海运货物保险中的基本险不包括

保险险别是保险人对风险和损失的承保责任范围，它是保险人和被保险人履行权利和义务的基础，也是确认保险人承保责任大小和被保险人缴付保险费多少的依据。按《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定，我国 海运 货物保险的险别包括下列几种类型： 一、基本险别

在基本险别中，包括平安险(free from particular average，简称FPA)、水渍险(with particular average，简称WPA或WA)和一切险(all risks)三种。 (一)平安险

平安险是三个基本险别中承保责任范围最小的一个，承保的具体责任范围如下： 平安险(free from particular average)其英文原意是单独海损不负责赔偿，根据国际保险界的单独海损的解释，它是指部分损失，故FPA的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践中，对FPA的责任范围进行了补充和修订，当前FPA的责任范围已超出只赔全损的限制。

(二)水渍险

水渍险的责任范围，除包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

由此可见，水渍险承保的责任范围较大，它并不只是承保由于

摘 要

保险利益原则是保险法的基本原则，被保险人不具保险利益，保险合同无效。保险利益的确定尤为重要。由于涉及买卖关系、运输关系及保险关系，FOB、 CIF价格条件下的海运货物保险利益的确定甚是复杂。本文提出了海运货物保险利益确定应考虑的因素，并具体分析了FOB、 CIF 价格条件下海运货物的保险利益。

[关键词] FOB；CIF；保险利益

1

目录

第一章 保险利益概述

第二章 海运货物保险利益的确定 2.1海运货物的保险利益的判定

2.2保险合同中的约定以及保险单的转让问题 2.2.1保险合同的约定 2.2.2保险单的转让

第三章 FOB、CIF价格条件下海运货物的保险利益 3.1 CIF价格条件下货物越过船舷前发生货损 3.2 CIF价格条件下货物越过船舷后发生货损 3.3 CIF价格条件下货物越过船舷前发生货损 3.4 FOB价格条件下货物越过船舷后发生货损

2

FOB、CIF价格条件下海运货物的保险利益

保险利益（也称可保利益）原则是保险法的基本原则，基于防止保险中赌博行为、道德危险，限制赔偿范围而确立，具有重大意义。各国保险法一般都明文规定，投保人或被保险人不具有保险利益

第一章 海上货物保险简介

1 序言

简单说，海上货物保险的历史是十分悠久，早在意大利的《Florentine Ordinance 1523》就已经有记录。在英国，首次有关货物的保单出现在1555年。到了1601年，英国议院就通过了第一次的立法去针对海上保险，名为《An Act Concerning Matters of Assurances Used Among Merchants》。在19世纪海上贸易大增，这带来有关法律的很大发展。在英国法院，例如是Mansfield 勋爵等著名法官以及陪审团（当时英国法院的民商事案件有关事实的争议也是由陪审团来审理）等，累积了2,000个判例，慢慢建立了海上保险的法律体系。这些判例给Mackenzie Chalmers大法官编成成文法，这就是1906年《英国海上保险法》。

针对货物保险，早在1795年，英国议院就把保单标准化并去收取印花税。在该规定下，船舶与货物保险是分开，船舶是“S”Form （S显然是代表Ship），货物是“G”Form（G显然是代表Goods）。到了1779年，在一个大会中劳合社保险人同意去把保单合并为S.G.保单，毕竟是两种保单所承保的海上风险都是很接近。S.G.保单使用了近2

国际贸易实务基本术语

国际货运海运术语介绍

发布人：圣才学习网 发布日期：2010-09-07 09:03 共

A/W 全水路 All Water

ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海运提单 Bill of Lading

B/R 买价 Buying Rate

BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor

C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT

C.C 运费到付 Collect

C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge

C.Y. 货柜场 Container Yard

C/（CNEE） 收货人 Consignee

C/O 产地证 Certificate of Origin

CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor

CFS 散货仓库 Container Freight Station

CFS/CFS 散装交货（起点/终点）

CHB 报关行 Customs House Broker

CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT

CIP 运费、保险费付至目的地 Carria

中国国际海洋运输货物保险发展论文

中国国际海洋运输货物保险发展论文

摘要：随着经济全球化的发展，我国与世界各国的联系越来越紧密。海航这一中国传统国际贸易运输方式，也随之得到了新的发展机会。海洋运输在国际货物运输中占了举足轻重的地位，是国际物流中最主要的运输方式，而海上运输货物保险则成为其中不可或缺的一个环节。海运保险起源最早，历史悠久，业务量大，其他货物运输保险都是在海运保险基础上发展起来的。但由于中国保险业起步晚，因此在实践中出现了各种问题，影响了海洋运输货物保险业的发展。

