箱梁首件总结报告

中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 预制箱梁首件工程施工总结报告

目 录

一、工程概况 ..................................................... 1 二、首件目的 ..................................................... 1 三、机械人员配置 ................................................. 2 四、首件实施性施工方案 ........................................... 3 五、各工序检测实验数据及相关报告 ................................ 16 六、预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 ...... 19 七、存在问题及改进措施 .......................................... 19 八、推广意见及建议 .............................................. 20

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程

第五合同段

系梁

首件工程技术总结

朝阳建设集团有限公司

深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

系梁首件工程技术总结

为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨，我部确定58#墩右幅盖梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。 一、工程概况

我标段桥梁采用矩形系粱，为地面以上架空系粱。布设在61#、62#墩柱上的系粱高1.50m，共5道；布设在64#、65#墩柱上的系粱高1.40m，共7道；全桥合计系粱12道。在墩柱检测合格后，开始进行系粱施工。本次首件工程为65#右幅系粱。 二、施工目标 （一）质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。 交验项目主要指标合格率要求达到 100%，分项工程质量评分不低于 90 分。

（二）安全目标

重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重 大事故； 无等级火警事故和爆炸事故； 无压力容器爆炸事故， 年度轻伤控制在 3‰ 以下。 （三）环保目标

严格

驾欧至荔波高速公路桥梁T梁首件工程总结报告

（K3+1355.000更龙坡大桥30米T梁预制）

为全面展开桥梁T梁预制施工，确保桥梁工程的施工质量，以科学的数据指导生产建造合格工程，驾欧至荔波高速公路总承包合同段，在驻监办、总监办的正确领导和监督下进行了分项首件工程桥梁30米T梁预制施工试验。

我合同段选定K3+135.000更龙坡大桥30米T梁预制为我合同段T梁预制施工首件开工工程，混凝土设计强度为C50。钢筋笼集中在钢筋加工房制作，采用吊车装卸结合拖车配送及安装。砼采用集中拌合，罐车运输、吊车配合方式进行混凝土灌注。

从整个施工过程来看，该首件工程施工组织得当、各方配合默契、施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求，为本合同段其他的桥梁桩基施工提供了施工先例，积累了施工经验。

一、 地系梁施工工艺

1

（一）地系梁施工工艺流程如下：

立系梁模板 灌注砼 拆模 墩台柱施工 钢筋检查 取试件 养护 做好垫层 凿除桩头 桩顶系梁基坑开挖 测量放线 地系梁施工工艺流程图

施工准备

（二）施工准备

1、用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核;

2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； 3、砂、石料

驾欧至荔波高速公路桥梁T梁首件工程总结报告

（K3+1355.000更龙坡大桥30米T梁预制）

为全面展开桥梁T梁预制施工，确保桥梁工程的施工质量，以科学的数据指导生产建造合格工程，驾欧至荔波高速公路总承包合同段，在驻监办、总监办的正确领导和监督下进行了分项首件工程桥梁30米T梁预制施工试验。

我合同段选定K3+135.000更龙坡大桥30米T梁预制为我合同段T梁预制施工首件开工工程，混凝土设计强度为C50。钢筋笼集中在钢筋加工房制作，采用吊车装卸结合拖车配送及安装。砼采用集中拌合，罐车运输、吊车配合方式进行混凝土灌注。

从整个施工过程来看，该首件工程施工组织得当、各方配合默契、施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求，为本合同段其他的桥梁桩基施工提供了施工先例，积累了施工经验。

一、 地系梁施工工艺

1

（一）地系梁施工工艺流程如下：

立系梁模板 灌注砼 拆模 墩台柱施工 钢筋检查 取试件 养护 做好垫层 凿除桩头 桩顶系梁基坑开挖 测量放线 地系梁施工工艺流程图

施工准备

（二）施工准备

1、用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核;

2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； 3、砂、石料

现浇箱梁首件工程监理工作总结

（南二环高速公路第一总监办S01标监理组）

2009年4月15日下午南二环高速公路第一总监办在S01标项目部会议室组织召开了S01标《现浇箱梁专项施工方案》讨论会，南二环分公司工程部、总监办、S01合同段项目部技术及管理人员参加了会议，会议明确了施工质量要求。监理针对现浇箱梁工艺较复杂，工序多的特点将现浇箱梁作为下一步监理工作重点。遵循“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的监理方针，积极配合业主抓紧督促管理施工现场，理顺关系，尽力创造良好的施工环境，严格把好工程质量关，下面从S01标C匝道17~18跨现浇箱梁首次开工进行施工监理总结。

一、监理做好施工技术交底

在箱梁施工前，监理根据设计规范要求，结合项目地基地质情况审查现浇箱梁施工方案，熟悉图纸，尽早发现问题，便于设计变更处理，同时为现浇梁施工做好技术准备，按施工计划要求保证施工投入；向项目部做好技术交底，要求项目部按工序进行交底到班组，并抓好落实工作，一道工序完成后要针对施工中存在的问题进行总结，肯定成绩，指出不足，为下道工序和后续工程施工做好更充分的准备，使后续工程越干越好，不断提高。同时严格控制原材料、专用材料的质量。严格控制碎石、砂、地材的质量，项

