长吉油机故障查询

目 录

前 言 ........................................................................................................................ 1 第一章.分油机的跑油事故 ................................................ 错误！未定义书签。 第二章 .MOPX-205型分油机工作原理及系统概况 .......................... 4

2.1 MOPX-205型分油机工作原理 .............................................................................. 4 2.2 MOPX-205型分油机系统概况 .............................................................................. 5

第三章.分油机跑油的故障分析 ................................................

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[摘要] 船舶航行时，为了使主、副机设备能够正常有效的工作，无论是燃油还是滑油，都要通过分油机进行分离处理。在船舶航行中，分油机总是处于长期工作状态，也就不可避免会发生故障。虽然各种型号的分油机在结构上存在差异，但具体工作原理是相同的，都是通过高速旋转产生离心力，将密度不同的油、水、杂质分离，并分别排出。本文首先介绍了分油机的结构，分水机与分杂机的区别，分油机的工作原理、工作过程以及在日常工作中的启动运行管理，保养和维修，特别介绍了分油机的解体组装、清洁和更换滑油的基本要求，分析了船用分油机的常见故障：出水口跑油，排渣口跑油，分油机异常振动和噪音，控制系统故障。以及判断故障、排除故障的基本方法。最后通过对一些船用典型分油机的具体故障实例进行分析：出水口跑油；分油机转速低、无法密封；排渣口跑油等等。研究出一些处理故障的方法为今后出现的类似故障提供了一种解决途径，同时对实船分油机的实际运行管理也有一定的理论指导意义和借鉴作用。对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量也具有十分重要的意义。

关键词:分油机；故障；分析

Abstract:When the ship travelling , fuel a

安藤忠雄的住宅——住吉的长屋

2014年的普利兹克建筑奖在3月的尾巴落下帷幕，又是一位日本建筑师—

—坂茂，这是继丹下健三、槙文彦、安藤忠雄、妹岛和世、西泽立卫后的第六位日本建筑师摘得荣冠。同为亚洲国家，有时会不禁私下对比，思考为何日本能培育出如此之多的建筑大师？这要求我们从宏观去了解大师的成长背景和其成长经历。从丹下健三、黑川纪章到安藤忠雄、坂茂，一个世纪的长度，日本社会背景和文化的不断变化，吸收、传承、发扬、造就了这些真正的大师们！

一 浅谈日本现代建筑发展

日本近代建筑的发展是自二战以后开始的，结合日本战后社会、经济、文化等各方面发展的不同阶段，日本现代建筑的发展历程大概可以分为五个不同的时期：1，战后现代建筑的黄金期（二战后——1950年前半期），“极小住宅”成为当时建筑师的主要课题，代表建筑师：丹下健三、清加清等，把传统作为现代建筑创作的起点；2，新陈代谢派：（1960年~），提出对我们即将到来的世界的未来进行设计，代表建筑师：菊竹清训、黑川纪章等，新陈代谢派试图超越现代主义建筑静止的功能的“机器”观，强调应借助于生物学或通过模拟生物的生长、变化来解释建筑。3，矶崎新与日本建筑新浪潮；矶崎新沿

石家庄铁道学院成人教育分院毕业设计

长图线吉长间哈达湾—吉林站间 118km-128km施工组织设计

1 线路大修施工任务及设计要求： 1.1 施工任务及进度安排：见图表1 1.1.1 工程任务及概况： 设计线路大修10公里，原线路为50kg-25m钢轨,小半径曲线钢轨磨耗严重，多处曲线夹直线不足，该线既有为69、81型铪轨枕，曲线半径小于等于600米地段每公里铺设1860根铪枕，其它地段每公里铺设1760根铪枕，弹条扣件，轨枕失效严重，碎石道床脏污，个别地段板结严重。

1.1.2 施工特点： 长图线为运输干线，封锁时间紧；部分复线施工，行车干扰大；大修地段地处山区，钢轨磨耗严重；清筛作业量大，轨枕失效伤损严重；碎石道床脏污，个别地段板结严重，清筛弃土外运大，保证行车及人身安全压力大。

1.1.3 施工方式： 组装轨排作业基地化，工程车运输轨排，龙门架铺轨排一次到位；人工与机械相结合清筛边坡；机械清筛道床(用大揭盖清筛机)；线路整修采用半流水和队包干的综合作业方式。

1.1.4 施工基地设置： 线路大修组装队基地设在新九站站，设立专门的组装基地，负责材料卸车、轨排组装工作。铺放整交队临时基地设在九站，负责轨排铺放、道床清筛及

故障码查询大众汽车故障码 00000 00001 00002 00003

没有查询到任何故障 制动器控制单元 变速器控制单元 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 00258 00259 00260

