凌云2故障码大全及解决办法

MON1→“6”、 MON0→“2”日 MON1→“6”、 MON0→“3”星期（周日为“0”周一至周六为“1-6”） MON1→“6”、 MON0→“4”时 MON1→“6”、 MON0→“5”分 对极：SET1→“0”、SET0→“D”, SW1↓ 检查超载蜂鸣：SET1→“0”、SET0→“C” TSD运行检查：SET1→“0”、SET0→“F” SHIFT: SET1→“1”、SET0→“0-F” DNSH: SET1→“2”、SET0→“0-F” WGHG: SET1→“3”、SET0→“0-F” WGHO: SET1→“4”、SET0→“0-F”

开通∕切除开门再平层RSRL：SET1→“6”、SET0→“0”, SW1开关往↓确认一次，显示600?601

开通∕切除关门再平层DCRL：SET1→“6”、SET0→“1”, SW1开关往↓确认一次，显示610?611

*（0为关闭，1为开通）SW1开关往↓确认两次复原。

LEHY-II（无能量反馈）分类故障显示 看大故障： MON1→“0”、MON0→“0” E0 无故障 E1 逆变侧 E2 整流侧 E3 整流侧 E4 电源

E5

柔版印刷常见故障及解决办法

柔版印刷印版常见故障及解决方案全

一、印版空白部分粗化表面磨损后易出现故障

印版经过长时间的印刷，空白部分的粗化表面可能会逐渐被磨平，导致：

（1）印版的涧湿性能降低，必须增加润版液的供应量，才能维持水墨平衡。

（2）印版表面储存的水分减少，吸附在印版表面的胶体变少，如果印刷中途短暂停机，不及时擦胶就很容易起脏，给生产带来极大的不便。粗化表面磨损比较严重的话．就必须更换印版。

二、水墨印刷常见故障及解决方法

1、承印物粘结、蹭脏

故障原因：1．水墨不干；2．复卷张力太大；3．存放印刷品的室温太高

排除办法：1．提高干燥温度；3．降低复卷张力；4．印刷成品放在凉爽处

2、糊版、堵版

故障原因：1．印版太浅；2．印刷压力太大；3．供墨量太多；4．水墨粘度太高；5．水墨干燥速度过快；

排除办法：1．加深印版；2．调整印刷压力；3．降低供墨量；4．降低水墨的粘度；5．降低干燥温度

3、叠色不良

柔版印刷常见故障及解决办法

故障原因：1．多色套印中印后面的颜色时，前一色未干；2．后印的颜色使前一色发生剥离现象；3．后印的色叠印不上去 排除办法：1．提高第一色干燥速度；2．降低后印色墨的粘度或降低印刷压力；3．降低后一色的粘度或提高其附着力

4、

摄像机自动重启故障及解决办法

摄像机自动重启故障及解决办法

凌培远

（凉山州气象局影视中心，西昌，615000）

摘要某地电视天气预报制作过程中，突然出现没有节目主持人声音的现象，重新启动非编软件或者是计算机能恢复正常，间隔3-5分钟又出现类似现象，导致节目录制失败。经不断摸索、查找，终于发现是摄像机开关故障导致频繁重启。但因SONY售后维修中心没有找到相应配件，只做了维修处理，该地采取灵活处理方式，有效解决了摄像机开关频繁使用的问题。

关键词摄像机重启解决办法

正文某地电视天气预报节目录制过程中，频繁出现没有节目主持人声音的现象，重新启动非编软件或计算机后恢复正常，间隔3－5分钟又出现类似现象，导致节目录制失败。该地每天要录制6套电视天气预报节目，录制时间较为紧迫，故障反复出现，耽误了节目制作时间，最严重时影响了一天6套节目的正常播出。

故障时值班人员首先从声音系统入手，多方面查找、分析问题，几经曲折最终发现是由于摄

像机误判为没有存储内存而反复开机检测呢？检查存储目录有120多G的节目容量，删除所有内容，故障依然。

再分析，是否是由于视频双工卡工作不稳定，给摄像机发送了错误信号。由于节目播放、录制都正常，拨掉与双工卡连接的数字连线，故障依旧。

2.2.2坚持

柔版印刷常见故障及解决办法

柔版印刷印版常见故障及解决方案全

一、印版空白部分粗化表面磨损后易出现故障

印版经过长时间的印刷，空白部分的粗化表面可能会逐渐被磨平，导致：

（1）印版的涧湿性能降低，必须增加润版液的供应量，才能维持水墨平衡。

（2）印版表面储存的水分减少，吸附在印版表面的胶体变少，如果印刷中途短暂停机，不及时擦胶就很容易起脏，给生产带来极大的不便。粗化表面磨损比较严重的话．就必须更换印版。

