深水围堰采用方案

贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建项目

桩基础、挡墙基础专项施工方案

编制： 邱 睿 审核： 黄琳桥

安通建设有限公司尖坡至小碧段高速公路

第1A合同段项目经理部 二〇一三年十二月二十一日

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目 录

一、编制依据 .................................................................................... 1 二、工程概况 .................................................................................... 1 三、施工部署 .................................................................................... 1

㈠桩基础 ................................................................................. 2 ㈡挡墙基础 ...............................

宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路）

工程Ⅱ标段 新杨木碶河桥

围 堰 施 工 专 项 方 案

宁波市市政设施建设开发有限公司

二0一一年四月

围堰施工专项方案

一、工程概况

本标段新杨木碶河桥为三跨简支梁桥，跨径组合为8m+10m+10m+8m，规划河道宽约25米。

围堰工程位于桥梁南北两侧，离开桥梁边线约20m处，拟采用双排圆木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时道路面层的结构形式。（围堰平面布置详见下图）

桥梁区域围堰区域围堰区域 围堰平面布置图

二、施工方案

根据河道现场实际情况及相关规范要求，拟定施工采用桩长8m，稍径为16cm的松木桩支护围堰的施工方案。松木桩纵向间距为0.5m，横向间距为3m，打入河底实土长度≥3.5m，顶端必须高出常水位100cm，并且在距圆木桩顶端35cm处用Φ12mm钢丝绳拉结，纵向在圆木桩顶35cm处用Φ14的木条通长拉结。然后内侧采用毛竹脚手片捆绑贴护及彩条布围挡，接着缓慢填入黏土，填土时分层用机械夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上。（围堰结构详见下图）

φ14通长横杆φ16圆木桩φ12钢丝绳彩条布通长横杆φ14圆木桩φ16圆木桩桩长8m彩条布、脚手片

重大施工技术方案报审表

工程名称:湖南华电常德电厂一期工程 表号: DJH-A2-02

标段名称:华电常德电厂补充水泵房建筑工程 编号: 致 项目监理部： 现报上补充水泵房临时围堰工程施工技术方案（措施），请审查。 附件：循环水泵房及排水口工程施工技术方案（措施） 承包单位（章）： 负 责 人： 日 期： 项目监理部审查意见： 项目监理部（章）： 总监理工程师： 专业监理工程师： 日 期： 业主审批意见： 工程物资部： 副总经理： 业主单位（章） 年 月 日 本表一式4 份，由承包单位填报，业主单位、项目监理部各一份，承包单位存 份。本表送业主审批。

1

湖南华电常德电厂

补水泵房工程围堰修复施工方案

批

汉孝城际铁路汤仁海和新漖湖段

筑岛围堰施工方案

编制： 校核： 批准：

中国葛洲坝集团股份有限公司 汉孝城际铁路二标项目经理部二分部

二00九年十月二十五日

汉孝城际铁路汤仁海和新漖湖段

筑岛围堰施工方案

一、概述

汉孝城际铁路府河特大桥跨汤仁海和新漖湖段，全长1.933km。其中水上部分占约1.18km，汤仁海约600m，新漖湖约580m，平均水深为1.8m，淤泥深1.0m。汤仁海和新漖湖间有机场高速穿过，距铁路线约500m处有涵洞连接高速两边交通，高速两边道路用于切入施工主干道。

水中填筑方量约9.9万m3，其中道路填筑约5.20万m3，是组成纵向主干道的一部分，筑岛填筑约4.30万m3，用于砼灌注桩、承台和桥墩施工。高速两边便道改扩建及连续梁下场地平整约0.4万m3。

二、道路与围堰设计

根据项目部大型临建的布置方案，拌和站对外交通有露甲山路，机场高速公路汤仁海侧有约3m的便道与拌和站连接，新漖湖侧有约4m宽便道经涵洞与拌和站连接。本着因地制宜、方便施工、节约成本的原则，汤仁海、新漖湖采用回填道路方案施工，道路填筑要求经高速两侧的道路与露甲山路连通，达到整个施工段交通串通的目的。

围堰的设计考虑到施工先后顺序，采用先填后挖形成筑岛的方案

汉孝城际铁路汤仁海和新漖湖段

筑岛围堰施工方案

编制： 校核： 批准：

中国葛洲坝集团股份有限公司 汉孝城际铁路二标项目经理部二分部

二00九年十月二十五日

汉孝城际铁路汤仁海和新漖湖段

筑岛围堰施工方案

一、概述

汉孝城际铁路府河特大桥跨汤仁海和新漖湖段，全长1.933km。其中水上部分占约1.18km，汤仁海约600m，新漖湖约580m，平均水深为1.8m，淤泥深1.0m。汤仁海和新漖湖间有机场高速穿过，距铁路线约500m处有涵洞连接高速两边交通，高速两边道路用于切入施工主干道。

