运输经济学主要研究什么

运输经济学 绪论

1、理解如下概念：运输活动、运输企业、运输方式、运输基础设施、运输工具、运输系统、运输资源、运输生产要素、运输资源配置等。

（1）运输活动：运输劳动者借助运输劳动工具，手段使运输对象发生空间位移改变的活动 （2）运输企业：从事运输生产或提供运输服务活动的经济组织

（3）运输方式：客货运输所赖以完成的手段，方法与形式，是为完成客货运输任务而采取一定性质类别的技术装备和一定的管理手段

（4）运输基础设施：指那些不能够移动的运输系统，如铁路，车站，港口，河道与机场等 （5）运输工具：指运输人与物的载体

（6）运输系统：指由铁路，水路，公路，航空和管道五部分组成的互相有机联系的整体 （7）运输资源：一个国家或地区能够用于提供交通运输服务，满足各类客货运输需求的各种资源的统称

（8）运输生产要素：实现整个运输功能所需的基础设施，运输工具，工作人员，运输技术等

（9）运输资源配置：运输经济中的各种资源在各种不同的使用方向之间的分配 2、什么是运输活动？其性质和特点是什么？如何对运输活动分类？ （1）性质：a物质生产部门

b第三产业

c社会经济发展的基础结构

（2）特点：a不产生新的实物心态产品的物质生产部门；

b提供的是一种服务，对劳动

单选题

1.运输产品是（） A．运输里程 B．人公里和吨公里 C．人数的货物吨数 D．运输对象的空间位移 答案：D 知识点：第1章 难度：3

2. 在选择运输类型时，对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在没有水运的地方，

通常使用（） A．铁路运输 B．公路运输 C．航空运输 D．高速运输 答案：A 知识点：第1章 难度：2

3. 下列运输需求属于派生需求的是（）

A．汽车制造厂对钢材运输需求 B．最终产品需求 C．人们对电视机运输需求 D．人们对运输要求舒适 答案：C 知识点：第6章 难度：4

4. 按预测的对象分，可将预测分为( )。

A.宏观预测和微观预测 B.长期预测和短期预测

1

C.货运预测和客运预测 D.定性预测和定量预测 答案：C 知识点：第6章 难度：3

5. 中期预测是指预测期在( )之间的预测。

A.10年以上 B.5—10年 C.1—5年 D.1年以下 答案：B 知识点：第6章 难度：2

6. 短期预测是指预测期在( )A.10年以上 B.5—10年 C.1—5年 D.1年以下 答案：C 知识点：

(一) 单选题

1. 代价是要付出或放弃的物品的最高边际（ ）。

(A) 交换价值 (B) 市场价值 (C) 使用价值 (D) 价值

参考答案： (C)

没有详解信息！

2. 除此之外.地理位置.资源分布和生产布局等也是影响( )的重要因素。

(A) 局部结构 (B) 整体结构 (C) 客运结构 (D) 货运结构

参考答案： (D)

没有详解信息！

3. 运输业是物质生产部门，又是公共服务业，属于（ ）。

(A) 第一产业 (B) 第二产业 (C) 第三产业 (D) 第四产业

参考答案： (C)

没有详解信息！

4. 在其他条件相同时，一种物品的市场价格与该物品的供给量之间存在着一定的关系，这种关系若以图形来表示称为( )。

(A) 需求曲线 (B) 供给曲线 (C) 成本曲线 (D) 变化率曲线

参考答案： (B)

没有详解信息！

5. 工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品（ ）的程度确定加工厂的位置。

(A) 品质 (B) 减重或增重 (C) 重量或体积 (D) 运输距离

某市几家大商场销售国产大屏幕彩电统计如表所示，又该市上一年全年销售国产大屏幕彩电25000台，平均价格6350元/台，今年预计国产大屏幕彩电每台降价400元，试预测今年销售量。 商品 平均价格/元/台 降价前 大屏幕彩电 6570 降价后 6210 销售量/台 降价前 4100 降价后 5800 Ed＝(ΔQ／Q0)/(ΔP／P0)＝（5800－4100）/(6210-6570) ×(6570/4100)=-7.57 Q0＝25000（台）