ABS 进油阀: 左前( N101 ) 电磁阀1: ( N88 )

ABS 进油阀: 右前( N99 ) 电磁

中频电炉故障查询手册

1中频熔炼设备正常运行时易出现的故障 2电炉整流部分故障分析判断与维修 3中频设备经常击穿补偿电容故障分析 4过流保护动作故障检查与解决方法 5中频炉故障实例分析与维修

6电炉炼钢厂电气设备故障原因简单分析 7热处理产品返修方案的介绍 8中频炉的铜排(感应圈)修复

9中频淬火机床之中频电源故障无法启动 10故障分析之更换晶闸管后一开机就烧毁 11中频设备经常击穿补偿电容故障分析 12中频电炉功率上不去故障分析 13过流保护时烧毁KP晶闸管和快熔 14中频电炉故障的检查方法与步骤 15平波电抗器有冲击声故障检查与排查16逆变控制回路故障分析与解决17过流保护动作故障检查与解决

中频熔炼设备正常运行时易出现的故障

1、故障现象： 设备运行正常，但在正常过流保护动作时烧毁多只KP晶闸管和

快熔。

分析处理：

过流保护时为了向电网释放平波电抗器的能量，整流桥由整流状态转到逆变状态，这时如果α＞120度;，就有可能造成有源逆变颠覆，烧毁多只晶闸管和快熔，开关跳闸，并

伴随有巨大的电流短路爆炸声，对变压器产生较大的电流和电磁力冲击，严重时会损坏变压器。 2、故障现象：

设备运行正常，但在高电压区内某

主要针对Alfa Laval—SA856分油机和EPC50控制单元常见故障的分析和排除。

某轮分油机故障

分析及排除

专 业： 轮机工程

学生姓名：指导教师： 张德荣

重庆交通大学航海学院

主要针对Alfa Laval—SA856分油机和EPC50控制单元常见故障的分析和排除。

目 录

摘 要 .............................................................. I ABSTRACT .......................................................... II

前 言 ............................................................. 1

第1章 工作原理 .................................................... 2

第2章 故障原因 .................................................... 4

2.1 异常振动或噪声 .......................................

正星加油机一般故障

正星加油机一般故障判断

发布时间：2010-04-16 14:39:16 查看：132次 字体：【大 中 小】

1、加油机开机正常，但油枪不出油。 A、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带；

B、油气分离器故障； ①加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物；

②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如；

③油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油；

④油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高压腔内形不成高压而使加油机不出油。

⑤油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫； ⑥油气分离器的锥形阀没关严。

C、叶片泵故障；

①叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；

②由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损的叶片、弹片，更换新品后复装；

③叶片泵与油气分离器结合面的泵垫击穿或反

柴油机活塞烧顶故障原因浅析

柴油机在使用的过程中活塞烧顶是常见的现象，本文将主要从以下几个方面讲述柴油机活塞烧顶的原因，希望用户在使用柴油机时加强维护，使柴油机一直保持良好的状态。柴油机活塞烧顶的主要原因： 1.喷油器滴油或者雾化不良，柴油机内燃油长时间再活塞顶部燃烧，造成活塞顶部高温，从而使活塞烧顶。

2.柴油机活塞严重磨损或者断裂机油上窜，导致活塞烧顶。 3.选择了劣质润滑油，加速了柴油机汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大，燃烧室内积碳增多，从而导致活塞烧顶。

4.柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭或者严重后燃，柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致柴油机材料热疲劳而烧熔，导致活塞烧顶。 5.活塞缸套质量有问题，如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，在高温高压作用下，这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏；活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。所以柴油机在选择活塞时一定要注意选用原厂或质量过硬的活塞。 6.活塞顶间隙不当，装配柴油机时，如果活塞顶间隙调整不当，就会影响柴油机的压缩比，导致活塞拉缸或者活塞烧顶，这就要求柴油机在装配时要严格按照要求调整。

加油机一般故障分析

1故障概况及经过

1.1、加油机开机正常，但油枪不出油。

1.1.1、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带； 1.1.2、油气分离器故障；

1.1.2.1 加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物；

1.1.2.2 油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应

卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如；

1.1.2.3 油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，

也会造成加油机不出油；

1.1.2.4 油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高

压腔内形不成高压而使加油机不出油。

1.1.2.5 油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫； 1.1.2.6 油气分离器的锥形阀没关严。 1.2、叶片泵故障；

1.2.1、叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀

的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；

1.2.2、由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、

断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损