个人与公司文化的匹配度

文化匹配度测试： 姓名：日期：

说明：请在下列26项指标中，选出5项你最喜欢的；同时选出5项你最不喜欢的。 独立处理：独立工作，不需他人监督。

沟通能力：能与同事、客户、供应商等进行有效沟通。 需要他人支持和鼓励：需要受到他人的欣赏、鼓励和支持。 领导他人：能有效地组织并影响他人。 重视工作：将工作放在个人的利益之前。 升职机会：担任更大职责或更高的职位。

应付重复性的工作：工作方法固定及程序经常重复，变化不大。 进行多元化的工作：同时进行多项工作。

取悦：在与陌生人打交道时能很快让对方感到愉悦。 包容性：设身处地的为他人着想。

忍耐性：长期面对不愿接受的事物时仍然保持常态。 写作能力：习惯于将自己的思想通过文字表达出来。 分析能力：对数据敏感并能找出其中的规律。 成就感：面对工作上的不断挑战。

获得别人的注意和器重：获得处理组织内重要工作项目的机会。 指导他人：帮助他人学习，提升业绩的工作技能。

奖金制度：接受不稳定收入的观念，收入（如奖金）取决于工作业绩。 应付复杂的工作：工作程序多，人际接触广泛。

不断学习：工作上要求不断的学习，增加知识，改进技能。 创造性：运用个人的创意，以完成工作或解决问题。 处事细心：需要细心处事，关注细节，以完

说明：请在下列31项指标中，选出5项你最喜欢的；同时选出5项你最不喜欢的

1.独立处理---独立工作，不需要他人监督。

2.沟通能力----能与同事、客户、供应商等进行有效沟通。 3.需要他人支持和鼓励----需要受到他人的欣赏、鼓励和支持。 4.领导他人----能有效地组织并影响他人。 5.重视工作-----将工作放在个人的利益之前。 6.升职机会-----担任更大职责或更高职位。

7.应付重复性的工作------工作方法固定及程序经常重复，变化不大。 8.进行多元化的工作------同时进行多项工作。

9.人际性-----在与陌生人打交道时能很快让对方感到愉悦。 10.包容性-----体谅并且能够容忍对方的差异点。

11.忍耐性-----长期面对不愿意接受的事物仍保持常态。 12.写作能力----习惯于将自己的思想通过文字表达出来。 13.分析能力-----对数据敏感并能找出其中的规律。 14.成就感-------面对工作上的不断挑战。

15.获得别人的注意和器重------获得处理组织内重要工作项目的机会。 16.指导他人-----帮助他人学习，提升业绩的工作技能。

17.奖金制度------接受不稳定收入的观念，收入（如奖金）取决于

员工满意度调查表

尊敬的女士/先生：

您好，非常感谢你在百忙之中抽出时间填写我们的调查问卷。本问卷的调查目的是进行IT行业员工满意度及其影响因素分析，问卷的调查结果仅限于了解员工需求，倾听员工心声，创造适合员工发展的组织文化，进而提供公司管理水平，不涉及商业用途。

问卷不记名填写，我们将对问卷及员工提供所有的信息严格保密，本调查仅供公司员工参加，请您认真填写问卷，根据自己的实际想法进行回答，不必受他人影响，答案没有正确和错误之分。

再一次感谢你的支持与参与！

第一部分基本信息

1.性别

A.男 B.女 2.年龄

A.20-25 B.26-30 C.31-35 D.36-40 E.41岁以上 3.在本公司工作时间（工龄）

A.1-5个月 B.6个月-1年 C.1-2年 D.2-3年 E.3-4年 F.4年以上 4.本人最高学历

A.专科 B.本科 C.硕士 D.博士 E.其他 5.本人婚育情况

A.已婚已育

员工满意度调查表

尊敬的女士/先生：

您好，非常感谢你在百忙之中抽出时间填写我们的调查问卷。本问卷的调查目的是进行IT行业员工满意度及其影响因素分析，问卷的调查结果仅限于了解员工需求，倾听员工心声，创造适合员工发展的组织文化，进而提供公司管理水平，不涉及商业用途。

