冠梁钢筋技术交底

冠梁技术交底

编制: 审核: 批准: 2011年4月27日 兰渝Ⅲ标项目指挥部三工区项目部

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交底提要： 冠梁 交底内容; 一、本道工序的设计（图纸、设计变更、材料代用）要求： 冠梁截面尺寸为：500Х600，砼强度等级为C30。 砼垫层采用100mmC15砼。 二、上道工序的验收标准： 施工放线完毕并符合下表要求 放线尺寸允许误差 三、施工机具 挖掘机1台、空压机2台、钢筋调直机1台、交流电焊机6台、钢筋弯曲机1台、砂轮切割机1台、钢筋切割机1台、风镐10台、铁锹、小线、全站仪、白灰、铁丝、钢筋钩、带扳口的小撬棍。 四、材料及其相关标准及要求 1、材料要求： (1)本工程采用强度等级为C30的混凝土，坍落度为180±20mm。 （2）砼自搅拌卸出后，及时运送到浇灌地点。在运输过程中，要防止砼离析，水泥浆的流失，产生初凝等现象。 (3)施工用水的准备：根据本工程现场情况，施工用水使用自来水或从基井中抽取。

（4）钢筋等材料都具备合格证、性能检测报告，并具有复验报告。 五、作业环境

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（轨道交通工程）

编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部 交底日期 分项工程名称 冠梁挡土墙及混凝土支撑 冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底 交底内容： 冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底 本交底适用于郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。 一、施工准备 1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。 2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求: （1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。 （2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。 3、施工方法： （1）测量放线 测量人员根据设计，精确

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（轨道交通工程）

编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部 交底日期 分项工程名称 冠梁挡土墙及混凝土支撑 冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底 交底内容： 冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底 本交底适用于郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。 一、施工准备 1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。 2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求: （1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。 （2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。 3、施工方法： （1）测量放线 测量人员根据设计，精确

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（轨道交通工程）

编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部 交底日期 分项工程名称 冠梁挡土墙及混凝土支撑 冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底 交底内容： 冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底 本交底适用于郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。 一、施工准备 1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。 2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求: （1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。 （2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。 3、施工方法： （1）测量放线 测量人员根据设计，精确

技术交底记录 （表C2-5） 工程名称 分部工程名称 施工单位 交底内容： 编 号 北京市上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）4#标段工程 共构段围护结构冠梁施工 北京市市政一建设工程有限责任公司 分项工程名称 交底日期 冠梁施工 2016年12月 22日 一、工程概况 冠梁尺寸宽×高为1.0m×1.0m，冠梁顶面标高为66.2m，冠梁总长为189m，冠梁混凝土为C30，冠梁保护层厚度：35mm（最外层钢筋保护层厚度），主筋采用22的（左右侧）、20的（上下方）焊接，箍筋采用φ10@200，冠梁上做砖混结构挡土墙。

二、施工准备 1、施工人员已经接受入场教育、安全技术交底，并完善签字手续。 2、冠梁开挖至设计标高。 3、冠梁轴线、标高点已放设完成，并已经完成测量复核。 4、围护桩桩头凿除完成，桩检合格。 三、施工工艺 开挖基槽→桩头处理→冠梁底部平整→施工放线→钢筋安装→模板及支撑→砼浇注→拆模养护。 1. 冠梁基坑开挖及凿桩头 采用普通挖掘机配合人工进行冠梁基坑的开挖，开挖过程中注意保护冠梁钢筋和埋设的测斜管。普通挖掘机先沿排桩两侧进行冠梁基坑开挖，将围护

技术交底记录 （表C2-5） 工程名称 分部工程名称 施工单位 交底内容： 编 号 北京市上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）4#标段工程 共构段围护结构冠梁施工 北京市市政一建设工程有限责任公司 分项工程名称 交底日期 冠梁施工 2016年12月 22日 一、工程概况 冠梁尺寸宽×高为1.0m×1.0m，冠梁顶面标高为66.2m，冠梁总长为189m，冠梁混凝土为C30，冠梁保护层厚度：35mm（最外层钢筋保护层厚度），主筋采用22的（左右侧）、20的（上下方）焊接，箍筋采用φ10@200，冠梁上做砖混结构挡土墙。

