物流行业标准投资回报率

《物流行业职业标准》（征求意见稿）

编制说明

一、 任务来源

根据《国家发展改革委办公厅关于印发2012年物流行业标准项目计划的通知》（发改办经贸[2012]3133号），《物流企业岗位设置及能力要求》正式批准立项，列入了2012年物流行业标准项目计划，中国物流与采购联合会和全国物流职业教育教学指导委员会组织有关部门和单位成立《物流企业岗位设置及能力要求》标准起草小组（以下简称标准起草小组），负责起草《物流企业岗位设置及能力要求》标准。

本标准由全国物流标准化技术委员会提出并作为技术归口单位，中国物流与采购联合会、全国物流职业教育教学指导委员会、招商局物流集团有限公司、中国物资储运总公司、北京络捷斯特科技发展有限公司、环众软件（上海）有限公司等单位联合起草。

本标准作为推荐性行业标准，是我国物流标准化建设中急需制定的标准之一，是全国物流标准化技术委员会重点支持的标准项目。本标准规定了物流行业从业人员的职业标准。本标准适用于《物流企业分类与评估指标》中所规定的各类物流企业，也适用于物流相关的服务企业，各生产企业、商贸流通企业的物流相关部门亦可参照。 二、 标准名称变更说明

本标准立项名称为《物流企业岗位设置及能力要求》，标准起草

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小组经过多次

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以二类城市（地级城市）150-180平方米作为计算依据

1.投资分析

2.收入分析

1）销售额的分析

2）营运开支

3）收益情况

月度收益：毛利润-营运开支=21.6万元-5万元=13.5万元

年度收益：(年度月份-1)×月纯利润=11个月×16.6万元/月=182.6万元/年.（每年春节为淡季按保本计算）

专业外贸电子商务服务提供商 外贸营销咨询第一顾问 夏涛博客培训活动：

外贸邮件营销，投资回报率低原因分析

研究发现，80%的外贸企业对Email营销存在着一个认识上的误区：即认为Email营销是一种免费的网站推广方式，在邮件营销推广手段上不需要花费大 量的资源。因此在执行Email营销的过程中，他们就陷入了一种怪圈：沉迷于购买Email地址然后选择邮件群发系统，在这样的若干次之后就认为已经执行完了Email营销任务。由于越来越多的外贸企业采用这种方式进行Email营销，垃圾邮件泛滥成灾也就不足为奇了。

外贸企业Email营销应用中有哪些根本问题有待改进？

1、外贸企业中缺乏专业的Email营销人员进行指导和操作

Email 营销是网络营销战略中很重要的一个部分，随着网络的流行趋势，更多的外贸企业注重google搜索引擎的自然推广和付费广告推广。但是对 Email营销却没有引起足够的正视。企业对Email营销的目标客户群体的细分、Email内容设计、主题设计、发送频率设计、Email测试等各个影 响成败的重要因素完全采取放任的态度，更对一些诸如退信率、回复率、转换率、开启率等重要效果监测指标没有明确的概念。在Email营销之前如果没有一个 明确的目标作

帮你攻克邮件营销投资回报率低的难题

帮你攻克邮件营销投资回报率低的难题

据MarketingSherpa的2013年邮件营销基准报告显示，企业从邮件营销上得到的投资回报率为119%。这一数据显示邮件营销对于企业而且真正是一个投入低回报高的营销方式。昨天已经分享了以不二码垛机为例分析如何做邮件营销，对邮件营销的基本工作进行了简单分析。掌握那些步骤只是做邮件营销的最基础额工作，真正要提高邮件营销的投注回报率需要的是更高层次的东西，需要从邮件营销的深处去研究，更要加入惊人的创意灵感，创造出富有创意而高效的邮件营销活动。这个是做邮件营销工作者的难题也是需要突破的地方。

1. 增加邮件创新，为用户创造快乐

不管什么营销都需要以用户的体验为核心，将邮件营销与为用户创造快乐相结合，让用户在快乐中使用一个品牌，这就是给用户最高的体验。我做不二码垛机.hk/的邮件营销，推销产品是我们的重点，但是我们也以用户的体验度为核心。在邮件的模板建设，新增些创新的东西，让用户不知不觉中成为我们不二码垛机产品的粉丝。

2、待邮件营销如初恋

据邮件营销服务机构显示，邮件营销经过寻觅期、结识期、热恋期、稳定期四大时期。不管处于什么时期，我们都要待邮件营销如初恋，这样是保持彼此好感、兴趣的最

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2014年美国房产投资回报率最高城市

2014投资美国哪里的房产最赚钱？不是纽约也不是洛杉矶，而是西雅图、圣荷西、默塞德、盐湖城这些曾不被中国投资者所注意的城市。十大美国投资回报率最高城市详细内容，请看以下图表：