问卷不记名填写，我们将对问卷及员工提供所有的信息严格保密，本调查仅供公司员工参加，请您认真填写问卷，根据自己的实际想法进行回答，不必受他人影响，答案没有正确和错误之分。

再一次感谢你的支持与参与！

第一部分基本信息

1.性别

A.男 B.女 2.年龄

A.20-25 B.26-30 C.31-35 D.36-40 E.41岁以上 3.在本公司工作时间（工龄）

A.1-5个月 B.6个月-1年 C.1-2年 D.2-3年 E.3-4年 F.4年以上 4.本人最高学历

A.专科 B.本科 C.硕士 D.博士 E.其他 5.本人婚育情况

A.已婚已育

阻抗匹配的原理与应用

,。

程价

万

电子

科学

阻抗匹配的原理与应用陈晓玲刘敏王艳芬盛春玲莱芜钢铁集团自动化部山东莱芜

摘到详细解释阻抗匹配的基本概念和原理〔镇词」抗匹配共扼匹配反射阻关中图分类号文献标识码

,

以及解决阻抗匹配问题方法和步骤万有一节了一

。

文章编号

一

、

扭注,

据此

,

将反射系数的公式重新写为表达式所示形式‘

阻抗匹配是指负载阻抗与激励源内部阻抗互相适配

使激励源得到最大。

,

二

功率翰出的一种工作状态纯电阻电路中,

。

对于不同特性的电路,。

,

匹配条件是不一样的,

劫

二

。二

交迭式‘一

在二

一

当负载电阻等于激励源内阻时,

则愉出功率为最大这种工,

一

一

称

几几

刁艺十

归

一

交选玄。

作状态称为匹配,,

否则称为失配,

当激励源内阻抗和负载阻抗含有电抗成份,

时为使负载得到最大功率负载阻抗与内阻必须满足共扼关系即电阻成份相等电抗成份只数值相等而符号相反二、

从上式我们可以看到负载阻抗与其反射系数间的直接关系但是这个关系式是一个复数所以并不实用要画史密斯圆图的话,。

这种匹配条件称为共扼匹配

。

,

方程还必需重新整

旧筑匹砚的

本理我们用下面的电路来简单介绍阻抗匹配的概念,

理成符合标准几何图形的形式

图

一

倒得,

中为负载电阻,

,

为电源的内阻,。

,

为电压源

。

由于

的存在当很大时电路接近短路状态

电路接近开路

硕士学位论文

THESIS OF MASTER DEGREE

销售人员个人-组织匹配、组织支持感

论文题目： 与离职倾向关系的实证研究

作 者：

指导教师：

中国人民大学

硕士学位论文

销售人员个人-组织匹配、组织支持感 （中文题目） 与离职倾向关系的实证研究

The relationships among person-organization fit, organizational

support and turnover intention of sales people

（英文题目）

资格卡号： 作者姓名：

所在学院： 专业名称： 导师姓名：

论文主题词： （3-5个）

论文提交日期：

独 创 性 声 明

本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰

悬架系统与底盘平台的匹配

1． 概言

众所周知，汽车设计的过程实际上是“匹配”而非“拼装”的过程。如果选用世界上最美丽的面部器官，安装在同一个人的脸部后，她不一定是最美丽的。同理，用同样的原材料，由不同的厨师配菜，必然得到不同口味的佳肴，这就是“匹配”的奥秘所在。大自然中的和谐，是造物者神奇“匹配”的杰作。因此，一个优良的汽车底盘平台，必然是由各大总成零部件与整车合理“匹配”的结果，它必然会使汽车各大性能得到最大限度地发挥。一句话，“匹配”是汽车设计的灵魂！

以下是一张《悬架与底盘匹配关系》网络图，它大致说明系统各部件之间的匹配关系，可供参考。 2． 乘用车操纵稳定性的核心是悬架系统

上个世纪中叶，随着汽车行驶速度日益提高，高速公路的飞快发展，乘用车的设计车速已突破200km/h大关。研究汽车理论的科技工作者面临一个全新的复杂课题：如何在汽车高速行驶状态下，抵抗来自路面的不平、坡度、侧风等外界因素的干扰，汽车又能遵循驾驶员的操纵、自动摆脱力图改变其行驶方向的各种干扰、并保持稳定的行驶能力，而不过分地降低车速或造成驾驶员紧张和疲劳，这种能力总称汽车的操纵稳定性。