Q=Q0[1+Ed×ΔP/P0]

Q=25000[1+(-7.57)×(-400/6350)]=37000(台）

? 某海运航线运力与价格的函数为 Q?3P?100

求1：价格在25元时的运力供给量

Q?3P?100?325?100?115

求2：价格在25元的弹性

d3p?1003－13dQ ＝??p2＝dp210 dP

dQP325E??＝???0.065 sdPQ10115

求3：价格在25元和36元之间的弹性

Q?3P?100?336?100?118

Q2?Q1P?P2118?11536?25?1???0.071 Es?P2?PQ1?Q236?25118?1151

求4：价格从36

运输经济学复习材料

本材料仅供参考，大家复习以课本和ppt为主，特别要注意相关的曲线以及课本的图。若是有什么问题的，也可以问我~~~ 内容比较多，希望大家好好复习！祝大家考试顺利！

考试题型

一、填空（1×10＝10分） 二、选择（1.5×10＝15分） 三、判断（1×12＝12分） 四、名词解释（4×2＝8分） 五、问答（3道共35分） 六、计算（10×2＝20分）

第一章

1.运输的定义、功能（交通与运输的差别、运输与配送的差别、运输与搬运的差别）

(a)运输的定义：用设备和工具，将物品（人）从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。即人或物借助运力在空间上产生的位置移动。

(b)运输的主要功能是：空间效用；也具有时间效用。 (c)运输与配送的区别体现在： （1）活动范围不同。

运输－－大范围，如国家、地区、省市之间； 配送－－仅局限于一个地区或一个城市内进行。 （2）功能上存在差异。

运输—— 大批量、远距离的物品位置移动；

配送——小批量、多品种、近距离的位置转移。 （3）运输方式和运输工具不同。

运输——多种运输工具，进行选择； 配

运输经济学

班级：班 姓名: 学号：

交通运输是国民经济发展中的一个重要物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。作为与衣、食、住等同样重要的人类基本活动之一，交通的起源是很早的。与整个科学发展的起点，特别是与经济学发展的起步是吻合的。 1.我国运输经济学发展简史

在我国古代经济比较发达的时期，交通也非常的发达，著名的“丝绸之路”是我国交通运输业的典型标志，隋代开通的京杭大运河是水路交通的典型代表，然而当时没有形成运输经济学的概念。进入近代以后，由于内战和列强的入侵，我国的经济和交通运输处于落后的状态，导致运输经济学发展滞后。我国运输经济学的研究始于20世纪30年代，自此引进了西方运输经济学。然后，运输经济学的系统研究是在新中国成立之后。当时引进了前苏联计划经济的背景下的宏观交通运输经济学的理论和方法，即围绕着交通运输部门研究能力配置规划、计划、投资、成本和运价等宏观问题，直至改革开放的20世纪80年代。

20世纪70年代末，我国进入了从市场经济向市场经济过度的经济转轨时期，于此相应，我国运输的基建体制、市场体制、行业体制也随之发生了变化。为适应这一变化，从

1、 什么是运输需求，什么是运输供给？

运输需求是指在一定的时期内、一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。（P43）

运输供给是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务。运输供给必须具备两个条件，即运输生产者出售运输服务的愿望和生产运输服务的能力，缺少任一条件，都不能形成有效的运输供给。（P60）

2、 什么是弹性，交叉弹性？

运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。（P47） 运输需求的交叉弹性即互价格弹性，主要是指一种运输方式的价格每变化百分之一将引起的另一种运输方式的运输需求量变化的百分之几，用公式表示为： ?Qi/QiE?ij ?Pj/Pj

