问题给发展造成了很大的压力；生态环境、自然资源与经济社会发展的矛盾日益突出，经济发展与社会发展的不协调问题十分明显，人们日益增长的物质及文化诉求与现实社会生产发展还有较大的差距。我们也必须意识到这个“发展很不平衡”（十六大报告）已经成为导致当前主要矛盾、影响社会和谐的基本问题。当前中国经济社会发展的不平衡主要表现在以下几个方面：

第一，区域发展的不平衡中国地域广阔，自然条件和人文环境差异较大，先天的差异导致在适应改革和把握发展机遇能力方面的巨大差异，随着优势地方经济的迅速起飞，地区之间经济社会发展的不平衡在呈“马太效应”式的急速放大。

交通运输在国民经济发展中的作用

摘要：交通运输是现代社会的血脉，它是社会及经济的可持续发展的保证。目前，随着社会经济的不断发展，交通运输的发展也获得了非常显著的成绩。本文首先从交通运输在我国国民经济发展中起到的作用出发，分析了交通运输在我国存在的几点问题以及发展交通运输业的对策，由此论述我国交通业与国民经济的发展存在的内在联系，以供参考。

关键词：交通运输；国民经济；作用

所谓交通运输业也就是指在国民经济中，专门从事运载货物以及承载旅客的社会生产、服务部门，它包括有公路、铁路、水运、空运等运输部门。交通运输业的发展在很大程度上决定了我国国民经济的发展，它在国民经济中占有非常重要的地位。从它的服务性质来看，交通运输业属于第三产业，它的主要作用是为社会及消费者服务，以满足他们的要求。另外，交通运输业还在一定程度上决定了现代社会的发展。交通运输业的发展是与国民经济的发展紧密联系在一起的。虽然目前交通运输业在我国有明显的发展成绩，但是相对于国外的发达国家而言，我国的交通运输业的发展仍然处于弱势状态，并不能跟上社会经济发展的脚步，特别是不能够满足市场中越来越高的要求。所以，我国应该根据当前国民经济的发展趋势，加大发展交通运输业的力度，这对于我国的经济发

中国未来20年的社会经济发展趋势

1.城市化进程

未来二十年，城市化仍是中国社会变迁的主旋律。到2030年，有60%以上的人口生活在城市里，中国改革的主轴是经济发展，而经济发展的主要推动力量是城市化进程。

因此，城市化仍将扮演核心角色，城市化不仅仅意味着农转非，更意味着在中华大地上，以人口集群和都市消费为核心的生活方式将渗透到中国的每一个角落。

城乡结合部，地级市，县，中心城镇将成为城市化的主战场，县和城镇的居民消费升级将创造未来创业的重要机会，以地级市的为核心落地于各城镇的连锁服务商业模式将出现爆发性增长，蕴含巨大的商业机会。

2.全球化与中国崛起

全球一体化是当今世界的主流，未来二十年，中国将加速融入全球化，在国际政治经济文化等领域的地位不断提升，中国经验将更有影响力和案例价值，未来的全球化，是中国崛起的全球化，或者说，中国崛起将成为推动全球化的重要力量。

贸易摩擦，汇率问题，资源争夺，金融安全，局部军备竞赛将成为中国进一步融入全球化的困扰。

3.资本的力量进一步凸显和强化

未来二十年，随着资本效率和资产管理水平的不断提升，资本将在中国扮演更加举足轻重的角色，金融市场的规范，地下金融的漂白，民间投资规模的增大，民间资本的壮大

坚持科学的发展观，兼顾社会经济发展的公平与效率

摘要：文章提出发展观决定了社会经济发展的公平观与效率观。在传统的发展观下，经济公平与经济效率之间的冲突是矛盾的主要方面，产生了一些不良的后果与问题。在此基础上本文提出科学发展观下的“经济效率”应立足于经济，但又超越经济，应在内涵上把经济效益与社会效益、经济发展与人类自身发展、人的近期需求与长远需求统一起来。

关键词：发展观；公平；效率

1． 问题的提出

党的十六届三中全会制定并颁布了《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，明确地提出了要坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观。党的十六届四中全会上党中央深刻总结了国内外在发展问题上的经验教训，站在历史和时代的新高度，进一步回答了在全面建设小康社会新阶段我国必须发展和怎样发展等重大问题。科学发展观既是我国经济社会发展必须长期坚持的重要指导思想，也是解决我国当前诸多矛盾和问题必须遵循的基本原则。以人为本，要求发展的目的不是为少数人利益，也不是为发展而发展，而是为了不断满足全体人民日益增长的物质文化生活、健康安全和全面发展的需要。以人为本，不仅要求发展是为了人，而且要求发展必须依靠人，要求通过发展不断提高人的思想道德素质、科学文

坚持科学的发展观，兼顾社会经济发展的公平与效率

摘要：文章提出发展观决定了社会经济发展的公平观与效率观。在传统的发展观下，经济公平与经济效率之间的冲突是矛盾的主要方面，产生了一些不良的后果与问题。在此基础上本文提出科学发展观下的“经济效率”应立足于经济，但又超越经济，应在内涵上把经济效益与社会效益、经济发展与人类自身发展、人的近期需求与长远需求统一起来。