研究汽车操纵稳定性的方法借助于飞机的操纵稳定性的理论，早在上世纪60年代，我国

2018年度公司保安个人总结范文与2018年度公司工

会工作总结汇编

2018年度公司保安个人总结范文

即将过去的XX年,在公司领导的正确管理下,作为公司的一名保安部人员,以本人所看管的公司区域和物品安全防范为己任,认真做好每一项工作。

为在新一年里将工作做得更好,现就XX年在公司工作期间的工作情况总结如下:

1、服从上级领导。作为公司的一名保安人员,服从领导、顾全大局,坚守岗位，认真对待自己所做的工作。 2、遵章守纪,注重礼貌礼节。遵章守纪是合格员工的基本要求,是各项工作顺利开展的前提。因此在工作中以遵章守纪为荣,并以实际行动,严格遵守公司的劳动纪律。

3、正确树立服务意识。目前,社会上部分人对保安从业人员有某种偏见,这多少给工作带来一些困扰,因此,作为保安员我能够正确对待，树立严谨、认真的服务意识,为公司的安全防范尽己之责,将本职工作做好。

4、不断学习进取,提高业务水平。要想做好保安工作，必须了解掌握保安工作的职责、要求和工作内容。对于上岗不久的我来说，在这些方面还比较欠缺，为了做好保安工作，我一是通过书籍学习保安工作应有的工作内容和要求;二是向有工作经验和知晓保安工作的同志们学习，力争将工作做得更好;三是认真按照领导的要求去做，

篇一：开车档位与速度配合技巧

标题：开车档位与速度配合技巧 内容：开车时 ，一般来说什么速度对应什么档位?

开车时一档起步，车行起来了就可以增上二档，当到二十五速以上时增三档，四十速时增四档，五十速以上行五档，减档时也是这样，不过在上坡时最好要先换档，才能保证发动机动力强劲，也即是如果正常行驶上坡时是五十速，到半坡时车子没什么力，就最好在未到四十速时就换到四档。

一档起步时肯定要加油的，没有加油车子就熄火了,除非你车子的怠慢调高了!

手动档汽车的换挡技巧已有很多讨论，涉及到的方面也零零总总。归纳一下的话，不外乎可以分为两大类，一是换挡时机，即何时加档何时减档;二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。 前一个问题主观性强，属于“软”范畴，对不同情况有不同的答案，可谓仁者见仁、智者见智;后一个问题则技术性强，相对“硬”一些，有一定的机械规律可循。

目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定)，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡

功放与音箱匹配的注意事项

功放和音箱之间，也是需要匹配的，除了软搭配外，还需要一些技术指标上的硬搭配，现在，teanma小编就为大家简单的讲一下功放和音箱匹配的注意事项。 一、阻抗匹配

1、电子管功放与音箱匹配时，放大器的输出阻抗应与音箱阻抗相等，否则会出现降低输出功率和增大失真等现象。好在大都胆机都有可变输出阻抗匹配接口如4-8-16欧，与音箱阻抗匹配已趋简单。 2、对于晶体管功放与音箱阻抗的匹配

(1)音箱阻抗比功放输出阻抗高时，除了输出功率不同程度的降低外，无其它影响。

(2)音箱阻抗比功放输出阻抗低时，输出功率相应成比例增加，失真度一般不会增加或增加一点点可忽略。但匹配时音箱阻抗不能太低，如低至2欧，此时只有功放功率富裕量大，并使用性能良好的大功率管和多管并联推挽，一般对这样的功放无影响。反之，一般普通功放富裕量不大，而功放管的pcm、lcm不大，当音量又开得很大时，这时失真会明显增大，严重时机毁箱亡，切切注意。 二、功率匹配

1、从原则上来讲，音箱额定功率与功放额定功率不一致时，对于功放来说，它的功率大小只与音箱阻抗有关，而与音箱额定功率无关。无论音箱功率与功放功率是否相同，对功放工作无影响，只是对音