救生艇筏和救助艇的构造

救生艇筏和救助艇习题集1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇。(对)2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能，并设有喷水系统和不少于20分钟供气系统。（错）3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。（错）4、救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序编号。对5、救生艇应设有反光带，其长度为30mm，宽度为50mm。在晴朗夜晚正常天气情况下，反光见距离不小于500m。对6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。对7、救生艇按结构形式分类共有三种。对8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。（错）9、救生艇应处于即可用状态且能在５分钟内降落水面。（错）10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。（错）11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为：镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。(对)12、救助艇有刚性和充气式两种。(对)13、一切救生艇应有足够的强度，在超载３５％的情况下，不发生剩余变形。错14、所有发动机启动用的，无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。(对)15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。错16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。错17、救生艇的空气密闭

精通救生艇筏和救助艇习题集

第01章

第01节

是非题

1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、

属具备品比较齐全的刚性小艇。

2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能，并设有喷水系统和不

少于20分钟供气系统。

3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。

4、救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序

编号。

5、救生艇应设有反光带，其长度为30mm，宽度为50mm。在晴朗

夜晚正常天气情况下，反光见距离不小于500m。

6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。 7、救生艇按结构形式分类共有三种。

8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。

9、救生艇应处于即可用状态且能在５分钟内降落水面。 10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。

11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为：镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。

12、救助艇有刚性和充气式两种。

13、一切救生艇应有足够的强度，在超载３５％的情况下，不发生剩余变形。

14、所有发动机启动用的，无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。

15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。 16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。

17、救生艇的空气密闭

精通救生艇筏和救助艇训练

一、课程性质与任务

本课程是执行中华人民共和国海事局履行STCW78/95公约而制定的，其任务是使学生掌握救生艇、救助艇操作知识在各种应急情况下迅速、正确地使用这些设备，并在弃船后对求生者实施救助。 二、本课程与其他课程的关系

应先进行基本安全专业培训。 三、教学内容与基本要求 理论教学部分

第一章 救生艇

（一）教学目标：掌握：救生艇的基本知识及使用方法 熟悉：救生艇的构造和性能

（二）讲授内容：

1．救生艇的基本知识。结构、属具、设备细目、特性、实施、用途、标志。 2．救生艇的释放与回收。释放装置、释放与回收。 3．离开难船后采取行动。

4．救生艇的使用、维护和保养。艇机操作、一般故障排除、附属设备、维护、保养方法。

（三）教学重点难点: 重点：结构、属具、设备细目、特性、实施、用途

难点：救生艇的使用、维护和保养

（四）自学内容：无

第二章 救助艇

（一）教学目标：掌握：救助艇的基本知识及使用 熟悉：救助艇的种类和性能要求 （二）讲授内容：

1．救助艇的基本知识。结构、属具、设备细目、特性、实施、用途、标志。 2．救助艇的释放与

Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员

1. 救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时？ A、6小时 B、4小时 C、8小时

2. 500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇？ A、2艘 B、1艘 C、3艘

3. 公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。 A、可充气状态 B、准备状态 C、满充气状态

4. 充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。 A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数 B、在满载时艇的四周干舷值为正数 C、在空载时艇的四周干舷值为正数 5. 救助艇额定乘员至少是_____。 A、6个 B、10个 C、12个

6. 在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。 A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放

B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇 C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离

7. 大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。 A、先解艇首钩 B、先解艇尾钩

C、同时解开前后吊艇钩

8. 大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇？ A、上风舷 B、下风舷 C、随便

9. 在有风浪的情况下，降落救生艇入水时，对于没有联动脱

国远8轮印尼SAMARINDA锚地放艇经过

我司在熔盛船厂新接船均按新公约要求配备了自由降落式救生艇，其施放和回收与传统重力式救生艇有很大的不同，以下为笔者在实际施放过程中心得体会，供公司相关船舶在实践中参考，不足之处，敬请指正。

我轮国远8轮为2011年10月交船的巴拿马型散货船，江苏熔盛重工船厂造。所配备的自由降落式救生艇为JN-75FC普通型，规格为：L/B/D=7.5m/2.75m/0.75m，乘员定额为29人。自由降落核准高度为21米，降落滑道角度为35度，要求的降落滑道长度为8.3米。艇体材料为阻燃型玻璃纤维增强塑料，艇自重为6.457吨。我轮当时船尾水尺为7.0米，计算艇重心到海面的高度为20.7米。

