铁路路基电缆槽

2、铁山港站：

(1)在车站范围（除站台外）两侧分别预留电力电缆沟（带盖板），电缆沟尺寸为600（宽）x300（深）mm；站台内电缆沟采用下埋式，以便土建装修，尺寸为1000（宽）x1000（深）mm，车站范围内电力电缆沟应与区间及站台上的电缆沟连通，连接段采用电缆手孔井过渡。

(2) 在车站到发线外侧两端电力电缆槽内分别预埋过轨直径为150mm的镀锌钢管5根。

3、基本站台上电力电缆槽须设置分支槽道与行车室内电力远动开关间室内电缆沟连接，引入前应设电缆手孔井。

4、在综合工区或货场正线位置处、车站两端咽喉区电力电缆槽内分别预埋过轨管3根。

5、在电缆沟与过轨钢管连接处分别设置电缆手孔井，用于电缆过轨，以满足电缆弯曲半径不小于1m的要求。

6、站台上电缆手孔井尺寸参《电力电缆井设计与安装 07SD101-8》中第121页：小型直通型电缆井平、剖面图（混凝土）及小型三通型电缆井平、剖面图（混凝土）；其余地段电缆手孔井参照路基III型井，详见《铁路路基电缆槽》（通路2010-8401）。

7、站台上电缆手孔井一般设置间距不大于50米，并应避开进出站通道等人员密集位置。较长电缆管路中下列位置应设置电缆手孔井： （1）电缆分支、接头处。

（2）管路

2、铁山港站：

(1)在车站范围（除站台外）两侧分别预留电力电缆沟（带盖板），电缆沟尺寸为600（宽）x300（深）mm；站台内电缆沟采用下埋式，以便土建装修，尺寸为1000（宽）x1000（深）mm，车站范围内电力电缆沟应与区间及站台上的电缆沟连通，连接段采用电缆手孔井过渡。

(2) 在车站到发线外侧两端电力电缆槽内分别预埋过轨直径为150mm的镀锌钢管5根。

3、基本站台上电力电缆槽须设置分支槽道与行车室内电力远动开关间室内电缆沟连接，引入前应设电缆手孔井。

4、在综合工区或货场正线位置处、车站两端咽喉区电力电缆槽内分别预埋过轨管3根。

5、在电缆沟与过轨钢管连接处分别设置电缆手孔井，用于电缆过轨，以满足电缆弯曲半径不小于1m的要求。

6、站台上电缆手孔井尺寸参《电力电缆井设计与安装 07SD101-8》中第121页：小型直通型电缆井平、剖面图（混凝土）及小型三通型电缆井平、剖面图（混凝土）；其余地段电缆手孔井参照路基III型井，详见《铁路路基电缆槽》（通路2010-8401）。

7、站台上电缆手孔井一般设置间距不大于50米，并应避开进出站通道等人员密集位置。较长电缆管路中下列位置应设置电缆手孔井： （1）电缆分支、接头处。

（2）管路

赣龙扩能改造工程GL-2标

编号：GL-2-LJFS

路基附属 施工技术交底

单 位：中铁大桥局赣龙铁路GL-2标工程指挥部

编 制： 审 核： 批 准：

2014年6月发布 2014年6月实施

目 录 一、总体说明及要求

1、 适用范围................................................................................................................ 1 2、 设计文件................................................................................................................ 1 3、 施工规范及验收标准..................................................

邯长铁路扩能改造工程

桥上电缆槽安装施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁建电气化局集团有限公司邯长铁路扩能改造工程指挥部

二〇一二年九月

桥上电缆槽安装施工方案

一、 工程概况：

邯长线东起河北省京广线邯郸站，向西经武安、磁山、涉县，跨清漳河穿太行山入晋东南，经黎城、水洋、潞城至北太焦线长治北站，线路全长218.44km。赵王城至悬钟增建第二线并电气化改造，悬钟至北舍单线电气化改造，赵王城站至北舍站既有车站31个。本次扩能改造工程封闭4个车站；10个车站到发线有效长延长至1080m，2个车站到发线有效长延长至880m，其他车站到发线长度维持850m。邯长线赵王城至北舍既有铁路桥梁共计123座，总长度为11716米，根据设计要求光、电缆过桥时为满足施工需要，部分既有桥上采用复

合材料型电缆槽。

二、 安装原则：

1、根据施工进度需要，电缆槽安装在既有避车台外围（避车台改移前）待避车台改移后，将多余槽道移除，多余电缆顺直到桥两端做余量使用。

2、避车台改移后，桥上电缆槽按施工方案一次安装到位。

三、 安装流程及安装工艺；

1、桥上电缆槽采用玻璃钢材质，拉挤

铁路扩能改造工程

路基沉降观测及变形观测评估方案

编制： 复核： 审批：

目 录

一、 编制依据 ................................................................................................... 3 二、观测范围及主要内容 ................................................................................ 3 三、沉降观测的组织及设备配备 .................................................................. 14 3.1 成立沉降观测专题小组 ......................................................................... 14 3.2 主要设备配备 .........................................................................................

