并应沿墙高每隔

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超时工作应成高管职场文化?

标签:文库时间:2025-02-14
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超时工作应成高管职场文化?

超时工作应成高管职场文化?

高层领导加班是标杆还是无能,似乎已经不仅仅是停留在纸面上来讨论了。 应该

只有比别人付出更多,才能拥有更多的市场话语权 文/羊建文 慧泉国际教育集团总经理

华为员工胡新宇的死,让“加班”、“过劳死”等问题再次成为职场话题的焦点。对中国企业的高管们来说,由于诸多条件的限制,不早来晚走、超时工作,不付出比常人多得多的辛苦和努力,目前还确实不太可能。从这个意义上来讲,超时工作应该成为高管的职场文化。 超时工作是种无奈选择

对一个尚处于资本原始积累或者经济处于发展阶段的国家来说,不努力,不比别人有更多付出,就意味着你永远要跟在别人屁股后面跑,永远被动挨打,甚至会被越落越远。众所周知,中国企业真正的发展只有短短二十多年时间,庞大如联想和海尔,目前也尚处于创业阶段,远未形成西方成熟企业那样的规模和运作模式,无论是市场经验、管理经验和运营经验,都仍处于积累阶段。但残酷的现实是,在激烈的市场竞争中,只有抢在别人前面,才能占领市场;否则,只能等待死亡。我们的底子如此之薄,拿什么去跟国际上的那些巨无霸们竞争?除了比别人吃更多的苦,付出更多的时间和精力,还有其他

超时工作应成高管职场文化?

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超时工作应成高管职场文化?

超时工作应成高管职场文化?

高层领导加班是标杆还是无能,似乎已经不仅仅是停留在纸面上来讨论了。 应该

只有比别人付出更多,才能拥有更多的市场话语权 文/羊建文 慧泉国际教育集团总经理

华为员工胡新宇的死,让“加班”、“过劳死”等问题再次成为职场话题的焦点。对中国企业的高管们来说,由于诸多条件的限制,不早来晚走、超时工作,不付出比常人多得多的辛苦和努力,目前还确实不太可能。从这个意义上来讲,超时工作应该成为高管的职场文化。 超时工作是种无奈选择

对一个尚处于资本原始积累或者经济处于发展阶段的国家来说,不努力,不比别人有更多付出,就意味着你永远要跟在别人屁股后面跑,永远被动挨打,甚至会被越落越远。众所周知,中国企业真正的发展只有短短二十多年时间,庞大如联想和海尔,目前也尚处于创业阶段,远未形成西方成熟企业那样的规模和运作模式,无论是市场经验、管理经验和运营经验,都仍处于积累阶段。但残酷的现实是,在激烈的市场竞争中,只有抢在别人前面,才能占领市场;否则,只能等待死亡。我们的底子如此之薄,拿什么去跟国际上的那些巨无霸们竞争?除了比别人吃更多的苦,付出更多的时间和精力,还有其他

高铁接触网应知应会

标签:文库时间:2025-02-14
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京沪高铁接触网工应知应会

1、高铁侧面限界要求

支柱侧面限界:路基上有碴轨道地段接触网支柱侧面限界一般为3100mm,无碴轨道地段一般为3000mm;高架桥上接触网支柱侧面限界一般为3000mm。高中速联络线、枢纽内既有线、动车段等区段支柱侧面限界一般按不小于3000mm设计,施工误差:+50mm,-0m。

2、钢柱倾斜率

柱顺、横线路方向均应直立,允许倾斜率为±3mm/m。 3、拉线要求

一般情况下,拉线(双拉线时指上部拉线)与地面的夹角为45°,困难情况下不得大于60°。

4、软索式硬横跨上下部定位索布臵要求

软索式硬横跨下部定位索距接触线400mm,上部定位索距接触线1770mm。 5、吊柱倾斜度

吊柱倾斜度不得大于1° 6、一般支柱、腕臂布臵要求

跨距一般为50m,平腕臂底座距轨面6780mm,斜腕臂底座距平腕臂底座1800mm。

7、隧道内吊柱、腕臂布臵要求

平腕臂底座距轨面6780mm,斜腕臂底座距掉阿朱下端面110mm(双腕臂时为210mm) ,隧道内跨距一般为50m,上下行吊柱顺线路方向错开3m。 8、高铁限位间隙要求 限位间隙:高速正线区段限位定位装臵应满足“定位器的定位线夹侧抬升240mm时定位装臵起限位作用”的要求。非