运输供给的价格弹性是指在其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度，表示为: ?QS?QS?QSPE???S ?P?P?PQS

Es>l，运输供给富有供给价格弹性 Es

3、 单利和复利（怎么计算，表达式，表达式

1运输业的属性：生产特性、服务特性、基础设施特性。

2交通运输业的产业特征：交通运输业是具有一定垄断性的资金密集型的行业，因此要研究怎样从多方面打开筹措资金的畅通来源，尽量降低成本地筹措资金。交通运输业具有网络经济特征、外部性特征

3李斯特运输经济学理论：（1）运输是经济发展的重要条件（2）运输既是工业和贸易的原因，又是工业和贸易的结果（3）运输政策对运输业发展的重要意义

4交通运输需求的概念： 交通运输需求是指在一定时期内，在不同的价格水平下，货主或旅客在货物与旅客空间位移方面对运输供给者所提出的具有支付能力的需要

5交通运输需求的内容：对象：运输对象，运输的货种及旅客的类；流量：运输需求量，指运输需求规模大小和数量，常以货运量（吨）和客运量（人、人次）表示；流向：货物或旅客空间位移的地理走向，从何处来，向何处去;流程：运输需求的距离，指货物或旅客进行空间位移的起讫点之间的空间长度；流时：运输需求的时间，指起运的时间与运达的时间以及两者间的时间长度。运价：运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。

6交通运输需求的基本特性：派生性、广泛性、多样性、时空特定性、部分可替代性、经济的相关性

7运输需求曲线的概念：运输需求曲线是假定在运输服务价格以外的各

1运输业的属性：生产特性、服务特性、基础设施特性。

2交通运输业的产业特征：交通运输业是具有一定垄断性的资金密集型的行业，因此要研究怎样从多方面打开筹措资金的畅通来源，尽量降低成本地筹措资金。交通运输业具有网络经济特征、外部性特征

3李斯特运输经济学理论：（1）运输是经济发展的重要条件（2）运输既是工业和贸易的原因，又是工业和贸易的结果（3）运输政策对运输业发展的重要意义

4交通运输需求的概念： 交通运输需求是指在一定时期内，在不同的价格水平下，货主或旅客在货物与旅客空间位移方面对运输供给者所提出的具有支付能力的需要

5交通运输需求的内容：对象：运输对象，运输的货种及旅客的类；流量：运输需求量，指运输需求规模大小和数量，常以货运量（吨）和客运量（人、人次）表示；流向：货物或旅客空间位移的地理走向，从何处来，向何处去;流程：运输需求的距离，指货物或旅客进行空间位移的起讫点之间的空间长度；流时：运输需求的时间，指起运的时间与运达的时间以及两者间的时间长度。运价：运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。

6交通运输需求的基本特性：派生性、广泛性、多样性、时空特定性、部分可替代性、经济的相关性

7运输需求曲线的概念：运输需求曲线是假定在运输服务价格以外的各

第二章

1价格上升，需求下降； 价格降低，需求增加。 2需求函数： Q = Q(P, Y)

需求函数的性质： 非负性 供给弹性 单调性 需求弹性 3运输需求的变动与运输需求量的变动

运输需求表示需求量与运价之间的对应关系的总和，给定这样一个对应关系，可描绘出一条运输需求曲线。

运输需求量则表示在一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确定数量，它对应于需求曲线上的一点。

当非价格因素不变时，由不同运价水平下的不同需求量构成一条曲线表示一种运输需求，在这条运输需求曲线上，不同点的运价是不同的，但非价格因素是相同的。

? 运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是曲线的移动；运输需求量的变动则是一定函数关系下，自变量引起的因变量的变化，是在曲线上的移动。 4运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。 1、运输需求的价格弹性Ed

?Q?Q?QP Ed??? ?P?P?PQ其中: Q、ΔQ —— 运输需求量及其变化值； P、ΔP —— 运价及其变化值。 运输需求价格弹性计算可采用如下两种方法。