上海华测导航技术有限公司

温州某铁路路基

监测方案

投标单位：上海华测导航技术有限公司

电话： 021-51508100 地址：上海市青浦区高泾路599号中国北斗产业园C座

上海华测导航技术有限公司

目录

第一章 监测设计的原则、依据和技术指标...................................................... 3

1.1概况和监测目的 ..................................................................................... 3 1.2监测依据 ................................................................................................. 3 1.3系统技术指标 ......................................................................................... 4 第二章 立体监测设计 .........................

内容详细哦

第17卷　第3期2001年9月陕西水力发电JOURNALOFSHAANXIWATERPOWER

Vol.17　No.3Sep.2001

文章编号:100221876(2001)0320061204

渠槽、路基等土方量的计算

刘崇选,高双强

(西安市水利建筑勘测设计院,陕西西安710054)

摘　要:揭示了渠槽等土方量各种计算方法的实质及内在联系,导出单元渠段土方量的精确

计算公式、两种近似计算公式及其误差计算式;提出了长渠槽土方量的精确计算法及两种近似计算法,指出工程上常用计算法的问题,并推荐一种较好的近似计算法,同时介绍一种简算法。关键词:土方量计算;精确计算法;近似计算法;简算法中图分类号:TV221文献标识码:A　　渠槽(挖方或填方渠道)、人工河道挖方、河堤及渠堤填方、公路及铁路路基填方、管沟挖方土方量及挡土墙等工程量计算类同,以下以渠道为例进行说明。笔者经长期深入研究,从组成长渠道的单元渠段入手,揭示了渠道等土方量各种计算方法的实质及内在联系,导出单元渠段土方量的精确计算公式、两种近似计算公式及其误差计算式;进而得出长渠道(即渠道)土方量的精确计算法及两种近似计算法(其中包括工程上常用的近似计算法一);指出工程上常用算法的问题,主要是计算

莞惠城际轨道交通项目GZH-13标 电缆槽及排水沟施工作业指导书 电缆槽及排水沟施工作业指导书

1．目的及适用条件

明确隧道电缆槽及排水沟施工作业的工艺流程，规范电缆槽及排水沟施工，减少施工过程中的不安全因素，保证仰拱及仰拱填充施工质量。

本作业指导书适用于GZH-13标段所有暗挖隧道区间、明挖施工区间电缆槽及排水沟施工作业。

2．编制依据

⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） ⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）

⑶《莞惠城际轨道时速160公里/时速200公里矿山法单线区间隧道参考图》 ⑷《莞惠城际轨道时速160公里/时速200公里区间隧道电缆槽、盖板及仰拱填充

参考图》

3.电缆槽及排水沟施工工艺流程

本标段施工范围内分为时速160km矿山法单线区间隧道和时速200km矿山法单线区间隧道。本标段施工范围内电缆槽及排水沟分为时速160km/200km矿山法单线区间隧道标准段、时速160km/200km矿山法单线区间隧道隔离开关洞段、时速160km/200km明挖区间隧道段。

电缆槽施工工艺详见电缆槽施工工艺流程图

路基试验段施工方案

一．编制目的

为确保客运专线铁路路堤填筑质量，为后续施工提供可靠的施工参数，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导大范围路基填筑施工，特编制本方案。

二．编制依据

1、合肥至福州铁路DK82+800.225～DK82+865.78段路基设计施工图纸文件； 2、合肥至福州铁路DK86+375.34～DK87+630.949段路基设计施工图纸文件； 3、合肥至福州铁路DK84+770.00～DK84+922.470段路基设计施工图纸文件； 4、《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编 路基工程》建技【2009】201号；

5、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424）； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 8、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）；

9、 关于推行合福铁路安徽段HFZQ-2～8标段路基填筑施工督查管理补充办法的通知；

10、

铁路信号基础知识问答

一．铁路基本知识 1．什么是铁路？

答：铁路是一种现代化的运输工具。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。

从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。

铁路是一个现代化的运输企业。铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。

铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。 2．什么是铁路线路？

答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。

3．什么是铁路轨道距离？

答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。

我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。

4．铁路线路分为几种？

答；铁路线路分为正线、站线、段管