美国硅谷并名校企业高管培训证书班 - 图文

标签:文库时间:2025-02-14
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美国硅谷并名校企业高管培训证书班

主办单位:加州全球教育学院 协办:美国有没有够有限公司北美中国学院 师资单位:加州大学伯克利校园,斯坦福大学,加利福尼亚州立大学蒙特雷湾校园 实地考察:参访部分硅谷全球500大企业 周围世界著名旅游景点和经济发展区

硅谷企业高校高管培训证书班, 为平台关系价值班,集理论学习实地考察和业界高层人脉良性建立与一体。培训由来自硅谷世界一流大学最负盛名的教授授课和指导。培训期间,学员有充分的机会寻找和突破公司发展瓶颈的解决办法和建议,与来自跨国公司的高管和企业家互动,并有机会和来自全国各企业的高管进行沟通和建立个人关系。除此之外,还要去硅谷高科技公司进行参观和交流,实地学习和交流先进的科学管理经验。培训结束后的最后几天学员将以新的视角和思路对成就美国先进文化,科技和企业的加州社会进行深入实地的旅行考察。(配备翻译与导游)。相信这样的高管培训班一定会让您终身受益,终身难忘。 以下为2019年五个月开班时间:(每月一班,每班限20人)

夏季班一 :7月28日-8月6日(名额已满)

夏季班二 :8月25日-9月3日(还有12个名额报名从速) 秋季班一 :9月29日-10月8日

沿山北路施工组织

标签:文库时间:2025-02-14
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中卫市美利工业园区道路工程 沿山北路(宁钢大道-东连接线)

施 工 组 织 设 计

宁夏锦祥建设发展有限公司

二0一二年二月十日

第E—1页 宁夏锦祥建设发展有限公司

施工组织设计文字说明

沿山北路(宁钢大道-东连接线)市政道路工程

一、总则 (一)、编制依据

1、中卫市美利工业园区道路工程沿山北路(宁钢大道-东连接线) 施工招标文件。

2、交通部发的设计规范、施工规范及验收评定标准和市政道路工程国内招标文件范本。

3、现场的勘察、实地调查所获取的资料。

4、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平以及在宁夏多条公路路基、路面、桥涵工程施工中积累的宝贵经验。 (二) 、工程概况 1、工程概述:

沿山北路(暂定名)是美利工业园区内一条东西向次干道,本次设计路段西起宁钢大道,东至东连接线(暂定名),K0+000-K4+950段道路红线宽度36.0m,K4+950-K7+

沿黄公路红头 报告

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山西长城路桥建设开发有限公司 项目部文件 临县沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程第二合同段 沿黄旅游公路碛口改线工程第二标(2014)001号

关于第二合同段人员变更申请报告

致临县沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程建设管理处:

我单位承建的临县沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程第二标段的施工任务,现工程已进入施工准备阶段,因我单位内部人员调整,致使原拟任于第二合同段项目经理部的部分人员不能到场参加施工,经公司会议研究决定,本着对工程质量、进度负责,满足工程实际需求,保证工程顺利进行的情况下组织成立了第二合同项目经理部,人员变更情况如下:

项目总工由白仕龙替换薛清旺 计量工程师由王建文替换薛建亮

请复核,审批。

附:变更后人员资历证件

山西长城路桥建设开发有限公司

临县沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程第二合同段项目部

二0一四年一月十日

主题词:人员 变更 申请 报告

抄 报: 临县沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程建设管理处 抄 送:太原市华宝通建设监理有限公司临县沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程监理部

沿山北路施工组织

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中卫市美利工业园区道路工程 沿山北路(宁钢大道-东连接线)