二、施工准备 1、施工人员已经接受入场教育、安全技术交底，并完善签字手续。 2、冠梁开挖至设计标高。 3、冠梁轴线、标高点已放设完成，并已经完成测量复核。 4、围护桩桩头凿除完成，桩检合格。 三、施工工艺 开挖基槽→桩头处理→冠梁底部平整→施工放线→钢筋安装→模板及支撑→砼浇注→拆模养护。 1. 冠梁基坑开挖及凿桩头 采用普通挖掘机配合人工进行冠梁基坑的开挖，开挖过程中注意保护冠梁钢筋和埋设的测斜管。普通挖掘机先沿排桩两侧进行冠梁基坑开挖，将围护

技术交底书

编制单位：中国*****铁路工程第***项目分部

箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径 的 5 倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的 10 倍。钢筋接头应避开 钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于 10d。 5. 钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的 2.5 倍，钢筋弯曲点 处不得有裂纹，对Ⅱ级及Ⅱ级以上的钢筋弯曲超过 90 度时，弯曲直径不 得小于 5d; 钢筋弯制成型允许偏差见下表： 钢筋弯制成型允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检验顶目及方法 钢筋顺长方向尺寸偏差 标准弯钩内径 标准弯钩平直段长度 蹬筋中心距离尺寸偏差 外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸 钢筋不在同一平面 钢筋的垂直肢与垂线的偏离值 弯起钢筋起点位移 箍筋内边距离尺寸 允许偏差 ±10mm ≥2.5d ≥3d ±3mm ±4mm ≤10mm ≤d 15mm ±3mm

10

弯起钢筋的弯起高度

±4mm

6. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯。搭接钢筋的轴线应位于同一直 线上。 搭接焊接头的长度、焊缝的总长度应符合下表的要求。 名 项目 称 弯折角 搭接焊接头钢筋轴 度 线 偏移

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编制单位：中国*****铁路工程第***项目分部

箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径 的 5 倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的 10 倍。钢筋接头应避开 钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于 10d。 5. 钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的 2.5 倍，钢筋弯曲点 处不得有裂纹，对Ⅱ级及Ⅱ级以上的钢筋弯曲超过 90 度时，弯曲直径不 得小于 5d; 钢筋弯制成型允许偏差见下表： 钢筋弯制成型允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检验顶目及方法 钢筋顺长方向尺寸偏差 标准弯钩内径 标准弯钩平直段长度 蹬筋中心距离尺寸偏差 外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸 钢筋不在同一平面 钢筋的垂直肢与垂线的偏离值 弯起钢筋起点位移 箍筋内边距离尺寸 允许偏差 ±10mm ≥2.5d ≥3d ±3mm ±4mm ≤10mm ≤d 15mm ±3mm

10

弯起钢筋的弯起高度

±4mm

6. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯。搭接钢筋的轴线应位于同一直 线上。 搭接焊接头的长度、焊缝的总长度应符合下表的要求。 名 项目 称 弯折角 搭接焊接头钢筋轴 度 线 偏移

技 术 交 底 单

单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 交底内容： 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 1工程概况 湘府路站位于湖南省长沙市雨花区湘府路地下，与湘府路斜交。湘府路站起止里程为DK9+742.00～DK10+018.00, 车站主体为两柱三跨双层框架结构。车站外包总长276m，主体外包宽度为24.6m，站台中心处轨面标高为32.801（绝对标高），结构高度17.31m，覆土厚度3.049m。本车站采用明挖法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+止水旋喷桩+内支撑方案。冠梁的标准截面尺寸为1400mm×1000mm。钢便桥处冠梁由于受钢便桥影响，冠梁需加宽650mm，其截面尺寸为2050 mm×1000mm。冠梁加宽的部位为钢便桥和向其两侧各延长一米，总长度为54m。冠梁分为三种，即GL1、GL2、GL3，1-3轴和23-26轴为GL2、除钢便桥处冠梁其他部分为GL1、钢便桥处冠梁为GL3。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，支撑截面尺寸为800mm×800mm,混凝土连系梁的截面尺寸为600m

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单位（子单位）工程名称

武威职业学院 2#公共教学楼

地基与基础

分部（子分部）工程名称

分项工程名称

钢筋工程

施工单位

甘肃第三建设集团公司

项目经理

交底人

接受交底人数 作业班组

交底内容：

一、施工准备 （一）作业条件

1、钢筋进场后应检查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，

并按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部分、编号分别加垫木堆放。

2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。

3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、 形状、数量是否正确。 4、做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱外皮尺寸线。 （二）材料要求

1、钢筋原材：应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书，

按规定作为学性能复试和见证取样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。

2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进

行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。

3、铁丝：可采用 20~22铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝） 。铁丝切断长

度要满足使用要求。

4、垫块：废品 2.5cm 大理石两层，摆放按每平方米砂

1 处摆放。

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（三）