省道改扩建工程项目

悬浇箱梁首件工程总结资料

XX市XX交通建筑工程有限公司

XX项目经理部

20 年 月 日

目 录 1、首件工程认可申请表 2、施工技术方案 3、首件工程综合评价 4、首件工程总结 5、质量保证资料

331省道建湖段改扩建工程项目

承包单位： XX市XX交通建筑工程有限公司 合同号 ： XX 监理单位：XX交通工程监理咨询有限公司 编 号：

首件工程认可申请表

致（驻地监理工程师） XX （先生） ： 根据要求，我们已经做好 XX大桥悬浇箱梁 工程的首件工程，现申请该工程批量生产，请予批准。 附件：1、首件工程施工方案； 2、首件施工总结； 3、质检资料、试验资料。 承包人： 年 月 日 施工单位自评： 优良 合格 不合格

预制箱梁首件工程施工总结

预制箱梁首件工程2#-2于8月2日开始浇筑砼从15：30开始至23：20点结束。整个浇筑过程用时7小时50分，施工过程顺利。 一、 总体验评

2#-2预制箱梁从钢筋加工安装到砼浇箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程并未按《箱梁技术交底》和《首件工程12#-2箱梁预制施工方案》进行，原因为箱梁内模不能开天窗。但各道工序基本能达到预期的要求。从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标合格率均达100%，该箱梁评为优良。 二、 各工序施工及验平情况： 1、 钢筋制作安装

钢筋制作在钢筋棚内加工成半成品，7月22日运至现场进行成型，再焊接波纹管定位钢筋，直线段为100厘米，曲线段为50厘米。布设波纹管小心保护，用防火布防止电焊火星损坏波纹管。

浇筑砼时，部分地方振捣棒直接振捣波纹管。施工时在波纹管内穿入硬塑料管，并在浇筑完成每段一到两小时开始抽动，防止漏浆导致阻塞。 2、 模板工艺

模板采用了定型大模板，每边4片，拼缝中间即为横隔板位臵，保证了梁表面的平整度。

靠模前，先将模板表面打磨、除锈，使表面平整、光洁。验

1

收合格后开始靠模，调整好角度和尺寸，验收合格后再进内模，调整模内尺寸，使

预制箱梁首件工程施工总结

预制箱梁首件工程2#-2于8月2日开始浇筑砼从15：30开始至23：20点结束。整个浇筑过程用时7小时50分，施工过程顺利。 一、 总体验评

2#-2预制箱梁从钢筋加工安装到砼浇箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程并未按《箱梁技术交底》和《首件工程12#-2箱梁预制施工方案》进行，原因为箱梁内模不能开天窗。但各道工序基本能达到预期的要求。从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标合格率均达100%，该箱梁评为优良。 二、 各工序施工及验平情况： 1、 钢筋制作安装

钢筋制作在钢筋棚内加工成半成品，7月22日运至现场进行成型，再焊接波纹管定位钢筋，直线段为100厘米，曲线段为50厘米。布设波纹管小心保护，用防火布防止电焊火星损坏波纹管。

浇筑砼时，部分地方振捣棒直接振捣波纹管。施工时在波纹管内穿入硬塑料管，并在浇筑完成每段一到两小时开始抽动，防止漏浆导致阻塞。 2、 模板工艺

模板采用了定型大模板，每边4片，拼缝中间即为横隔板位臵，保证了梁表面的平整度。

靠模前，先将模板表面打磨、除锈，使表面平整、光洁。验

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收合格后开始靠模，调整好角度和尺寸，验收合格后再进内模，调整模内尺寸，使

箱梁施工方案

一、编制依据

1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段工程施工招标文件、投标书。 2、施工设计图纸。

3、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量验收评定标准；国家、交通部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50—2011）。《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）等。

4、郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段工程施工调查。我公司其他工程的施工经验及现场施工机械设备。

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箱梁施工方案

二、编制原则

1、确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 2、严格遵守施工技术规范、规程和制度。

3、科学组织、精心施工保证优良率达98%以上，争创省优。

4、合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。 5、考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。

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箱梁施工方案

三、工程概况

本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，属高山区，设计有树下大桥和大铁沟特大桥。起迄桩号为K108+500~K112+200，全长 3.694 公里。本标段高速公路设计按全线四车道的标准设计。设计行车速度80公里

连续梁首件施工总结 The document was prepared on January 2, 2021

(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结

1 概述

工程概况

沪通长江大桥HTQ-1标北引桥公铁合建段铁路上部结构形式为40m 简支梁+ （40m+67m+40m ）连续梁+（40m+7×）简支梁，其中N08-N11号墩铁路主梁为

（40+67+40）m 为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用直腹板单箱单室箱型截面，梁体下缘按R=圆曲线变化。箱梁跨中梁高4m ，支点高度。主梁顶宽，顶板厚度；底宽，底板厚；腹板厚度分为。全联梁共设4道横隔板，边支点横隔板厚，中支点横隔板厚。

（40+67+40）m 连续梁主梁0#块梁段长9m ，中、边跨合拢段长2m ，边跨现浇直线段梁长。除0#块及边跨直线段梁在支架上施工外，其余节段采用挂篮悬浇施工工艺，每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为2×8个，悬浇段单个节段长度。北引桥公铁合建段上部结构布置总图详见图1-1，连续梁结构布置总图详见图1-2。

图1-1 北引桥公铁合建段上部结构总体布置图（单位：m ）

图1-2 铁路连续梁结构总体布置图（单位：c