关键词：发展观；公平；效率

1． 问题的提出

党的十六届三中全会制定并颁布了《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，明确地提出了要坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观。党的十六届四中全会上党中央深刻总结了国内外在发展问题上的经验教训，站在历史和时代的新高度，进一步回答了在全面建设小康社会新阶段我国必须发展和怎样发展等重大问题。科学发展观既是我国经济社会发展必须长期坚持的重要指导思想，也是解决我国当前诸多矛盾和问题必须遵循的基本原则。以人为本，要求发展的目的不是为少数人利益，也不是为发展而发展，而是为了不断满足全体人民日益增长的物质文化生活、健康安全和全面发展的需要。以人为本，不仅要求发展是为了人，而且要求发展必须依靠人，要求通过发展不断提高人的思想道德素质、科学文

运输经济学

班级：班 姓名: 学号：

交通运输是国民经济发展中的一个重要物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。作为与衣、食、住等同样重要的人类基本活动之一，交通的起源是很早的。与整个科学发展的起点，特别是与经济学发展的起步是吻合的。 1.我国运输经济学发展简史

在我国古代经济比较发达的时期，交通也非常的发达，著名的“丝绸之路”是我国交通运输业的典型标志，隋代开通的京杭大运河是水路交通的典型代表，然而当时没有形成运输经济学的概念。进入近代以后，由于内战和列强的入侵，我国的经济和交通运输处于落后的状态，导致运输经济学发展滞后。我国运输经济学的研究始于20世纪30年代，自此引进了西方运输经济学。然后，运输经济学的系统研究是在新中国成立之后。当时引进了前苏联计划经济的背景下的宏观交通运输经济学的理论和方法，即围绕着交通运输部门研究能力配置规划、计划、投资、成本和运价等宏观问题，直至改革开放的20世纪80年代。

20世纪70年代末，我国进入了从市场经济向市场经济过度的经济转轨时期，于此相应，我国运输的基建体制、市场体制、行业体制也随之发生了变化。为适应这一变化，从

1运输业的属性：生产特性、服务特性、基础设施特性。

2交通运输业的产业特征：交通运输业是具有一定垄断性的资金密集型的行业，因此要研究怎样从多方面打开筹措资金的畅通来源，尽量降低成本地筹措资金。交通运输业具有网络经济特征、外部性特征

3李斯特运输经济学理论：（1）运输是经济发展的重要条件（2）运输既是工业和贸易的原因，又是工业和贸易的结果（3）运输政策对运输业发展的重要意义

4交通运输需求的概念： 交通运输需求是指在一定时期内，在不同的价格水平下，货主或旅客在货物与旅客空间位移方面对运输供给者所提出的具有支付能力的需要

5交通运输需求的内容：对象：运输对象，运输的货种及旅客的类；流量：运输需求量，指运输需求规模大小和数量，常以货运量（吨）和客运量（人、人次）表示；流向：货物或旅客空间位移的地理走向，从何处来，向何处去;流程：运输需求的距离，指货物或旅客进行空间位移的起讫点之间的空间长度；流时：运输需求的时间，指起运的时间与运达的时间以及两者间的时间长度。运价：运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。

6交通运输需求的基本特性：派生性、广泛性、多样性、时空特定性、部分可替代性、经济的相关性

7运输需求曲线的概念：运输需求曲线是假定在运输服务价格以外的各

1运输业的属性：生产特性、服务特性、基础设施特性。

2交通运输业的产业特征：交通运输业是具有一定垄断性的资金密集型的行业，因此要研究怎样从多方面打开筹措资金的畅通来源，尽量降低成本地筹措资金。交通运输业具有网络经济特征、外部性特征

3李斯特运输经济学理论：（1）运输是经济发展的重要条件（2）运输既是工业和贸易的原因，又是工业和贸易的结果（3）运输政策对运输业发展的重要意义

4交通运输需求的概念： 交通运输需求是指在一定时期内，在不同的价格水平下，货主或旅客在货物与旅客空间位移方面对运输供给者所提出的具有支付能力的需要

5交通运输需求的内容：对象：运输对象，运输的货种及旅客的类；流量：运输需求量，指运输需求规模大小和数量，常以货运量（吨）和客运量（人、人次）表示；流向：货物或旅客空间位移的地理走向，从何处来，向何处去;流程：运输需求的距离，指货物或旅客进行空间位移的起讫点之间的空间长度；流时：运输需求的时间，指起运的时间与运达的时间以及两者间的时间长度。运价：运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。

6交通运输需求的基本特性：派生性、广泛性、多样性、时空特定性、部分可替代性、经济的相关性

7运输需求曲线的概念：运输需求曲线是假定在运输服务价格以外的各

参考样本

毕业论文开题报告

姓 名： 专 业： 班 级： 指导教师： 论文题目：

交通运输与区域经济协调发展研究

--以江苏省为例

一、选题的目的与意义

通过对交通运输与区域经济协调发展程度的分析和评价，有助于分析并掌握我国交通运输与区域经济协调发展状况，为今后我国根据各经济区交通运输与经济协调发展状况制定相应的交通运输发展政策提供依据；使管理者清楚地了解交通运输与区域经济协调发展状况，有助于实践中进行交通系统与经济系统的协调管理；并为决策者提供依据，建立起城市综合交通运输与经济系统协调发展研究理论与现实的纽带。在把握交通运输与区域经济协调发展作用规律的理论基础上，分析江苏省交通运输发展现状和存在的问题，以新经济地理学理论与计量方法分析交通运输对江苏省经济发展的作用，以及交通运输供给与区域经济发展的适应关系，以此来提出有效的对策解决当前交通运输对全省经济的制约，提高既定投资约束和资源、环境约束条件下交通运输的效率，