30m预应力混凝土简支箱梁

30m预应力混凝土简支T梁

一、计算依据与基础资料

（一）、设计标准及采用规范 1、标准

跨径：桥梁标准跨径30m；计算跨径（正交、简支）28.9m；预知T梁长29.92m。 设计荷载:公路——Ⅱ级

桥面宽度：分离式路基宽28.0m（高速公路），半幅桥全宽 桥梁安全等级为一级，环境条件为Ⅱ类

2、采用规范：交通部颁布的预应力混凝土简支T梁设计通用图；

《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 刘效尧等编著，《公路桥涵设计手册-梁桥》，人民交通出版社，2011； 强士中，《桥梁工程（上）》，高等教育出版社，2004。

（二）、主要材料

1、混凝土：预制T梁，湿接缝为C50、现浇铺装层为C50、护栏为C30. 2、预应力钢绞线：采用钢绞线?s15.2㎜,?pk=1860MPa,Ep=1.95×105MPa 3、普通钢筋：采用HRB335，?sk=335MPa,Es=2.0×105MPa

(三)、设计要点

1、简支T梁按全预应力构件进行设计，现浇层80mm厚的C40的混凝土不参与截面组合作用。

2、结构重要性系数取1.1； 3、预应力钢束张拉控制应力值σ

con

=0.

成都学院学士学位论文（设计）

1×30m预应力混凝土T型简支梁桥设计

专 业：土木工程（本） 学 号：

学 生： 指导老师：

摘要：预应力钢筋混凝土T型简支梁桥设计计算

随着经济的发展，交通已经成为社会的经济命脉，交通的不畅会制约着经济的发展,而桥梁又是交通设施中不可缺少的一部分，它的安全性对于我们来说是至关重要的，所以就需要对桥梁进行各方面的计算，来保证它能正常的工作。

本设计为预应力混凝土T型简支梁桥，桥梁总长30m，桥面净空：净—8+2×1.5m,，通过方案比选的方法确定桥梁的桥型，设计的主要内容包括：上部结构的内力，配筋计算，再进行强度，应力及变形计算最后在进行下部结构的计算。通过本次桥梁设计，使自己对桥梁的计算有了进一步的认识，我相信这对以后都是很有帮助的。 关键词：混凝土，T型简支梁，上部结构，预应力

成都学院学士学位论文（设计）

1 x 30m prestressed concrete T b

:以30 m 后张法预应力混凝土箱梁现场预制为例,介绍了现场预制箱梁的主要施工工艺,从场地的规划、模板的制作、钢筋骨架等方面对其工艺进行了论述,对类似构件的预制有一定的参考作用。

第30卷第8期　　　　　　　　　　　　　　山　　　

2004年4月文章编号:100926825(2004)0820057202

SHANXI　ARCHITECTURE

西建

Vol.30No.8筑　　　　　　　　　　　　　Apr.

　2004

57

30m后张法预应力混凝土箱梁施工技术

高晓丹

摘　要:以30m后张法预应力混凝土箱梁现场预制为例,介绍了现场预制箱梁的主要施工工艺,从场地的规划、模板的

制作、钢筋骨架等方面对其工艺进行了论述,对类似构件的预制有一定的参考作用。关键词:场地规划,模板构思,混凝土浇筑中图分类号:TU756.4+2

文献标识码:A

引桥为跨径30m和32m的预应力箱型板梁,桥面连续(3跨1)30,共5联17跨,每跨15

该大桥是跨江的一座特大桥,全长约820m,桥面宽度23m。联跨径组合为2×30+32+32+13×

片梁,共255片箱梁(30m箱梁225片,32m箱梁30片),箱梁的

主桥采用预应力钢筋混凝土连续刚构,单箱单室,悬臂施工。其

各种技

精心整理

30米箱梁预应力张拉计算书

一、张拉设计

预应力钢束为φj15.2高强度低松弛钢绞线，横载面积140mm2，有单束5根、4根两种形式，锚具型号分别为OVM15-5型、OVM15-4、锚下控制应力N1～N3为1340Mpa，N4为1320Mpa，T1为1395Mpa，T2为1340MPa。

二、张拉设备选用

1、张拉设备能力计算（以单束5根为例，边跨N1～N3）

P=σ控×A×n

=1340×106N/m2×140×10-6 m2×5

=938KN=93.8T

为了抵消夹片锚固回缩时的预应力损失（按一端回缩6mm计），超张拉3%σ控：P max=P×103%=96.6T

2、张拉设备行程（以最长钢束拉力无磨阻损失为例）

ΔL=σ控×L/E p

=1340×106×30.92×103/(1.95×1011)

=212.5mm

张拉时为两侧张拉,单侧伸长量为212.5/2=106.3mm

所选用QYC150型穿心式液压千斤顶,其张拉力T=150T，行程l s=400mm。

3、压力表选用

150T千斤顶活塞面积为290cm2。

由式P n=P/A n（式中

PC 简 支 梁 设 计

哈尔滨理工大学

建筑工程学院

班级 ：土木09—3班 学号 ：0915020315 设计人：宋 佳 楠

预应力混凝土简支梁设计

设计资料

1. 桥面净空：净9+2×1m。

2. 设计荷载：城—A级车辆荷载，结构重要性指数?0=1.1 3. 材料性能指数 （1） 混凝土

强度等级为C40，主要强度指标为：

强度标准值 fck=26.8MPa,ftk=2.4MPa 强度设计值 fcd=18.4MPa，ftd=1.65MPa

4弹性模量 Ec=3.25×10MPa

（2） 预应力钢筋采用1× 7标准型15.2-1860-Ⅱ-GB/T5224-1995钢绞线，其强度指标为：

抗减强度标准值 fpk=1860MPa 抗拉强度设计值 fpd=1260MPa

5弹性模量 Ep=1.95×10MPa

相对界限受压区高度 ?b=0.4 ?pu=0.2563 （3） 普通钢筋

1） 纵向抗拉普通钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为

抗拉强度标准值 fsk=400MPa 抗拉强度设计值 fsd=330MPa

5弹性模量 Es=2.0×10MPa

相对界限受

32m预应力混凝土简支箱梁支架法施工方案 32m预应力混凝土简支箱梁支架法浇筑施工专项方案

一、编制依据

1、铁路工程建设通用参考图（图号：通桥（2008）2221A-V） 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）