水中填筑方量约9.9万m3，其中道路填筑约5.20万m3，是组成纵向主干道的一部分，筑岛填筑约4.30万m3，用于砼灌注桩、承台和桥墩施工。高速两边便道改扩建及连续梁下场地平整约0.4万m3。

二、道路与围堰设计

根据项目部大型临建的布置方案，拌和站对外交通有露甲山路，机场高速公路汤仁海侧有约3m的便道与拌和站连接，新漖湖侧有约4m宽便道经涵洞与拌和站连接。本着因地制宜、方便施工、节约成本的原则，汤仁海、新漖湖采用回填道路方案施工，道路填筑要求经高速两侧的道路与露甲山路连通，达到整个施工段交通串通的目的。

围堰的设计考虑到施工先后顺序，采用先填后挖形成筑岛的方案

麻山水厂取水口上移工程

围 堰 施 工 方 案

江西省水利水电开发有限公司麻山水厂

取水口上移工程施工项目部

2014年12月7日

目录

一、工程概况.......................... .............. - 1- 二、施工流程..................... .. ................ - 1- 三、施工方法 ................. ... ................. - 1 - 四、材料准备 .................. . . . .............. - 2- 五、预计工程量 ..................... ..... ... . ....- 3- 六、工程质量与安全管理目标................. .........- 3- 七、应急预案............... ........... ... .. . ....- 4- 八、注意事项............... ........... ... .. . ....- 5- 九、安全措施............... ........... ...

目 录

一、工程概况 ........................................... 1 二、施工部署 ........................................... 1 三、施工方法确定及施工布署 ............................. 2 四、施工工艺及施工方法 ................................. 5五、施工质量保证措施和控制实施 ......................... 5六、施工安全保证措施 ................................... 6七、文明施工及环境保护措施 ............................. 7附表：施工进度表

CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程

中国建筑一局（集团）有限公司

一、工程概况

苏州星海

目 录

一、编制依据 ...................................... - 2 - 二、适用范围 ...................................... - 2 - 三、工程概况 ...................................... - 2 - 四、施工要求 ...................................... - 3 - 4.1 钢围堰构造 .................................. - 3 - 4.2 钢围堰的制作施工工艺 ........................ - 4 - 五、施工工艺流程 ................................... - 9 - 六、作业人员配备 .................................. - 11 - 七、材料要求 ..................................... - 11 - 八、设备机具配置 .................................. - 12 - 九、质量控制 .......

围堰施工专项方案

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围堰专项施工方案

苏南运河镇江段三级航道整治工程

SNZJ-10标

围堰专项施工方案

编 制 人： 审 核 人：

编制单位： （盖章） 编制日期：二〇一一年七月六日

SNZJ-10标项目经理部 1

围堰专项施工方案

围堰专项施工方案

一、项目概述

苏南运河镇江段三级航道整治工程， 1988年至1992年期间整治完成，整治后的航道尺度为：航道底宽≥40m、斜坡段口宽≥70m；驳岸段口宽≥60m、最小设计水深2.5m，最小弯曲半径≥600m，跨河桥梁通航净高≥7m、净宽≥50。整治后由于航运发展迅猛，船舶量急增，船舶大型化发展，船舶航行由设计的双线航行发展到四线航行，加之该段土质条件特殊，呈现流砂土现象，以致该段预制砼护坡毁坏严重，护坡多处土体被冲刷掏空，导致坍塌严重。

我公司中标的SNZJ-10合同段，起讫里程桩号为24k+595-26k+156，工程范围全长1561米。主要工程内容为土方开挖、围堰构筑、驳岸施工、土方回填、二级护坡、疏浚土方，以及为实施以上工程所必须的临时工程的施工与缺陷修复。计划工期为16个月。

本合同段全线开挖A型护岸水上方3561.2延米，水下方约为6

江苏软件园吉山基地工程

邓家湖路工程

围堰专项 施工方案

编制： 审核： 审批：

南京众诚劳动服务有限公司

2010-08-16

邓家湖桥围堰专项施工方案

一、工程概述

邓家湖桥位于邓家湖路桩号K2+117（桥梁中心桩号）处，桥梁跨越软件园内的现状湖泊邓家湖，邓家湖将改造为可控性景观湖，常水位标高为36.60m，桥梁起点桩号为K2+079，终点桩号为K2+155，桥位处道路中线曲线半径为148m，本桥按正交桥设计；桥梁跨径布置结合邓家湖水面宽度和周边现状的实际情况，从经济、景观、环保等多方面综合加以考虑，对应桥梁中线处跨径（各墩台中心线与桥中心线间跨径）为：4×18=72m；上部结构采用等高度预应力混凝土连续实体板，全桥宽断面，梁底宽13.8m，两侧翼缘宽2.25m，梁高0.85m，采用C50钢纤维混凝土，现场搭设满堂支架浇筑；为了该工程的顺利施工，需在邓家湖南侧进行围堰，以保证邓家湖桥的正常施工。 二、施工准备

1、专项方案上报经监理工程师及业主确认审批后才可以进行施工。 2、原材料的检验。(素土) 3、回填土的标准击