而对中国国际海洋运输货物保险的发展及现状分析，可以有利于我们深刻洞悉国际货物运输市场的主流需求，同时通过现状发现问题，并致力于问题制定出相应的解决方案，走出一条更方便，快捷，高效，的道路，从而进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。

关键字：国际海洋运输 货物保险 策略 正文

一、海洋运输货物保险简介

顾名思义海洋运输又称“国际海洋货物运输”国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物，在国际货物运输中使用最广泛。

保险同运输一样

国际贸易实务基本术语

国际货运海运术语介绍

发布人：圣才学习网 发布日期：2010-09-07 09:03 共

A/W 全水路 All Water

ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海运提单 Bill of Lading

B/R 买价 Buying Rate

BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor

C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT

C.C 运费到付 Collect

C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge

C.Y. 货柜场 Container Yard

C/（CNEE） 收货人 Consignee

C/O 产地证 Certificate of Origin

CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor

CFS 散货仓库 Container Freight Station

CFS/CFS 散装交货（起点/终点）

CHB 报关行 Customs House Broker

CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT

CIP 运费、保险费付至目的地 Carria

财产保险基本险条款

合同范本

第 1 页 共 1 页

财产保险基本险条款 财产保险基本险条款 保险标的范围

第一条 下列财产可在保险标的范围以内：

（一）属于被保险人所有或与他人共有而由被保险人负责的财产；

（二）由被保险人经营管理或替他人保管的财产；

（三）其他具有法律上承认的与被保险人有经济利害关系的财产。

第二条 下列财产非经被保险人与保险人特别约定，并且在保险单上载明，不在保险标的范围以内：

（一）金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物；

（二）堤堰、水闸、铁路、道路、涵洞、桥梁、码头； （三）矿井、矿坑内的设备和物资。 第三条 下列财产不在保险标的范围以内：

（一）土地、矿藏、矿井、矿坑、森林、水产资源以及未经收割或收割后尚未入库的农作物；

（二）货币、票证、有价证券、文件、账册、图表、技术资料、电脑资料、枪支弹药以及无法鉴定价值的财产； （三）违章建筑、危险建筑、非法占用的财产；

第 2 页 共 2 页

（四）在运输过程中的物资；

（五）领取执照并正常运行的机动车； （六）牲畜、禽类和其他饲养动物。 保险责任

第四条 由于下列原因造成保险标的

中国国际海洋运输货物保险发展现状及策略

摘要：

海洋运输货物运输保险是指以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承保因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。海洋货物运输保险是随着海上贸易的发展而产生和发展起来的。进入现代社会后，货物运输出现了内河、航空、陆上、邮递等多种方式，而海洋货物运输保险也成为其中最主流的保险种类。改革开放以来，随着国内进出口业务的快速发展，中国海洋货运险市场正面临着巨大商机。外资保险正凭借着完善的网上投保系统及一站式保险服务，开始深耕国内货运险市场。近年来，外资保险公司普遍在财险市场中的海运保险领域取得较大成功，海洋货运险已成为了财产险市场的重要组成部分。高速增长的海洋货运险市场，已经使得货运险这个效益险种成为“兵家必争”之地。

而对中国国际海洋运输货物保险的发展及现状分析，可以有利于我们深刻洞悉国际货物运输市场的主流需求，同时通过现状发现问题，并致力于问题制定出相应的解决方案，时刻追随国际海洋运输的脚步，走出一条更方便，快捷，高效，科学的道路，从而进一步促进中国海洋运输货物保险的向前发展，为我过对外进出口贸易创造更良好的环境。

关键词：

定义 货物保险 国际海洋货物运输

正文

顾名思义海洋运输又称“国际海洋货物运输”国际货物运

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中国人民保险公司海洋运输货物保险条款

中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》是我国进出口贸易中投保货物保险时的重要依据，也就是保险公司办理海运货物保险业物的重要依据。该条款规定了保险人的责任范围，除外责任，责任起讫，被保险人的义务和索赔期限等内容。 一、基本险。

又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风险（自然灾害和意外事故）所造成的货物损失。我国海洋运输货物保险的基本险分平安险，水渍险和一切险三种。

1. 基本险责任范围。《海洋货物运输保险条款》规定了平安险，水渍险和一切险三种基本险别，并根据保险单上订明的承保险别的条款规定在被保险货物遭受损失时负责赔偿。

(1) 平安险。其含义是\单独海损不负责任\，目前，其主要负责赔偿的范围包括：

A. 被保险货物在运输过程中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震和洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损。当被保险人要求赔偿推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每驳船所装的货物可视作一个整批。 B. 由于运输工具遭受

一、整体解读

试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。

1．回归教材，注重基础

试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。

2．适当设置题目难度与区分度

选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。

3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察

在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体