1. 施放前的准备工作：

A）放艇前相关指挥人员应熟读船舶说明书，包括吊艇架，救生艇，明白施放步骤，以及各个环节的注意事项。

B) 准备放艇时召集所有参加人员举行一个短会，布置任务，明确分工，准备工具和应急应对措施，统一指挥。

C) 检查吊艇架各绞车的工况，检查降落滑道自由无任何障碍； D) 如图所示检查两舷的吊艇钢丝套环是否固定好-（非常重要）

E) 备好绳梯，艇缆，撇缆，安全带，碰垫（防止在艇回收时碰到船壳），以及必要的工具和

国远8轮印尼SAMARINDA锚地放艇经过

我司在熔盛船厂新接船均按新公约要求配备了自由降落式救生艇，其施放和回收与传统重力式救生艇有很大的不同，以下为笔者在实际施放过程中心得体会，供公司相关船舶在实践中参考，不足之处，敬请指正。

我轮国远8轮为2011年10月交船的巴拿马型散货船，江苏熔盛重工船厂造。所配备的自由降落式救生艇为JN-75FC普通型，规格为：L/B/D=7.5m/2.75m/0.75m，乘员定额为29人。自由降落核准高度为21米，降落滑道角度为35度，要求的降落滑道长度为8.3米。艇体材料为阻燃型玻璃纤维增强塑料，艇自重为6.457吨。我轮当时船尾水尺为7.0米，计算艇重心到海面的高度为20.7米。

1. 施放前的准备工作：

A）放艇前相关指挥人员应熟读船舶说明书，包括吊艇架，救生艇，明白施放步骤，以及各个环节的注意事项。

B) 准备放艇时召集所有参加人员举行一个短会，布置任务，明确分工，准备工具和应急应对措施，统一指挥。

C) 检查吊艇架各绞车的工况，检查降落滑道自由无任何障碍； D) 如图所示检查两舷的吊艇钢丝套环是否固定好-（非常重要）

E) 备好绳梯，艇缆，撇缆，安全带，碰垫（防止在艇回收时碰到船壳），以及必要的工具和

国远8轮印尼SAMARINDA锚地放艇经过

我司在熔盛船厂新接船均按新公约要求配备了自由降落式救生艇，其施放和回收与传统重力式救生艇有很大的不同，以下为笔者在实际施放过程中心得体会，供公司相关船舶在实践中参考，不足之处，敬请指正。

我轮国远8轮为2011年10月交船的巴拿马型散货船，江苏熔盛重工船厂造。所配备的自由降落式救生艇为JN-75FC普通型，规格为：L/B/D=7.5m/2.75m/0.75m，乘员定额为29人。自由降落核准高度为21米，降落滑道角度为35度，要求的降落滑道长度为8.3米。艇体材料为阻燃型玻璃纤维增强塑料，艇自重为6.457吨。我轮当时船尾水尺为7.0米，计算艇重心到海面的高度为20.7米。