3、《客运专线桥梁高性能混凝土暂行规定》（铁科技（2005）101号） 4、《客运专线桥涵工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；

5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）； 6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；

7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设（2004）140号） 8、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 9、《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2002） 二、32m简支箱梁设计概况

1、结构形式

（1）截面类型为单箱单室，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。

（2）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，

中铁二十三局集团厦深铁路工程指挥部 1

32m预应力混

毕业设计

预应力混凝土简支T形梁桥计算书（夹片锚具）

一 设计资料及构造布置 1、桥梁跨径及桥宽

标准跨径：40m（墩中心距离） 主梁全长：39.98m 计算跨径：39.00m

桥面净空：净9.5+2×0.75m=11m

2、设计荷载:汽车：公路—?级，人群：3.5KN/m2

3、设计时速： 80km/h

4、桥面宽度： 净（8+0.5×(n+1)）+2×0.75m（人行道） 5、桥面横坡：1.5％

6、环境 ：桥址位于野外一般地区，Ⅰ类环境条件，年平均相对湿度75％；

7、施工方法：主梁采用后张法，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，两端同时张拉。 8、预应力种类：按A类预应力混凝土构件设计 3.材料及工艺

混凝土：主梁采用C50，桥面铺装用沥青混凝土。

预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的

?15.2钢绞线，每束六根，全梁配七束，fpk=1860Mpa。

普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋，直径小于12mm的均用R235钢筋。 按后张法施工工艺要求制作主梁，采用内径70mm，外径77mm的预埋波纹管和夹片锚具。 4.设计依据

（1）交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01

目录

一、预应力钢筋砼上部结构纵向计算书 (1)

（一）工程概况： (1)

（二）设计荷载 (2)

（三）主要计算参数 (2)

（四）计算模型 (3)

（五）主要计算结果 (4)

1、施工阶段简明内力分布图和位移图 (4)

2、支承反力 (5)

3、承载能力极限状态内力图 (6)

4、正常使用极限状态应力图 (7)

（六）主要控制截面验算 (8)

1、截面受弯承载能力计算 (8)

2、斜截面抗剪承载能力计算 (16)

3、活载位移计算 (17)

（七）结论 (17)

市疾病预防控制中心周边道路工程计算书第1 页共18 页30+45+30米连续梁计算书

一、预应力钢筋砼上部结构纵向计算书

（一）工程概况：

本计算书是针对标段中的30+45+30米的预应力混凝土连续梁桥进行。桥宽为9.5m，采用单箱单室，单侧翼板长2.5米；梁高为1.6~2.3米，梁底按二次抛物线型变化。

箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向支点逐渐加大，箱梁边腹板厚度为50~70cm。箱梁顶板厚22cm。为了满足支座布置及承受支点反力的需要，底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向支点逐渐加大，厚度为22～35cm。其中跨跨中断面形式见图1.1，支承横梁边的截面形式见图1.2。结构支承形式见图1.3

大连星海大桥

预应力混凝土简支T型梁桥设计

摘要

桥是跨越障碍的通道，随着我国城市建设和高等级公路、道路建设的发展，桥梁的建设也将成为必然的趋势。预应力混凝土简支T型梁桥设计在我国公路上修建很多。

本毕业设计内容为预应力混凝土简支T型梁桥设计，结构设计包括对预应力混凝土简支T型梁、墩柱及盖梁的设计和计算，具体计算方法包括荷载横向分布系数计算法、容许应力法。施工组织包括钻孔桩施工、T型梁的预制和架设、支座和伸缩缝施工、以及桥面铺装和栏杆施工以及附属结构的施工等。

设计中参考了《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》、《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《桥梁工程》、《桥梁施工组织管理》等课内外有关资料。

关键词：桥梁，设计，预应力，混凝土 T梁

Abstract

Bridge across obstacles corridors, with our urban construction and the high-grade highway, road construction, bridge building will also become the inevitable trend. Pre-stressed Concrete

预应力混凝土简支T梁计算报告

指导老师： 李 立 峰 专 业： 桥梁工程 班 级： 桥梁一班 姓 名：* * * 学 号： **********

桥梁一班 *** 2009*****16

一、计算资料

1.1跨度与技术指标 标准跨径：L=25?? 计算跨径：L0=24m 汽车荷载：公路一级 设计安全等级：二级 1.2桥梁概况及一般截面

此计算为一预应力混凝土简支梁中梁的计算，不计入现浇带，其跨中与支点截面如图1-1所示，纵断面图如图1-2所示。

1

桥梁一班 *** 2009*****16

1.3使用的材料及其容许应力

混凝土：C50，轴心抗压强度设计值 ??????=22.4?????? ,抗拉强度设计值 ??????=1.83?????? ，弹性模量 ????=3.45×104?????? 。

钢筋混凝土容重：γ=26kN/??3

钢筋：预应力钢束采用3束φ15.2mm×7的钢绞线，抗拉强度标准值??????=1860?????? ，张拉控制应力σcon=0.75fak=1395MPa

截面面积：????=3×140×7=2940????2 ，孔道直径：77mm 预应力钢筋与