施 工 组 织 设 计

宁夏锦祥建设发展有限公司

二0一二年二月十日

第E—1页 宁夏锦祥建设发展有限公司

施工组织设计文字说明

沿山北路(宁钢大道-东连接线)市政道路工程

一、总则 (一)、编制依据

1、中卫市美利工业园区道路工程沿山北路(宁钢大道-东连接线) 施工招标文件。

2、交通部发的设计规范、施工规范及验收评定标准和市政道路工程国内招标文件范本。

3、现场的勘察、实地调查所获取的资料。

4、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平以及在宁夏多条公路路基、路面、桥涵工程施工中积累的宝贵经验。 (二) 、工程概况 1、工程概述:

沿山北路(暂定名)是美利工业园区内一条东西向次干道,本次设计路段西起宁钢大道,东至东连接线(暂定名),K0+000-K4+950段道路红线宽度36.0m,K4+950-K7+

青海省都兰县哇沿水库大坝设计沥青混凝土心墙坝说明书本科毕业论

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毕业设计说明书

题 目:青海省都兰县哇沿水库大坝设计 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 专 业 年 级: 2007级水利水电工程 所 在 班 级: 水利水电工程(1)班 完 成 日 期: 2011年6月11日 答 辩 日 期: 2011年6月15日

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作 者

沿空留巷总结

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12465工作面运料巷沿空留巷分析矿压观测总结

目前,煤矿采煤工作面沿空留巷已得到广泛应用并逐步推广,沿空留巷能够节约大量的掘进工程量、掘进生产费用、掘进工期,为生产衔接提供坚实的保障。传统的沿空留巷是通过巷道内基本支护加上巷旁支护(木垛支护、密集支柱支护、矸石带支护、料石砌墙支护、巷旁混凝充填等)的有效结合来达到强制切顶的目的。根据我矿野青煤顶板为平均4m厚的坚硬灰岩的实际情况,如采用传统的沿空留巷技术,必然存在着支撑能力低、材料消耗多、机械化程度不高、巷道受压大、变形快、维护困难、整修工程量大等缺点。通过借鉴和学习国内其它矿井沿空留巷的经验,根据生产需要,本着经济合理、技术可靠、生产安全的原则,经采矿公司领导批准,我矿12465采煤工作面运料巷采用了顶板聚能预裂爆破切顶卸压配合巷内基本支护 + 加强支护的沿空留巷方法。

12465采煤工作面运料巷沿空留巷自2011年4月 1日开始实施,4月 17日进行了矿压观测,截止5月15日已观测45m,现将本阶段观测及分析结果进行以下总结:

一.顶板预裂爆破

炮眼间距确定为0.7m,炮眼深度以打穿野青顶板灰岩为准,聚能管安装时聚能方向与相邻炮孔连线方向一致,炮眼每眼装药5卷(Φ32×3200mm)。根

沿空留巷总结

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12465工作面运料巷沿空留巷分析矿压观测总结

目前,煤矿采煤工作面沿空留巷已得到广泛应用并逐步推广,沿空留巷能够节约大量的掘进工程量、掘进生产费用、掘进工期,为生产衔接提供坚实的保障。传统的沿空留巷是通过巷道内基本支护加上巷旁支护(木垛支护、密集支柱支护、矸石带支护、料石砌墙支护、巷旁混凝充填等)的有效结合来达到强制切顶的目的。根据我矿野青煤顶板为平均4m厚的坚硬灰岩的实际情况,如采用传统的沿空留巷技术,必然存在着支撑能力低、材料消耗多、机械化程度不高、巷道受压大、变形快、维护困难、整修工程量大等缺点。通过借鉴和学习国内其它矿井沿空留巷的经验,根据生产需要,本着经济合理、技术可靠、生产安全的原则,经采矿公司领导批准,我矿12465采煤工作面运料巷采用了顶板聚能预裂爆破切顶卸压配合巷内基本支护 + 加强支护的沿空留巷方法。

12465采煤工作面运料巷沿空留巷自2011年4月 1日开始实施,4月 17日进行了矿压观测,截止5月15日已观测45m,现将本阶段观测及分析结果进行以下总结:

一.顶板预裂爆破

炮眼间距确定为0.7m,炮眼深度以打穿野青顶板灰岩为准,聚能管安装时聚能方向与相邻炮孔连线方向一致,炮眼每眼装药5卷(Φ32×3200mm)。根