1. 施放前的准备工作：

A）放艇前相关指挥人员应熟读船舶说明书，包括吊艇架，救生艇，明白施放步骤，以及各个环节的注意事项。

B) 准备放艇时召集所有参加人员举行一个短会，布置任务，明确分工，准备工具和应急应对措施，统一指挥。

C) 检查吊艇架各绞车的工况，检查降落滑道自由无任何障碍； D) 如图所示检查两舷的吊艇钢丝套环是否固定好-（非常重要）

E) 备好绳梯，艇缆，撇缆，安全带，碰垫（防止在艇回收时碰到船壳），以及必要的工具和

航海

救生艇释放操作说明

1.检查艇底塞并把其塞装妥当；

2.检查并拨出救生艇在港固定销；

3.放下软梯；

4.打开所有固定栓夹或制动器；

5.放艇到登艇甲板；

6.系好系艇索；

7.装好收紧滑车等索具并拉紧；

8.解开止荡索（打开滑环）；

9.随艇下人员按命令登艇；

10.坐好并把手放入艇内；

11.放松并解开收紧索至吊索垂直；

12.检查外档保持清爽，抬起刹车顺利放艇下落；

13.脱钩，装舵柄；

14.船员登艇；

15.解开首尾系艇索；

16.用艇钩篙撑开艇体；

注意：穿好救生衣，带上防寒衣并尽量多穿衣服，戴好有边帽。

补充：

在大风浪情况下降落救生艇，除了应做好在天气正常情况下降落救生艇的工作外，还应注意以下几点：

1、大船减速，把定航向，将放艇的一舷始终处于下风，必要时可撒镇浪油。

2、为防止横摇时救生艇的剧烈摇荡，在艇舷和大船舷侧安放碰垫，对面艇员可用撑篙撑。

3、先择适当时机降艇，一般在两、三个浪后，当海面稍平静后，立即松止荡索；降艇入水横摇时，应选择大船自放艇侧向另一舷摇摆；回复到中间位置时，立即松止荡索，降艇入水。

4、艇着水后，立即一齐摘掉前后吊艇钩，如动作迟缓或其它原因不能一齐摘掉时，如大船向前移动，则先摘掉艇尾吊艇钩，向后移动时，则先摘掉艇前吊钩，如遇吊艇钩发生故障而

航海

救生艇释放操作说明

1.检查艇底塞并把其塞装妥当；

2.检查并拨出救生艇在港固定销；

3.放下软梯；

4.打开所有固定栓夹或制动器；

5.放艇到登艇甲板；

6.系好系艇索；

7.装好收紧滑车等索具并拉紧；

8.解开止荡索（打开滑环）；

9.随艇下人员按命令登艇；

10.坐好并把手放入艇内；

11.放松并解开收紧索至吊索垂直；

12.检查外档保持清爽，抬起刹车顺利放艇下落；

13.脱钩，装舵柄；

14.船员登艇；

15.解开首尾系艇索；

16.用艇钩篙撑开艇体；

注意：穿好救生衣，带上防寒衣并尽量多穿衣服，戴好有边帽。

补充：

在大风浪情况下降落救生艇，除了应做好在天气正常情况下降落救生艇的工作外，还应注意以下几点：

1、大船减速，把定航向，将放艇的一舷始终处于下风，必要时可撒镇浪油。

2、为防止横摇时救生艇的剧烈摇荡，在艇舷和大船舷侧安放碰垫，对面艇员可用撑篙撑。

3、先择适当时机降艇，一般在两、三个浪后，当海面稍平静后，立即松止荡索；降艇入水横摇时，应选择大船自放艇侧向另一舷摇摆；回复到中间位置时，立即松止荡索，降艇入水。

4、艇着水后，立即一齐摘掉前后吊艇钩，如动作迟缓或其它原因不能一齐摘掉时，如大船向前移动，则先摘掉艇尾吊艇钩，向后移动时，则先摘掉艇前吊钩，如遇吊艇钩发生故障而

救生艇承载释放装置原理及管理要点

封闭式救生艇承载释放装置与开敞式救生艇有着显著区别，虽然经过09年9月份到11月份的救生艇集中检查会战，大家对承载释放装置有了深入了解，但仍有很多船员甚至主管对装置的原理及管理要点不甚了解，导致港口国检查时频频出现问题。现以比较典型的青岛北海救生艇BH-6ADV29型为例，对封闭式救生艇的承载释放装置的原理以及管理上的要点进行探讨，救生艇承载释放装置的原理基本相同，结构大同小异。

承载释放装置设计上的要求是当救生艇距离水面半米左右时能脱钩，因为此时救生艇几乎所有重量都由艇钩来承受，所以对释放软轴（钢丝）的强度要求很高。同时为了安全，释放手柄上设计有安全销（locking rod），安全销与液力保险杆（the hydrostatic locking lever）连接，当救生艇完全落入水中时，静水压力释放器装置动作，通过传动软轴顶动液力保险杆，从而顶开安全销。当承载释放时，释放手柄装置上部设计有一个拉杆（pull rod），可以把安全销直接脱开放艇。 承载释放装置的总体布置如下图： 1. HOOK ASSEMBLY 钩头组件