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据上述表格中所显示的“3年增长率”来看，美国最贵城市之一的迈阿密成为了2014年房产投资回报最高的地方。具体排列如下：

1. 迈阿密：56% 2. 拉斯维加斯：51.4% 3. 默塞德：51% 4. 底特律：35% 5. 旧金山：34.6% 6. 奥兰多：33.6% 7

最新通信行业标准34条

序号 1175 1176 1177 1178 1179 1180 1181 1182 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 1190 1191 1192 1193 1194 1195 1196 1197 1198 1199 1200 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208

标准编号 通信行业 YD/T 2682-2014 YD/T 2689-2014 YD/T 5211-2014 YD 5204-2014 YD 5205-2014 YD 5195-2014 YD 5084.1-2014 YD 5084.2-2014 YD 5196.1-2014 YD 5196.2-2014 YD 5197.1-2014 YD 5197.2-2014 YD 5100.1-2014 YD 5100.2-2014 YD 5091.2-2014 YD 5201-2014 YD 5125-2014 YD 5206-2014 YD 5207-2014 YD 5208-2014 YD 5209-2014 YD 5193-2014 YD 5194-2014 YD 5198-2014

静脉输液行业标准解读

该规范于2013年11月14日由中华人民共和国和计划生育委员会发布，2014年5月1日起实施。 一、静脉输液标准制定背景 交流国际化 、技术多元化 二、制定行业标准的意义

必要性：全国缺乏统一的静脉治疗护理行业标准 紧迫性：新技术出现需要相关标准指导护士实践行为 临床意义：提高静脉治疗质量和科学化管理水平 社会效益：提高患者满意度和减少医疗机构 法律纠纷 三、标准编制遵循的原则

适用性：最低标准---各级各类医疗机构（含诊所/乡镇卫生院） 指导性：条款简练

科学性：遵循标准指定要求和循证护理理念 第一章：范围条款 本标准规定了静脉治疗护理技术操作的要求解读

涉及的主要操作有静脉注射、静脉输液（血）以及相关并发症的处理、职业防护等.

第三章：术语及定义 药物渗出:

静脉输液过程中，非腐蚀性药物进入静脉管腔以外的周围组织。

药物外渗:

静脉输液过程中，腐蚀性药物进入静脉管腔以外的周围组织。 化疗发泡剂

第四章：缩略语及定义： PICC：经外周静脉置入中心静脉导管 CVC：中心静

物流行业分析报告.txt我自横刀向天笑，笑完我就去睡觉。 你的手机比话费还便宜。路漫漫其修远兮，不如我们打的吧。 物流行业分析报告 物流概念

物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时 间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。不是单纯的运输。 物流的划分

宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识 和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成 社会总体的大产业、大集 团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流， 研究产业或集团的物流活动 和物流行为。

微观物流：是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于 微观物流。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也 属 于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。 物流系统的要素

物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力 有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现 物 流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装； 装 卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。

物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复

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物流师考试案例分析参考

案例讲解

案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？

（1）上海西部地区的国际货运代理； （2）企业的第三方物流企业； （3）车辆外包，仓库出租； （4）省际运输仓储企业。 案例1答案

答：最适合的市场定位应当是：（2）闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 （1）要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。

（2）闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。

（3）车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截

罗技物流颠覆货运物流行业

货车司机找货难，货主找司机难”已是常见现象，虽有物流调度公司来支配物流运转信息，但不菲的信息中介费也间接抬高了物流成本。如何消除信息不透明，让货车司机可以直接对接上货主？是否可以参考“滴滴打车”的方式，在货运风险可控的前提下为货主和车主搭建直接交易的平台呢？黑马哥邀请了罗技创始人宋睿进行了一次黑问访谈：如何用“滴滴打车”模式改造传统货运物流行业。

来源：黑问访谈

黑马哥：网友们在微博里评论，之前已有不少公司尝试O2O模式的货运物流。是什么样的契机让你决定用“打车软件”的方式杀入

公路运输O2O行业，能否详细的描述你对公路运输O2O市场的理解和规划?

宋睿：大家好，有几点原因。

第一，咱们国家的社会物流占GDP比重依然维持在欧美国家上个世纪80年代水平的18%，货运卡车的返程空车率超过40%，大量的空载货车造成交通不便，空气污染，能源消耗，也成为了妨碍咱们国家经济发展的一个不利因素。另外，具备运营许可证的货运卡车总数为3000万左右远远超过出租车300万左右的数量，这也是我们觉得市场巨大的原因之一。

第二，物流行业的利益链非常长，几百万物流公司中的40%自有车辆都没有超过10辆，小，散，乱的行业状况需要标准化来让其变得更加高效。司机