二、水墨印刷常见故障及解决方法

1、承印物粘结、蹭脏

故障原因：1．水墨不干；2．复卷张力太大；3．存放印刷品的室温太高

排除办法：1．提高干燥温度；3．降低复卷张力；4．印刷成品放在凉爽处

2、糊版、堵版

故障原因：1．印版太浅；2．印刷压力太大；3．供墨量太多；4．水墨粘度太高；5．水墨干燥速度过快；

排除办法：1．加深印版；2．调整印刷压力；3．降低供墨量；4．降低水墨的粘度；5．降低干燥温度

3、叠色不良

柔版印刷常见故障及解决办法

故障原因：1．多色套印中印后面的颜色时，前一色未干；2．后印的颜色使前一色发生剥离现象；3．后印的色叠印不上去 排除办法：1．提高第一色干燥速度；2．降低后印色墨的粘度或降低印刷压力；3．降低后一色的粘度或提高其附着力

4、

标准OBD-II故障码

P0001 制动加力器VAC短路 P0013 制动加力器VAC开路 P0015 制动加力器VAC过低

P0017 动力控制模块(PCM)数据线损坏 P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计线路不良 P0102 空气流量计信号太低 P0103 空气流量计信号太高 P0105 大气压力感知器信号不良

P0106 大气压力感知器线路调整或性能有问题 P0107 大气压力感知器电压太低 P0108 大气压力感知器电压太高 P0110 进气温度感知器线路短路或断线 P0111 进气温度感知器线路调整或性能有问题 P0112 进气温度感知器电压太高 P0113 进气温度感知器电压太低 P0115 水温感知器线路短路或断线 P0116 发动机水温电压信号不良 P0117 发动机水温电压信号太高 P0118 发动机水温电压信号太低 P0120 节气门信号低于0.1V或大于4.9V P0121 节气位置感知器调整不当 P0122 节气门位置感知器电压太低 P0123 节气门位置感知器电压太高 P0125 发动机无法进入闭式回路温度 P0130 前含氧感知器(O2B1S1)不良

P0131 氧传感器(O2B1S1)电压太高,

化学镀镍的常见故障及解决办法：

（1）沉速低

镀液pH值过低：测pH值调整，并控制pH在下限值。虽然pH值较高能提高沉速，但会影响镀液稳定性。

镀液温度过低：要求温度达到规范时下槽进行施镀。新开缸第一批工件下槽时，温度应达到上限，反应开始后，正常施镀时，温度在下限为好。

溶液主成分浓度低：分析调整，如还原剂不足时，添加还原补充液；镍离子浓度偏低时，添加镍盐补充液。对于上规模的化学镀镍，设自动分析、补给装置是必要的，可以延长连续工作时间（由30h延至56h）和镍循环周期（由6周延至11周）。 亚磷酸根过多：弃掉部分镀液。 装载量太低：增加受镀面积至1dm2/L。

稳定剂浓度偏重：倾倒部分，少量多次加浓缩液。 （2）镀液分解（镀液呈翻腾状，出现镍粉） 温度过高或局部过热：搅拌下加入温去离子水。 次亚磷酸钠大多：冲稀补加其它成分。 镀液的pH值过高：调整pH值至规范值。 机械杂质：过滤除去。 装载量过高：降至1dm2/L

槽壁或设备上有沉淀物：滤出镀液，退镀清洗（用3HNO3溶液）。 操作温度下补加液料大多：搅拌下少量多次添加。 稳定剂带出损失：添加少量稳定剂。 催化物质带入镀液：加强镀前

报警解释及解决办法

0．AZR PRESSURE ALARM（气压不足）， 请检查气压系统。

1．SERVO NOT READY（伺服异警）， 判断NC故障原因，洽询技术人员。

2．TOOL CLAMP SENSOR ALARM（抓刀极限开关故障）， 查询地址：I：X02；O：Y0；常等ON。

3．TOOLS UNCLLAMP SENSOR ALARM（放刀极限工关故障）， 查询地址：I：X03。

4．COOLANT OVERLOAD（冷却马达过载），

查找接触器之过载保护做RESET（FR1）并查其原因。 5．TOOLS MAGAZIE OVER LOAP（刀库马达过载）， 查找接触器之过载保护作RESET并查其原因（FR4）。 6．ARM MOTOR OVER LOAD（刀臂马达过载）， 查找接触器之过载保护作RESET（FR3）并查其原因。

7．AGAZINE FORWARD SENSOR ALARM（刀库前进异警）， 查询地址：I：X04；O：Y04。

8．MAGAZINE BACKWARD SENSOR ALARM（刀库后退异警） 查询地址：I：X05；O：Y05。

9．MA

（故障代码全集00001-99082） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀

00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 002

（故障代码全集00001-99082） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀

00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 002

汽车解码器又称汽车故障诊断仪，现代汽车都是由电脑控制工作的，如果哪个电控系统有故障，此电控系统的控制电脑就会存储故障记忆，用此仪器检测就会读出相关的故障记忆，以便于快速、准确的查找故障并进行维修。汽车解码器是专业的汽车维修，汽车检测工具。

但不少车主对汽车故障解码器（特别是数字显示的解码器）上的故障码，不知道是什么意思，为此小编特整理了故障码大全，希望能帮助到需要的车主。

建议收藏本文，以备不时之需。本文内容较多，如需查询某故障码，建议使用CTRL+F，直接查找。 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供